Farðu á aðalefni

Með yfir 140 einkaþotum til að velja úr, hverjar eru vinsælustu einkaþoturnar? Hvaða flokkur einkaþotna er vinsælastur? Og hvaða einkaþota á öllum gerðum er helsta?

Alls eru rúmlega 21,000 einkaþotur í virkri þjónustu, en hvernig er þessi skipting eftir flokkum, gerðum og framleiðanda? Lestu þessa grein til að sjá hvernig þessi tala um 21,000 einkaþotur er í samanburði við aðra flugvélaflokka, svo sem atvinnuflug og almennt flug.

Að vita hvaða flugvélar eru vinsælustu / í notkun er gagnlegt ef þú ert að hugsa um að leigja eða kaupa flugvél. Ef leiguflug mun fleiri dæmi um hverja gerð í notkun gera það auðveldara að leigja þá flugvél.

Ef þú kaupir mun það auðvelda þér að finna varahluti og fólk til að stjórna og þjónusta flugvélina sem þú hefur valið.

Vinsælar einkaþotur

Mjög léttar þotur

Mjög léttar þotur eru minnstu þoturnar á markaðnum, eru venjulega notaðar í allt að 2 klukkustunda flug með færri en 4 farþega. VLJ eru venjulega ódýrasta flokk flugvéla til að eiga og stjórna.

Núna eru rúmlega 2,000 mjög léttar þotur í virkri þjónustu um allan heim, en vinsælasta flugvélin er Cessna Citation Mustang.

Alls eru þeir 487 Cessna Citation Mustanger nú í notkun, þar sem stærsti rekstraraðilinn er GlobeAir, evrópskt leiguflugfélag sem rekur flota á Mustangs.

The Cessna Citation Mustang er einstjórnarvottuð þotuflugvél, smíðuð til að veita nægt geymslupláss, háþróaða vélastýringu og flotta loftaflfræðilega hönnun.

Cessna Citation Mustang Að utan - vinsælasta einkaþotan (létt)
Cessna Citation Mustang

Sá minnsti af Cessna Citation fjölskyldan Citation Mustang er með einn hraðasta ganghraða og mesta farangursgetu í flokknum, auk fullrar tegundarvottunar Federal Aviation Administration (FAA) til að fljúga í þekktar ísingaraðstæður

Eftir mustang, þar er Embraer Phenom 100 fjölskylda flugvéla - þar á meðal 100E og 100 ev. Þessar flugvélar eru örlítið skref upp fyrir ofan Mustang hvað varðar rými og frammistöðu. Alls eru þeir rúmlega 400 Phenom 100 flugvélar í notkun.

The Phenom er síðan fylgt eftir af Cirrus Vision Jet (400 í þjónustu), the Cessna Citation M2 (yfir 330 í notkun), Eclipse 500 (yfir 250 í notkun), upprunalega HondaJet (um 200 í notkun), HondaJet Elite S (um 50 í notkun), Eclipse 550 (31 í notkun) og svo loks Vision Jet G2 (12 í notkun).

Það sem er áhugavert þegar þessar tölur eru skoðaðar eru miklar vinsældir þeirra Citation Mustang yfir 11 ára framleiðslutíma. Þar að auki, þegar framleiðsla hans hófst árið 2006, var hann á móti Eclipse 500. Með hliðsjón af þeirri staðreynd að Eclipse 500 var aðeins framleiddur á milli 2006 og 2008, að vera með yfir 50% af flugflota í notkun. Mustang er sannarlega áhrifamikill.

Léttar þotur

Léttar þotur eru venjulega notaðir fyrir fætur í allt að 3.5 klukkustundir og geta venjulega flutt allt að 6 farþega í mikilli þægindi. Hins vegar eru sumir, fræðilega séð, færir um að flytja allt að 9 eða 10 farþega. Þetta mun fela í sér farþega sem sitja í stjórnklefa og salerni með beltum.

Alls eru rúmlega 7,000 léttar þotur í notkun, en 10% þessara flugvéla eru skipuð af Embraer Phenom 300 og Phenom 300E.

Embraer Phenom 300 að utan - vinsælasta einkaþotan (létt flokkur)
Embraer Phenom 300

Það eru tæplega 700 Phenom 300 og Phenom 300E flugvél í notkun. Embraer byrjaði að hanna Phenom 300 eftir að hafa komist að því að hugsanlegir viðskiptavinir Phenom 100 myndu líka vilja stærri flugvél. Hönnuðir tóku grunn þverskurðinn af 100 og bættu við 14 tommu að lengd, alveg nýjum væng og öflugum og hljóðlátum Pratt & Whitney Canada túrbóvélum.

The Phenom 300 er fær um að fljúga allt að 1,951 sjómílur og flugtak í 3,140 feta flugbrautarrými við sjávarmál. Ásamt hámarkshraða hans upp á 453 knots, líkanið hefur mjög áhrifamikla frammistöðueiginleika.

Eftir Phenom 300 er Cessna Citation II er vinsælasta ljósaþotan sem er í notkun um þessar mundir, með rúmlega 500 flugvélar í virkri þjónustu.

Í gegnum listann geturðu séð að Cessna Citation flugvélar eru venjulega í efsta sæti listans, með öllum flugvélum nema einni (þ Cessna Citation Encore +), með yfir 100 flugvélar í notkun.

Til samanburðar eru þau eldri Learjet flugvélar sem njóta sæmilegra vinsælda og eru áfram í virkri þjónustu. Hins vegar, því nútímalegra Learjets, svo sem Learjet 70 og 75, ekki njóta sömu velgengni og vinsælda.

Medium þotur

Meðalþotur (einnig þekkt sem meðalstærðarþotur) eru, fræðilega séð, bara færar um að fara stanslaust yfir Atlantshafið. Hins vegar, með marga farþega um borð og fer eftir veðri, er ólíklegt að fara yfir Atlantshafið.

Stundum er meðalstærðarþotum skipt í tvo flokka, meðalstærð og ofur meðalstærð. Hins vegar, við þessar aðstæður, verður lína dregin bara á milli meðalstórra þotna og stórra þotna, án ofur meðalstærðar.

Það eru rúmlega 5,000 meðalstórar þotur skráðar til notkunar um allan heim, þar sem vinsælasta meðalþotan er Hawker 800XP með 450 flugvélar í notkun.

Hawker 800XP er afbrigði af Hawker 800. Hann býður upp á bætta hleðslugetu, aukna afköst og uppfærð kerfi. Hawker 800XP er almennt talin ein farsælasta flugvél sem British Aerospace Corporation hefur gert.

Hawker 800XP að utan. Vinsælasta einkaþotan (miðlungs)
Hawker 800XP

Sem þriðju kynslóðar gerðin í Hawker 800 seríunni er hún með það besta af Hawker 400, Hawker 800 og Hawker 1000. Framleiðsla á Hawker 800XP hófst árið 1995 og lauk árið 2006.

Hawker 800XP er búinn tveimur AlliedSignal TFE731-5BR vélum. Hver vél er metin á 4,660 punda álag við flugtak. Hawker 800XP krefst 5,032 fet flugbrautar til að fljúga við sjávarmál á venjulegum degi. Á flugvelli með 5,000 feta hæð eykst þessi flugtakskrafa í 7,952 fet flugbraut.

Í langdrægri siglingu er Hawker 800XP fær um að halda 402 flughraða knots í 39,000 feta hæð. Fyrir fljótlegra flug er Hawker 800XP fær um að halda 447 flughraða knots í 37,000 feta hæð í háhraða siglingu.

Eftirfylgjandi skammt á eftir er Learjet 60 með 415 dæmum enn í virkri þjónustu. Það eru síðan röð af Cessna flugvélar, sem sýnir stöðugar vinsældir Cessna flugvélar. Í lækkandi röð, vinsælasta meðalstærð Cessna þotur eru þær Sovereign (364 í þjónustu), Excel (359 í þjónustu), XLS (353 í þjónustu), Latitude (328 í notkun), XLS+ (322 í notkun), Citation V (263 flugvélar), og Citation V Ultra (249 flugvél í notkun).

Fjöldi flugvéla á meðalstærðarþotulíkani minnkar hægt og rólega og neðarlega á listanum eru tvær gerðir af flugvélum. Í fyrsta lagi nýr flugfarþegi sem hefur lágar tölur þar sem ekki hefur verið nægilega langur framleiðslutími til að hægt sé að framleiða umtalsverðan fjölda.

Til dæmis, the Embraer Praetor 500. Þó að það séu aðeins 28 í notkun núna byrjaði framleiðslan aðeins árið 2019. Þetta þýðir þó ekki að flugvélin sé ekki vinsæll kostur. Miðað við frammistöðu, þægindi og gæði er það einstaklega gott verð og mjög vinsælt.

Hin flugvélategundin aftast á listanum eru eldri flugvélar sem hægt er að hætta störfum, s.s. Learjet 55B, G100og Falcon 200.

Skoðaðu listann hér að neðan til að sjá hvaða meðalstórflugvélar eru vinsælustu einkaþoturnar.

Stórar þotur og VIP farþegaþotur

Stórar þotur eru sífellt vinsælli flugvélaflokkur, þar sem sumar af stærstu flugvélunum geta flogið meira en 12 klukkustundir án stöðvunar. Í stóru þotuflokknum eru nokkrar af tæknilega fullkomnustu farþegaflugvélum himinsins.

Í þessum flokki er að finna flaggskip flugvéla stórra framleiðenda, ss Gulfstream, Dassaultog Bombardier. Þessar flugvélar eru líka flestar dýr að eiga og reka. Alls eru nærri 9,000 stórar einkaþotur í notkun.

Af öllum stórum þotum er vinsælasta gerðin Gulfstream G550 með yfir 600 flugvélar í notkun. Með yfir 600 flugvélar sem nú eru í notkun, var framleiðslan af gerðinni 18 ár - frá 2003 til 2021.

Gulfstream G550 að utan - vinsælasta einkaþotan (stór)
Gulfstream G550

G550 er framleiddur af Gulfstream í höfuðstöðvum þeirra í Savannah í Georgíu og hefur aðsetur frá Gulfstream V pallur. Það upprunalega Gulfstream V var framleiddur á tíunda áratugnum til að bregðast við Bombardier Global Tjá.

G550 er knúinn af tveimur Rolls-Royce BR710 vélum sem eru festir aftan á skrokknum. Hver BR710 framleiðir 15,385 lb af þrýstingi (30,770 lb alls), sem þýðir að G550 getur tekið flugtak á aðeins 5,910 fetum og lent í aðeins 2,770 fetum.

Vélarnar eru færar um að ýta G550 í 51,000 feta hámarkshæð og hámarkshraðaferð 488 knots. Með hámarksflugsþyngd (MTOW) upp á 91,000 pund hefur G550 svið 6,750 sjómílur og gerir það kleift að hoppa frá Evrópu til Ameríku, Afríku og mest Asíu án máls.

Eftir G550 eru nokkrir Bombardier og og Gulfstream flugvél, svo sem Challenger 300 (485 í þjónustu), G650 (419 í þjónustu), Challenger 350 (408 í þjónustu), og Challenger 604 (354 í þjónustu). Eina önnur flugvélin sem er með í efstu 8 vinsælustu stóru þotunum sem er ekki a Gulfstream or Bombardier er Cessna Citation X (346 í notkun) – hraðskreiðasta einkaþotan sem framleidd er.

Skoðaðu listann hér að neðan til að sjá heildar þjónustunúmer fyrir allar stórar þotur.

Vinsælustu einkaþotuframleiðendurnir

Þegar kemur að vinsælasta framleiðandanum, Cessna er langt á undan öllum öðrum fyrirtækjum með tæplega 7,500 flugvélar í virkri þjónustu.

Cessna er þá closley á eftir Bombardier, Með Gulfstream og Dassault nálægt 3. og 4. sæti.

Bæði Cessna og Bombardier framleiða mikið úrval af þotum, og hafa gert í langan tíma. Til dæmis, Cessna hefur framleitt bæði Mustang VLJ og Stóri Citation X, ásamt öllu þar á milli.

Cessna Citation Latitude Utan

Á sama hátt, Bombardier hafa framleitt Learjet léttar þotur (þó að þessi flugvélaframleiðsla hafi nú verið hætt), á sama tíma og þau framleiða Global 7500 og Global 8000. Tvær af stærstu og fullkomnustu einkaþotum sem til hafa verið.

Tiltölulega Gulfstream og Dassault hafa jafnan einbeitt sér að stórum þotum eingöngu. Þetta á sérstaklega við undanfarin ár.

Allar flugvélar

Þegar litið er á vinsældir allra flugvéla, þá er nokkur innsýn sem við getum sótt í heildarvinsældir hverrar einkaþotutegundar.

Af 20 vinsælustu flugvélunum eru 35% léttar þotur, jöfn 25% skipting hvor fyrir meðalstórar og meðalstórar þotur og VLJ-vélar á eftir með 15% hlutdeild.

Ef við lítum svo á 50 vinsælustu einkaþoturnar (þ.e. þær gerðir sem eru með fæstar flugvélar í notkun) er algengasti flokkurinn stóru þoturnar með 42% hlutdeild. Meðalþotur og stórar þotur eru nokkuð jöfn, með 26% og 24% hlutdeild í sömu röð. VLJ eru aðeins 6% af þessum flugvélum og VIP Airliner flokkurinn ber aðeins ábyrgð á 2% flugvéla.

Auðvitað er mikilvægt að muna að það eru töluvert fleiri stórar þotugerðir og flugvélar í notkun. Því eru líkurnar á meiri hlutdeild líklegri.

Benedikt

Benedikt er hollur rithöfundur sem sérhæfir sig í ítarlegum umræðum um einkaflugseign og tengd efni.