The Embraer Lineage 1000E og Bombardier Global 7500 eru stærstu einkaþotur sem viðkomandi framleiðendur bjóða nú upp á.
Bæði Embraer og Bombardier hafa tekið aðra nálgun við gerð, það sem þeir telja víst, að sé endanleg tegund einkaþotu.
Bombardier hafa farið í hefðbundna, sérsmíðaða einkaþotu. Hratt. Stór. Dýrt.
Embraerhafa aftur á móti tekið aðra nálgun. The Embraer Lineage 1000E er breytt farþegaflugvél, byggt á palli bílsins Embraer 190 svæðisþota.
Þrátt fyrir mismunandi aðferðir sýna þessar tvær flugvélar getu hvers framleiðanda. Þess vegna skulum bera saman Embraer Lineage 1000E og Bombardier Global 7500.
Sjá einnig hvernig Bombardier Global 7500 ber saman við hið nýja Gulfstream G700 og Dassault Falcon 8X.
Frammistaða
Fyrst er árangur. Og, sjá sem Lineage 1000E er ekki sérsmíðuð viðskiptaþota heldur berst gegn Global 7500.
The Embraer Lineage 1000E er knúinn tveimur General Electric CF34-10E túrbóvélum með vængjum. Hver vél er fær um að framleiða 18,500 lbf og skilar heildarþrýstingsframleiðslunni 37,000 lbf.
The Bombardier Global 7500 er aftur á móti knúinn af tveimur GE Passport vélum að aftan. Hver vél er fær um að framleiða 18,920 lbf af krafti, sem skilar heildarþrýstingsframleiðslu upp á 37,840 lbf.
Þess vegna eru báðar flugvélarnar jafnar saman við afköst. Hins vegar er þar sem líkt er milli þessara tveggja flugvéla.
Í fyrsta lagi, Bombardier Global 7500 er fær um að sigla í hámarkshæð 51,000 fetum. Þar sem Embraer Lineage 1000E getur ekki siglt hærra en 41,000 fet.
Í öðru lagi skemmtisiglingahraði. The Global 7500 er ein hraðasta viðskiptaþota sem hefur verið til. Þess vegna er erfitt að slá það við. Og það kemur ekki á óvart að Lineage 1000E getur það ekki.
The Global 7500 er með hámarkshraða 516 knots. Það þýðir að hámarkssiglingahraði Mach 0.90. Til viðmiðunar er Mach 1 hljóðhraði.
Þó að Global 7500 getur siglt nálægt hljóðhraða, the Lineage 1000E er aðeins lengra frá. The Lineage 1000E hefur hámarkssiglingahraða 472 knots.
Í hinum raunverulega heimi mun þetta veita áberandi mun þegar farið er um langar leiðir. Segjum til dæmis að þú sért að fljúga frá New York til São Paulo, fjarlægð um 4,150 sjómílur. Þá skulum við segja að í 4,000 af þessum sjómílum fljúgi hver flugvél á hámarks siglingahraða. The Lineage 1000E mun ljúka þessum 4,000 sjómílum á 8 klukkustundum og 28 mínútum.
Þar sem Bombardier Global 7500 mun ljúka þessum 4,000 sjómílum á 7 klukkustundum og 45 mínútum. 45 mínútum fljótari. Það er verulegur tímasparnaður.
Range
Í ljósi þess að Bombardier Global 7500 er með stærsta úrval allra sérsmíðaðra viðskiptaþota frá upphafi Lineage 1000E mun eiga erfitt með að berja það.
The Global 7500 geta flogið stanslaust í allt að 7,700 sjómílur. Það er sannarlega áhrifamikill vegalengd. Notaðu þetta sviðstæki til að sjá fjarlægðina á korti.
Svona svið þýðir að Global 7500 geta flogið stanslaust frá New York til Bangkok, Los Angeles til Singapore og Miami til Auckland.
Til samanburðar má nefna að Lineage 1000E getur ekki flogið svona langt. Hámarks svið Lineage 1000E er 4,600 sjómílur. Það er nokkurn veginn fjarlægðin frá New York til Istanbúl. Samt áhrifamikil vegalengd, þau eru þó mörg stórar þotur sem getur flogið lengra.
Árangur á jörðu niðri
Árangur á jörðu niðri kemur þessum flugvélum ekki á óvart. Báðar eru stórar þotur svo það þarf talsverða fjarlægð til að komast í loftið.
The Global 7500 hefur aðeins styttri lágmarksflug fjarlægð 5,800 fet samanborið við 6,076 fet fyrir Lineage 1000E.
Lendingarlengd er snúin við Lineage 1000E með lágmarks lendingarlengd 2.038 fet samanborið við 2.520 fet fyrir Global 7500.
Interior Dimensions
Stærð skála er þar sem ávinningur er að endurnýja farþegaþotu.
The Lineage Innréttingar 1000E eru 25.7 metrar að lengd, 2.67 metrar á breidd og 2 metrar á hæð. Þetta er stærra en Global 7500 í alla staði.
The Global 7500 mælist 16.59 metrar að lengd, 2.44 metrar á breidd og 1.88 metrar á hæð. Samt stór skála sem er einstaklega rúmgóður. Hins vegar er Lineage 1000E er rúmbetri.
Auðvitað má búast við þessu frá flugvél sem er fær um að flytja næstum 100 farþega í svæðisbundinni farþegaþotu.
Þrátt fyrir viðbótarrými Embraer, báðar flugvélarnar geta að hámarki flutt 19 farþega. Farðu þó með 19 farþega á Lineage 1000E er miklu raunhæfari horfur en 19 farþegar á Global 7500.
Enn fremur er Lineage 1000E er fær um að flytja miklu meira af farangri en Global. Í Lineage 1000E hefur farangursrými 443 rúmmetra miðað við 195 rúmmetra afkastagetu Global 7500.
Interior
Einn af kostunum við Global 7500 að vera sérsmíðuð viðskiptaþota er að hámarkshæð í klefa er mun lægri. Þegar hver flugvél flýgur í hámarksflugshæð sinni, Global 7500 verður með skálahæð 5,680 fet samanborið við 7,000 fet fyrir Lineage 1000E.
Lægri skálahæð hefur í för með sér notalegra skálaumhverfi og dregur úr áhrifum þotuflugs. Þessi munur er sérstaklega verulegur miðað við að hámarkshæð í farþegarými fyrir Global 7500 er mældur í 51,000 fetum. Þar sem mesta hæð skála fyrir Lineage 1000E er mældur í 41,000 fetum.
Embraer Lineage 1000E Innrétting
Inni í Lineage Erfitt er að bera saman 1000E við aðrar þotur í flokknum vegna hönnunar, smekkvísi og velmegunar innréttingarinnar. Skálinn er 84 fet að lengd, mælist 6 feta 7 tommur lóðrétt, svo jafnvel hæstu einstaklingarnir geta röltið um ganginn án þess að krana á sér hálsinn. Hin fullkomna flugvél ef þú vilt vinna í loftinu, borða, láta til baka og slaka á eða ef þú vilt sofa í næturflugi.
Með möguleika á aðalsvítu sem er með sturtuklefa og stóru rúmi, geturðu verið viss um að þú komir endurnærður á áfangastað og tilbúinn til að ráðast á daginn. Fullbúið tvíhliða eldhús er fullkomin leið til að útbúa matargerð á sælkerastigi á meðan þú ert að fljúga.
Með fullkomlega stafrænu Honeywell Ovation Select skála stjórnunarkerfinu geta farþegar valið úr fjölbreyttu úrvali skemmtunar í skála, stjórnað að fullu skálaumhverfinu og samskiptakerfum um borð. Allt þetta hámarkar þægindi og framleiðni í flugi.
Þegar um borð í a Lineage 1000E þú finnur fimm lúxus skála svæði til að hýsa svæði til að borða, skemmta, vinna og slaka á. Ef þú ert að velja flugvélina frá nýrri eru hundruð uppsetningar og samsetningar svæða sem þú getur valið um. Að auki er 1000E með stærsta farangursrými í einkaþotuiðnaðinum, með 323 rúmmetra af geymslu ásamt 120 rúmmetra ytra hólfi.
Embraer Lineage 1000E Innrétting
Bombardier Global 7500 Innréttingar
Bombardier Global 7500
Þegar það kemur að því Bombardier Global 7500 innréttingar, hvert smáatriði hefur verið talið til að tryggja að þú hafir sem þægilegasta flug.
Í fyrsta lagi, Global 7500 er með væng sem „tæknilegt undur“, sem veitir ekki aðeins flugmönnunum hámarks stjórn á flugvélinni heldur skilar einnig sem sléttustu ferð.
Í öðru lagi þýðir innri málin að þú getur auðveldlega flakkað þig um skálann og gerir þér kleift að stilla allt að fjögur aðskildar stofur, sem gerir pláss fyrir húsbílasvítu með fullri stærð, sérstöku hvíldarsvæði áhafna og eldhúsi. The Global Hægt er að stilla 7500 að þínum þörfum og er með áður óþekktan fjölda uppsetningar.
Út um allan skála er Global 7500 er með sérstaklega stóra glugga til að koma inn eins miklu náttúrulegu ljósi og mögulegt er, sem þýðir að 7500 veitir náttúrulegri birtu í klefanum en nokkur önnur einkaþota og hver farþegi fær glugga.
Hvert sæti í farþegarými 7500 er Bombardierbyltingarkennda sæti Nuage. Samkvæmt Bombardier, Nuage sætið er fyrsta þýðingarmikla breytingin á sætum í atvinnuflugvélum síðustu 30 árin. Nuage sætið veitir notendum þrjár aðgerðir sem eru ekki tiltækar í neinu öðru flugvélasæti: hallahlekkjakerfi fyrir djúpa halla, fljótandi grunn fyrir vökvahreyfingu og hallandi höfuðpúði fyrir sérstakan stuðning.
Allur skálinn í Global 7500 er lýst með BombardierSoleil lýsingarkerfi, sem er fyrsta lýsingarkerfi sem byggist á hringtakti í atvinnuskyni til að berjast gegn þotu. Með því að stilla lýsinguna að áfangastað (og ásamt lítilli farþegarými) muntu upplifa minna þotuflakk en nokkru sinni fyrr. Í því skyni að hjálpa til við að berjast við þotuflutninga er 7500 með aðalsvítu með fullri stærð og uppréttri sturtu í En Suite.
The Global flugvélar stoppa ekki þá þegar reynt er að berjast gegn þotunni. 7500 er búinn BombardierPur Air kerfi, háþróað lofthreinsikerfi sem er með HEPA síu sem hreinsar og hreinsar loftið. Ekki aðeins getur kerfið veitt 100% fersku lofti, heldur einnig hreinsað loft með betri raka til að veita hraðri upphitun og kælingu í klefanum.
Leiguverð
Þrátt fyrir Embraer Lineage 1000E vera mun stærri en Global 7500, það er ódýrara á klukkustund að leigja.
Auðvitað eru a fjöldi þátta sem hafa áhrif á verð einkaþotuskipta. Þess vegna eru eftirfarandi verð aðeins áætlanir og breytilegar.
Áætlað tímakaup til að leigja Embraer Lineage 1000E er $ 11,700. Þetta er töluvert ódýrara en Global 7500. Til samanburðar má nefna að Bombardier Global 7500 er áætlað leiguverð á klukkutíma fresti $ 15,900.
Kaupverð
Kaupverð þessara flugvéla er einnig verulega mismunandi. Listaverðið fyrir nýtt Embraer Lineage 1000E er $ 50 milljónir. Þar sem listaverð fyrir nýtt Bombardier Global 7500 er $ 73 milljón.
Þegar horft er til verðs í forveru er vandamál. Vegna Lineage 1000E er ekki dæmigerð viðskiptaþota heldur frekar VIP farþegaþjónn eða yfirmaður ríkisflugvéla, þeir eru mjög fáir á himninum.
Fyrri kynslóðarinnar - Embraer Lineage 1000 - það eru aðeins 18 í virkri þjónustu, þar sem tvær flugvélar hafa verið á eftirlaun. Þessar vélar voru afhentar frá 2008 til 2013, en 1000E tók við 2013. Síðasta keyrsla 2013 Lineage 1000 hefur áætlað markaðsvirði $ 23 milljónir.
Til samanburðar, að fá markaðsvirði fyrir Global 7500 takmarkast af því að afhendingar hófust aðeins árið 2018. Þess vegna er áætlað verðmæti tveggja ára Global 7500 er í kringum 68 milljóna dollara markið.
Þannig að á átta til níu árum hefur Lineage 1000E mun líklega tapa um helmingi virði þess. Hins vegar getum við metið gildi a Global 7500 þegar það nær sama aldri. Fyrir þetta munum við skoða Global 6000.
Nýja listaverð a Global 6000 er $ 62 milljónir. Núverandi markaðsvirði 2013 líkans er hins vegar í kringum 20 milljónir Bandaríkjadala. Þess vegna átta til níu ára barn Bombardier Global 6000 er um þriðjungur af upphaflegu gildi sínu.
Þess vegna getum við sett fram þá tilgátu að Global 7500 mun missa meira gildi til lengri tíma litið en Embraer Lineage 1000E.
Yfirlit
Svo, hvernig ákveður þú milli þessara tveggja flugvéla?
Að lokum eru þetta tvær mjög mismunandi flugvélar sem þjóna tveimur mjög mismunandi tilgangi.
The Global 7500 er nýrri, hraðari og hæfari. The Global 7500 er að mörgu leyti glæsilegri flugvélin. Það er sérsmíðuð viðskiptaþota. Og þetta endurspeglast í verði þess.
The Global 7500 er toppurinn á því sem einkaþotur geta um þessar mundir gert. Það, ásamt Gulfstream G700, sýnir fullkominn. Þessar flugvélar geta farið yfir margar heimsálfur nálægt hljóðhraða.
Á hinn bóginn er Lineage 1000E er breytt farþegaflugvél. Það er ekki hannað til að ýta undir mörk þess sem viðskiptaþota getur áorkað. Frekar er það hannað til að flytja lítinn hóp af VIP í fullkomnum lúxus.
