Þrátt fyrir Embraer Legacy 450 hefur verið hætt árið 2020 og skipt út fyrir Praetor 500, það er verðugur keppinautur fyrir Challenger 350.
Þessar flugvélar á svipaðan hátt á margan hátt. Og leitaðu að mörgu leyti til að laða að svipaða viðskiptavini.
Því hvernig ákveður þú hver er réttur fyrir þig? Og það sem meira er um vert, hver ætti þú að kaupa?
Frammistaða
The Embraer Legacy 450 er knúinn af tveimur Honeywell HTF7500E vélum. Hver vél er fær um að framleiða allt að 6,540 lbf af krafti. Þess vegna er heildarþrýstingsframleiðsla 13,080 lbf.
Á hinn bóginn er Bombardier Challenger 350 er knúinn af tveimur Honeywell HTF7350 turbofan vélum. Hver vél er fær um að framleiða allt að 7,323 lbf af krafti. Þetta skilar heildarþrýstingsframleiðslu upp á 14,646 lbf.
Báðar flugvélarnar eru jafnar saman þegar kemur að hámarks siglingahæð þeirra. Bæði Legacy 450 og Challenger 350 geta siglt upp í 45,000 fet.
En þegar kemur að hámarkshraða hverrar flugvélar, þá er Legacy 450 er fær um að brún bara út Challenger 350. The Legacy 450 er með hámarkshraða 462 knots.
Þar sem Challenger 350 komast ekki hraðar en 448 knots.
Þess vegna, í gegnum 1,000 sjómílur, er Legacy 450 sparar þér 4 mínútur miðað við Challenger 350. Þetta er auðvitað miðað við að báðar flugvélarnar fljúgi á hámarks skemmtisiglingahraða.
Hins vegar, ef þú ætlar að nota eina af þessum flugvélum reglulega, þá getur sá tímasparnaður fljótt bætt við Legacy 450 sparar þér margar klukkustundir til lengri tíma litið.
Range
Næst er svið. The Challenger 350 er fær um að fljúga allt að 3,200 sjómílur án þess að þurfa að taka eldsneyti.
Hins vegar er Embraer Legacy 450 geta aðeins flogið allt að 2,904 sjómílur stanslaust.
Fræðilega séð nægja þessar sviðstölur til að fljúga stanslaust yfir Atlantshafið frá New York til Evrópu. Hins vegar, jafnvel við fullkomnar aðstæður með lágmarks álagi, þá Legacy 450 myndu ekki ná til London. Þess í stað er Legacy 450 komust aðeins stanslaust frá New York til Dublin.
Hins vegar er Challenger 350 er fær um að fljúga stanslaust frá New York til London.
Áhyggjurnar við þessar sviðstölur og yfir Atlantshafið eru hins vegar þær að þegar þú hefur áhrif á sterkan höfuðvind og aukið álag mun stanslaus getu minnka.
Þess vegna er ólíklegt að önnur þessara flugvéla fari reglulega yfir Atlantshafið. Frekar algengari notkun þessara flugvéla mun líklega vera að fljúga strönd til strandar, sigla frá Los Angeles til New York.
Árangur á jörðu niðri
Árangur hverrar flugvélar kemur ekki á óvart.
Í ljósi þess að Legacy 450 er minni flugvél með minna svið, lágmarks flugtak og lendingarvegalengd er mun lægri en Challenger.
Lágmarks flugtak fjarlægð Legacy 450 er 3,907 fet samanborið við lágmarks flugtak fjarlægð 4,835 fet fyrir Challenger 350.
Þegar kemur að því að lenda Legacy 450 vinnur enn og aftur. Lágmarks lendingarlengd fyrir Embraer Legacy 450 er 2,090 fet. Lágmarks lendingarvegalengd Bombardier Challenger 350 kemur inn í 2,364 fet.
Mismunur á flugtak nærri 1,000 fetum er tiltölulega marktækur. Maður getur ekki útilokað þær aðstæður að vilja starfa frá flugvellinum sem rúmar flugstöðina Legacy 450 en ekki Challenger 350.
Interior Dimensions
Þegar kemur að innra rými, þá er Challenger 350 nær hreinum sigri á Legacy.
The Challenger Innréttingar 350 eru 7.32 metrar að lengd og 2.08 metrar á breidd.
Til samanburðar Legacy 450 mælist 7.32 metrar á lengd og 2.08 metrar á breidd.
Báðar flugvélarnar eru 1.83 metrar í skála.
Þar af leiðandi, Bombardier segja að Challenger 350 rúmar allt að 10 farþega á meðan Legacy rúmar allt að 9 farþega.
Hins vegar er það mjög sjaldgæft að viðskiptaþota sé stillt til að halda hámarksfjölda fólks, hvað þá í raun að fljúga á hámarksgetu.
Þrátt fyrir viðbótarpláss um borð í Challenger 350, farangursgeta þess er aðeins minni. The Legacy 450 hefur opinberan farangursrými 150 rúmmetra, en Challenger 350 hefur farangursrými 106 rúmmetra.
Interior
Alveg eins og þegar verið er að bera saman það nýrri Embraer Praetor 600 með Challenger 350, skálahæð á Legacy 450 er miklu lægra en Challengers.
Ávinningurinn af lægri skálahæð er skemmtilegra skálaumhverfi ásamt því að draga úr áhrifum þota. Að því er varðar fjölda, er hámarkshæð í farþegarými Challenger 350 er 7,848 fet. Til samanburðar má nefna að hámarksskálahæð í Legacy 450 er bara 5,800 fet.
Þetta er munur á hæð farþega sem líklegast er að farþegar finni fyrir og meti.
Embraer legacy 450 Innréttingar
Að innan muntu fyrst taka eftir flata gólfinu og sex feta lofthæðinni. The Legacy 450 er fær um að flytja allt að níu farþega. Með lúxus, að fullu liggjandi leðursætum sem samþættast óaðfinnanlega við farþegarýmið eru paraðir með glugga til að veita farþegum óviðjafnanlega flugupplifun.
Sérstakt fyrir Embraer, hægt er að stjórna öllu skálanum frá efri tækniborðinu. Þessi spjaldið er þægilegur snertiskjár sem gerir þér kleift að stjórna öllum skála og athuga framvindu flugsins. Yfirborðs snertiskjárborðið er byggt með innsæi hönnun og tryggir að þú getur fengið allar viðeigandi upplýsingar í fljótu bragði á meðan þú getur líka stjórnað umhverfi þínu.
Bombardier Challenger 350 Innréttingar
Lögun af Challenger fela í sér alveg slétt gólf, aðgang að farangri í flugi og frábæra frágang. Ennfremur Challenger 350 er með framúrskarandi handverk, vandlega valin frágang, stóra glugga og hallaða snertiskjái. Einnig er hægt að upplifa Ka-band og 4G loft-til-jarðar internet. Þetta gerir þér kleift að streyma tónlist, horfa á kvikmyndir og taka þátt í vídeó ráðstefnum.
Eins og búast má við frá flugvélum af þessum flokki Challenger 350 gefur þér möguleika á að stjórna farþegarýminu frá öllum þægindum. Skálastjórnunarkerfi 350 hefur verið innblásið af Bombardierflaggskip flugvél - Global 7500. Skálaumsjónarkerfið gerir þér kleift að tengjast persónulegum tækjum þínum með ofur einfalt notendaviðmót. Frekari upplýsingar um Challenger 350 innréttingar.
Embraer Legacy 450 Innréttingar
Bombardier Challenger 350 Innréttingar
Leiguverð
Munurinn á leiguhlutfalli á klukkustundir hverrar flugvélar er áberandi. Vinsamlegast athugaðu að það eru margs konar þættir sem hafa áhrif á tímagjald einkaleiguþotu.
Að því sögðu er alltaf hægt að leggja fram áætlanir. Þess vegna er áætlað leiguverð á klukkutíma fresti Embraer Legacy 450 er $ 3,800.
Á hinn bóginn er áætlað leiguverð á klukkutíma fresti Bombardier Challenger 350 er $ 4,950.
Kaupverð
Þessi verðmunur heldur áfram þegar kemur að því að kaupa þessar flugvélar frá nýjum. Athugaðu samt að Legacy 450 er ekki lengur fáanlegt sem nýtt verð. Þess vegna er uppgefið listaverð verðið rétt fyrir lok ævinnar.
Þegar Legacy Hægt var að kaupa 450 frá nýjum, listaverðið var 15.25 milljónir dala. The Challenger 350 er enn fáanlegur nýr, með listaverðið 26 milljónir Bandaríkjadala. Stilltu þinn Bombardier Challenger 350 hér.
Það er hins vegar afhjúpandi að skoða verð á þessum flugvélum fyrirfram. Sérstaklega miðað við það 85% einkaþotukaupa eru af flugvélum sem eru í eigu.
Afskriftir á Legacy 450 er nokkuð stöðugur og tapar um $ 1 milljón í gildi á hverju ári. Þess vegna er áætlað að dæmi 2016 kosti $ 10.5 milljónir. Miðað við að framleiðsla á Legacy 450 stoppaði aðeins árið 2020, Legacy 450 heldur gildi sínu.
Þess vegna er legacy 450 hefur aðeins tapað um 1/3 af verðmæti sínu eftir fjögurra ára eignarhald.
Því miður er Bombardier Challenger 350 gengur ekki eins vel og Legacy. Dæmi um árið 2016 er áætlað að kosta $ 12.5 milljónir. Þess vegna, á fjórum til fimm árum, hefur Challenger 350 tapar helmingi af verðmæti sínu.
Yfirlit
The legacy 450 og Challenger 350 eru mjög svipaðar flugvélar. Hins vegar er svæðið sem að Challenger 350 fer yfir á bilinu.
Því miður fyrir Challenger, þetta er eina raunverulega svæðið sem það skýrir fer yfir. Ennfremur hefur samkeppnin orðið enn harðari við Praetor 500 og 600.
