Farðu á aðalefni

Ein algengasta spurningin sem flugmenn með einkaþotu í fyrsta skipti spyrja er hversu mikið það kostar að leigja flugvél.

Auðvitað er þetta skiljanlegt í ljósi þess að þótt það séu fjölmargir kostir við að fljúga með einkaþotu er verð ekki einn af þeim.

Hins vegar eru ekki allar einkaþotur jafnar. Og allar einkaþotur bera mismunandi leiguverð. Ennfremur er ein auðveldasta leiðin til að bera saman kostnaðinn við að leigja einkaþotu er tímagjald hverrar flugvélar.

Þetta skilar sér í eins nálægt jöfnum leikjum og hægt er. Auðvitað eru það þó fjölmargir þættir sem getur haft áhrif á kostnaðinn við að leigja einkaþotu og hafa áhrif. Því vinsamlegast hafðu í huga að eftirfarandi tölur eru eingöngu áætlanir. Að auki eru öll verð sem nefnd eru í USD.

Dassault 7X Úti
Dassault Falcon 7X

Klukkutímaleiguverð allra einkaþotna

Hér höfum við áætlað tímagjald fyrir allar einkaþotur úr öllum flokkum. Öll verð eru í USD.

Eins og þú sérð, hæstv dýr þota til leiguflugs er Bombardier Global 7500 með áætlað tímagjald upp á $15,900 á klukkustund. Þetta kemur ekki á óvart í ljósi þess að Global 7500 er ein af nýjustu þotunum sem komu á markaðinn. Þar að auki er hún ein stærsta og fullkomnasta einkaþota sem hefur verið búin til. Þetta á sérstaklega við í ljósi glæsilegs drægni sem er 7,700 sjómílur.

Eftir tæpa sekúndu er Gulfstream G700. Annar einn af nýjasta flugvélin sem tilkynnt verður og sláðu inn sýnikennslu (hinn er Dassault Falcon 10X).

Áætlað leiguverð á klukkutíma fresti fyrir Gulfstream G700 kemur inn á $13,000. En í ljósi þess að þægindi og tækni í þessari flugvél er næsta kynslóð kemur þessi verðmiði varla á óvart. Þar að auki er það vel rökstutt.

Í framhaldi af þessum tveimur flugvélum sjáum við stöðuga lækkun á tímaverði. Í ódýrasta enda skalans höfum við Eclipse 500 með áætlaðri leiguverði á klukkustund upp á $1,700.

Hins vegar, á meðan aðaltilgangur Eclipse 500 var fyrir stutt 40 mínútna hopp, mun stutt flug eins og þetta líklega kosta meira en $ 1,700. Þetta mun vera vegna stutt leggjöld.

Á milli þessara tveggja öfga (þ Global 7500 til Eclipse 500), það er algeng þróun. Því minni sem flugvélin er, því lægri er kostnaður á klukkustund og öfugt fyrir stórar flugvélar.

Tímaleiguverð fyrir stórar flugvélar

Þegar aðeins er litið á stórar flugvélar sjáum við enn og aftur dýrustu flugvélarnar til leigu.

Hér höfum við áður nefnd Bombardier Global 7500 og Gulfstream G700 í dýrasta enda litrófsins.

Nokkrar athyglisverðar nefndir eru Embraer Lineage 1000E með áætlað klukkutímaleiguverð upp á $11,000. Að mörgu leyti táknar þetta frábært gildi í ljósi þess að um breytta farþegaþotu er að ræða. The Lineage 1000E er oft flokkuð sem þjóðhöfðingjaflugvél og VIP farþegaflugvél.

Bombardier Global 7500 Úti
Bombardier Global 7500

Sama þróun kemur hins vegar fram innan stóra flokks flugvéla og með allar einkaþotur.

Sú stærsta af stóru flugvélunum kostaði meira en sú minni af stóru flugvélunum.

Þegar stærstu stóru einkaþoturnar eru bornar saman við smærri stóru flugvélarnar á þetta venjulega við um alla þætti.

Í efsta endanum, með flugvélum eins og Falcon 8X, G700 og Global 7500, vélin er með stærri farþegarými, getur flutt fleiri farþega, meiri farangur og flogið lengra.

Hins vegar, í minni enda skalans, með flugvélum eins og Citation Longitude og Challenger 350, vélarnar eru með minni farþegarými og geta ekki flogið eins langt.

Miðlungs flugvél Klukkutímaleiguverð

Þegar kemur að meðalstórum einkaþotum er pakkinn tiltölulega svipaður hvað varðar áætlaðan leigukostnað á klukkustund.

Hins vegar er ein undantekning frá þessari reglu. Það er Gulfstream G200, sem hefur áætlað klukkutímaleiguverð upp á $9,000.

Fyrir neðan þetta eru allar aðrar meðalstórar flugvélar innan við $2,000 frá hvor annarri. Áætlað klukkutímaleiguverð á bilinu $2,750 fyrir Cessna Citation V og farðu upp í $4,750 fyrir Hawker 800XPi.

Hawker 750 að utan
Haukur 750

Þar að auki er aldur flugvéla ekki mikilvægur þáttur þegar kemur að áætluðu leiguverði á klukkustund.

Til dæmis, the Cessna Citation XLS+ er með lægra áætlað klukkutímaleigugjald en það sem er miklu eldri Dassault Falcon 200. Þar sem verð er áætlað að vera $3,500 á flugtíma samanborið við $4,400 á flugtíma í sömu röð.

Hvað aldur varðar, hófust afhendingar á XLS+ árið 2008 en afhendingar á Falcon 200 flugu frá 1983 – 1991. Á sama tíma eru tölurnar tiltölulega svipaðar fyrir hverja flugvél. Báðar vélarnar geta tekið allt að níu farþega og báðar geta flogið stanslaust rúmlega 2,000 sjómílur.

Létt flugvél Klukkutímaleiguverð

Þegar kemur að léttum þotum minnkar verðbilið enn frekar.

Hér er aðeins 2,000 dollara munur á áætluðum tímaflugskostnaði á dýrustu og ódýrustu einkaþotunni.

Í efsta endanum er Bombardier Learjet 45XR með áætlað klukkutímaleiguverð upp á $4,000. Til samanburðar er ódýrasta verðið í raun deilt með tveimur þotum - þotunum Cessna Citation CJ1 og Cessna Citation I. Báðar flugvélarnar eru með áætlað tímagjald upp á $2,000.

Nextant 400XTi ytra byrði
Nextant 400XTi

Báðar vélarnar eru tiltölulega nútímalegar, þó fyrri kynslóð flugvéla.

Hins vegar er ástæðan á bak við verðmuninn augljós þegar þessar tvær vélar eru bornar saman.

Það sem við sjáum er að Cessna Citation CJ1 er mun meira í átt að VLJ flokki hvað varðar frammistöðu. Á meðan hefur Learjet 45XR er mun meira í átt að meðalþotuflokki flugvéla.

Til dæmis, the Learjet 45XR getur farið á allt að 460 knots. Til samanburðar er CJ1 takmarkaður við aðeins 377 knots.

The Learjet 45XR getur farið allt að 10,000 fetum hærra en CJ1. Það getur flutt fleiri farþega, flogið lengra og hafði upphaflegt kaupverð um það bil 3 sinnum hærra en Cessna.

Fyrir utan þessar tvær flugvélar eru flestar léttar þotur í miðjum pakkanum. Hins vegar er þetta í fyrsta skipti sem við förum að sjá skýr áhrif flugvélaaldurs.

Þó að það sé ekki eins ljóst að nýrri flugvélar kosta meira, þá kosta nýrri léttar þotur á heildina litið meira í leigu en eldri keppinautar þeirra.

Mjög léttar þotur (VLJ) Klukkutímaleiguverð

Þegar litið er á tölurnar fyrir Very Light Jets framleiðir alltaf meira áberandi tölur en maður gæti í fyrstu búist við.

Oft er talið að vegna þess að þetta séu minnstu þotur á markaðnum sé ekki mikið svigrúm til aðgreiningar. Hins vegar gæti þetta ekki verið lengra frá raunveruleikanum.

Til dæmis er munurinn á dýrustu og ódýrustu mjög léttu þotunni mjög nálægt $2,000 á klukkustund. Og í ljósi þess að þessar flugvélar eru ódýrastar af öllum einkaþotum, þá eru næstum $2,000 veruleg verðmæti.

Efst á litrófinu er Cessna Citation Mustang – sem er kannski vinsælasta mjög létta þotan – með áætlað tímagjald upp á $3,500.

Til samhengis er þetta jafn dýrt og margar léttar þotur á markaðnum.

Í ódýrasta enda litrófsins er Eclipse 500 með áætlað tímagjald upp á $1,700.

Cessna Citation M2 Ytra
Cessna Citation M2

Eclipse 500 er bara fær um að undirbjóða Cirrus Vision Jet, sem hefur áætlað klukkutímaleiguverð upp á $1,900. Að sumu leyti kemur þetta á óvart í ljósi þess að Eclipse 500 er með tvöfalt fleiri vélar en Vision Jet.

Hins vegar er þetta klárlega vitnisburður um hversu sparneytinn Eclipse 500 er. Þetta er mikilvægt atriði þar sem eldsneyti er einn helsti kostnaðurinn þegar kemur að því að reka hvaða flugvél sem er.

Þættir sem hafa áhrif á klukkutímaleiguverð

Auðvitað eru ýmsir þættir sem munu hafa áhrif á raunverulegt klukkutímaleigugjald hvers flugvélar sem er. Þetta er ástæðan fyrir því að allar ofangreindar tölur eru almennar áætlanir.

Hér eru bara sumar þættir sem hafa áhrif á kostnaðinn við að leigja einkaþotu:

  • Lendingargjöld
  • Áhöfn gistinæturgjöld
  • Staðsetningarkostnaður
  • Þrifagjöld
  • Eldsneytisálag
  • Vegalengd
  • Flugtími
  • Meðferðargjöld
  • Stutt fótagjöld
  • Flugskýli Gjöld
  • Afísingargjöld
  • Aldur flugvéla
  • Ástand flugvéla

Þú getur lært meira um hvað hver þáttur þýðir hér, ásamt því hversu mikil áhrif það hefur á heildarkostnað.

Yfirlit

Svo, hvaða ályktanir er hægt að draga af þessari greiningu?

Í fyrsta lagi eru kannski stærstu áhrifin á áætlaðan klukkutímaleigukostnað stærð flugvélarinnar. Auðvitað eru nokkrar undantekningar frá þessari reglu.

Hins vegar, í flestum tilfellum sem við höfum skoðað eftir því sem flugvélin er stærri, því dýrari er hún. Venjulega er þetta vegna alls farangurs sem fylgir stærri flugvél.

Hefð er fyrir því að því stærri sem flugvélin er því lengra getur hún flogið, því fleiri farþega getur hún borið og því meira eldsneyti brennir hún.

Í öðru lagi er aldur flugvélalíkans í flestum tilfellum ekki eins mikilvægur og menn gætu í fyrstu haldið. Hvað varðar einstaka skipulagsskrár, já, aldur mun skipta máli. Hins vegar er þetta venjulega satt ef þú myndir, til dæmis, vera að bera saman tveggja ára barn Cessna Citation XLS+ með fimm ára gömlu dæmi.

Benedikt

Benedikt er hollur rithöfundur sem sérhæfir sig í ítarlegum umræðum um einkaflugseign og tengd efni.

0%

Hvernig ættir þú að fljúga með einkaþotu?

Finndu út bestu leiðina fyrir þig til að fljúga með einkaþotu á innan við 60 sekúndum.

Hver er helsta hvatning þín til að fljúga með einkaþotu?

Hversu marga ferðast þú venjulega með?

Hversu mörg einkaþotuflug hefur þú farið?

Hversu oft ætlar þú að/nú að fljúga með einkaþotu?

Hversu sveigjanleg eru ferðaáætlanir þínar?

Verður þú að fljúga á álagstímum? (td stórhátíðir)

Er líklegt að áætlanir þínar breytist eða hætti við innan 12 klukkustunda frá brottför?

Hver er lágmarksfyrirvari fyrir brottför sem þú þarfnast?

Hversu mikla stjórn viltu hafa yfir gerð flugvélarinnar? (td Gulfstream G650ER lokið Bombardier Global 7500)

Viltu uppfæra/lækka flugvélina þína eftir þörfum?