Hefur þú einhvern tíma velt því fyrir þér hversu margar einkaþotur eru í framleiðslu núna? Hversu margir eru nú til? Hversu margir eru á himninum núna?
Þar að auki, hversu margar einkaþotur eru til í samanburði við almennar flugvélar, atvinnuflugvélar og fraktflugvélar?
Jæja, við skulum kíkja á nákvæman fjölda einkaþotna sem eru til staðar. Auðvitað munu þessar tölur breytast með tímanum eftir því sem flugvélar koma inn og úr notkun.
Einkaþotulíkön í framleiðslu
Núna eru rúmlega 30 einkaþotur í framleiðslu. Athugið að þessi listi inniheldur ekki túrbóflugvélar, aðeins VLJ, léttar þotur, meðalstórar þotur, stórar þotur og VIP farþegaþotur.
Flugvélaframboðið inniheldur einshreyfils VLJS (Sem Cirrus Vision þota), alla leið upp að flaggskipsflugvélinni sem getur auðveldlega siglt á milli heimsálfa og hefur sturtur og sérstök svefnherbergi um borð.
Sjá töfluna hér að neðan fyrir heildarlista yfir einkaþotur í framleiðslu.
Hversu margar einkaþotur eru til?
Af framangreindum einkaþotum í framleiðslu eru tæplega 6,000 einkaþotur sem eru í notkun um þessar mundir.
Þessi tala breytist að sjálfsögðu nokkuð reglulega eftir því sem nýjar flugvélar koma í notkun og gamlar eru teknar úr notkun.
Aðferðin við söfnun þessara gagna felur í sér að komast að því hvaða flugvélar hafa verið í virku flugi á síðustu 4 árum.
Hins vegar, ef við stækkum listann yfir flugvélar til að innihalda allar flugvélar sem eru ekki í framleiðslu, fáum við miklu stærri fjölda.
Að meðtöldum flugvélum sem eru ekki í framleiðslu eru rúmlega 21,000 í þjónustu einkaþotur.
Þessi mynd sýnir allar þær flugvélar sem eru í notkun.
Auðvitað er heildarfjöldi einkaþotna sem framleiddir hafa verið mun meiri en þetta. Hins vegar, eins og með allar vélar, kemur sá tími að það er ekki lengur fjárhagslega hagkvæmt að halda flugvélum lofthæfum. Þess vegna eru þessar flugvélar farnar á eftirlaun. Þau eru ýmist sundurliðuð fyrir hluta eða skilin eftir fyrir rusl.
Til dæmis var JetStar frá Elvis Presley látinn rotna í eyðimörkinni áður en hann var nýlega keypt aftur. Hins vegar, miðað við ástandið og þann kostnað sem því fylgir, eru líkurnar á því að þessi flugvél verði flughæf aftur afar litlar.
Hvað varðar það að setja nákvæma tölu á fjölda einkaþotna sem eru til, allt niður í þá allra síðustu, er erfitt að segja. Tölur eru reglulega að breytast. Að safna öllum gögnum úr hverri flugvélaskrá og tryggja að allar flugvélar séu sóttar af viðeigandi gagnaveitum gerir þetta mjög erfiða viðleitni.
Framleiðendur hafa nákvæm framleiðslunúmer, nákvæmar raðnúmeraraðir. Hins vegar er ekki auðvelt að safna öllum þessum gögnum sem eru í einkaeigu frá mörgum framleiðendum. Ennfremur er jafn tímafrekt viðleitni að sannreyna lofthæfisskírteini þeirra allra.
Þess vegna er besta aðferðin einfaldlega að skrá allar einstöku flugvélar sem hafa flogið virkan síðan 2019.
Einkaþotur vs aðrar flugvélar
Þannig að við vitum að það eru um það bil 21,000 einkaþotur í virkri þjónustu, þar af tæplega 6,000 af þeim eru núverandi gerðir í framleiðslu.
Hvernig er þetta í samanburði við aðrar flugvélar eins og atvinnuflugvélar, vöruflugvélar eða almennar flugvélar?
Með farþegaþotum í atvinnuskyni er talan ekki svo miklu hærri. Hins vegar hefur fjöldi flugvéla í þjónustu á undanförnum árum breyst verulega. Þetta er náttúrulega vegna covid.
Flugvélar voru teknar úr notkun í lokun Covid, sem leiddi til þess að færri flugvélar voru á lofti. Þó að einkaflugiðnaðurinn sá uppsveiflu í eftirspurn, áttu flugfélög í erfiðleikum.
Árið 2021 voru tæplega 24,000 farþegaþotur í atvinnuskyni í notkun. Hins vegar árið 2022 hækkaði þessi tala í tæplega 26,000. Það er Spáð að árið 2032 verði yfir 38,000 farþegaþotur í atvinnuskyni í notkun.
Í samanburði við vöruflugvélar eru einkaþotur mun fleiri en þær, með um það bil 2,000 vöruflugvélar í notkun.
Fjöldi almennra flugvéla um allan heim gerir hins vegar að verkum að þessar tölur virðast mjög litlar.
Globally það eru yfir 340,000 almennar flugvélar. Þar að auki eru rúmlega 200,000 þeirra skráð í Bandaríkjunum. Því í Bandaríkjunum einum er heildarflugflotastærð 10 sinnum stærri en fjöldi einkaþotna globally.
Almennt flugvélar nær yfir margs konar báta, svo sem svifflugur, þyrlur og eins hreyfils skrúfuflugvélar.
