The fullkominn samkeppni milli tveggja af lúxus, færustu einkaþotum á himni - Gulfstream G650ER Vs Gulfstream G700. Báðar flugvélarnar hafa svipaða tölfræði, kostnað og getu.
Því hvernig velurðu hvort um sig annað?
G700 er Gulfstreamnýjasta flugvélaþróun, með afhendingu til viðskiptavina sem hefjast árið 2022. G650ER hefur verið til síðan 2014, með G650 - pallurinn sem G650ER byggir á - hefur verið til í áratug.
Er það eins einfalt og maður er nýrri? Hvernig ákveður þú að best sé að leigja? Er það þess virði að kaupa G650ER fyrirfram í eigu minna en nýr G700? Öllum þessum spurningum og fleirum verður svarað í þessari útfærslu á samanburði flugvéla. Vinsamlegast til að skoða allan annan samanburð á flugvélum okkar Ýttu hér.
Í fyrsta lagi verða árangursgögn metin. Fjallað verður um þætti eins og siglingahraða, svið og árangur flugbrautar. Næst verða innréttingarnar greindar. Að lokum verður kostnaðurinn - bæði leigusamningur og kaup - borinn saman.
hraði
Í fyrsta lagi siglingahraði. Þetta er mælikvarði sem auðvelt er að skilja og bera saman. Að auki er skemmtisiglingahraði flugvélar mjög mikilvægt þegar flogið er langar vegalengdir. Ef ein flugvél siglir á 450 knots og annað í 500, yfir vegalengd 7,000 sjómílna sem þýðir aukinn ferðatíma um 1 og hálfan tíma.
Þegar samanburður er gerður á G650ER og G700 passa þeir jafnt fyrir skemmtisiglingahraða. Báðar flugvélarnar geta siglt á 516 hraða Knots. Hafðu í huga að þetta er sannur lofthraði flugvélarinnar - hraði vélarinnar miðað við loftmassann sem hún flýgur um. En hvað varðar mach geta báðar flugvélarnar siglt á 0.90 mach. Til viðmiðunar er Mach 1 hljóðhraði.
Hvað varðar hámarkshraða vélarinnar hafa báðar vélarnar Hámarks vélarnúmer (Mmo) sem er Mach 0.925.
Range
Svið er svipuð saga og skemmtisiglingahraði þegar þessar flugvélar eru bornar saman. Báðar flugvélarnar eru að hámarki 7,500 sjómílur (8,631 mílur / 13,890 KM), einn stakur eldsneytistankur.
Þetta þýðir að báðar flugvélarnar geta flogið stanslaust frá New York til Hong Kong eða Seattle til Sydney. Til viðmiðunar geta báðar flugvélarnar náð þessu sviðinu þegar siglt er á 0.85 Mach.
Gulfstream G650ER gegn Gulfstream G700 flugtak
Flugtakið er þar sem tölurnar byrja að dreifa sér með G700 sem tekur kórónu, en aðeins rétt.
The Gulfstream G650ER hefur að lágmarki flugtak sem er 6,299 fet. G700 er fær um að slá þetta aðeins um 49 fet, með lágmarks flugtak 6,250 fet.
Verður þessi munur áberandi í hinum raunverulega heimi? Örugglega ekki. Ávinningurinn af styttri flugtakalengd er þó sá að vélin nær að komast á fleiri flugvelli. Þó það sé ólíklegt að það komi upp sú staða að G700 geti náð flugvelli sem G650ER getur ekki.
Þessar tölur eru þó áhugaverður samanburður á milli flugvélarinnar. G700 hefur sama svið og G650ER. Getur náð sömu hraða. G700 er einnig stærri flugvél. Svo sú staðreynd að Gulfstream hafa getað þróað G700 til að hafa styttri flugtak en G650ER - jafnvel þótt hann sé lítill - er glæsileg verkfræði.
Gulfstream G650ER gegn Gulfstream G700 lendingarvegalengd
Tölurnar eru enn áberandi þegar litið er á lendingarfjarlægð beggja vélarinnar.
G650ER hefur lágmarkslendingarlengd 3,000 fet. Áhrifamikil tala fyrir flugvél sem er svo stór og fær. Enn og aftur slær G700 þetta við. G700 hefur lágmarks lendingarlengd aðeins 2,500 fet.
The Gulfstream G700 getur lent í 500 fetum minna en G650ER.
Aftur, verður þetta áberandi í hinum raunverulega heimi? Og aftur er svarið nei. Ástæðan fyrir þessu er sú að hvaða flugvöll sem þú lendir á verður að taka flugið frá. Þess vegna er ekki sérstaklega gagnlegt að lenda á flugvelli sem þú getur ekki farið frá. Hins vegar dregur það enn og aftur fram glæsilegar framfarir í verkfræði og tækni sem hafa farið í G700.
Gulfstream G650ER gegn Gulfstream G700 Stærð
Báðar vélarnar geta tekið allt að 19 farþega. Þetta kemur varla á óvart miðað við þá staðreynd að G700 er flaggskip flugvélarinnar Gulfstream, með forvera sinn G650ER.
Aðaltilgangur þessara flugvéla er þó að fljúga langleiðum. Þess vegna er fjöldi fólks sem getur sofið um borð lífsnauðsynlegur. Þetta er þar sem G700 er fær um að trompa G650ER. G700 hefur pláss fyrir allt að 13 farþega til að sofa, þar sem hver farþegi er með fullkomlega flatt rúm. G650ER rúmar aftur á móti aðeins allt að 10 farþega í svefnstillingu. Aftur, þar sem hver farþegi er með fullkomlega flatt rúm.
Interior
Innréttingar beggja vélarinnar eru sígildar Gulfstream. En það er þar sem auka stærð G700 verður metin mest. Báðir klefarnir í G650ER og G700 eru í sömu breidd og hæð. Bæði 2.49 metra breitt og 1.91 metra hæð. Þetta gerir báðum klefunum auðvelt að flytja sig um og veita nóg herðarými. Munurinn er lengd. G650ER er 16.33 metrar að lengd innanhúss en 17.35 metra lengd G700. Þetta gerir G700 kleift að hafa allt að fimm íbúðarhúsnæði samanborið við allt að fjögur íbúðarhúsnæði í G650ER.
G650ER hefur pláss fyrir allt að fjögur íbúðarhúsnæði, sem veitir nóg pláss til að vinna, borða, skemmta og slaka á. Hávaðastig skálans kemur inn á aðeins 47 desibel og gerir það að einum hljóðlátasta skála á himni. Þegar siglt er í 51,000 fetum er skálahæðin aðeins 4,100 fet. Lægri en flestar aðrar þotur í lægri hæð. Hafðu í huga að þegar skemmtisiglingar eru í lægri hæð er skálahæðin enn lægri.
Sameinaðu þessa tvo þætti og þú ert með afar þægilegan skála. Og eins og við er að búast af a Gulfstream, 100% ferskt loft er stöðugt að koma inn í klefann. Skipta má öllu loftmagni í klefanum út fyrir 100% ferskt loft á örfáum mínútum. Sextán af GulfstreamStórir sporöskjulaga gluggar hlaupa meðfram hlið skála.
Samkvæmt Gulfstream, G700 er með hæsta, breiðasta og lengsta skála í greininni. Markmið G700 er að skapa sem þægilegasta umhverfi á himninum svo að þú getir sofið, unnið eða slakað á eins skilvirkan hátt og mögulegt er.
G700 býður upp á sanna sólarhringslýsingu til að líkja eftir sólarljósi næsta tímabeltis þíns til að draga úr áhrifum þotulags. Að auki hefur G700 hámarks skálahæð aðeins 4,850 fet, ein lægsta skálahæðin sem er að finna í einkaþotu, hjálpar þér að sofa betur og draga úr áhrifum þota. Bættu við í afar hljóðlátum skála, þú munt ekki eiga í vandræðum með að vinna, sofa eða bara slaka á.
Í samanburði við 16 glugga á G650ER er G700 með 20 af undirskriftinni Gulfstream gluggar. Sem staðalbúnaður er G700 með Jet Connex Ka-band Wi-Fi svo að þú getir haldið sambandi þegar þú ert í loftinu klukkustundum saman.
Leiguverð
Þar sem G700 er stærri og nýrri flugvél en G650ER, gætirðu búist við að G700 muni kosta meira í leiguflugi. Og það er nákvæmlega rétt.
Þó að enn eigi eftir að leigja G700 til leigu, benda núverandi tölur til þess að áætlað leiguverð á klukkustund fyrir G700 verði $ 13,000 á klukkustund. G650ER er hins vegar áætlað að kosta $ 10,900 á klukkustund.
Ef þú átt að skipta ef farþegi er í sætisstillingum þá kostar G650ER minna. Hins vegar, ef þú skiptir því með stillingu fyrir farþega í svefni kemur G700 ódýrari út. Á hvern farþega í svefnstillingu myndi G700 kosta $ 1,000 á klukkustund. Einnig gæti G650ER kostað $ 1,090.
Ef þú vilt læra meira um tímakostnað einkaþotna, þá skaltu check út þessa grein. Að auki, ef þú hefur áhuga á þeim þáttum sem hafa áhrif á verð á einkaþotuflugi þá skaltu hafa líttu á þessa grein.
Gulfstream G650ER gegn Gulfstream G700 Kaupverð
Rétt eins og með leiguverðið heldur sama sagan áfram um kaupverðið. Grunnskráverð fyrir G700 er $ 75 milljónir. Grunnskráverð fyrir G650ER er $ 70 milljónir.
Ennfremur, ef þú myndir íhuga dæmi sem eru notuð fyrirfram, er hægt að fá G650ER fyrir eins lítið og $ 40 milljónir fyrir þriggja til fjögurra ára flugvélar. Að öllu óbreyttu er það mikið af flugvélum fyrir verðið.
Svo, hver er bestur?
G650ER er í ókosti í þessum samanburði. G700 er mun nýrri. Nýrri flugvél færir nýja tækni og endurbætur miðað við fyrri kynslóð.
Þess vegna, með því að skoða hlutlaust hlutina er G700 betri flugvél. G700 getur flogið jafn langt, jafn hratt og er með stærri og þægilegri farþegarými.
Hins vegar skaltu íhuga þá staðreynd að sendingar af G650, sem G650ER er byggð á, hófust fyrir tíu árum, með afhendingu G650ER sem byrjaði árið 2014. Og samt getur G650ER fylgst með G700 og passað það á næstum öllum samanburðarstærðum , það er ennþá ein af færustu og lúxus einkaþotunum sem til eru.
