The Falcon 6X, Falcon 7X og Falcon 8X eru þrjár stærstu viðskiptaþoturnar sem Dassault nú framleiðandi. Þessar flugvélar geta farið yfir höf án vandræða. Þeir hafa pláss fyrir mörg stofur og geta hýst stóra hópa fólks.
Hins vegar, hvað er í raun mismunandi á milli þeirra? Er einn æðri hinum? Er 6X - í ljósi þess að það er nýjasta flugvélin með afhendingar sem eiga að hefjast árið 2022 - betri en þriggja hreyfla dýrin?
Frammistaða
Að utan, mest áberandi munur á milli Falcon 6X og stærri 7X og 8X flugvélarnar eru vélarnar. The Falcon 6X er knúinn af tveimur turbofan vélum, en bæði 7X og 8X eru knúnir af þremur. The Falcon 7X og Falcon 8X eru tvær af aðeins þremur viðskiptaþotum í framleiðslu sem eru með þrjár vélar. Hin flugvélin er Dassault Falcon 900LX.
The Falcon 6X er knúinn af tveimur Pratt & Whitney Canada PW812D vélum. Hver vél er fær um að framleiða þrýsting á 13,460 lbf. Heildarþrýstingur 26,920 lbf.
Á hinn bóginn er Falcon 7X er knúinn af þremur PW307A vélum frá Pratt & Whitney Canada, þar sem hver vél framleiðir 6,400 lbf af krafti. Framköllun alls 19,200 lbf.
Og að lokum, the Falcon 8X. 8X er knúinn af þremur PW300 vélum frá Pratt & Whitney Canada. Hver vél er fær um að framleiða 6,722 lbf af krafti. Heildarþrýstingsframleiðsla 20,166.
Allar flugvélar hafa mesta siglingahæð 51,000 fet.
Þegar kemur að afköstum er lykilmunurinn á hámarkshraða skemmtisiglinga. The Falcon 6X er hraðasta flugvélin með 516 hámarkshraða knots. Þetta setur það á sama stig og Gulfstream G700 og Bombardier Global 7500.
Á hinn bóginn er Falcon 7X og Falcon 8X hafa báðir 488 hámarkshraða knots. Þetta dregur fram lagahallann sem 7X og 8X hafa borið saman við 6X.
Hins vegar kostar þessi viðbótarþrýstingur og hraði - eldsneytisbrennsla. 7X og 8X hafa bæði eldsneytisbrennslu á klukkustund að meðaltali 380 lítra á klukkustund (GPH). Þar sem Falcon 6X hefur að meðaltali eldsneytisbrennslu á klukkustund, 419 lítrar á klukkustund (GPH). Því miðað við það eldsneyti er verulegur kostnaður með einkaþotum mun þessi munur á skilvirkni bæta hratt upp.
Range
Næst er svið og eins og við mátti búast fylgir svið hverrar flugvélar skýrt mynstur.
Að fara frá Falcon 6X í 7X og síðan áfram í 8X, sviðið eykst línulega. Þetta er hægt að sjá á þessu sviðskort.
The Dassault Falcon 6X hefur mest svið 5,500 sjómílur. Stígðu upp í 7X og þú munt finna hámarks svið 5,950 sjómílur. Og að lokum stærsta flugvélin - Falcon 8X - hefur hámarkssvið 6,450 sjómílur.
Auðvitað duga allar þessar tölur til að allar flugvélar geti auðveldlega farið yfir Atlantshafið - flogið frá New York til London.
Allar flugvélar geta einnig flogið frá Los Angeles til mestu Evrópu, þar sem 8X getur flogið stanslaust frá Los Angeles til Istanbúl.
Árangur á jörðu niðri
Taktu fjarlægð þessara flugvéla fylgir einnig mjög ánægjulegri frásögn.
6X er með stystu lágmarksflugs fjarlægðina 5,480 fet. 7X er þá skammt á eftir með lágmarksflug fjarlægð 5,710 fet. Og að lokum 8X með lágmarks flugtak 5,910 fet.
Auðvitað má búast við þessum tölum. Stærri og þyngri flugvélin með minni kraft þarf lengri flugbraut en léttari og öflugri flugvélin.
Lendingarvegalengd er þó aðeins önnur saga. Þegar kemur að því að lenda Falcon 6X hefur lengstu lágmarkslendingarlengdina 2,480 fet.
7X hefur stystu lágmarkslendingarlengdina 2,070 fet. The Falcon 8X rennur síðan á milli þessara flugvéla með lágmarks lendingarvegalengd 2,240 fet.
Interior Dimensions
Innri mál þessara flugvéla koma nokkuð á óvart, sérstaklega þegar haft er í huga að hægt er að stilla allar flugvélar (6X, 7X og 8X) til að flytja allt að 16 farþega.
Undrunin er sú að innri málin fylgja ekki línulegri aukningu sem svið og fjarlægðartölur fylgja.
Þó að Falcon 8X er með lengsta skála í 13 metra fjarlægð, 6X kemur næstum í sekúndu. The Dassault Falcon 6X er 12.3 metrar að lengd innanhúss. Og að lokum er flugvélin hér með styttri farrými Falcon 7X með lengdina 11.91 metra.
Ennfremur, þegar kemur að breidd innanhúss kemur 6X inn sem breiðasti klefi. The Falcon 6X er með 2.58 metra breiða skála samanborið við skála breidd 2.34 metra fyrir 7X og 8X.
Og að lokum hæð skála. Stærri farrými mun auðvelda farþegum að standa upp og mun einnig gera klefanum rúmbetri. Enn og aftur Falcon 6X kemur út á toppinn.
The Falcon 6X er með skálahæð 1.98 metra eða sex og hálfan fót. Þess vegna munu fleiri sem komast um borð í 6X geta staðið upp án vandræða. The Falcon 7X og 8X eru báðir skammt undan með skálahæð 1.88 metrar.
Þegar við bætist þetta hefur 6X einnig mesta farangursgetu, með 155 rúmmetra af plássi fyrir farangur. The Falcon 7X og 8X geta geymt 140 rúmmetra af farangri.
Interior
Innréttingar þessara þriggja flugvéla eru ákaflega líkar, þó er aldursmunurinn farinn að gera vart við sig. Til viðmiðunar eru afhendingar á Falcon 7X byrjaði árið 2007. Níu árum síðar árið 2016 hófust sendingar af Falcon 8X. Afhendingar af Falcon 6X eiga að hefjast árið 2022.
Allar flugvélarnar hafa sömu hámarkshæð 6,000 fet. Athugið að þetta gildi er þegar allar flugvélar eru á siglingu í 51,000 fetum. Því lægri farþegahæð því lægri farangurshæð. Til dæmis, þegar siglt er í 41,000 feta hæð hafa þessar flugvélar 3,950 feta skálahæð. Lægri hæð farþegarýma mun draga úr áhrifum þotuflugs og veita skemmtilegra umhverfi skála.
The Falcon 7X er með mesta hávaða í farþegarými þriggja flugvéla með 52 desibel. Þetta er þó ennþá ákaflega hljóðlátt hljóðstig í skála. Þó ekki eins lágt og 6X og 8X sem eru með 49 desíbel hávaða í klefa.
Dassault Falcon 6X
Loftsíunarkerfið á Falcon 6X heldur þér að anda auðveldara og fær ferskt loft í lungun. Hægt er að endurnýja allt rúmmál lofthólfsins á innan við þremur mínútum. Ennfremur, Dassault hafa getað gert það að verkum að innanrými skála er með lægstu hljóðstigum á markaðnum. Samkvæmt Dassault, hljóðstigin eru „undir venjulegu samtalsstigi“.
6X hefur 30 stóra glugga um allan skála. Gluggar eru náið aðskildir til að auka sjónsviðið þegar horft er út um gluggann. Rúmmál náttúrulegrar birtu inn í klefa er viss um að lyfta skapi þínu og auka sjónarmið þitt. Ótrúlega, Dassault hefur tekist að samþætta þakglugga í skála. Það fyrsta í viðskiptaflugvél alltaf. Þetta rennblautir innganginn og eldhúsið í náttúrulegu ljósi.
Gagnrýninn þáttur í viðskiptaþotum er tenging þeirra við umheiminn. Hólfinu er hægt að stjórna með þínu eigin tæki og gerir þér kleift að stjórna lýsingu, hljóðstyrk og skemmtanamöguleikum. Tengingin um borð mun láta þér líða eins og heima hjá þér eða á skrifstofunni.
Dassault Falcon 6X Innrétting
Dassault Falcon 7X Innrétting
Dassault Falcon 7X
Loftslagsstjórnun um borð í 7X getur haldið hitastiginu innan við einn gráðu um allan skála. Loft er rakað og hresst.
7X lögun DassaultHáþróað skálaumsjónarkerfi. Þetta kerfi veitir þér afþreyingu og tengibúnaður er notendavænn leið. FalconCabin HD + gerir þér kleift að stjórna klefanum úr þínu eigin farsíma.
Sérsniðin 7X getur verið mikil. Til dæmis er hægt að búa til aðra salerni eða sturtu um borð til að halda þér hressandi. Það fer eftir þörfum þínum, 7X getur tekið 12 til 16 farþega.
Dassault Falcon 8X
Með lögun FalconCabin HD + skála stjórnunarkerfi sem þú hefur stjórn á umhverfinu hvar sem er í skálanum (já, jafnvel þó að þú liggjir í rúminu). Ef þú velur Skybox geturðu geymt iTunes myndband og tónlist á netþjóninum sem hægt er að nálgast þráðlaust um allan skála.
Valkostir fyrir skipulag í þessum skála fara umfram allar aðrar viðskiptaþotur á markaðnum. Með þremur aukafótum en 7X til að spila með verður þú hissa á því hversu mikið pláss er í boði. Af hverju ekki að velja þriggja setustofu með sturtu að aftan og hvíldarsvæði áhafnar að framan? Eða kannski viltu styttri innganginn svo að þú hafir meira seturými. Kannski stór inngangur til að hýsa rúmgóða, lygilega flokks áhöfn og stærra fley til að njóta sælkera á meðan þú ert á himninum.
Falcon 8X Innrétting
Leiguverð
Þó að þeir séu margir þættir sem geta haft áhrif á verð á einkaþotuflugi, áætluð tímakaup er hægt að veita.
Ódýrustu flugvélarnar til leigu af þessum þremur er Dassault Falcon 7X sem er áætlað leiguverð á klukkustund 6,850 $.
The Falcon 6X er þá næstdýrasta flugvélin til að leigja með áætlað tímagjald $ 10,000. Og að lokum, þá Falcon 8X kemur inn sem dýrasta þriggja flugvéla til leigu með áætluðu tímagjaldi á $ 11,250.
Kaupverð
Og loks kaupverð hverrar flugvélar. Rétt eins og með svið og fjarlægð, fylgir kaupverðið línulegt mynstur sem maður gæti búist við.
The Falcon 6X er ódýrasta flugvélin af þremur, með nýtt listaverð á $ 47 milljónir. 7X kemur inn á $ 7 milljónir meira með nýju listaverði $ 54 milljónir.
Og að lokum er dýrasta flugvélin stærsta flugvélin af þessum þremur. Flaggskipið Falcon 8X með nýtt listaverð $ 58 milljónir. (Sjá Falcon 8X miðað við aðrar flaggskip flugvélar).
Að sjá sem afhendingu á Falcon 6X getum við ekki skoðað afskriftarkúrfu flugvélarinnar. Hins vegar getum við metið afskriftir 7X og 8X flugvélarinnar.
Þeir eru sem stendur 293 Falcon 7Xs til. Dæmi 2018 um a Falcon Talið er að 7X kosti 36 milljónir Bandaríkjadala. Því eftir þrjú ár heldur 7X um 2/3 af upphaflegu gildi sínu.
Á hinn bóginn eru þeir aðeins 78 Falcon 8X flugvélar til, með 2018 dæmi um 8X áætlað að kosta $ 44 milljónir. Þess vegna heldur 8X um 3/4 af upphaflegu gildi sínu eftir þrjú ár.
Yfirlit
Svo, hvaða flugvél hentar þér? Hvaða flugvél er best?
greinilega Dassault hafa framleitt hverja flugvél til að falla innan ákveðinna sviðsviga. Því ef 6X getur ekki sinnt verkefninu vegna takmarkana á bilinu er 7X fáanlegur. Ef 7X hefur ekki sviðið, þá er 8X flugvélin til að fara í.
Hins vegar er það ekki alveg eins einfalt og það. 6X sýnir framfarir í flugi undanfarin 15 ár. Skáli 6X er hærri og breiðari en hinir tveir. Það er lengri klefi en 7X. 6X er fljótari flugvél með nútímalegri innréttingum. Það hefur meira að segja þakglugga!
Ennfremur, þegar kemur að því að kaupa eina af þessum flugvélum, táknar 6X ótrúlegt gildi.
Þess vegna, ef þú varst að leita að því að fljúga frá Los Angeles til New York og voru að velja á milli þessara þriggja flugvéla, flugvélarinnar Falcon 6X væri sá sem ætti að fara í.
Ennfremur er erfitt að sjá hvernig Falcon 7X passar inn Dassaultröðun. 7X virðist vera í óþægilegri stöðu milli 6X og 8X.
Að auki verður maður að spyrja sig hvort þetta sé lok þriggja þotu tímabilsins? Mun öll framtíð Dassault flugvélar fljúga með aðeins tveimur vélum? Vonandi ekki nema raunverulegur möguleiki.
