The Embraer Praetor 500 og Embraer Praetor 600 eru tvær af nýjustu einkaþotunum sem komust á markað, en sendingar hófust árið 2019. Báðum flugvélunum hefur verið lýst sem „truflandi“ af Embraer vegna glæsilegrar frammistöðu, þæginda og verðmætis fyrir peningana.
Flugvélin, eins og Praetor nafn gefur til kynna, eru systurflugvélar innan sömu fjölskyldu. Og það kemur ekki á óvart að Praetor 600 er stærri en Praetor 500.
The Praetor röð flugvéla eru arftakar hinna vinsælu Legacy flugvélar frá Embraer. Í Legacy 450 og Legacy 500 verið skipt út fyrir Praetor 500 og Praetor 600 flugvélar, hver um sig.
Þess vegna, í ljósi þess að þessar flugvélar eru skyldar, hver er munurinn á þeim?
Frammistaða
Í fyrsta lagi frammistöðu hverrar flugvélar.
Byrjar með Praetor 500, það er knúið af tveimur Honeywell HTF7500E vélum. Hver vél er fær um að framleiða allt að 6,540 pund. Þess vegna er heildarþrýstingur framleiðsla 3,080 lbs.
Á hinn bóginn er Praetor 600 er knúinn af sömu tveimur Honeywell HTF7500E vélum. Hins vegar, þegar boltað við Praetor 600 hver vél er fær um að framleiða allt að 7,528 pund. Þess vegna er heildarþrýstingsframleiðsla 15,056 pund.
Báðar flugvélarnar geta siglt í 45,000 feta hæð. Og þrátt fyrir Praetor 600 með meiri aflgjafa, báðar flugvélarnar geta siglt á sama hámarkshraða.
The Praetor 500 og Praetor 600 hafa báðir 466 hámarkshraða knots. Þetta er virðulegur hraði fyrir flugvélar innan þessa flokks. Til dæmis siglingahraði 466 knots er hraðari en Bombardier Challenger 350. Sjá a samanburður á milli Challenger 350 og Praetor 600 hér.
Range
Miðað við töluverðan fjölda líkinda milli þessara tveggja flugvéla er svæðið sem þær eru hvað mest frábrugðið sviðið.
The Praetor 500 hefur hámarkssvið 3,340 sjómílur. Þetta leyfir því að Praetor 500 til skemmtisiglingar stanslaust frá New York til London or London til Dubai.
Þetta leiðir til þess að Praetor 500 að geta flogið lengra en keppendur eins og Cessna Citation Sovereign+ og Bombardier Challenger 350.
Hins vegar hámarks svið af Praetor 500 fellur undir Praetor 600. The Praetor 600 er að hámarki 4,018 sjómílur. Þess vegna er Praetor 600 er fær um að fljúga lengra en keppendur eins og Bombardier Challenger 650 og Gulfstream G280.
Þess vegna er Embraer Praetor 600 er fær um að fljúga stanslaust frá New York til Rómar eða Singapore til Sydney.
Árangur á jörðu niðri
Lágmarksvegalengd sem krafist er við flugtak og lendingu er eins og þú myndir búast við.
Stærri Praetor 600 hefur lengri lágmarksflugtak ásamt lengri lágmarkslendingarlengd.
The Praetor 500 er fær um að taka af stað í aðeins 4,222 fetum meðan Praetor 600 þarf að minnsta kosti 4,717 fet til að komast í loftið.
Þegar kemur að því að lenda Praetor 500 geta komið að fullu stoppi á aðeins 2,086 fetum. Hins vegar er Praetor 600 er ekki langt á eftir með lágmarks lendingarvegalengd 2,165 fet.
Þessar tölur eru nákvæmlega eins og búast mátti við miðað við stærðarmun á flugvélinni. Því stærri Praetor 600 þarf lengri flugbraut.
Hins vegar er munur á 500 fetum þegar kemur að lágmarksflugtaki líklega að verða óséður í flestum aðstæðum.
Interior Dimensions
Við mat á innri farþegarými hverrar flugvélar dregur það ennfremur fram þá staðreynd að báðar vélarnar deila sama pallinum. Auðvitað er það ekkert slæmt.
Báðar flugvélarnar hafa sömu mælingar þegar kemur að breidd innanhúss og hæð innanhúss.
Innri breidd bæði Praetor 500 og 600 mælist 2.08 metrar. Að auki mælist innanhæð beggja vélarinnar 1.83 metrar. Þetta er næstum nákvæmlega 6 fet á hæð.
Fyrir vikið geta flestir farþegar auðveldlega staðið uppréttir.
Mælingin sem þessar flugvélar eru mismunandi á er þó lengdin. The Praetor 500 mælist 7.32 metrar á lengd samanborið við 8.38 metra lengd Praetor 600.
Þar af leiðandi Praetor 600 hefur meiri farþegaþol og getur flutt allt að 12 farþega. Þar sem Praetor 500 hefur að hámarki 9 farþega.
Og að lokum, farangursgeta. The Praetor 600 hefur aðeins stærri farangursgetu sem mælist 155 rúmmetra miðað við Praetor 500 farangursrými 150 rúmmetra.
Interior
Innréttingar beggja vélarinnar eru ótrúlega líkar. Auðvitað má búast við þessu í ljósi þess að þeir deila sama vettvangi.
Báðar flugvélarnar eru með 5,800 feta hámarkshæðarhæð með hávaðastigi í skála 53 desibel. Ávinningurinn af lágu skálahæð og lágu hávaðastigi í skála er skemmtilegri skálaupplifun ásamt því að draga úr áhrifum þota.
Praetor 500 Innréttingar
Aðalskálinn er með 4 sætum í klúbbskipulagi, með tveimur framsætum rétt fyrir aftan. Hvort sem þú ert að vinna eða að borða, þá eru geymsluborð skálans (úr koltrefjum) nóg pláss fyrir athafnir og opnast með hliðarlínunni - með áherslu á frábæra athygli á smáatriðum og frábæru handverki um allan skála.
Sætin liggja öll og snúast, fullkomin ef þú vilt vinna ein eða eiga viðræður við samferðamenn þína. Auðvitað er hægt að breyta sætunum í fullbúin rúm ef þú ert að fljúga á nóttunni eða ímynda þér blund.
Sætin eru með saumamynstri sem sagt er fyrirmynd eftir steingöngunum við Ipanema ströndina í Rio de Janeiro, með silki- og ullarteppi sem ætlað er að tákna gárur í hafinu á fullkomlega rólegum degi.
Mjög hagnýtt fley mun vekja hrifningu af þér með valkostum, frá hressandi drykk til nærandi máltíðar. Algerlega búin örbylgjuofni, hefðbundnum ofni, ísskáp, kaffibryggara og fallegum kristal, kína og silfurbúnaði, fallega og hagnýta fleyið gerir flugupplifun þína þægilega og fullnægjandi.
Þú munt aldrei vera úr sambandi við umheiminn þegar þú flýgur Praetor 500 þökk sé nýtískulegu tengibúnaði - Gogo AVANCE L5 og Ka-band tækni, sem gerir Wi-Fi tenginguna jafn sterka og áreiðanlega og heimili eða skrifstofa.
Ennfremur býður Honeywell Ovation Select Cabin Management Suite upp á 1080P HD myndbandsstreymi og grípandi hljóð um allan skála. Sérstakt fyrir Embraer viðskiptaþotur, efri tækniborðið með snertiskjánum setur upplýsingar um flugstöðu, umhverfislýsingu og aðgang að stjórn klefa beint innan seilingar.
Embraer Praetor 500 Innréttingar
Embraer Praetor 500 Úti
Praetor 600 Innréttingar
Hugsandi ákvarðanir um hönnun hafa hámarkað tilfinninguna um rými innan í klefanum. Til dæmis er hægt að geyma borð sem hægt er að geyma í skálanum og fela þau alveg. Þegar borðin voru reist eru þau opnuð með hliðarröndinni. Þetta gefur nóg pláss fyrir þig og 11 aðra farþega (alls 12 farþegaþol).
Sætin um allan farangursrýmið geta hallað sér og snúist þar sem þú vilt fá þig til að sitja í fullkominni stöðu. Ennfremur er hægt að breyta plush sætunum áreynslulaust í þægileg, fullkomlega flöt rúm.
Fremst í farþegarýminu, Embraer hefur samþætt lúxus steingólf, mjög hagnýtt fley. Þetta hefur verið hannað til að veita þér allar óskir þínar þegar þú ferð yfir hafið í löngu flugi. Allt frá volgu kaffi til hressandi drykkjar í nærandi máltíð. Embraer hefur útbúið eldhúsið með örbylgjuofni, hefðbundnum ofni, ísskáp, kaffibryggara og fallegum kristal, kína og silfurbúnaði.
Að vera ein nútímalegasta flugvél á himni, Embraer hafa ekki skilið eftir stein hvað varðar tækni um borð. Heimilislegt WiFi. Stýringar á snertiskjánum. Grípandi hljóð- og myndstraumur. Snertiskjár eru samþættir í loftborðunum og setja öll stjórnklefa og upplýsingar innan seilingar innan seilingar.
Embraer hafa þróað an netstillir leyfa þér að tilgreina eigin flugvélar.
Leiguverð
Munurinn á áætluðu leiguverði á klukkutíma fresti þessara flugvéla er áberandi. Athugið að þeir eru margir þættir sem hafa áhrif á leigukostnað flugvélar. Þess vegna eru þessi verð aðeins áætlanir.
Áætlað leiguverð á klukkutíma fresti Praetor 500 er $ 4,500.
Til samanburðar er áætlað leiguverð á klukkutíma fresti Praetor 600 er $ 8,000.
Kaupverð
Þegar kemur að að kaupa þessar flugvélar beinlínis, hver flugvél táknar framúrskarandi virði fyrir peningana. Hafðu samt í huga heildar eignarhaldskostnað einkaþotu.
Listaverðið fyrir nýtt Praetor 500 eru $ 17 milljónir. Þar sem listaverð nýs Praetor 600 er $ 21 milljón.
Í ljósi getu þessara flugvéla, ásamt lúxus og skilvirkni, eru þessar flugvélar enn ótrúlegri.
Ennfremur sýna núverandi markaðsgildi glæsilega leið sem þessar flugvélar hafa gildi sitt.
Áætlað markaðsvirði þriggja ára Praetor 500 eru $ 14 milljónir. Þess vegna, eftir þrjú ár Praetor 500 er fær um að halda yfir 80% af upphaflegu gildi sínu.
Auk þess er Praetor Talið er að 600 hafi markaðsvirði 18 milljónir Bandaríkjadala á tveggja ára markinu. Þetta leiðir því til 85% varðveislu verðmæta eftir tvö ár.
Þessi afskriftir eru nánast fáheyrðar með einkaþotum. Til dæmis, flugvél eins og Bombardier Challenger 350 lækkar virði um 40% eftir þrjú ár.
Yfirlit
Embraer voru ekki að ljúga þegar þeir hringdu í Praetor 500 og 600 truflandi.
Báðar flugvélarnar sýna framúrskarandi gildi fyrir peningana. Ennfremur eru báðar flugvélarnar mjög færar.
Að auki Embraer hafa þróað flugvélina til að henta nánast öllum tegundum verkefna. Ef Praetor 500 er ekki í samræmi við kröfur þínar um svið, þá a Praetor 600 er tilbúinn og bíður.
Þetta er svipað og þannig Cessna hafa staðsetja Latitude og Longitude flugvélar.
Svo, hver er betri flugvélin? 500 eða 600.
Sjóðandi þennan samanburð niður í sitt grunnform, þessar flugvélar eru skiptanlegar. Ef Praetor 500 geta klárað verkefnið, þá er það sá sem á að fara í. Ef það getur ekki þá Praetor 600 er sá að eiga.
Það kemur að kröfum þínum um farþega og farþega. Fyrir utan það eru þessar flugvélar alveg jafn framúrskarandi og hver önnur.
