The Dassault Falcon 6X er ein nýjasta þotan sem er tilbúin til að koma á markað. 6X byggir á velgengni stærri Falcon 7X og 8X. Til samanburðar má nefna að Gulfstream G500 er verðugur andstæðingur nýja 6X.
G500 er einnig tiltölulega ný flugvél í heimi einkaþotna og afhendingar hófust árið 2018.
Í þessum samanburði munum við skoða afköst hverrar flugvélar ásamt drægni og afköstum á jörðu niðri. Þá verða innri málin borin saman við innréttingarnar. Að lokum verður leiguverð á klukkutíma tíma og innkaupakostnaður borinn saman.
Frammistaða
The Dassault Falcon 6X er knúinn af tveimur Pratt & Whitney Canada PW812D vélum. Hver vél er fær um að framleiða 13,460 lbf af krafti.
Öfugt er Gulfstream G500 er knúinn af tveimur Pratt & Whitney PW814GA vélum. Hver vél er fær um að framleiða 15,144 lbs.
Fyrir vikið geta báðar flugvélarnar siglt í mestri hæð 51,000 fetum. Að auki geta báðar flugvélarnar farið á hámarkshraða 516 knots. Þetta þýðir Mach 0.9. Til viðmiðunar er Mach 1 hljóðhraði. Þetta eru því nokkrar hraðskreiðustu viðskiptaþotur í heimi sem aðeins eru barðar út af Cessna Citation X.
Svæði þar sem þessar flugvélar eru ólíkar er þó eldsneytisbrennsla þeirra. The Dassault Falcon 6X hefur eldsneytisbrennslu 419 lítra á klukkustund (GPH), samanborið við 430 lítra á klukkustund (GPH) fyrir Gulfstream G500. Til lengri tíma litið getur þessi minniháttar munur byrjað að aukast. (Hvað kostar að eldsneyti einkaþotu?)
Range
Þegar kemur að hámarksfjarlægð sem þessar flugvélar geta flogið án þess að þurfa að taka eldsneyti, þá Falcon 6X er klár sigurvegari.
The Dassault Falcon 6X hefur hámarkssvið 5,500 sjómílur samanborið við hámarksviðfangs 5,300 sjómílur fyrir Gulfstream G500.
Þetta er mjög lítill munur á getu sviðsins. Þess vegna er ólíklegt að 200 sjómílur til viðbótar á bilinu komist að Falcon 6X fær um verulegan fjölda verkefna sem Gulfstream G500 tekst ekki að ljúka.
Nota þetta tæki til að sjá hversu langt hver flugvél er get tekið þig.
Árangur á jörðu niðri
Á jörðu niðri getur G500 farið af stað í styttri fjarlægð en þarf meiri flugbraut til að lenda.
The Gulfstream G500 hefur að lágmarki flugtak fjarlægð 5,300 fet. Þetta slær út Falcon 6X sem hefur að lágmarki flugtak fjarlægð 5,480 fet.
Þegar kemur að lendingu er röðinni snúið við. The Falcon 6X vinnur hér með að lágmarki 2,480 lendingarvegalengd samanborið við 3,100 fet flugbrautina sem þarf til að lenda G500.
Ætli þetta verði áberandi í raunveruleikanum? Nei, hvaða flugvöllur sem flugvélin lendir á, þarf að taka á loft aftur. Þess vegna er Falcon 6X að geta lent í styttri vegalengd en þurfa meiri flugbraut til að taka af stað er ekki verulegur ávinningur af G500.
Frekar sveiflast ávinningurinn í þágu Gulfstream. Að því sögðu er ávinningurinn mjög lítill. Mismunur á 180 fetum er minna en 5% af lágmarkstakalengd fjarlægðar Falcon 6X.
Ennfremur er ólíklegt að það verði aðstæður þar sem flugvöllur rúmar G500 en ekki Falcon 6X.
Interior Dimensions
Næst er stærð skála. Stærri farrými gerir ráð fyrir fleiri farþegum, meira næði, meiri eiginleika og meiri þægindi.
Það eru þrjár mælingar sem eiga við hér; lengd, breidd og hæð. Lengri skáli gerir ráð fyrir fleiri búseturýmum og sérsniðnum. Víðari farrými gerir ráð fyrir breiðari gangi, breiðari sætum og meira herðarými. Og að lokum, hæð. Stærri farrými gerir farþegum kleift að standa upp auðveldara og meira um kring. Til viðbótar þessu lætur hærri skáli allt umhverfið líða meira.
The Gulfstream G500 slær út Falcon 6X þegar kemur að lengd innri skála. Skála G500 er 14.5 metrar að lengd samanborið við 12.3 metra Falcon 6X.
Röðinni er hins vegar snúið við næstu tvær mælingar.
The Falcon 6X er breiðari en G500 (2.58 metrar í 2.31 metra) og alltaf svo aðeins hærri (1.98 metrar í 1.88 metrar).
Lengdarmunurinn á þessum flugvélum er áberandi þegar litið er á heildarfarþegann. G500 hefur hámarksfarþegafjölda 19 meðan Falcon 6X getur tekið allt að 16 farþega.
Enn fremur er Gulfstream G500 er fær um að flytja meira af farangri með heildar farangursgetu 175 rúmmetra. Til samanburðar Dassault Falcon 6X er fær um að flytja allt að 155 rúmmetra af farangri.
Interior
Í ljósi þess að þessar flugvélar geta þægilega borið þig á milli heimsálfa, þá kemur það ekki á óvart að þetta eru einhver lúxus skálar á himni.
Báðir skálarnir eru mjög hljóðlátir með hljóðstig skála í Falcon 6X er bara 49 desibel og G500 með 50 desibel. Raunverulega er munur á 1 desibel ólíklegur til að taka eftir miklum meirihluta farþega.
Mæling sem gæti orðið vart er skálahæðin. Lægri skálahæð er gagnleg til að bæta heildarumhverfi skála, ásamt því að draga úr áhrifum þota. Því lægri hæð skála því betra.
Þegar siglt er í 51,000 feta hæð Falcon 6X er með skálahæð 6,000 fet samanborið við aðeins 4,850 fet af Gulfstream G500. Skálahæð er svæði (eitt af mörgum) það Gulfstream stöðugt skara fram úr á - lágan skálahæð.
Dassault Falcon 6X Innrétting
Sameiginlegu rými innan 6X hefur verið úthlutað til að leyfa liðum að hittast og ráðstefna. Dassault hafa byggt skálann til að vera sveigjanlegur milli búsetu og vinnurýmis. Þetta gerir þér kleift að vera þægilegur meðan þú nærð meira.
Skálinn er 102 tommur á breidd veitir farþegum einnig meira olnbogarými, gangrými og þægilegri bílastæði. Meira rými hefur verið úthlutað fyrir einstök sæti og meira næði hefur verið samþætt. Þessar upplýsingar eru mest áberandi í aftari skála í næturflugi.
Þegar siglt er í 41,000 fetum hefur 6X skálahæð aðeins 3,900 fet. Þetta tryggir að þér líður endurnærð að lokinni löngu flugi. Loftsíunarkerfið á Falcon 6X heldur þér að anda auðveldara og fær ferskt loft í lungun. Hægt er að endurnýja allt rúmmál lofthólfsins á innan við þremur mínútum. Ennfremur, Dassault hafa getað gert það að verkum að innanrými skála er með lægstu hljóðstigum á markaðnum. Samkvæmt Dassault, hljóðstigin eru „undir venjulegu samtalsstigi“.
6X hefur 30 stóra glugga um allan skála. Gluggar eru náið aðskildir til að auka sjónsviðið þegar horft er út um gluggann. Rúmmál náttúrulegrar birtu inn í klefa er viss um að lyfta skapi þínu og auka sjónarmið þitt. Ótrúlega, Dassault hefur tekist að samþætta þakglugga í skála. Það fyrsta í viðskiptaflugvél alltaf. Þetta rennblautir innganginn og eldhúsið í náttúrulegu ljósi.
Gagnrýninn þáttur í þotum í viðskiptum við tengingu þeirra við umheiminn. Hólfinu er hægt að stjórna með þínu eigin tæki og gerir þér kleift að stjórna lýsingu, hljóðstyrk og skemmtanamöguleikum. Tengingin um borð mun láta þér líða eins og heima hjá þér eða á skrifstofunni.
Gulfstream G500 Innrétting
100% ferskt loft, hámarksskálahæð 4,850 fet og hávaðastig skála 50 desibel veitir friðsælt umhverfi. Þetta umhverfi er lýst með fjórtán undirskriftum Gulfstream sporöskjulaga glugga. Samanlagt veita þessir gluggar gnægð náttúrulegrar birtu og yfirgripsmikið útsýni yfir heiminn fyrir neðan. Að bæta þessum þáttum saman til að tryggja að þú komist endurnærður á áfangastað og með lágmarksþotu.
GulfstreamSkála stjórnunarkerfi gerir farþegum kleift að stjórna lýsingu, hitastigi og fjölmiðlum beint úr sætum. Hægt er að breyta sætunum í liggjandi rúm. Þess vegna er G500 frábært rými til að vinna, borða og slaka á.
Dassault Falcon 6X Innrétting
Gulfstream G500 Innrétting
Leiguverð
Munurinn á leiguverði milli þessara tveggja flugvéla er verulegur. Athugaðu þó að Falcon 6X á enn eftir að koma á leigumarkaðinn.
Áætlað tímakaup fyrir Falcon 6X er $ 10,000 þegar leigusamningur fer fram. Í samanburði við Gulfstream G500 sem er áætlað leiguverð á klukkustund á 7,350 $.
Athugaðu samt að þeir eru margir þættir sem geta haft áhrif á verð leiguflugs.
Kaupverð
Kaupverð beggja þessara flugvéla er ótrúlega svipað og munar aðeins 2 milljónum dala á listaverði.
The Falcon 6X er með nýtt listaverð á $ 47 milljónir. Til samanburðar Gulfstream G500 kemur inn með nýtt listaverð upp á 45 milljónir Bandaríkjadala.
Þess vegna er spurningin eftir, er þakgluggi einn að andvirði 2 milljónir dala?
Því miður getum við ekki skoðað afskriftir þessara flugvéla eða kostnaðinn sem notaður var. Þetta stafar af Falcon 6X er ekki tiltækt á markaðnum ennþá.
Yfirlit
Svo, hver er bestur?
Báðar þessar flugvélar geta klárað svipuð verkefni. Þeir geta báðir flogið svipaðar vegalengdir án þess að þurfa eldsneyti. Báðir geta siglt á sama hraða. Eldsneytisbrennslan er næstum eins.
Því hvar eru þessar flugvélar frábrugðnar? Svarið kemur niður á innréttingunni. Ef þú byggir valið á tölum þá er G500 sá sem á að fara í. Það er ódýrara að kaupa, ódýrara að leigja og hefur lægri skálahæð.
Hins vegar er eitthvað sérstakt við innréttingarnar í Falcon flugvélar. The Falcon 6X er breiðari og hærri. Þess vegna, ef þú ert að fljúga með örfáa farþega gæti þetta verið betri kosturinn fyrir þægilegri skála.
