Þegar valið er valið milli Bombardier Challenger 350 og Embraer Praetor 600, í fyrstu getur það virst vera erfitt val.
Hins vegar, þegar litið er á staðreyndir og tölur, ásamt innréttingunni, byrjar valið að verða miklu einfaldara. Þess vegna er þessi samanburður milli Challenger 350 og Praetor 600 munu bera kennsl á hvaða flugvélar koma út efst.
The Praetor 600 er ein nýjasta einkaþotan á markaðnum, en sendingar hófust árið 2019. The Challenger 350 er nokkuð eldra, en sendingar hófust árið 2014. Sjá samanburð á milli Challenger 350 og stærri bróðir þess Challenger 650 hér.
Frammistaða
Fyrst upp í bardaga milli Challenger 350 og Praetor 600 eru afkomutölur þeirra.
The Challenger 350 er knúinn af tveimur Honeywell HTF7350 turbofan vélum. Hver vél er fær um að framleiða 7,323 lbf af krafti.
The Praetor 600 er jafnt við Challenger, knúinn áfram af tveimur Honeywell HTF7500E vélum. Hver vél er fær um að framleiða 7,528 lbf af krafti.
Báðar flugvélarnar geta siglt í 45,000 feta hæð.
Hámarks siglingahæð þeirra er þó þar sem líkt er með flutningi flugvéla tveggja.
The Praetor 600 er fær um að fara á hámarkshraða 466 knots. Til samanburðar má nefna að Challenger 350 fellur nærri tuttugu frá þessari tölu knots, sem leiðir til hámarkssiglingahraða 448 knots.
Verður þessi hraðamunur áberandi í raunveruleikanum? Örugglega ekki. Þessi hraðamunur mun leiða til þess að Praetor 600 eru um það bil fimm mínútum fljótari á hverja 1,000 sjómílur sem flogið er samanborið við Challenger 350. Hins vegar, ef þú myndir nota þessar flugvélar til að fljúga 1,000 sjómílna vegalengd á viku, á einu ári Praetor 600 myndi spara þér rúma fjóra tíma á ári.
Range
Þó að Challenger 350 og Praetor 600 eru nátengdir þegar kemur að hraða og hæð, mest áberandi munurinn er á bilinu.
Við jöfn skilyrði er Praetor 600 er fær um að fljúga yfir 800 sjómílur lengra en Challenger 350 áður en eldsneyti þarf.
The Praetor 600 hefur hámarkssvið 4,018 sjómílur á meðan Challenger 350 geta aðeins flogið 3,200 sjómílur án þess að þurfa að taka eldsneyti.
Þetta er líklega munur sem þú munt taka eftir í hinum raunverulega heimi. Sjáðu hve langt hver flugvél getur flogið með því að nota þetta sviðskort.
Til dæmis, the Challenger 350 geta um það bil flogið stanslaust frá New York til London. Á hinn bóginn er Praetor 600 er fær um að fljúga stanslaust frá New York til suðurodda Ítalíu. Þetta er verulegur munur.
Ennfremur eru þessar tölur byggðar á ákjósanlegum aðstæðum. Í meginatriðum er þetta með fullkomið veður og í mesta lagi nokkra farþega um borð. Um leið og þú hefur áhrif á sterkan mótvind eða marga farþega, þá er Challenger 350 er farið að verða stutt fljúgandi frá New York til London.
Þess vegna, ef þú vilt fljúga Atlantshafsleiðir, þá er Praetor 600 er flugvélin til að fara í. Ekki aðeins mun það veita meiri hugarró heldur einnig meiri sveigjanleika.
Árangur á jörðu niðri
Logic segir að stærri flugvélar með meiri eldsneytisgetu ættu að þurfa meiri flugbraut til að taka á loft og lenda. Hins vegar Embraer hefur tekist að þróa Praetor 600 með lágmarksflug fjarlægð 4,717 fet. Þetta er yfir 100 fetum minna flugbraut en krafist er Challenger 350 sem þarfnast lágmarks 4,835 fet.
Þetta er sérstaklega áhrifamikið í ljósi þess að Honeywell vélarnar á Praetor 600 eru ekki svo miklu öflugri en þeir á Challenger.
Samkeppnin er áfram náin þegar kemur að lágmarks lendingarvegalengd. Og enn og aftur, Praetor er fær um að slá út Challenger.
The Embraer Praetor 600 hefur lágmarks lendingarvegalengd 2,165 fet. Berðu þetta saman við 2,364 fet sem þarf til Challenger 350 til lands.
Interior Dimensions
Þegar kemur að innri málum hafa báðar flugvélar styrkleika og veikleika.
Hvað varðar lengd innréttingarinnar Praetor slær auðveldlega við Challenger 350. The Praetor 600 er með skála lengd 8.38 metra. Til samanburðar Challenger hefur innanhússlengd 7.68 metra.
Hins vegar er Challenger 350 er breiðari að innan en Praetor 600. The Challenger 350 er með 2.19 metra breidd innanhúss. Hins vegar er Praetor 600 kemur nálægt með 2.08 metra breidd að innan.
Báðar vélarnar eru með sömu skálahæð 1.83 metrar sem er rúmlega 6 fet. Þess vegna munu flestir finna báðar innréttingarnar nógu auðvelt til að standa upp í. Að auki geta báðar flugvélarnar hýst alveg flatt gólf. Þessu er þó að búast við flugvélum innan þessa flokks.
Interior
Að innan eru báðar flugvélarnar með svipaðar uppsetningar. Hins vegar er Praetor 600 er fær um að flytja allt að 12 farþega á meðan Challenger 350 er takmarkað við 10.
Auk þess er Praetor 600 er með litla skálahæð. Hæð í hæð er mikilvægur mælikvarði þar sem það skiptir verulegu máli fyrir upplifunina um borð. Lægri skálahæð mun leiða til skemmtilegra andrúmslofts og draga úr áhrifum þotuflugs.
Þegar báðar flugvélarnar eru í siglingum í 45,000 feta hæð Challenger 350 verður með skálahæð 7,848 fet á meðan Praetor 600 verða með skálahæð aðeins 5,800 fet. Þetta er verulegur munur og verður vart við farþega.
Challenger 350 Innréttingar
Lögun af Challenger fela í sér alveg slétt gólf, aðgang að farangri í flugi og frábæra frágang. Ennfremur Challenger 350 er með framúrskarandi handverk, vandlega valin frágang, stóra glugga og hallaða snertiskjái. Einnig er hægt að upplifa Ka-band og 4G loft-til-jarðar internet. Þetta gerir þér kleift að streyma tónlist, horfa á kvikmyndir og taka þátt í vídeó ráðstefnum.
Eins og búast má við frá flugvélum af þessum flokki Challenger 350 gefur þér möguleika á að stjórna farþegarýminu frá öllum þægindum. Skálastjórnunarkerfi 350 hefur verið innblásið af Bombardierflaggskip flugvél - Global 7500. Skálaumsjónarkerfið gerir þér kleift að tengjast persónulegum tækjum þínum með ofur einfalt notendaviðmót. Frekari upplýsingar um Challenger 350 innréttingar.
Praetor 600 Innréttingar
Á hinn bóginn með Praetor, Embraer hafa sýnt ígrundaða athygli að smáatriðum. Að auki er yfirburðarhandverk að finna um allan glæsilega hugsaða 6 feta hæð skála. Innanhúsgögn eru í hæsta gæðaflokki en jafnframt endingargóð og létt. Til dæmis er hægt að setja koltrefjar um allan skála. Frá þiljum til borða er hægt að gera þessa flugvél að þínum.
Fremst í farþegarýminu Embraer hafa samþætt lúxus steingólf, mjög hagnýtt fley. Þetta hefur verið hannað til að veita þér allar óskir þínar þegar þú ferð yfir hafið í löngu flugi. Allt frá volgu kaffi til hressandi drykkjar í nærandi máltíð. Embraer hafa útbúið eldhúsið með örbylgjuofni, hefðbundnum ofni, ísskáp, kaffibryggara og fallegum kristal, kína og silfurbúnaði.
Að vera ein nútímalegasta flugvél á himni, Embraer hafa ekki skilið eftir stein hvað varðar tækni um borð. Heimilislegt WiFi. Stýringar á snertiskjánum. Grípandi hljóð- og myndstraumur. Snertiskjár eru samþættir í loftborðunum og setja öll stjórnklefa og upplýsingar innan seilingar innan seilingar. Frekari upplýsingar um Praetor 600 innréttingar.
Að lokum eru báðar innréttingarnar rúmgóðar, lúxus og hagnýtar. Hins vegar er Praetor 600 hefur smá brún miðað við nútímalegri hönnun.
Bombardier Áskorun 350 innanhúss
Embraer Praetor 600 Innréttingar
Leiguverð
Áætlað leiguverð á klukkutíma fresti fyrir hverja flugvél er þar sem einn mikilvægasti munurinn er að finna. The Praetor 600 er dýrari stofnskráin en Challenger 350.
Áætlað klukkustundarverð á Praetor 600 er $ 8,000. Þar sem Challenger 350 er áætlað klukkustundarverð $ 4,950.
Vinsamlegast athugið að þetta er aðeins áætlað tímagjald og leigutakaverð er mismunandi eftir a mikið úrval af þáttum.
Kaupverð
Þrátt fyrir Praetor 600 eru dýrari að leigja, kaupverðið er mun lægra. The Embraer Praetor 600 er með listaverð upp á 21 milljón dollara. Á hinn bóginn er Bombardier Challenger 350 er með listaverð á $ 26 milljónir.
Enn fremur, þegar leitað er eftir dæmum sem notuð eru fyrirfram Praetor 600 virðast halda gildi sínu mun betur.
Báðir framleiðendur hafa útvegað verkfæri til að aðlaga flugvélar til að hanna hugsjón flugvélar þínar. Sérsníða Bombardier Challenger 350. Að öðrum kosti, sérsniðið Embraer Praetor 600.
Til dæmis áætlað verð fyrir árið 2018 Praetor 600 eru 18 milljónir dala. Hins vegar áætlað verð fyrir árið 2018 Challenger 350 er $ 17 milljón.
Þess vegna, þrátt fyrir að flugvélin sé á sama aldri við kaupin, þá hefur flugvélin Praetor hefur tapað aðeins 3 milljónum dala að verðmæti en Challenger hefur tapað tæpum 10 milljónum dala.
Yfirlit
Svo, hvaða flugvél er betri? The Bombardier Challenger 350 eða Embraer Praetor 600?
Í þessum samanburði á næstum öllum mælikvarða Praetor 600 kemur út á toppinn. The Praetor getur flogið lengra, hraðar og tekið á loft og lent í styttri vegalengd. Ennfremur er innréttingin aðeins stærri með lægri skálahæð. The Praetor 600 er ein nýjasta þotan á markaðnum sem hefur í för með sér nútímalega, þægilega og skilvirka flugvél.
Og til að toppa þetta allt saman af Praetor 600 er ódýrara að kaupa og heldur gildi sínu betur en Challenger.
Hins vegar, ef verð er áhyggjuefni við leiguflutninga, þá er Challenger 350 er sannfærandi mál. Flugvélin er þægilegt val á sanngjörnu verði. Auk þess að sjá sem Challenger 350 hefur verið í framleiðslu lengur en Praetor 600, þeir eru fleiri á leigumarkaðnum.
