Í ljósi þess að Bombardier Challenger 350 og Bombardier Challenger 650 eru hluti af sömu fjölskyldunni, algeng spurning er hver er betri. Fólk er forvitið að vita hvernig þessar tvær flugvélar standa saman hver við aðra.
Þess vegna er ítarlegur samanburður á milli Challenger 350 og Challenger 650 mun leiða í ljós hvaða flugvélar henta betur þínum þörfum.
Frammistaða
Að hefja samanburð á tveimur flugvélum við frammistöðu þeirra er auðveld leið til að greina nokkurn lykilmun.
The Challenger 350 er knúinn af tveimur Honeywell HTF7350 turbofan vélum. Hver vél er fær um að framleiða 7,323 lbf. The Challenger 650 er hins vegar knúinn af tveimur General Electric CF34-3B, þar sem hver og einn framleiðir 9,220 lbf af krafti.
Þess vegna, rétt út úr hliðinu Challenger 650 hefur meiri kraft en minni systkini. Þetta er þó ekki alveg óvænt þar sem 650 er stærri flugvél í heildina.
Niðurstaðan af þessum aflshalla leiðir til þess að Challenger 350 með lægri skemmtisiglingahraða. The Challenger 350 er fær um að fara á hámarkshraða 448 knots. Í Challenger 650 er aftur á móti fær um að sigla á 488 hraða knots. (Sjá línurit hér að neðan)
Hins vegar, meðan Challenger 650 getur siglt hraðar en 350, hún getur ekki flogið eins hátt. The Challenger 350 hefur hámarks siglingahæð 45,000 fet. Þetta er 4,000 fetum hærra en 650 geta flogið og er aðeins 41,000 fet.
Range
Hvað varðar svið Challenger 650 slær 350 auðveldlega út, með hámarkssviði 4,000 sjómílna. Þar sem 350 verður eldsneytislaus í 3,200 sjómílna fjarlægð.
Svið 3,200 sjómílna þýðir að 350 er ennþá fær um að fljúga stanslaust á milli New York og London. Hins vegar Challenger 650 er fær um að fljúga vegalengdina frá New York til Rómar án máls.
Auðvitað eru þessar tölur þegar flugvélin er í bestu uppsetningu og bestu veðurskilyrðum. Þess vegna, ef það er mikill vindur eða þú vilt flytja marga farþega, muntu líklega eiga í erfiðleikum með að fara alveg yfir Atlantshafið í 350. Sjáðu þessar tölur fyrir þér sviðskort.
Árangur á jörðu niðri
Næst er það lágmarksfjarlægð sem þarf fyrir hverja flugvél til að taka á loft og lenda. Hversu langa flugbraut þurfa þeir. Þetta er mikilvæg mæling þar sem því styttri vegalengdir, því fleiri flugvellir getur hver þota lent á.
Niðurstöðurnar koma ekki á óvart. Stærri flugvélin þarfnast meiri fjarlægðar til að taka á loft. The Challenger 650 hefur að lágmarki flugtak fjarlægð 5,640 fet. Þó að 350 geti farið af stað á aðeins 4,835 fetum.
Þróunin heldur áfram í lágmarks lendingarlengd. Þessi samanburður er þó miklu nær. The Challenger 350 hefur lágmarks lendingarlengd 2,364 fet, en 650 þarf að minnsta kosti 2,402 fet. Þetta er munur tæplega 40 fet.
Er þetta munur sem þú munt taka eftir í hinum raunverulega heimi? Nei
Ennfremur er nauðsynleg flugtak fjarlægð mikilvægari mælikvarði þegar haft er í huga á hvaða flugvöllum flugvélin getur lent. Ástæðan fyrir þessu er náttúrulega sú að hvar sem flugvélin lendir verður hún einnig að fara á loft.
Interior Dimensions
Munurinn á innri málum hallar í þágu Challenger 650, en aðeins rétt. Þó að 650 sé stærri flugvél en 350 er innréttingin ótrúlega svipuð.
Innréttingin ef Challenger 650 er aðeins 12 sentimetrum lengra en 350. Þegar kemur að breidd innanhúss Challenger 650 kemur inn á 2.41 metra breitt, en 350 á 2.19 metra. Það munar aðeins 22 sentimetrum.
Og að lokum hæð hverrar flugvélar. Það kemur á óvart að hæðin er eins fyrir bæði Challenger 350 og Challenger 650. Báðir hafa innréttingu í skála 1.83 metra - jafngildir rúmlega 6 fetum. Þess vegna veita báðar flugvélarnar rými fyrir flesta til að standa uppréttar. Þetta gerir klefanum kleift að finna mun rúmbetri og auðveldara að hreyfa sig.
Interior
Eins og við mátti búast þegar borið er saman innréttingu þessara tveggja flugvéla eru þær ótrúlega líkar. Þessar er að vænta þar sem ekki aðeins eru bæði flugvélar hannaðar og framleiddar af sama fyrirtæki - Bombardier - en þeir eru líka hluti af sömu fjölskyldunni.
650 er fær um að flytja allt að 12 farþega á meðan 350 geta tekið allt að 10. Auk þess er Challenger 650 geta borið allt að 115 rúmmetra af farangri en 350 rúmar 106 rúmmetra.
Hæð í skála
Og, afgerandi, Challenger 650 hefur lægri 'opinbera' skálahæð. Hæð skála er súrefnisstig innan skála. Lægri skálahæð hefur í för með sér notalegra skálaumhverfi og dregur úr áhrifum þotuflugs. The Challenger 650 hefur hámarks skálahæð 7,000 fet á meðan Challenger 350 hefur hámarksskálahæð 7.848 fet.
Athugaðu samt að þessi gildi eru farangurshæð þegar hver flugvél flýgur í hámarks siglingahæð. Þess vegna er 650 skálahæðin fulltrúi þess að fljúga í 41,000 fet á meðan Challenger Skálahæð 350 er fulltrúi þess að fljúga í 45,000 fetum. Þess vegna er skálahæð þeirra í raun sú sama.
Aðgerðir innanhúss
Frá Challenger 350 má búast við óvenjulegu handverki, vandlega völdum frágangi, stórum gluggum og sköruðum snertiskjáum. Einnig er hægt að upplifa Ka-band og 4G loft-til-jarðar internet. Þetta gerir þér kleift að streyma tónlist, horfa á kvikmyndir og taka þátt í vídeó ráðstefnum.
Fljúga Challenger 350 gefur þér möguleika á að stjórna farþegarýminu frá öllum þægindum. Skálastjórnunarkerfi 350 hefur verið innblásið af Bombardierflaggskip flugvél - Global 7500. Skálaumsjónarkerfið gerir þér kleift að tengjast persónulegum tækjum þínum með ofur einfalt notendaviðmót. Sjá lista yfir alla eiginleika.
Á hinn bóginn er Challenger 650 er með fjarveru sýnilegra hátalara í skálaveggjunum til að veita hreinni línur um allan skála. Öll sætin liggja og hægt er að snúa um til að fá þægindi. Sérhver hluti í flugvélinni hefur verið handsmíðaður af Bombardier í verksmiðju þeirra í Montreal og útvega þér flugvél sem er einstök á himni.
Hægt er að stjórna umhverfinu í 650 skála með farsímaforritinu sem tengist með Bluetooth og stýrir afþreyingarkerfinu og skálaumhverfinu. Í venjulegri útfærslu geta farþegar búist við því að finna fjögur snúin leðurklúbbsæti í framhluta þotunnar og fjögur framsætis sæti til viðbótar að aftan við flugvélina.
Bombardier Challenger 350 Innréttingar
Bombardier Challenger 650 Innréttingar
Leiguverð
The Challenger 350 er áætlað leiguverð á klukkutíma fresti $ 4,950. Þetta er næstum $ 2,000 ódýrari á klukkustund en Challenger 650. The Challenger 650 er áætlað leiguverð á klukkutíma fresti $ 6,600. Auðvitað eru fjöldinn allur af þættir sem geta haft áhrif tímagjald leigusamnings.
Kaupverð
Eins og þú getur sennilega spáð fyrir þá kostar stærri og hraðari flugvélin, með meiri farþegaflug og svið, meira að kaupa. Verðmunur á vélunum tveimur er $ 6 milljónir (listaverð fyrir valkosti).
The Challenger 350 kostar $ 26 milljónir á meðan Challenger 650 kostar 32 milljónir dala. Ef þú vilt aðlaga val þitt á flugvélum skaltu fara yfir til Bombardierheimasíðu.
Þegar kemur að forverði 2016 til 2020 Challenger 350 verð eru á bilinu $ 13.5 milljónir til $ 26.7 milljónir í sömu röð. Fyrrverandi dæmi um 650 koma á milli $ 16 og $ 20 milljónir sem snemmt dæmi.
Auðvitað eru margir þættir sem þarf að huga að hvenær að kaupa einkaþotu, ekki síst eignarhaldskostnaður sem getur hlaupið á milljónum dollara á hverju ári.
Yfirlit
Svo, hvaða einkaþota er betri, Challenger 350 eða Challenger 650?
Svarið er hvorugt. Þeir eru mjög svipaðir flugvélar. Auðvitað kemur það ekki á óvart í ljósi þess að þeir eru hluti af sömu fjölskyldunni.
Hins vegar, ef þú þarft að velja á milli tveggja fara með Challenger 350 nema þú þurfir viðbótar svið af 650. Það er ólíklegt að þú fyllir þessar flugvélar að farþegamörkum þeirra, því er mikilvægasti munurinn á þessum flugvélar eru þeirra svið.
