Bombardier Challenger 350 gegn Cessna Citation Longitude

Cessna Citation Longitude Hvítt utanhúss fljúgandi um haf og ský

The Cessna Citation Longitude er stærsta einkaþotan sem Cessna framleiða nú. Hins vegar er Bombardier Challenger 350 er næstminnsta flugvélin sem Bombardier eins og er, sú minnsta er Learjet 75 Frelsi. Í raun er Challenger 350 verður brátt minnsta flugvélin sem Bombardier gera þar sem þeir eru að ljúka framleiðslu á Learjet fjölskyldu í lok árs 2021.

En þrátt fyrir að bera saman stærstu flugvélar eins framleiðanda og (næstum) smærri annars eru nokkur sláandi líkindi milli vélarinnar. Að auki eru nokkur verulegur munur sem gerir þennan samanburð þess virði.

Þess vegna er þessi samanburður á milli Challenger 350 og Citation Longitude mun kanna frammistöðu þeirra, svið, innréttingar og kostnað.

Frammistaða

Til að byrja með skulum við skoða árangur flugvéla. The Bombardier Challenger 350 er knúinn af tveimur Honeywell HTF7350 turbofan vélum. Hver vél er fær um að framleiða allt að 7,323 pund.

The Cessna Citation Longitudeer hins vegar knúinn af tveimur Honeywell HTF7700L vélum. Hver vél er fær um að framleiða allt að 7,665 pund.

Þess vegna eru báðar flugvélarnar færar um 45,000 feta hæð. Hins vegar er Cessna Citation Longitude er fljótari flugvél í skemmtisiglingunni.

The Longitude er fær um að sigla á 476 knotsen Challenger Hámarkssiglingahraði 350 er 448 knots.

Þess vegna, yfir 1,000 sjómílur, miðað við að hver flugvél sé á hámarksskjótahraða, Longitude sparar þér um 7 mínútur. Þar af leiðandi, ef þú myndir fljúga 1,000 sjómílum í hverri viku í eitt ár, þá Longitude myndi spara þér rúma 6 tíma miðað við Challenger. Þetta er að sjálfsögðu miðað við að allar aðrar tímasetningar séu jafnar og hver flugvél er alltaf að fljúga á hámarks skemmtisiglingahraða.

Hins vegar er rétt að hafa í huga að þessi hraðamunur er verulegur ef þú myndir fljúga einni af þessum flugvélum reglulega.

Mynd eftir Visualizer

Range

The Longitude getur líka flogið lengra en Challenger 350 án þess að þurfa eldsneyti.

Hámarks svið Longitude er 3,500 sjómílur samanborið við 3,200 sjómílna svið Challenger. Sjáðu hvernig þetta lítur út á þessu gagnvirkt svæðiskort.

Að lokum er munurinn sá að Challenger 350 geta flogið stanslaust frá New York til London. Hins vegar Longitude getur flogið frá New York til Berlínar án þess að þurfa eldsneyti.

Vinsamlegast athugið að þessar sviðstölur gera ráð fyrir kjöraðri veðurskilyrða og lágmarks álagi. Hins vegar er Longitude mun geta flogið lengra en Challenger 350, að öllu óbreyttu.

Enn fremur, þar sem hlutirnir eru misjafnir, þá er Longitude mun geta flogið eins langt og Challenger með meira álagi. Þetta mun auka verulega sveigjanleika verkefna.

Mynd eftir Visualizer

Árangur á jörðu niðri

Þegar kemur að lengd flugbrautar sem þarf til að meðhöndla þessar flugvélar er mjög lítið í henni.

Til dæmis, lágmarks flugtak fjarlægð Challenger 350 kemur inn í 4,835 fet, en lágmarks flugtak fjarlægð Longitude er 4,900 fet. Munur svo lítill að ekki verður vart við hann í raunveruleikanum.

Munur sem gæti orðið vart er lendingarlengdin. The Challenger 350 er fær um að lenda í lágmarks fjarlægð 2,364 fet. Til samanburðar Longitude þarf að minnsta kosti 3,400 fet flugbraut til að lenda örugglega.

Hins vegar, í ljósi þess að hvar sem þú lendir þarftu að taka á loft aftur, lendingarvegalengdin er ekki eins mikilvæg og flugtakið. Þess vegna passa þessar flugvélar mjög vel saman þegar kemur að flugvellinum sem þær geta rekið út úr.

En að lokum, því lægra sem flugtak og lendingarlengd er því betra. Þess vegna er Challenger 350 slög út úr Longitude þegar kemur að frammistöðu á jörðu niðri.

Mynd eftir Visualizer

Interior Dimensions

The Challenger 350 er aðeins stærri að innan en Cessna Longitude.

Innri lengd flugvélarinnar tveggja er nánast eins. The Challenger 350 mælist aðeins 1 sentímetri lengur en Longitude (7.68 metrar í 7.67 metrar í sömu röð).

Hins vegar er verulegur munur á innra rými breidd skála. The Challenger 350 mælast 2.19 metrar á breidd en Longitude mælist 1.96 metrar. Niðurstaðan af þessu er sú að sætin geta verið breiðari í Challenger, það er meira í herðarými, skálinn finnst rýmri og gangurinn getur verið breiðari. Þess vegna er auðveldara að fara um skálann en Longitude.

Báðar flugvélarnar eru með sömu innanhæð 1.83 metrar á hæð, sem er rúmlega 6 fet. Þess vegna munu flestir farþegar geta staðið sig þægilega beint upp í klefa.

Auk þess er Challenger 350 er í boði fyrir allt að 106 rúmmetra af farangri á meðan Longitude er fær um að rúma 112 rúmmetra af farangri.

Mynd eftir Visualizer

Interior

Eins og sjá má á myndunum hér að neðan líta innréttingar beggja vélarinnar tiltölulega svipaðar út. Hins vegar, í dæmigerðum stillingum Challenger 350 er með þriggja sæta dívan í átt að aftari skála. The Longitude hefur krafist hámarksfjölda farþega um 12 Challenger 350 geta tekið allt að 10 farþega. Hins vegar er mjög ólíklegt að hvert sæti um borð fyllist í einu.

Tveir áberandi munur milli flugvélarinnar er hæð skála og hávaða. The Longitude hefur bæði lægri skálahæð og hljóðstig skála. Sameinaðu þessa þætti og þú færð friðsælli og skemmtilegri skála sem mun draga úr áhrifum þotuflugs.

The Longitude hefur hámarks skálahæð 5,950 fet og hávaðastig skála 67 desibel. Þar sem Challenger 350 hefur hámarksskálahæð 7,848 fet og hávaðastig í skála 72 desibel.

Bombardier Challenger 350 Innréttingar

Bombardier er efst í leik þeirra með innanhússhönnun. Býður upp á framúrskarandi handverk, vandlega valinn frágang, stóra glugga og hallaða snertiskjái. Einnig er hægt að upplifa Ka-band og 4g internet frá jörðu niðri. Þetta gerir þér kleift að streyma tónlist, horfa á kvikmyndir og taka þátt í vídeó ráðstefnum.

Fljúga Challenger 350 gefur þér möguleika á að stjórna farþegarýminu frá öllum þægindum. Skálastjórnunarkerfi 350 hefur verið innblásið af Bombardierflaggskip flugvél - Global 7500. Skálaumsjónarkerfið gerir þér kleift að tengjast persónulegum tækjum þínum með ofur einfalt notendaviðmót.

Aðgerðirnar fela einnig í sér alveg flatt gólf, aðgang að farangri meðan á flugi stendur og frábæran frágang.

Cessna Citation Longitude Interior

Mikil vinna við að þróa og innleiða hljóðeinangrunartækni skapar „hljóðlátasta risastóra skála heimsins“. Hávaðastig skála er aðeins 67 desibel. Auk rólegrar skála Cessna hafa búið til flugvél með hámarks skálahæð aðeins 5,950 fet. Að sameina þessa þætti veitir afslappandi umhverfi. Þess vegna er kyrrðin og róin fullkomin til að stunda viðskipti, hvíla og tala við samferðamenn þína.

Hvað varðar loft, þá er Longitude er með endurstreymiskerfi að hluta. Þetta kerfi endurnýtir prósentu af lofti úr farþegarýminu en treystir einnig á ferskt loft til að fylla farþegarýmið. Cessna tryggja að þessi kerfi noti HEPA (High-Efficiency Particle Arrestance) síur. Þessar síur samanstanda af þyrpingarþyrpingu sem sía sýkla, ryk og aðrar menganir eftir því sem lofti er þvingað í gegnum. Venjulega tekur heildarmagnaskipti um fjórar mínútur að ljúka. Þökk sé því að ytra loftið er þjappað saman og hitað með vélunum geturðu verið viss um að sýklar, bakteríur og vírusar drepist.

Cessna hafa innleitt fullkomlega þráðlaust stjórnunarklefa fyrir skála sem setur þig í stjórn skála frá hverju sæti. Skálaumsjónarkerfið gerir farþegum kleift að stjórna lýsingu, hitastigi og samskiptum frá eigin tæki.

Fremst í skálanum er að finna talsvert blautt kaleik. Þetta gefur nóg pláss til að útbúa mat fyrir flugið. Sama hvaða tíma dags þú ert að fljúga muntu geta búið til glæsilega máltíð fyrir þig.

Bombardier Challenger 350 Innréttingar

Cessna Citation Longitude Interior

Cessna Citation Longitude Hvít leðursæti að innan með fjólubláum púða aftan úr flugvélinni og horfa fram á veginn
Cessna Citation Longitude Inniþvottahús að aftan flugvéla með framsýni, vaskur og salerni í útsýni
Cessna Citation Longitude Innibús með vatni, vaski, mat og víni

Leiguverð

Áætlað leiguverð á klukkutíma fresti Cessna Citation Longitude er $ 4,500. Berðu þetta saman við Challenger 350 og þetta virðist vera mikil verðmæti fyrir svo hæfilega flugvél.

The Bombardier Challenger 350 er áætlað leiguverð á klukkutíma fresti $ 4,950.

Auðvitað eru fjöldinn allur af þættir sem munu hafa áhrif á tímagjald einkaþotna. Þess vegna er það mismunandi eftir verkefnissniðinu.

Mynd eftir Visualizer

Kaupverð

Þegar kemur að að kaupa einkaþotu það eru margar breytur sem taka þátt. Þar að auki eru það mikill kostnaður sem fylgir í eignarhring einkaþotna, ekki síst kostnaður við eldsneyti.

Hvað varðar upphaflegt kaupverð, þá er Challenger 350 er ódýrara. The Bombardier Challenger 350 er með nýtt listaverð upp á 26 milljónir Bandaríkjadala. Á hinn bóginn er Cessna Citation Longitude hefur nýtt listaverð 28 milljónir Bandaríkjadala.

Stilltu þitt eigið Challenger 350 á Bombardierheimasíðu.

Mynd eftir Visualizer

Yfirlit

Þegar kemur að því að bera saman Challenger 350 með Cessna Longitude, það eru nokkur svæði þar sem Challenger slær út Cessna.

Í fyrsta lagi, Challenger 350 hefur styttri flugtak og styttri lendingarlengd. Í öðru lagi er Challenger er með breiðari skála. Og í þriðja lagi, að Challenger 350 er með lægra kaupverð.

Samt sem áður, á flestan annan hátt Longitude slær út Challenger. Í Longitude getur flogið lengra, hraðar ásamt hljóðlátari skála með lægri hæð skála. Ekki aðeins eykur þetta þægindi Longitude en eykur einnig sveigjanleika verkefna.

Þess vegna, ef keypt er frá nýju, þá er Longitude veitir umtalsvert magn af flugvélum fyrir aðeins 2 milljón dollara meira yfir Challenger 350.

Að auki afskriftir á Challenger 350 er miklu meira áberandi. Innan fyrstu þriggja ára eignarhalds er hið dæmigerða Challenger 350 tapar um helmingi af virði sínu.