The Cessna Citation CJ3 + og Cessna Citation CJ4 eru meðlimir sömu fjölskyldu. Báðir eru hluti af Cessna CitationJet / CJ legacy.
Saga þessarar flugvélasamstæðu er frá því snemma á tíunda áratugnum. Hins vegar eru CJ1990 + og CJ3 fulltrúar nýjustu fjölskyldumeðlima.
Afhending CJ4 hófst árið 2010 og afhending CJ3 + byrjaði 4 árum síðar árið 2014.
Ef þú hefur áhuga á samanburði milli annarra Cessna flugvélar, skoðaðu þetta síðan samanburður á milli Cessna Latitude og Longitude.
Frammistaða
Í fyrsta lagi afköst flugvéla.
The Cessna Citation CJ3 + er knúið áfram af tveimur Williams Intl. FJ44-3A vélar. Hver vél er fær um að framleiða allt að 2,820 pund af krafti, sem leiðir til samtals af 5,640 pund af þrýstingi.
Til samanburðar má nefna að Cessna Citation CJ4 er knúinn af tveimur Williams International FJ44-4A vélum. Hver vél er fær um að leggja fram allt að 3,621 punda lag (7,242 pund samtals).
Bæði CJ3 + og CJ4 geta siglt í 45,000 feta hámarkshæð.
Samt sem áður eru CJ3 + og CJ4 með mjög mismunandi hámarkshraða.
Þó að CJ4 geti siglt í 451 knots, CJ3 + getur ekki siglt framhjá 416 knots.
Þess vegna, yfir 1,000 sjómílur Cessna Citation CJ4 sparar þér 11 mínútur yfir CJ3 +. Auðvitað er þetta miðað við að báðar flugvélarnar fljúgi á hámarksskjótahraða og allar aðstæður séu jafnar.
Með því að velja CJ4 fram yfir CJ3 + í nokkrar ferðir mun það spara þér tíma.
Range
Það kemur á óvart að munurinn á bilinu milli þessara tveggja flugvéla er tiltölulega lítill.
The Cessna Citation CJ3 + er að hámarki 2,040 sjómílur. Þar sem Cessna Citation CJ4 er að hámarki 2,165 sjómílur.
Notaðu þetta gagnvirka svæðiskort til að sjá hversu langt þessar tölur ná þér.
Auðvitað, eins og hjá öllum framleiðendatölum, eru þessar tölur nokkuð bjartsýnar.
Þess vegna, jafnvel á besta degi CJ4s, gat flugvélin ekki alveg flogið stanslaust frá New York til Los Angeles.
Árangur á jörðu niðri
Flutningur á jörðu niðri er sígild saga af stærri flugvélum sem krefst meiri flugbrautar til að taka á loft og meiri flugbraut til lands.
Þess vegna getur CJ3 + farið af stað í lágmarks fjarlægð 3,180 fet. Þó að CJ4 þurfi að minnsta kosti 3,410 fet af flugbraut til að taka á loft á öruggan hátt.
Sama saga heldur áfram þegar kemur að lendingu. CJ3 + þarf að lágmarki 2,720 fet til að lenda. Til samanburðar hefur CJ4 lágmarkslendingarlengd 2,940 fet.
Í raunveruleikanum verður munur á flugtaki, 230 fet, óséður. Vertu einnig viss um að hafa í huga að þessar tölur eru lágmarks fjarlægð sem krafist er.
Þessar tölur tákna bestu atburðarásina.
Interior Dimensions
Innri mál hverrar flugvélar draga einfaldlega fram þá staðreynd að þessar vélar eru báðar byggðar á sömu flugvélinni. Auðvitað er það ekkert slæmt.
Bæði CJ3 + og CJ4 hafa 1.47 metra breidd og 1.45 metra hæð að innan.
Lykilmunurinn er þegar borinn er saman lengd hvers skála. The Cessna CJ3 + er 4.78 metrar að innan. Til samanburðar má nefna að Cessna CJ4 er 5.28 metrar að innan.
Þar af leiðandi Cessna CJ4 er fær um að flytja einn aukafarþega en CJ3 +. Opinberlega skv Cessna, CJ3 + getur tekið allt að 9 farþega á meðan CJ4 getur tekið allt að 10.
En raunhæft er að þessar flugvélar muni aldrei bera svo marga. Vissulega þegar þú leigir eina af þessum flugvélum muntu aldrei komast að því að margir séu um borð.
Ein ástæðan fyrir þessu er sú að þessar tölur taka mið af einum farþega sem situr í stjórnklefa. Þar sem báðar flugvélarnar eru samþykktar með einum flugmanni er einum farþega tæknilega heimilt að sitja fyrir framan.
En hver virtur leigusamningur mun krefjast þess að hafa tvo flugmenn allan tímann.
Hér að neðan er innra skipulag fyrir CJ4. Þetta gerir ráð fyrir hámarksfjölda farþega. Það eru sex skýr sæti. Hin sætin þrjú koma í veg fyrir hliðarsófann og belti salernið. Tíundi farþeginn, eins og áður er getið, myndi sitja í stjórnklefa.
Raunverulega er ólíklegt að fleiri en sex farþegar verði um borð í annarri þessara flugvéla á sama tíma.
Interior
Í fyrsta lagi skulum við líta á innri hlutann Citation CJ3 +. Fjórtán gluggar veita eðlilegt magn af náttúrulegu ljósi í klefanum. Þegar flogið er á nóttunni er innréttingin upplýst með orkusparandi LED lýsingu með litlum krafti.
Skálinn er hljóðlátur fyrir léttþotuflokkinn og skálahæðin fer í mest 8,000 fet. Þó að skálahæð 8,000 fet sé ekki áhrifamikil samanborið við margar stærri flugvélar, fyrir létta þotu sem flýgur stutt verkefni er þessi skálahæð viðunandi. Að auki er CJ3 + með skolsalerni með belti sem staðalbúnaður.
CJ3 + er áfram tengdur heiminum fyrir neðan með þráðlausri tækjaklefa tækni hönnuð sérstaklega fyrir Citation Farið í röð. Valfrjálst WiFi í flugi, hreyfanleg kort, flugupplýsingar og hljóðstjórnun í stjórnklefa eru öll samþætt með þínu eigin tæki. Þetta gerir ráð fyrir „samfelldri framleiðni og skemmtun“. Valfrjáls Satcom sími er einnig fáanlegur.
Fyrir framan flugvélina er hressingarmiðstöð til að halda þér vel nærð meðan á verkefninu stendur. Þessu er hægt að skipta um sæti sem snýr að hlið til að hámarka farþegann. Framsætunum fjórum er raðað í klúbbstillingu með aðgangi að framkvæmdaborði.
CJ4 er með allt þetta og fleira. Til dæmis er auka lengd CJ4 yfir minni CJ3 + mest áberandi á flugþilfari og hressingarmiðstöð. Hressingarmiðstöðin er með ísskúffu, kaffihylki, einnota bollaskammtara, ruslílát, vatn á flöskum, dósageymslu og snarlgeymslu.
Öll sæti innan farþegarýmsins snúast og eru lögð áfram / aftan og innanborðs / utanborðs, þar sem tvö framsætin sem snúa að miðju eru einnig gólfsporandi. Inn á milli tvöföldu kylfusætanna eru tvö tvöfalt borð ásamt grannum tvöföldum borðum fyrir setusvæðið að aftan. Til þess að auka rýmið innan kylfusætissvæðisins er hægt að færa aftari sætin lengra aftur.
CJ4 er með Collins Venue skálaumsjónarkerfi / skemmtunarkerfi með Blu-ray fjölmiðlamiðstöð og einrásar SiriusXM útvarpi. CJ4 er einnig með skjá á framhliðinni, tvo hliðarskjái og umhverfiskerfisstýringar. Öll ljós í klefanum eru LED og hvert sæti er með stjórn á klefa og skemmtunarkerfi. Loft-til-jarðar kerfi Gogo eða Cobham Inmarsat SwiftBroadband Satcom eru valkostir fyrir tengingu á lofti.
Cessna Citation CJ3 + Innrétting
Cessna Citation CJ4 Innrétting
Leiguverð
Áætlað leiguverð á klukkutíma fresti þessara flugvéla er ótrúlega svipað. Auðvitað eru það margir þættir sem geta haft áhrif á verð á einkaleiguþotu. Þess vegna skaltu hafa í huga að þessar tölur eru aðeins áætlanir.
Áætlað leiguverð á klukkutíma fresti fyrir CJ3 + er $ 2,750. Til samanburðar er áætlað leiguverð á CJ4 á 2,800 dollara.
Þess vegna er leiguhlutfall þessara flugvéla nánast það sama.
Kaupverð
Og að lokum, hvað kostar hver flugvél að kaupa?
Í ljósi þess að það er minna skipar CJ3 + lægra verðmiði. Listaverðið fyrir nýtt Cessna Citation CJ3 + er $ 8 milljónir.
Á hinn bóginn er listaverðið fyrir nýtt Cessna Citation CJ4 er $ 9.7 milljónir.
Þegar kemur að fyrri markaðnum er verðmæti hverrar flugvélar nærri því það sama.
Til dæmis er áætlað að fimm ára CJ3 + hafi a markaðsvirði $ 5.7 milljónir. Þess vegna er búist við að CJ3 + muni tapa um 30% af verðmæti sínu í fimm ár. Þetta afskriftarstig er eðlilegt.
Á hinn bóginn er CJ4 aðeins verr settur þegar kemur að afskriftum. Fimm ára CJ4 hefur áætlað markaðsvirði $ 6.5 milljónir. Þetta er því tap yfir 30% af upphaflegu gildi þess.
Yfirlit
Að lokum eru þessar flugvélar svo líkar að það gerir erfitt að velja á milli þeirra.
Aðalatriðin sem CJ4 hefur í för með sér er viðbótarhraði og lengd. Hins vegar er ekki mikið meira gert með viðbótarlengdinni í CJ4. Í hinum raunverulega heimi er sætisgetan sú sama fyrir báðar flugvélarnar.
Auk þess er aukið svið CJ4 ekki nóg til að draga þá ályktun að það sé betri flugvélin yfir CJ3 +.
Þess vegna kemur það niður á peningum. Ef leiguflutningur og þú hefur val á milli CJ3 + og CJ4, er CJ3 + sá sem á að fara í. Reynslan verður ekki bætt með því að uppfæra í CJ4.
Þessi þróun heldur jafnvel áfram í gegnum kaupin. CJ3 + hefur lægri kostnað fyrirfram og verður fyrir minna afskrift en CJ4.
Þegar CJ3 + og CJ4 eru bornir saman er erfitt að sjá aðstæður þar sem CJ4 væri æskilegri en CJ3 +.
