Farðu á aðalefni

The Cessna Citation Mustang og Cessna Citation M2 eru tvær af minnstu þotunum sem Cessna hefur nokkru sinni framleitt.

The Mustang var gríðarlega vinsæl mjög létt þota sem var framleidd á árunum 2006 til 2017, með yfir 450 sýnishorn í notkun.

Framleiðsla á M2 hófst árið 2013 og heldur áfram til dagsins í dag, með rúmlega 300 dæmi í notkun.

Báðar eru vinsælar flugvélar sem eru litlar en afar færar, en hvernig eru þessar flugvélar eiginlega frábrugðnar? Og hvern ættir þú að velja fyrir næsta verkefni eða kaup?

Til að aðstoða við þennan samanburð munum við nota Premium þjónustusamanburðareiginleikann okkar, sem þú getur lært meira um hér.

Frammistaða

The Cessna Citation Mustang er knúin áfram af tveimur Pratt & Whitney PW615F vélum, þar sem hver vél getur skilað 1,460 lbs af krafti. Þetta hefur því í för með sér 2,920 lbs heildarframlag.

Þess vegna er Mustang hefur hámarkssiglingahraða 340 knots og getur siglt í allt að 41,000 feta hæð. Hins vegar, til að ná hámarksdrægi út úr flugvélinni, er langdræga farflugshraðinn aðeins 319 knots.

Til samanburðar má nefna að Cessna Citation M2 er knúinn af tveimur Williams FJ44-1AP-21 vélum. Hver vél skilar 1,965 lbs af krafti sem skilar sér í 3,930 lbs samtals afköst.

Þar af leiðandi Citation M2 er með hámarkshraða upp á 404 knots, með langdrægum farflugshraða upp á 331 knots. Alveg eins og Mustanger Citation M2 hefur hámarks farflugshæð 41,000 fet.

Að auki er M2 fær um að komast hraðar í upphafsfarhæð með klifurhraða upp á 3,698 fet á mínútu samanborið við 3,010 fet á mínútu klifurhraða Mustang.

Hins vegar svæði þar sem Mustang sigrar auðveldlega M2 er eldsneytisbrennsla. Á klukkustund Mustang brennir um 95 lítrum af Jet A eldsneyti samanborið við 120 lítra brennsluhraða á klukkustund fyrir M2. Fyrir litlar þotur er þetta nokkuð sanngjarnt og töluvert minna en hjá stærri þotunum.

Range

Þrátt fyrir auka stærð M2 er sviðið ekki það mikið stærra en hjá Mustang.

Hámarksdrægni M2 er 1,550 sjómílur (1,784 mílur). Þar sem hámark tilgreint svið af Mustang er 1,343 sjómílur (1,545 mílur).

Auðvitað eru þessar tölur miðaðar við lágmarksþyngd og bestu aðstæður.

Ef þú tekur þessar tölur á nafnverði geta báðar flugvélarnar flogið stanslaust frá New York til Dallas. Hins vegar getur M2 jafnvel kveikt á lengra til Denver.

Hins vegar, ef við setjum inn 4 farþega á Bera saman Private Planes Premium svið kort, svið minnkar þannig að Mustang getur flogið bara feimin við Dallas, og M2 getur næstum náð til San Antonio.

Í Evrópu, sem fljúga frá London, munu báðar vélarnar geta náð meirihluta meginlandsins. Hins vegar er Mustang mun stoppa skammt frá Aþenu. Þar sem Citation M2 getur haldið áfram til Aþenu og jafnvel næstum því náð til Istanbúl.

Árangur á jörðu niðri

Á jörðu niðri eru lágmarksflugtaks- og lendingarvegalengdir furðu svipaðar.

Að hafa lægri tölur hér er gagnlegt þar sem það þýðir að minni flugbraut þarf til að starfa. Þetta eykur því fjölda flugvalla sem þú getur flogið inn og út úr, og eykur að lokum rekstrargetu hverrar flugvélar.

Að hafa aðgang að fleiri flugvöllum, sérstaklega smærri, gerir þér kleift að komast nær lokaáfangastaðnum þínum og dregur því úr heildarferðatíma þínum.

The Mustang hefur lágmarksflugtaksfjarlægð 3,110 fet samanborið við 3,210 fet lágmarksflugtaksfjarlægð M2.

Auk þess er Mustang þarf að minnsta kosti 2,380 feta flugbraut til að lenda samanborið við 2,590 feta lágmarkið sem krafist er fyrir M2.

Lykiltölurnar tvær hér eru flugtaksfjarlægðin.

Raunhæft er ólíklegt að munur á lágmarksflugtaksfjarlægð upp á 100 fet hafi raunveruleg áhrif.

Þess vegna sýnir M2 glæsilegan árangur með aukinni stærð og þyngd.

Hins vegar er mikilvægt að hafa í huga að rétt eins og uppgefnar sviðstölur eru afköst á jörðu niðri besta dæmið. Þau eru framkvæmd við bestu aðstæður með lágmarksþyngd. Þess vegna munu raunverulegar tölur vera mismunandi.

Interior Dimensions

Þegar kemur að innri stærð þessara tveggja flugvéla er ekki mikill munur. Þetta kemur á óvart miðað við viðbótareiginleikana sem M2 er fær um að pakka inn samanborið við Mustang.

The Mustang mælist 9.81 fet á lengd, 4.49 fet á hæð og 4.59 fet á breidd.

Til samanburðar mælist M2 10.99 fet á lengd, 4.76 fet á hæð og 4.82 fet á breidd.

Eins og þú getur sagt, í öllum víddum er M2 stærri en ekki mikið.

Kostir þess að hafa breiðari klefa er að hvert sæti verður breiðara, axlarrýmið verður meira og gangurinn breiðari sem gerir það auðveldara að hreyfa sig.

Hins vegar, með innri hæðartölum þessara flugvéla, muntu ekki hreyfa þig auðveldlega meðan á flugi stendur, sama hversu breiður gangurinn er.

Hins vegar, auka breiddin gerir ráð fyrir meira axlarrými á hvern farþega.

Að auki gerir lengdaraukningin mikla sætisgetu og eiginleika.

Interior

Miðað við stærri innréttingu M2 hefur hann, eins og búast mátti við, meiri sætisgetu.

Opinberlega hefur Cessna Citation M2 getur flutt allt að 7 farþega. Þessi mynd inniheldur einn farþega sem situr í fyrsta liðsforingjasæti í stjórnklefanum, einn á salerni með beltum og einn á móti hurðinni.

Hins vegar er dæmigerð uppsetning fyrir M2 að flytja 4 farþega í klúbbstillingu.

Til samanburðar má nefna að Mustang hefur formlega pláss fyrir allt að 5 farþega – aftur með einn farþega sitjandi framarlega í stjórnklefanum – hins vegar er dæmigerð uppsetning fyrir 4 farþega.

Miðað við viðbótarstærð farþegarýmisins þýðir þetta að það er meira pláss á hvern farþega í M2 ásamt almennu salerni. Þar sem Mustang er bara í neyðartilvikum salerni sem er efnaklósett fyrir aftan gardínu.

Cessna Citation Mustang

Þó að innri farþegarýmið sé tiltölulega lítið miðað við stærri valkosti á markaðnum, nýtir hann tiltækt rými á skilvirkan og stílhreinan hátt. Vistvæn sæti eru sambærileg við margar stærri gerðir, þar á meðal leðursæti sem hægt er að halla sér að fullu með AC aflgjafa, geymsluplássborðum, útdraganlegum vinnuborðum og þægilegum armpúðum.

Auk þess er Mustang hefur glæsilegt magn af geymsluplássi fyrir þotu í sínum flokki og státar af 57 rúmmetra (eða 620 lbs) ytra farangursmagni.

Ef þú ert að leita að tilvalinni þotu fyrir byrjendur fyrir einn til þrjá farþega, þá Mustang er ótrúlega hagkvæmt, þægilegt og skilvirkt val fyrir stuttar ferðir. Þó að Mustang er ekki fær um að fara frá strönd til strandar, það er ferskur andblær fyrir þá sem vita hvert þeir þurfa að fara og vilja komast þangað fljótt.

Það skarar fram úr í ferðalögum milli ríkja og lúxusfrí með innfelldum veggjum til að mæta skíðaflutningum. The Mustang er ótrúlega hratt, ótrúlega á viðráðanlegu verði og ótrúlega nýstárlegt. Það getur flutt fjóra farþega.

Cessna Citation Mustang

Cessna Citation Mustang Interior

Cessna Citation M2

Cessna Citation M2 Innrétting

Cessna Citation M2

Innrétting M2 er sígild Cessna. Í samanburði við stóru gerðirnar, eins og CJ3 + og CJ4, þér yrði fyrirgefið að halda að þetta séu sömu flugvélarnar. Auðvitað er munur. Hins vegar, eingöngu miðað við innanhússhönnun, stíl og efni, er flugvélin greinilega skyld. Þetta er ekkert slæmt! Inni í Cessna flugvélar eru þægilegar og hagnýtar.

Byrjar frá framhlið flugvélarinnar, sem Cessna Citation M2 er með léttri hressingu rétt fyrir aftan flugstjórnarklefann. Þó að þú getir ekki búið til neinar Michelin-stjörnu máltíðir hér muntu geta notið léttar veitingar á meðan á fluginu stendur.

Rétt við hliðina á léttum veitingum er staðlaða uppsetningin með sæti sem snýr til hliðar. Í stað þessa sætis geta viðskiptavinir þess í stað valið um viðbótargeymslu. Fyrir vikið er hægt að útfæra fjórar stórar skúffur til að auka farangursrýmið.

Þegar þú ferð að aftan við flugvélina finnur þú fjögur sæti í klúbbstillingu. Þessi sæti eru í brennidepli í klefanum. Sætin eru að fullu að fylgjast með sveiflu sætum. Inn á milli sætanna er að finna stjórnendaborð sem geyma snyrtilega. Cessna hefur tekist að samþætta á snyrtilegan hátt átta stórar Windows. Þessir gluggar gefa hverjum farþega frábært útsýni og koma með mikið magn af náttúrulegu ljósi.

Mjög aftast í flugvélinni munu farþegar finna beltis skolandi salerni. Þetta kemur sem staðall.

Eins og búast má við frá nútíma viðskiptaflugvél er hægt að stjórna farangursstjórnunarkerfinu með persónulegu tæki þínu. Fyrir vikið geturðu skemmt þér meðan á fluginu stendur með því að streyma hljóði og myndbandi. Einnig er hægt að skoða hreyfanlegt kort til að halda þér uppfærð í ferðum þínum. Ennfremur geta farþegar stjórnað hitastigi og lýsingu skála.

Leiguverð

Núverandi áætlanir benda til þess að Cessna Citation Mustang mun kosta um $ 2,500 á klukkustund að leigja. Auðvitað mun þetta gildi vera breytilegt eftir framboði, svæði, landgjöldum og fleiru. Hins vegar, í þessum samanburði, eru $2,500 sanngjarnt mat.

Ótrúlegt, the Citation M2 ætti að kosta um það bil það sama og Mustang.

Þess má geta að þó að aðeins einn maður geti stýrt báðum flugvélunum, munu virtir leiguflugrekendur alltaf hafa tvo flugmenn í flugstjórnarklefanum. Þetta er til að tryggja hámark öryggi.

Kaupverð

Í ljósi þess að þessar flugvélar keppa innan sama flugvélaflokks, eru framleiddar af sama framleiðanda og eru notaðar fyrir svipað verkefni, er kaupverðið fyrir báðar tiltölulega svipaðar.

Nýtt listaverð fyrir Mustang aftur árið 2006 var um 3.4 milljónir dollara. Til samanburðar er nýtt listaverð fyrir Citation M2 er tæplega 5 milljónir dollara.

Þess vegna, ef við leiðréttum fyrir verðbólgu, var nýja verðið fyrir báðar flugvélarnar um það bil það sama.

Ef við skoðum foreignarverðmætin heldur svipuð saga áfram.

Þar sem framleiðsluferlar þessara tveggja flugvéla skarast getum við fengið núverandi og framtíðargildi fyrir flugvélar á sama aldri.

Taktu 2017 módel af Mustang til dæmis. Flugvél á þessum aldri er núvirði 3.25 milljónir dala.

A Citation M2 á sama aldri hefur í raun meira virði upp á $4.2 milljónir.

Athyglisvert er að bæði M2 og Mustang hafa svipaða árlega afskriftahlutfall upp á 5.2%.

Þetta þýðir því að eftir 3 ár er 2017 Mustang er metið á um 2.8 milljón dollara virði á meðan M2 myndi vera rúmlega 3.5 milljónir dollara virði.

Ef þú ert að leita að því að kaupa pre-owned flugvél sem þú getur skoðað Controller or AvBuyer.

Yfirlit

Svo, hvaða flugvél er betri?

Jæja, Citation M2 er aðeins betri en Mustang á margvíslegan hátt.

Þar að auki eru ekki margar fórnir fyrir viðbótarstærð farþegarýmisins og, sem skiptir sköpum, lokuðu salerninu.

Þar að auki hafa báðar flugvélarnar svipaða afskriftatölu og þó að M2 muni kosta aðeins meira að eiga og reka á ársgrundvelli, þá er aukaþægindin fyrir marga eigendur kostnaður sem vert er að greiða.

Benedikt

Benedikt er hollur rithöfundur sem sérhæfir sig í ítarlegum umræðum um einkaflugseign og tengd efni.