Farðu á aðalefni

The Cessna Citation CJ4 og Cessna Citation XLS+ eru tvær mjög svipaðar flugvélar framleiddar af Cessna.

Þessar tvær flugvélar hafa svipað drægni, geta siglt í sömu hæð og flogið á svipuðum hraða.

Þess vegna, hver er mikilvægi munurinn á þessum tveimur flugvélum? Og hver eru líkindin? Og síðast en ekki síst, hvaða af þessum tveimur flugvélum ættir þú að velja að kaupa?

Cessna Citation CJ4 Úti
Cessna Citation XLS Plus ytra byrði

Frammistaða

The Cessna Citation CJ4 er útbúinn Williams International FJ44-4A vélum, sem skila heildarafköstum upp á 6,800 lbs (3,402 kg). Þessi öfluga þota getur náð 451 háhraða siglingu knots (835 km/klst) og er hámarkshæð 45,000 fet (13,716 metrar).

Þrátt fyrir að langdrægar siglingahraða og upphafstölur fyrir siglingahæð séu ekki tiltækar, státar CJ4 af glæsilegum klifurhraða á 3,854 fetum (1,175 metrum) á mínútu. Eldsneytisbrennsla á klukkutíma fresti stendur í 173 lítrum (655 lítrum), sem býður upp á töluverða skilvirkni.

Á hinn bóginn er Cessna Citation XLS+ er knúið áfram af Pratt & Whitney Canada PW545A vélum, sem skilar heildarafköstum upp á 8,238 lbs (3,736 kg). Háhraðasiglingin fyrir þessa flugvél er aðeins lægri en CJ4, eða 441 knots (816 km / klst.).

Hins vegar býður hann upp á langdrægan farhraða upp á 373 knots (690 km/klst) og siglingahæð í upphafi 45,000 fet (13,716 metrar). Klifurhraði XLS+ er 3,500 fet (1,067 metrar) á mínútu og hann hefur meiri eldsneytisbrennslu á klukkustund við 210 lítra (795 lítra).

Hærri siglingahraði, eins og sá sem býður upp á Cessna Citation CJ4, gerir kleift að ferðast hraðar, sem gerir farþegum kleift að komast á áfangastaði sína hraðar og skilvirkari. Að auki veitir meiri hámarkshæð, sem er sameiginleg með bæði CJ4 og XLS+, sléttara flug vegna minni flugumferðar og ókyrrðar í þessum hæðum.

Lægri eldsneytisbrennsla á klukkustund Cessna Citation CJ4 býður upp á verulegan efnahagslegan ávinning.

Ef gert er ráð fyrir að Jet A eldsneyti kosti $6 á lítra, og báðar flugvélarnar eru flognar í 300 klukkustundir á ári, myndi eldsneytisbrennsla CJ4 upp á 173 lítra (655 lítra) á klukkustund hafa í för með sér árlegan heildarkostnað upp á $309,600. Aftur á móti myndi XLS+ með 210 lítra (795 lítra) eldsneytisbrennslu á klukkustund bera árlegan kostnað upp á $378,000.

Þess vegna myndi það spara $4 á ári með því að velja CJ68,400 með lægri eldsneytisbrennslu.

Range

Þegar metið er svið getu Cessna Citation CJ4 og Cessna Citation XLS+, það er nauðsynlegt að hafa í huga að þessar tölur tákna bestu aðstæður.

Raunveruleg drægni getur verið fyrir áhrifum af ýmsum þáttum, þar á meðal veðurskilyrðum, mótvindi eða meðvindi og þyngd farþega og farms um borð. Skilningur á hugsanlegum áhrifum þessara þátta mun hjálpa til við að tryggja nákvæmara mat á frammistöðu hvers flugvélar.

The Cessna Citation CJ4 státar af glæsilegu drægni upp á 2,165 sjómílur (4,009 kílómetrar).

Þetta víðtæka svið gerir farþegum kleift að fljúga beint frá New York til áfangastaða eins og Los Angeles, Portland eða Vancouver við hagstæð skilyrði. Hinum megin Atlantshafsins, sem byrjar í London, getur CJ4 auðveldlega náð borgum eins og Moskvu, Kaíró eða Reykjavík, sem býður upp á fjölhæfan valkost fyrir bæði viðskipta- og tómstundaferðamenn.

Á sama hátt er Cessna Citation XLS+ býður aðeins styttri drægni í 2,100 sjómílur (3,889 kílómetrar). Þrátt fyrir þennan mun veitir XLS+ enn næga getu fyrir langflug.

Frá New York geta farþegar komist til stórborga eins og Las Vegas, Seattle og Medellín án þess að stoppa. Á meðan, með brottför frá London, getur XLS+ flogið beint til áfangastaða eins og Istanbúl, Casablanca, eða jafnvel Kanaríeyjar, og komið til móts við margs konar þarfir og óskir ferðalanga.

Mikilvægt er að muna að þessar drægnitölur eru byggðar á ákjósanlegum aðstæðum og raunverulegir þættir geta haft áhrif á raunverulega vegalengd. Veðurskilyrði, eins og stormur eða sterkur vindur, geta haft veruleg áhrif á drægni flugvéla.

Að auki getur mótvindur eða meðvindur ýmist hindrað eða aukið skilvirkni þotunnar og haft áhrif á eldsneytisnotkun hennar og heildarafköst. Að lokum getur farmurinn, þar á meðal fjöldi farþega og þyngd farangurs þeirra eða farms, einnig haft áhrif á drægni bæði Cessna Citation CJ4 og XLS+.

Hámarkssvið á Cessna Citation CJ4 og Cessna Citation XLS+ frá New York borg

Árangur á jörðu niðri

Árangur á jörðu niðri á Cessna Citation CJ4 og Cessna Citation XLS+ er annar mikilvægur þáttur sem þarf að hafa í huga þegar þessar tvær einkaþotur eru bornar saman.

Afköst á jörðu niðri fela í sér þætti eins og flugtaks- og lendingarvegalengdir, sem eru mikilvægar til að ákvarða hæfi flugvélarinnar fyrir mismunandi flugvelli og flugbrautarlengd.

Að auki er nauðsynlegt að hafa í huga að þessar tölur tákna bestu aðstæður og aðstæður í raunveruleikanum geta breytt afköstum hvers flugvélar á jörðu niðri.

The Cessna Citation Flugtaksvegalengd CJ4 er 3,410 fet (1,039 metrar) og lendingarvegalengd 2,940 fet (896 metrar). Þessar tiltölulega stuttu vegalengdir veita ýmsa kosti, þar á meðal aukinn sveigjanleika við val á flugvöllum með styttri flugbrautum eða þeim sem staðsettir eru í þéttbýli.

Ennfremur geta styttri flugtaks- og lendingarvegalengdir einnig stuðlað að heildarhagkvæmni flugvélarinnar, þar sem minni tími fer í flugtök á jörðu niðri.

Til samanburðar má nefna að Cessna Citation XLS+ er með aðeins lengri flugtaksfjarlægð upp á 3,560 fet (1,085 metrar) og lendingarvegalengd upp á 3,180 fet (969 metrar).

Þó að þessar vegalengdir séu örlítið lengri en hjá CJ4, þá býður XLS+ samt framúrskarandi árangur á jörðu niðri, sem gerir honum kleift að fá aðgang að fjölbreyttum flugvöllum og flugbrautarlengdum.

Það er mikilvægt að muna að ýmsir þættir geta haft áhrif á afköst á jörðu niðri bæði Cessna Citation CJ4 og XLS+. Veðurskilyrði, eins og rigning eða snjór, geta haft áhrif á núninginn á milli hjólbarða flugvélarinnar og flugbrautarinnar, sem getur haft áhrif á flugtaks- og lendingarvegalengdir.

Að auki getur halli og hæð flugbrautar einnig gegnt hlutverki í afkomu hverrar þotu á jörðu niðri. Að lokum getur þyngd flugvélarinnar, þar með talið farþega og farm, haft áhrif á nauðsynlegar flugtaks- og lendingarvegalengdir.

Interior Dimensions

Innri mál á Cessna Citation CJ4 og Cessna Citation XLS+ eru mikilvægir þættir sem þarf að hafa í huga þegar þessar einkaþotur eru bornar saman, þar sem þær hafa bein áhrif á þægindi farþega og heildarferðaupplifun.

The Cessna Citation CJ4 er með innri lengd 17.32 fet (5.28 metrar), breidd 4.82 fet (1.47 metrar) og hæð 4.76 fet (1.45 metrar).

Þotan rúmar allt að 10 farþega í hámarksstillingu, en dæmigerð sætaskipan tekur þægilega fyrir sjö farþega. Lengri farþegarými býður upp á aukið fótarými og persónulegt rými, sem gerir farþegum kleift að slaka á og hreyfa sig frjálsari í fluginu.

Til samanburðar má nefna að Cessna Citation XLS+ státar af aðeins stærri innréttingu, lengd 18.50 fet (5.64 metrar), breidd 5.51 fet (1.68 metrar) og hæð 5.68 fet (1.73 metrar). Þessi þota getur flutt allt að níu farþega í hámarksuppsetningu, en dæmigerð skipulag er hannað fyrir sex farþega.

Breiðari farþegarými veitir aukið axlarrými og pláss fyrir sætaskipan, sem eykur þægindi farþega enn frekar. Hærri farþegarýmið gerir ráð fyrir meira höfuðrými, sem gerir farþegum auðveldara fyrir að standa upp og hreyfa sig í farþegarýminu án þess að vera þröngt.

Bæði Cessna Citation CJ4 og XLS+ eru með flata gólfhönnun sem veitir farþegum ýmsa kosti. Flatt gólf skapar rýmra og þægilegra umhverfi, gerir kleift að hreyfa sig um allan farþegarýmið og lágmarkar hættuna á að hrasa eða hrasa.

Að auki stuðlar flata gólfhönnunin að stöðugri og sjónrænt aðlaðandi fagurfræði innan farþegarýmisins, sem eykur heildarupplifun farþega um borð.

Interior

Inni í Cessna Citation CJ4 og Cessna Citation XLS+ er einnig mismunandi hvað varðar hæð farþegarýmis, sem getur haft veruleg áhrif á þægindi farþega í flugi.

Hæð í farþegarými vísar til loftþrýstings í farþegarými flugvélarinnar og lægri farþegarými er almennt þægilegra fyrir farþega þar sem þeir finna fyrir færri einkennum sem tengjast umhverfi í mikilli hæð eins og þreytu, höfuðverk eða svima.

The Cessna Citation CJ4 hefur hámarks hæð farþegarýmis 7,800 fet (2,377 metrar) og getur viðhaldið þrýstingi við sjávarmál í farþegarými upp í 23,984 feta hæð (7,309 metrar).

Þetta þýðir að á meðan þeir fljúga í eða undir 23,984 fetum munu farþegar í CJ4 upplifa sama loftþrýsting og þeir myndu gera við sjávarmál, sem tryggir hámarks þægindi í fluginu.

Til samanburðar má nefna að Cessna Citation XLS+ býður upp á lægri hámarkshæð í farþegarými, 6,800 fet (2,073 metrar) og getur viðhaldið þrýstingi við sjávarmál í farþegarými upp í 25,230 feta (7,690 metra) hæð.

Þessi lægri hæð í farþegarými veitir farþegum enn þægilegra umhverfi og dregur úr líkum á hæðartengdri óþægindum.

Kostirnir við lægri farþegahæð eru fjölmargir. Farþegar eru ólíklegri til að finna fyrir þreytu eða öðrum einkennum sem tengjast umhverfi í mikilli hæð, sem gerir þeim kleift að koma á áfangastað með hressingu og viðvörun.

Lægri farþegarými stuðlar einnig að ánægjulegri upplifun í flugi, þar sem farþegar geta betur einbeitt sér að vinnu, slökun eða samtali án þess að trufla óþægindin.

Cessna Citation CJ4

The Cessna Citation CJ4 tekur að hámarki 10 farþega, að því gefnu að valfrjálsi sófinn sé valinn. Hafðu í huga að ef þú ert að leigja CJ4 er ólíklegt að flugrekandinn leyfi 10 farþegum að fljúga með flugvélinni.

Þetta er vegna þess að einn farþegi mun þurfa að sitja framarlega í flugstjórnarklefanum og virtir flugrekendur munu alltaf krefjast þess að tveir flugmenn fljúgi. Valmöguleikarnir tveir í farþegarýminu leiða til þess að farþegarýmið hýsir annað hvort 8 farþegasæti eða 9 farþegasæti í valfrjálsu sófanum.

Báðar uppsetningarnar samanstanda af einni framvísandi sætaröð staðsett fyrir aftan tvöfalda kylfu setusvæði. Munurinn á stillingunum er sætið á móti aðalhurðinni. Með valfrjálsa sófanum er þessu staka sæti breytt í tveggja sæta sófa (sjá að neðan fyrir skipulag).

Aftast í flugvélinni er salerni með beltum. Þessar stærðir eru örlítið minni en helstu keppinautar CJ4, the Embraer Phenom 300E og Pilatus PC-24 (sem er með alveg flatt gólf).

Auka lengd CJ4 yfir minni CJ3+ er mest áberandi í flugklefanum og hressingarmiðstöðinni. Í hressingarmiðstöðinni er aðskilin ísskúffa, kaffiílát, einnota bollaskammtari, ruslaílát, vatnsflöskur, dósageymslur og snarlgeymsla.

Öll sæti innan farþegarýmisins snúast og fylgja fram/aftur og innanborðs/utanborðs, en tvö miðjusætin sem snúa fram á við fylgja einnig gólfinu. Á milli tvöföldu kylfusætanna eru tvö tvíföld borð, ásamt sléttum tvífalt borðum fyrir aftursætið. Til að auka plássið innan kylfusætissvæðisins er hægt að færa aftari sætin lengra aftur.

CJ4 er með Collins Venue skálastjórnun/afþreyingarkerfi með Blu-ray fjölmiðlamiðstöð og eins rás SiriusXM útvarpi. CJ4 er einnig með skjá á framþilinu, tvo hliðarskjái og stjórntæki fyrir umhverfiskerfi. Öll ljós í farþegarýminu eru LED og hvert sæti er með stjórnunar- og afþreyingarkerfisstýringum. Loft-til-jörð kerfi Gogo eða Cobham Inmarsat SwiftBroadband satcom eru í boði fyrir tengingu í lofti.

Cessna Citation CJ4

Cessna Citation CJ4 Innrétting
Cessna Citation CJ4 Innrétting

Cessna Citation XLS +

Cessna Citation XLS Plus innrétting
Cessna Citation XLS Plus innrétting

Cessna Citation XLS +

Eitthvað sem XLS+ eiginleikarnir eru alltaf mikilvægir í heimi eftir heimsfaraldur eru hreinlætisgæði loftsins. Sem betur fer, Cessna ertu búinn að hylja og setja ferskt loftkerfi á XLS+. Ferskloftskerfi einbeitir sér eingöngu að því að dreifa fersku lofti utan úr flugvélinni inn í farþegarýmið. Þar sem loftið sem kemur inn í farþegarýmið er stöðugt „ferskt“ að utan er engin endurrás.

Þess vegna er engin þörf á viðbótarsíu innan kerfisins. Fyrir vikið er hægt að endurnæra allt loftmagnið í farþegarýminu á innan við tveimur mínútum. Önnur loftkerfi sem finnast í flugvélum eru endurrásarkerfi að hluta og jónunarkerfi. Báðir þessir treysta á að fjarlægja sýkla, vírusa og bakteríur virkan úr loftinu og dæla því síðan aftur inn í farþegarýmið.

Hvað varðar áþreifanlega þætti innréttingarinnar, Cessna hefur valið um sex einstök sæti og sófa sem snýr til hliðar. Hvert sæti er með vel staðsettu vinnuborði. VIP sætisstýringar gera farþegum kleift að stjórna lýsingu farþegarýmis og hitastigi. Í stað hliðarsófans geta farþegar valið um geymsluskáp og eitt sæti sem snýr til hliðar.

Öll sætin eru vafin inn í ríkulegt leður og með smekklegum harðviðaráferð. Ef þú hefur ánægju af að velja flugvélina frá nýjum, getur þú valið um sérsniðin efni og lagt áherslu á glæsileika flugvélarinnar. Sætin anda að fullu og geta rennt fram og aftur. Að auki er hægt að stilla sætum til að fá hámarks þægindi.

Ellefu stór Windows veita bestu birtu og útsýni í öllu farþegarýminu. Öll einstök sæti hafa aðgang að glugga til að sjá heiminn líða fyrir neðan. Auðvitað, fyrir flugvél í þessum flokki, er rúmgott salerni staðsett aftan á vélinni og lúxus hressingarmiðstöð er að framan. Samkvæmt Cessna, skálinn „þoka mörkin milli viðskipta og ánægju“.

Leiguverð

Þegar borinn er saman leigukostnaður á klukkustund á milli Cessna Citation CJ4 og Cessna Citation XLS+, það er nauðsynlegt að huga að þeim þáttum sem hafa áhrif á heildarkostnaðinn við að leigja einkaþotu.

The Cessna Citation CJ4 hefur leiguflugskostnað upp á $2,800 á klukkustund, en Cessna Citation XLS+ kemur inn á aðeins hærra gengi, $3,500 á klukkustund. Að skilja muninn á þessum kostnaði og þeim þáttum sem stuðla að þeim getur hjálpað mögulegum viðskiptavinum að taka upplýstar ákvarðanir þegar þeir velja sér einkaþotu fyrir ferðaþarfir þeirra.

Það eru nokkrir þættir sem geta haft áhrif á kostnaðinn við að leigja einkaþotu, þar á meðal tegund loftfars, vegalengd og lengd flugsins og tíma bókunar.

First, tegund flugvéla gegnir mikilvægu hlutverki við ákvörðun leigukostnaðar, þar sem mismunandi gerðir flugvéla hafa mismunandi rekstrarkostnað, svo sem eldsneytisnotkun, viðhald, og áhafnarkostnað. Í þessu tilviki er Cessna Citation Lægra tímagjald CJ4 má rekja til hagkvæmari eldsneytisbrennslu hans og hugsanlega lægri viðhaldskostnaði samanborið við XLS+.

Í öðru lagi, vegalengd og lengd flugs geta einnig haft áhrif á heildarleigukostnað. Lengra flug krefst yfirleitt meira eldsneytis og getur haft í för með sér aukakostnað, svo sem gistingu áhafnar eða lendingargjöld. Því munurinn á leiguflugskostnaði milli Cessna Citation CJ4 og XLS+ gætu verið meira áberandi fyrir lengri ferðir, þar sem lægra tímagjald CJ4 gæti leitt til verulegs sparnaðar.

Að lokum, tímasetning bókunarinnar getur einnig haft áhrif á kostnaðinn við að leigja einkaþotu. Á háannatíma ferðamanna eða tímabila með mikilli eftirspurn geta leiguverð hækkað vegna takmarkaðs framboðs flugvéla og aukinnar samkeppni meðal viðskiptavina. Þar af leiðandi munur á leiguflugskostnaði milli Cessna Citation CJ4 og XLS+ gætu verið mismunandi eftir árstíma og markaðsaðstæðum.

Kaupverð

Þegar borinn er saman kaupverð tveggja flugvéla er Cessna Citation CJ4 og Cessna Citation XLS+, það er mikilvægt að huga bæði að nýju listaverði og kostnaði fyrir gerðir sem notaðar eru í eigu.

Nýtt listaverð fyrir Cessna Citation CJ4 er $9,700,000, en nýtt listaverð fyrir Cessna Citation XLS+ er sérstaklega hærra í $13,000,000. Þessi munur á stofnkostnaði getur verið lykilatriði fyrir hugsanlega kaupendur þegar þeir ákveða á milli flugvélanna tveggja.

Hvað varðar for-eignargerðir, núverandi verðmæti 2020 Cessna Citation CJ4 er $10,000,000, en núverandi verðmæti 2020 Cessna Citation XLS + er 12,000,000 dalir.

Þegar hugað er að framtíðargildum, er Cessna Citation CJ4 er með árlegt afskriftarhlutfall upp á 4.38%, sem leiðir til framtíðarvirðis upp á $8,742,713 eftir þrjú ár. Á hinn bóginn er Cessna Citation XLS+ hefur örlítið hærra árlegt afskriftarhlutfall upp á 4.74%, sem leiðir til framtíðarvirðis upp á $10,373,205 eftir þrjú ár.

Miðað við þessar afskriftir og framtíðargildi, sem Cessna Citation XLS+ mun tapa meira fé á eignartímabilinu miðað við raunverulegar upphæðir í dollara, með tapi upp á $2,626,795 samanborið við Cessna Citation Tap CJ4 upp á $1,257,287.

Það eru nokkrir þættir sem getur haft áhrif á afskriftahlutfall einkaþotu, þar með talið markaðseftirspurn, tækniframfarir og viðhaldssögu.

Markaðseftirspurn gegnir mikilvægu hlutverki við að ákvarða verðmæti flugvélar þar sem meiri eftirspurn getur hjálpað til við að viðhalda eða jafnvel auka verðmæti hennar með tímanum. Tækniframfarir geta einnig haft áhrif á afskriftir þar sem nýrri gerðir flugvéla með fullkomnari eiginleikum geta valdið því að eldri gerðir missa verðmæti hraðar.

Að lokum getur viðhaldssaga flugvélar haft áhrif á afskriftarhlutfall þess, þar sem vel viðhaldið flugvél með góða afrekaskrá er líklegt til að halda meiri verðmætum en flugvél með sögu um viðhaldsvandamál eða slys.

Yfirlit

Í stuttu máli, Cessna Citation CJ4 og Cessna Citation XLS+ eru báðar virtar flugvélar með sína kosti. CJ4 hefur lægri kaupkostnað, með nýju listaverði upp á $9,700,000 samanborið við $13,000,000 XLS+. Hins vegar hefur XLS+ tilhneigingu til að missa meira gildi með tímanum vegna hærri árlegrar afskriftarhlutfalls sem er 4.74% á móti 4% CJ4.38.

Val á milli þessara tveggja flugvéla fer að lokum eftir forgangsröðun kaupanda og sérstökum þörfum. The Cessna Citation CJ4 gæti verið betri kostur fyrir þá sem eru meðvitaðri um fjárhagsáætlun eða leita að minni, skilvirkari flugvél. Lægri yfirtökukostnaður þess og hægari afskriftarhlutfall gera það að hagkvæmari valkosti til lengri tíma litið.

Á hinn bóginn er Cessna Citation XLS+ gæti hentað betur fyrir kaupendur sem eru að leita að stærri og fullkomnari flugvél með meira úrval af getu, þrátt fyrir hærri kaupkostnað og hraðari afskriftir. Í aðstæðum þar sem stærð, frammistaða og háþróaðir eiginleikar eru afar mikilvægir gæti XLS+ verið ákjósanlegur kostur.

Á endanum ætti ákvörðunin á milli þessara tveggja flugvéla að byggjast á vandlegu mati á einstökum kröfum, fjárhagslegum takmörkunum og langtíma eignarhaldsmarkmiðum.

Benedikt

Benedikt er hollur rithöfundur sem sérhæfir sig í ítarlegum umræðum um einkaflugseign og tengd efni.