The Cessna Citation CJ3 + og Embraer Phenom 300E eru tvær vinsælar ljósþotur. Báðar flugvélarnar geta flogið svipaðar vegalengdir. Báðar flugvélarnar kosta í kringum það sama.
Hvernig er hins vegar nýrri Phenom 300E stafla upp á móti Cessna CJ3 +? Hvor er betri? Hver ætti að velja?
Sjá samanburð á milli Cessna CJ3 +, Phenom 300E og Nextant 400XTi.
Frammistaða
The Cessna Citation CJ3 + er knúið áfram af tveimur Williams Intl. FJ44-3A vélar, þar sem hver vél er fær um að framleiða allt að 2,820 pund. Þess vegna er heildarþrýstingsframleiðsla 5,640 lbs.
Til samanburðar má nefna að Embraer Phenom 300E er knúinn af tveimur Pratt & Whitney PW535E1 vélum. Hver vél er fær um að framleiða allt að 3,478 pund. Fyrir vikið er heildarþrýstingsframleiðslan 6,956 pund.
Þó að báðar flugvélarnar geti siglt í allt að 45,000 fetum, þá hefur flugvélin Phenom 300E getur siglt hraðar. Miklu hraðar.
Hámarkssiglingahraði í Phenom 300E er 464 knots samanborið við hámarkshraða 416 knots fyrir CJ3 +.
Þess vegna, meðan á 1,000 sjómílna siglingu stendur Phenom 300E sparar þér 15 mínútur yfir Cessna.
Eldsneytisbrennsla er tiltölulega svipuð milli þessara flugvéla, með Phenom með aðeins minni eldsneytiseyðslu en Cessna.
CJ3 + er með eldsneytisbrennslu 220 Gallons á klukkustund (GPH). Til samanburðar má nefna að Phenom 300E brenna aðeins 200 lítra á klukkustund (GPH).
Range
Drægni þessara tveggja flugvéla er ótrúlega svipuð.
The Embraer Phenom 300E hefur hámarkssvið 2,010 sjómílur. The Cessna Citation CJ3 + er fær um að slá aðeins við þetta með hámarks sviðinu 2,040 sjómílur.
Að taka þessar sviðstölur að nafnvirði er þetta nokkurn veginn fjarlægðin frá New York til Las Vegas.
Þessar sviðstölur gera hins vegar ráð fyrir kjöraðri veðurskilyrða og lágmarks þyngd. Þegar þú hefur tekið þátt í sterkum vindi og fleiri farþegum lækka þessar tölur.
Árangur á jörðu niðri
The Cessna CJ3 + og Phenom 300E hafa einnig mjög svipaðar afköststölur.
Lágmarksflugtak CJ3 + er 3,180 fet. Til samanburðar má nefna að Phenom 300E hefur að lágmarki flugtak fjarlægð 3,209 fet.
Næstum eins tölur um árangur.
Svæði þar sem þessar flugvélar eru ólíkar er þó lágmarks lendingarlengd. Lágmarks lendingarvegalengd Phenom 300E er verulega styttri en CJ3 +.
Interior Dimensions
Þegar kemur að innri mælingum skála, þá er Phenom 300E er stærri í öllum víddum.
Skálinn í Phenom 300E mælist 5.23 metrar að lengd, 1.55 metrar á breidd og 1.5 metrar á hæð.
Á hinn bóginn mælist CJ3 + 4.78 metrar á lengd, 1.47 metrar á breidd og 1.45 metrar á hæð.
Þess vegna er Phenom 300E getur opinberlega flutt fleiri farþega en CJ3 +. Á meðan Cessna halda því fram að CJ3 + geti tekið allt að 9 farþega, Phenom 300E getur borið allt að 10.
Hafðu samt í huga að báðar þessar flugvélar eru með einn flugmannavottun. Þessar farþegatölur innihalda sem slíkur einn farþega sem situr í stjórnklefa. Að auki yrði annar farþegi krafinn að nota salerni með belti.
Þess vegna er mjög ólíklegt að þessar flugvélar muni nokkurn tíma flytja þessa fjölmörgu farþega um borð. Ennfremur mun hver virtur leigusamningur ekki leyfa farþega í stjórnklefa. Frekar eru tveir flugmenn venjulega skyldaðir þegar þessar flugvélar eru notaðar til leigu.
Auka stærð af Phenom 300E þýðir einnig meira pláss fyrir farangur, með farangursgetu 84 rúmmetra. Til samanburðar má nefna að Cessna CJ3 + hefur farangursgetu 65 rúmmetra.
Interior
Þegar borið er saman innréttingar þessara tveggja flugvéla, þá er Phenom 300E sker sig virkilega út fyrir að vera nútímalegri flugvélin.
Afhendingar af Phenom 300E hófst árið 2018 samanborið við afhendingu CJ3 + sem byrjaði árið 2014.
Eitt svæði þar sem þetta er skilgreint mest er hæð skála. Lægri skálahæð hefur í för með sér skemmtilegra umhverfi skála. Það er mælt í hæð yfir meðallagi sjávar.
Hámarks hæð skála Phenom 300E er aðeins 6,600 fet samanborið við hámarkshæð í farþegarými 8,000 fet fyrir CJ3 +.
Það er mjög óvenjulegt fyrir létta þotu að hafa svona lága farþegarými. Venjulega eru lægri skálahæðir meðal meðalstórar og stórar þotur.
Cessna Citation CJ3 + Innrétting
Fjórtán gluggar veita eðlilegt magn af náttúrulegu ljósi í klefanum. Þegar flogið er á nóttunni er innréttingin upplýst með orkusparandi LED lýsingu með litlum krafti. Að auki, CJ3 + er með beltis skolað salerni sem staðalbúnaður.
CJ3 + er áfram tengdur heiminum fyrir neðan með þráðlausri tækjaklefa tækni hönnuð sérstaklega fyrir Citation Farið í röð. Valfrjálst WiFi í flugi, hreyfanleg kort, flugupplýsingar og hljóðstjórnun í stjórnklefa eru öll samþætt með þínu eigin tæki. Þetta gerir ráð fyrir „samfelldri framleiðni og skemmtun“. Valfrjáls Satcom sími er einnig fáanlegur.
Fyrir framan flugvélina er hressingarmiðstöð til að halda þér vel nærð meðan á verkefninu stendur. Þessu er hægt að skipta um sæti sem snýr að hlið til að hámarka farþegann. Framsætunum fjórum er raðað í klúbbstillingu með aðgangi að framkvæmdaborði.
Sameina alla þætti og þú færð, eins og Cessna segir, „friðsælt, afkastamikið umhverfi“. Cessna segðu líka að Citation CJ3 + „býður upp á fullkominn farþegarými fyrir léttþotuferðir“.
Cessna Citation CJ3 + Innrétting
Embraer Phenom 300E Innrétting
Embraer Phenom 300E Innrétting
Með frammistöðutölum og ytra byrði Phenom 300E svipar mjög til þess Phenom 300, er eftir að velta fyrir sér hvar verulegar breytingar hafa átt sér stað. Þegar komið er inn í flugvélina er munurinn skýr.
Viðbrögðin sem Embraer fengu frá viðskiptavinum var að þeir elskuðu frammistöðuna, en innri þægindin gætu notað einhverja vinnu. Og það er nákvæmlega það Embraer hefur gert við 300E og fullyrt að uppfærslan sé með „algerri endurhönnun á 300 innanhúss“. Borð, gluggaskugga, sæti og loftplötur hafa allar verið uppfærðar og endurhannaðar.
Nýju sætin eru með innfellanlegum armpúða og læri stoðum, ásamt sporum sem gera kleift að farþegasætin snúist frá hliðarveggjunum til að auka magn á herðarými sem hver farþegi hefur og gefa farþegum enn meira rými.
Innfellanlegu armpúðarnir skapa einnig meira rými í klefanum, með Phenom 300E með aðeins breiðari gang en fyrri kynslóð 300. Sæti í þessari léttu þotu leyfa að hámarki 11 manns (þ.mt áhöfn), sem leiðir til hámarksfjölda 10 farþega. Hafðu í huga þó að með 10 farþega um borð muntu þekkja þá mjög vel þegar þú lendir á áfangastað.
Nýja farþegarýminu hefur verið lýst sem „framsýnni“ og er með nálægðarstýringu, stillanlegri lýsingu, snertiskjáskjái og Embraer einkaleyfi á skola gaspípum. Með því að sameina mörg svæði af persónugerð, háþróað stjórnkerfi fyrir farþegarými sem gerir kleift að samþætta færanlegan búnað og þráðlaust hljóð- / myndstraum, sem bætir allt við háþróaða innréttingu.
Leiguverð
Tímaleiguverð þessara flugvéla er ótrúlega svipað - eins og margir þættir þessara véla. Athugaðu samt að það eru a fjöldi þátta sem geta haft áhrif á verð á einkaþotuflugi.
Áætlað leiguverð á klukkutíma fresti fyrir Cessna Citation CJ3 + er $ 2,750.
Til samanburðar er áætlað leiguverð á klukkutíma fresti fyrir Embraer Phenom 300E er $ 3,150.
Kaupverð
Þessi sama þróun heldur áfram þegar kemur að raunverulegu kaupverði þessara flugvéla.
The Cessna er aðeins ódýrara og skipar nýju listaverði $ 8 milljónir.
Nýja listaverðið á Phenom 300E er $ 9.45 milljónir. Stilltu þitt eigið Phenom 300E.
Hins vegar er kannski mikilvægari tala en nýja verðið afskriftir og verð sem var í eigu. Ekki síst vegna þess að um 85% viðskiptavina keyptu einkaþotur sínar fyrirfram.
Þriggja ára gamall Phenom 300E er með áætlað pre-owned verð $ 8.25 milljónir. Þess vegna, í þrjú ár Phenom 300E heldur næstum 90% af upphaflegu gildi sínu. Þetta er sannarlega ótrúlegt.
The Cessna Citation CJ3 +, eftir þrjú ár, er með áætlað verð á forverði 6.8 milljónir dala. Þetta leiðir því til þess að CJ3 + heldur 85% af upphaflegu gildi sínu.
Þess vegna er afskriftir þessara flugvéla nánast eins.
Yfirlit
Svo, hver er betri flugvélin? Hver ætti að velja?
Bæði Cessna CJ3 + og Phenom 300E hafa svipaðar sviðstölur, árangur á jörðu niðri, kostnað og afskriftir.
Hins vegar eru tvö svæði sem Phenom 300E er betri en CJ3 +.
Fyrsta svæðið er skemmtisiglingahraði - það getur komið þér þangað sem þú þarft að vera miklu fljótari. Og tímasparnaður er aðal markmiðið og ávinningurinn af því að fljúga með einkaþotu.
Annað svæðið er innréttingin. The Phenom 300E er með stærri skála en CJ3 + ásamt nútímalegri innréttingum. Meira pláss og lægri skálahæð ein og sér mun gera verulegan mun.
Þess vegna er Phenom 300E er flugvélin sem valin er umfram Cessna CJ3 +. Hins vegar er það náið símtal.
