Bæði Bombardier Global 5000 og Gulfstream G500 miðar á sama markað.
Báðar flugvélarnar sýna virðingarverðar tölur um drægni og afköst.
Hins vegar er Global 5000 er farið að sýna aldur miðað við þá nýrri Gulfstream.
Frammistaða
Þegar kemur að frammistöðu þessara tveggja flugvéla þá er þetta hörð keppni.
Tilvísun, the Bombardier Global 5000 er knúinn af tveimur Rolls-Royce BR710-A2-20 vélum. Hver vél er fær um að framleiða allt að 14,750 pund. Þess vegna er heildarþrýstingur framleiðslunnar fyrir Global 5000 er 29,500 lbs.
Á hinn bóginn er Gulfstream G500 er knúinn af tveimur Pratt & Whitney PW814GA vélum í Kanada. Hver vél er fær um að framleiða allt að 15,144 pund. Fyrir vikið er heildarþrýstingur framleiðsla G500 30,288 pund.
Þar af leiðandi gerir aukaálag G500 - meðal annarra þátta - það kleift að sigla á allt að 516 knots. Til samanburðar má nefna að Global 5000 toppar á 499 knots.
Auðvitað virðist þessi hraðamunur tiltölulega lélegur. Hins vegar, á 1,000 sjómílum, mun G500 spara þér tæpar fjórar mínútur.
Nú skulum við ímynda okkur að þú sért að fljúga beint frá London til Los Angeles – tæplega 5,000 sjómílur. G500 mun klára þetta verkefni 20 mínútum hraðar en Global 5000.
Í einstöku ferð er þetta ekkert voðalega merkilegt. Hins vegar, hvað ef þú ferð þetta flug einu sinni í mánuði? Eða jafnvel tvisvar í mánuði? Svo, allt í einu, byrja þessar 20 mínútur að bætast við margar klukkustundir sem sparast á ári.
Þar að auki Gulfstream G500 er á undan þegar kemur að meðalbrennslu á klukkustund. Að meðaltali brennur G500 aðeins 353 lítrum á klukkustund (GPH). Til samanburðar má nefna Bombardier Global 5000 brennur að meðaltali 450 lítra á klukkustund (GPH).
Að þessu sinni er munurinn á þessum tveimur flugvélum ekki einu sinni lítill. Munur upp á 100 lítra á klukkustund er verulegur og mun hafa veruleg kostnaðaráhrif.
Range
Þegar kemur að hámarksdrægi þessara tveggja flugvéla eru þær ótrúlega svipaðar.
The Global 5000 er fær um að fljúga allt að 5,200 sjómílur (5,984 mílur / 9,630 km) án þess að þurfa að fylla á eldsneyti. Til samanburðar er G500 fær um að fljúga allt að 5,300 sjómílur (6,099 mílur / 9,816 km) án þess að þurfa að fylla á eldsneyti.
Auðvitað, eins og hjá öllum framleiðendatölum, eru þessar tölur nokkuð bjartsýnar. Sjáðu þessar drægnitölur með því að nota einkaþotusvæðið okkar hér.
Árangur á jörðu niðri
Afköst á jörðu niðri eru mikilvægur þáttur þegar tvær flugvélar eru bornar saman þar sem lægri tölur munu auka flugdrægi flugvélarinnar.
Engir tveir flugvellir eru eins og vissulega eru ekki allir flugvellir búnir til jafnir.
Þess vegna, ef flugvél getur lent og, sem skiptir sköpum, tekið flugtak í stuttri fjarlægð, munu þær geta náð til fleiri flugvalla. Því fleiri flugvelli sem þota kemst á, því styttri verður ferðatíminn þar sem þú getur komið og lagt af stað nær lokaáfangastaðnum þínum.
Þegar borinn er saman árangur á jörðu niðri Global 5000 og G500, munurinn er lítill.
Tilvísun, the Bombardier Global 5000 hefur flugtak í lágmarki 5,540 fet.
Til samanburðar má nefna að Gulfstream G500 hefur að lágmarki flugtak 5,300 fet.
Þegar það kemur að lendingarfjarlægð, er Global 5000 er aðeins á undan G500, með lágmarks lendingarvegalengd 2,207 fet.
Lágmarks lendingarvegalengd G500 er 3,100 fet.
Interior Dimensions
Furðu, áberandi munur á milli Global 5000 og G500 er lengd að innan.
Þegar kemur að lengd innanhúss er Global 5000's klefi er 12.41 metra langur. Til samanburðar er farþegarými G500 14.5 metrar á lengd.
Næst er breidd innanhúss. The Global Skála 5000 er 2.41 metri á breidd. Til samanburðar mælist skála G500 2.31 metrar á breidd.
Að lokum, hæð skála. The Global Skála 5000 er 1.88 metrar á hæð. Til viðmiðunar mælir G500 1.88 að innanhæð.
Opinberlega hefur Global 5000 geta borið allt að 16. Þar sem G500 hefur opinbera hámarksfarþega 19.
Og að lokum, farangursgeta. The Global 5000 rúmar 195 rúmmetra af farangri. Á meðan hefur G500 pláss fyrir allt að 175 rúmmetra af farangri.
Þegar þessar tölur eru skoðaðar hefur hver flugvél sína jákvæðu kosti.
Lengri farþegarými G500 leiðir til dæmis af sér að hann getur tekið fleiri farþega.
Hins vegar breiðari skála af Global 5000 mun leiða til meira axlarrýmis og aðeins breiðari gangs. Þetta mun gera það aðeins auðveldara að flytja um farþegarýmið.
Síðan, þegar farið er að skoða farangursgetu, mun hver farþegi geta tekið með sér meiri farangur þegar flogið er á Global 5000.
Interior
Þegar borið er saman innviði flugvéla er alltaf mikilvægt að huga að árinu sem afhendingar hófust fyrst.
Afhendingar af Global 5000 hófst árið 2005, samanborið við afhendingu G500 sem hófst árið 2018. Því má búast við að G500 verði hannaður á nútímalegri og tæknivæddari hátt.
Taktu til dæmis farrýmishæð hverrar flugvélar.
Hámarks hæð skála Global 5000 er aðeins 5,680 fet samanborið við hámarksskálahæð 4,850 fet fyrir G500.
Ávinningurinn af lægri hámarkshæð farþegarýmis er minni áhrif flugþots og skemmtilegra farþegarými.
Bombardier Global 5000
The Bombardier Global 5000 er hannaður í klassík Global flugvélarstíl. Það er að segja hljóðlátt, smekklegt og þægilegt. Í fyrsta lagi veitir háþróaða vænghönnun vélarinnar farþegum hvíld og slétt flug. Að auki er vélin með breiðasta skála í sínum flokki, sem skilar sér í meira rými en næsti keppandi. Þess vegna geta farþegar búist við hámarks þægindum og einstakri upplifun í skála.
Þegar farið er inn í skála kemur í ljós stór, endurskoðuð skálainnrétting. Sæti hafa verið myndhöggvin til að taka á móti mannslíkamanum og glæsilegar línur skálans koma saman til að skapa fagurfræðilegt meistaraverk.
Nýju sætin státa af framúrskarandi breidd, hærri armpúðum og óaðfinnanlega mótuðu bakstoði. Farþegar geta því notið yndislegrar og aðlaðandi upplifunar. Þess vegna gerir flugvélin best til langferða. Að lokum, hvort sem þú ert að leita að vinnu, hvíla þig eða spila, þá Global 5000 veitir hið fullkomna umhverfi til að halla sér aftur og slaka á.
The Global 5000 er fær um að halda þér alltaf tengdum. Sama hvar þú ert. Bombardier hefur gefið Global 5000 hraðasta nettengingartækni í boði. Þess vegna munt þú geta fylgst með vinnunni og tekið þátt í myndfundum. Ef það er ekki þinn stíll er WiFi jafnvel nógu sterkt til að spila á netinu. Þú getur valið úr mörgum gagnapökkum, allt eftir þörfum þínum, sem gerir þér kleift að velja réttan hraða fyrir þig.
Bombardier heldur því fram að skála stjórnunarkerfi á Global 5000 er „umfangsmesta kerfið“. Fullyrt að vera ofurhraður, áreiðanlegur, innsæi og hýsa stóran fjölmiðlafar. Þetta kerfi gerir farþegum kleift að horfa þráðlaust á kvikmyndir og sýna skjöl á stóru háskerpu sjónvarpsskjánum í kringum klefann. Farþegar geta stjórnað öllu skálanum frá einkatækjum sínum (iOS og Android).
The Bombardier Global 5000 hefur hámarkshæð í skála aðeins 5,680 fet og hávaða í skála 52 desibel. Þetta gerir Global 5000 hið fullkomna umhverfi til að gleyma að þú ert að fljúga. Skipulag flugvélarinnar veitir pláss fyrir einkaskála að aftan í klefanum. Þetta bætir tilfinningu um kyrrð, með stórum gluggum og fullri legubekk, rúmgóðum fataskáp, sjálfstæðri hitastýringu og salerni. Þar af leiðandi getur þú verið viss um að þú komir á áfangastað og líður vel hvíldur og tilbúinn til að grípa daginn.
Öfugt, fremst í skálanum, finnur þú fullbúið fley. Mikil geymsla og víðtækt vinnuflöt tryggir að auka þægindi þín þökk sé meiri máltíðargetu. Flugvélinni er komið fyrir á milli stjórnklefa og aðalkofasvæðis til að auka næði farþega.
Að lokum, Bombardier hefur gert farangursrýmið aðgengilegt meðan á fluginu stendur. Þetta þýðir að þú hefur alltaf aðgang að mununum þínum hvenær sem þú þarfnast þeirra.
Bombardier Global 5000
Gulfstream G500
Gulfstream G500
Eins og með alla Gulfstream, G500 er frábærlega skipaður. Allir þeir eiginleikar sem þú vilt búast við í langdrægum flugvélum eru til staðar.
Til að byrja með er G500 með háum og breiðum skála sem veitir viðskiptavinum meiri sveigjanleika í hönnun. Sem dæmi má nefna að viðskiptavinum er gefinn kostur á frambyggingu, galleríi að aftan og afturhúsi.
Hái og breiður skálinn veitir miklu rými til að rölta niður breiðan ganginn. Glæný sæti hafa verið hönnuð fyrir hámarks þægindi.
100% ferskt loft, hámarkshæð í farþegarými 4,850 fet og hávaða í skála 50 desíbel veita friðsælt umhverfi. Þetta umhverfi er lýst með fjórtán undirskriftum Gulfstream sporöskjulaga glugga. Samanlagt veita þessir gluggar gnægð náttúrulegrar birtu og yfirgripsmikið útsýni yfir heiminn fyrir neðan. Að bæta þessum þáttum saman tryggir að þú komist endurnærður á áfangastað og með lágmarksþotu.
GulfstreamSkála stjórnunarkerfi gerir farþegum kleift að stjórna lýsingu, hitastigi og fjölmiðlum beint úr sætum. Hægt er að breyta sætunum í liggjandi rúm. Þess vegna er G500 frábært rými til að vinna, borða og slaka á.
Leiguverð
Þegar kemur að því að leigja þessar flugvélar er verðið það sama.
Vinsamlegast athugaðu að það eru margir þættir sem hafa áhrif á verð á einkaþotuskipum. Þess vegna eru verð mismunandi eftir verkefnum.
Áætlað leiguverð á klukkutíma fresti Global 5000 er $ 7,350.
Til samanburðar er áætlað leiguverð á klukkustund fyrir G500 $ 7,350.
Vinsamlegast hafðu í huga að þessi verð eru aðeins áætlanir. Það eru margvíslegir þættir sem geta og munu hafa áhrif á leiguverð á einkaþotu.
Kaupverð
Og að lokum, hvað kostar hver flugvél að kaupa?
The Bombardier Global 5000 hefur nýtt listaverð upp á $50 milljónir. Til samanburðar er Gulfstream G500 er með nýtt listaverð á $ 45 milljónir.
Kaupverð þessara flugvéla byrjar hins vegar að verða virkilega áhugavert þegar litið er til verðmætis þeirra sem voru í eigu.
Samkvæmt Flugvélar Bluebook, þriggja ára Global 5000 mun skila þér 30 milljónum dala. Þess vegna er Global 5000 munu sjá 60% varðveislu verðmæta á sama tímabili.
Til samanburðar er áætlað að þriggja ára G500 kosti 40 milljónir dollara. Þetta leiðir því til þess að G500 mun sjá 89% varðveislu verðmæta á sama tímabili.
Til að Gulfstream G500 þetta táknar áður óþekkt verðmæti.
Yfirlit
Því miður fyrir Global 5000 það er virkilega farið að sýna aldur sinn.
Þó að það séu einhverjir kostir við Global 5000 yfir G500, eins og aðeins breiðari farþegarými.
Hins vegar, í næstum öllum öðrum mælikvarða, passar G500 annaðhvort eða fer yfir getu Global 5000.
Og svo, ofan á þetta, taktu inn svipaðan leiguflugskostnað og betri verðmætahald á G500, og niðurstaðan er skýr.
The Gulfstream G500 táknar betri gildistillögu en Global 5000.
