The Bombardier Global 5000 og Dassault Falcon 900LX eru líkari en þú gætir haldið fyrst.
Báðar vélarnar eru með svipaðar tölur um bil, eru frá svipuðum tíma og eru af svipuðum stærðum.
Hins vegar, á næstum öllum mælanlegum hætti, er Global 5000 kemur út á toppinn. Eitthvað sem er sérstaklega mikilvægt þegar miðað er við verðmæti þessara flugvéla fyrirfram.
Frammistaða
Fyrst skulum við bera saman afköst beggja flugvéla.
The Bombardier Global 5000 er knúinn af tveimur Rolls-Royce BR710-A2-20 vélum. Hver vél er fær um að framleiða allt að 14,750 pund. Þess vegna er heildarþrýstingur framleiðslunnar fyrir Global 5000 er 29,500 lbs.
Á hinn bóginn er Dassault Falcon 900LX er knúinn af þremur Honeywell TFE731-60 vélum. Hver vél er fær um að framleiða allt að 5,000 pund. Þess vegna er heildarþrýstingur framleiðsla fyrir Falcon 900LX er 15,000 pund.
Í ljósi þess að Falcon 900LX hefur um það bil helming afreksturs framleiðslunnar Global 5000, það kemur ekki á óvart að það geti ekki siglt jafn hratt.
Hámarkssiglingahraði í Global 5000 er 499 knots. Til samanburðar má nefna að Falcon 900LX getur ekki siglt hraðar en 459 knots.
Hins vegar er Falcon 900LX er mun sparneytnari en Global 5000. Þetta er best sýnt með því að bera saman meðaltals eldsneytisbrennslu klukkustundar hverrar flugvélar.
Þú getur séð hvernig þetta þýðir að kolefnislosun með því að nota þetta einfaldur reiknivél.
The Falcon 900LX er með eldsneytisbrennslu á klukkustund að meðaltali 260 lítrar á klukkustund (GPH). Því miður fyrir Global 5000, það brennir miklu, miklu meira eldsneyti.
The Bombardier Global 5000 brennur að meðaltali 450 lítrar á klukkustund (GPH).
Range
Þegar kemur að heildarsviði er bilið milli þessara tveggja flugvéla nær en þú gætir haldið. Með aðeins 450 sjómílna mun - þessar flugvélar eru mjög svipaðar.
The Global 5000 er fær um að fljúga upp í 5,200 sjómílur (5,984 mílur / 9,630 km) án þess að þurfa að taka eldsneyti.
Til samanburðar má nefna að Falcon 900LX er fær um að fljúga allt að 4,750 sjómílur (5,466 mílur / 8,797 km) án þess að þurfa að taka eldsneyti.
Auðvitað, eins og hjá öllum framleiðendatölum, eru þessar tölur nokkuð bjartsýnar.
Þú getur sýnt þessar sviðstölur með því að nota okkar einkaþotu sviðstæki hér.
Drægi beggja vélarinnar þýðir þó að þær geta þægilega flogið stanslaust milli New York og Evrópu.
Árangur á jörðu niðri
Þegar á jörðu niðri eru þessar tvær flugvélar enn og aftur með mjög svipaðar tölfræði.
The Bombardier Global 5000 hefur að lágmarki flugtak fjarlægð 5,540 fet.
Til samanburðar Dassault Falcon 900LX hefur að lágmarki flugtak fjarlægð 5,360 fet.
Í ljósi þess að Global 5000 er stærri flugvél, með meiri sviðsgetu og meiri hámarks flugþyngd, þessi munur er mjög áhrifamikill. En auðvitað verður maður að muna að Global 5000 hefur tvöfalt meiri kraft en 900LX.
Þegar kemur að lágmarks lendingarlengd er skórinn á öðrum fæti.
The Global 5000 hefur lágmarkslendingarvegalengd 2,207 fet. Lágmarks lendingarvegalengd Falcon 900LX er 2,415 fet.
Mikilvægt er að hafa í huga að þessi munur er svo lítill að það er ólíklegt að það hafi áhrif á rekstrargetu hverrar flugvélar.
Interior Dimensions
Lykilatriði sem þarf að hafa í huga við val á einkaþotu er innra rými. Því lengur sem skálinn er, því meiri sveigjanleiki er í skilmálum. Því meira pláss er fyrir aðskildar íbúðir. Að auki mun lengri skála leiða til meiri sætisgetu.
Ennfremur mun breiðari farrými hafa í för með sér breiðari og þægilegri sæti. Að auki mun breiðari skáli skila sér í meira herðarými og breiðari gangi. Víðari gangur mun gera farþegarýmið auðveldara um vik.
Og að lokum, innri hæð. Stærri skála gerir það auðveldara að standa uppréttur. Þetta gerir því klefann auðveldara að fara um í. Ennfremur leiðir hærri skáli til notalegra skálaumhverfis og rýmri skála.
Þar af leiðandi Global 5000 slær 900LX í næstum öllum víddum.
The Global 5000 er með lengri skála og mælist 12.41 metri miðað við 10.11 metra Falcon.
Breidd innanhúss fer einnig í Global 5000, mælir 2.41 metra miðað við 2.34 metra 900LX.
Og að lokum, innri hæð. Jæja, báðar flugvélarnar eru jafnar og mælast 1.88 metrar á hæð.
Þess vegna er Bombardier Global 5000 rúmar allt að 16 farþega. Þar sem Dassault Falcon 900LX er takmarkaður við 14 farþega.
Hins vegar er ólíklegt að önnur þessara flugvéla sé stillt - hvað þá að fljúga - við mesta umráð.
Þar að auki Global 5000 eykur forskot sitt á 900LX þegar kemur að farangursrými. The Global 5000 rúmar allt að 195 rúmmetra af farangri samanborið við 127 rúmmetra afkastagetu Falcon.
Interior
Í ljósi verkefnissniðs þessara tveggja flugvéla mun það varla koma á óvart að innréttingar þessara flugvéla eru tiltölulega svipaðar.
Til viðmiðunar eru afhendingar á Global 5000 hófst árið 2005 samanborið við afhendingar á Falcon 900LX byrjar árið 2010.
Einn mikilvægur munur á innréttingum þessara tveggja flugvéla er þó hæð skála.
Lægri skálahæð mun leiða til notalegra skálaumhverfis og draga úr áhrifum þotuflugs. Þess vegna, á minni, léttum þotum, er lítil skálahæð stranglega nauðsynleg. Hins vegar er lág skálahæð nauðsyn fyrir langflug.
Þegar siglt er í 51,000 feta hæð Global 5000 verður með skálahæð aðeins 5,680 fet. Til samanburðar, í sömu hæð, er Falcon 900LX hefur skálahæð 8,000 fet.
Þetta er mikilvægur munur á innri þægindum þessara flugvéla.
Nú, veitt, er líklegt að flugvélin eyði mestum tíma sínum í siglingar undir 51,000 fetum. Hins vegar, að öllu óbreyttu, þá Global 5000 verður með lægri skálahæð en Falcon 900LX.
Bombardier Global 5000
Þegar farið er inn í skála kemur í ljós stór, endurskoðuð skálainnrétting. Sæti hafa verið myndhöggvin til að taka á móti mannslíkamanum og glæsilegar línur skálans koma saman til að skapa fagurfræðilegt meistaraverk.
Nýju sætin státa af framúrskarandi breidd, hærri armpúðum og óaðfinnanlega mótuðu bakstoði. Farþegar geta því notið yndislegrar og aðlaðandi upplifunar. Þess vegna gerir flugvélin best til langferða. Að lokum, hvort sem þú ert að leita að vinnu, hvíla þig eða spila, þá Global 5000 veitir hið fullkomna umhverfi til að halla sér aftur og slaka á.
The Global 5000 er fær um að halda þér alltaf tengdum. Sama hvar þú ert. Bombardier hefur gefið Global 5000 hraðasta nettengingartækni í boði. Þess vegna munt þú geta fylgst með vinnunni og tekið þátt í myndfundum. Ef það er ekki þinn stíll er WiFi jafnvel nógu sterkt til að spila á netinu. Þú getur valið úr mörgum gagnapökkum, allt eftir þörfum þínum, sem gerir þér kleift að velja réttan hraða fyrir þig.
Bombardier heldur því fram að skála stjórnunarkerfi á Global 5000 er „umfangsmesta kerfið“. Fullyrt að vera ofurhraður, áreiðanlegur, innsæi og hýsa stóran fjölmiðlafar. Þetta kerfi gerir farþegum kleift að horfa þráðlaust á kvikmyndir og sýna skjöl á stóru háskerpu sjónvarpsskjánum í kringum klefann. Farþegar geta stjórnað öllu skálanum frá einkatækjum sínum (iOS og Android).
Öfugt, fremst í skálanum, finnur þú fullbúið fley. Mikil geymsla og víðtækt vinnuflöt tryggir að auka þægindi þín þökk sé meiri máltíðargetu. Flugvélinni er komið fyrir á milli stjórnklefa og aðalkofasvæðis til að auka næði farþega.
Bombardier Global 5000
Dassault Falcon 900LX
Dassault Falcon 900LX
Innréttingarnar í Falcon flugvélar hafa alltaf verið hrífandi. Dassault eru fær um að blanda fullkomlega saman stíl og virkni. 900LX er engin undantekning.
In Dassaulteigin orð, the Falcon 900LX er „glæsilegur í hönnun og snjall í aðgerð“.
Dassault hafa gagnvirkar hönnunarstöðvar í Teterboro, New Jersey og Le Bourget, París. Þessi aðstaða er búin með Dassaulter CATIA hugbúnaður og mannaður af heimsklassa sérfræðingum í hönnun. Þessar miðstöðvar gera viðskiptavinum kleift að taka upplýsta og örugga ákvörðun um innri hönnunar flugvélarinnar. Viðskiptavinir geta séð fyrir sér innréttingar sínar og skoðað eiginleika flugvéla og mockups. Viðskiptavinir geta síðan valið úr úrvali dúka, leðurs, teppis, spóns, raftækja, búnaðar og fylgihluta.
Farþegar geta stjórnað öllu skálanum frá FalconCabin HD + skála stjórnunarkerfi. Þetta gerir farþegum kleift að stjórna öllu skálanum frá þægindum í eigin sæti. Aðgerðir eins og lýsing og hitastig er hægt að stjórna. Að auki geta farþegar valið úr fjölbreyttu úrvali afþreyingar- og tengitækja. Radd- og breiðbandsþjónusta frá SATCOM er einnig hægt að velja á 900LX.
Gæðin í farþegarýminu eru með öðrum í 900LX. Glæsileg efnablanda hefur leitt til smekklega hönnuðar innréttingar. Með skilvirkri rýmisnotkun hafa hönnuðirnir einnig getað búið til rúmgóða tilfinningaklefa. Stjórntæki úr stjórnarkerfi skála eru fallega falin í armpúðanum. Þetta setur stjórn innan seilingar en er ekki áberandi. Gluggar með þéttum rýmum leyfa gnægð náttúrulegrar birtu í klefanum.
Dassault hefur tekist að halda hljóðstiginu innan skála aðeins í 54 desíbel. Þetta ásamt nýstárlegri „stemmningarlýsingu“ gerir flugvélina að afslappandi stað til að eyða nokkrum klukkustundum.
Leiguverð
Þegar kemur að því að leigja þessar flugvélar er 900LX ódýrari en Global 5000.
Vinsamlegast athugaðu að það eru margir þættir sem hafa áhrif á verð einkaþotuskipta. Þess vegna eru verð mismunandi eftir verkefnum.
Áætlað leiguverð á klukkutíma fresti Global 5000 er $ 7,350.
Til samanburðar er áætlað leiguverð á klukkutíma fresti Falcon 900LX er $ 5,900.
Hafðu í huga að þessi verð eru eingöngu áætluð. Það eru a ýmsum þáttum það getur og mun hafa áhrif á leiguverð einkaþotu.
Kaupverð
Og að lokum, hvað kostar hver flugvél að kaupa?
The Bombardier Global 5000 er með nýtt listaverð 50 milljónir Bandaríkjadala.
Til samanburðar Dassault Falcon 900LX er með nýtt listaverð $ 44 milljónir.
Kaupverð þessara flugvéla byrjar hins vegar að verða virkilega áhugavert þegar litið er á þær verðmæti fyrirfram.
Samkvæmt Flugvélar Bluebook, fimm ára Global 5000 mun skila þér 25 milljónum dala. Þess vegna er Global 5000 munu sjá 50% varðveislu verðmæta á sama tímabili.
Til samanburðar, fimm ára Falcon Talið er að 900LX kosti 25 milljónir Bandaríkjadala. Þetta leiðir því til þess að Falcon 900LX mun sjá 57% varðveislu verðmæta á sama tímabili.
Þess vegna kosta þessar flugvélar það sama þegar verslað er á forverðum markaði, eins og 85% af öllum einkaþotukaupendum.
Fyrir vikið er þessi samanburður mjög viðeigandi fyrir fyrri flugvélakaupendur.
Yfirlit
Svo, hvaða flugvél er best?
Af öllu sem sagt er í þessum samanburði er lykill ávinningur af Falcon 900LX er skilvirkni. Þetta dregur því verulega úr breytilegum tímakostnaði við að fljúga hverri flugvél.
Hins vegar, sérstaklega þegar tekið er tillit til fordæmis fyrir dæmi, þá er Global 5000 er klár sigurvegari.
Með meira svið, hraðari skemmtisiglingahraða, nútímalegri innréttingu og stærri skála, þá Global 5000 táknar meira fyrir peningana þína.
Samtímis verður tímakostnaður hærri - eins og leiguverð á klukkustund sýnir.
