Að bera saman Bombardier Global 5000 og Bombardier Global Express er forvitnilegt viðleitni.
The Bombardier Global 5000 táknar það minnsta Global flugvélar sem Bombardier sem stendur gera.
Á hinn bóginn er Global Express er flugvél sem passar ekki lengur í Bombardierröðun. Ennfremur byrjuðu afhendingar fyrir meira en tuttugu árum.
Hins vegar, þrátt fyrir að vera eldri en Global 5000 er Global Express er auðveldlega fær um að halda í við.
Frammistaða
Fyrst í þessum samanburði er árangur.
Líkt og þegar verið er að bera saman Global 5000 með Global 6000er Global 5000 og Global Express deila sömu orkuverinu.
Báðar vélarnar eru knúnar tveimur Rolls-Royce BR710-A2-20 vélum. Hver vél er fær um að framleiða allt að 14,750 pund. Þar af leiðandi er heildarþrýstingur framleiðsla bæði Global 5000 og Global Express kemur í 29,500 pund.
Þó að báðar flugvélarnar hafi sömu aflstölur deila þær ekki sama skemmtisiglingahraða.
The Global 5000 er hraðari flugvélin með hámarkshraða 499 knots. Til samanburðar má nefna að Global Express getur ekki siglt hraðar en 488 knots.
Þar að auki Global 5000 brennir minna eldsneyti á klukkustund. Að meðaltali er Global 5000 mun brenna 450 lítra á klukkustund (GPH). Til samanburðar má nefna að Global Express brennur um 486 Gallon af eldsneyti á klukkustund.
Range
Í ljósi þess að Global Express er ekki lengur hluti af Bombardier í framleiðslu flugvéla, passar það ekki alveg í fjölskyldusviðinu.
Til dæmis, the Global 5000 er fær um að fljúga upp í 5,200 sjómílur (5,984 mílur / 9,630 km) án þess að þurfa að taka eldsneyti.
Til samanburðar má nefna að Global Express er fær um að fljúga allt að 6,100 sjómílur (7,020 mílur / 11,297 km) án þess að þurfa eldsneyti.
Ástæðan fyrir því að Global Express passar ekki lengur í uppstillingu er vegna Global 6000 flugvél, sem er á bilinu 6,000 sjómílur.
Þetta byrjar því að flækja valkostina ef þú bætir við Global Tjá (og Global Tjáðu XRS að því leyti), inn í Bombardiernúverandi Global flugvélabúnaður.
Auðvitað, eins og hjá öllum framleiðendatölum, eru þessar tölur nokkuð bjartsýnar.
Þú getur sýnt þessar sviðstölur með því að nota okkar einkaþotu sviðstæki hér.
Árangur á jörðu niðri
Þegar kemur að frammistöðu á jörðu niðri, þá er Global 5000 er fær um að slá örlítið við Global Tjáðu í öllum ráðstöfunum.
Hins vegar er ólíklegt að þessi minniháttar munur á flugtaki og lendingarlengd verði að veruleika í raunverulegum rekstri.
The Bombardier Global 5000 hefur að lágmarki flugtak fjarlægð 5,540 fet.
Til samanburðar Bombardier Global Express hefur að lágmarki 5,820 fet.
Sama saga heldur áfram þegar kemur að lendingarfjarlægð. The Global 5000 hefur lágmarks lendingarvegalengd 2,207 fet.
Þar sem lágmarks lendingarvegalengd Global Express er 2,670 fet.
Aftur, eins og áður sagði, munur á lágmarksflugtaki, sem er tæplega 300 fet, líklega fara framhjá neinum. Reyndar í ljósi þess að Global Express deilir sömu vélum og Global 5000 en hefur meira svið gerir það öllu glæsilegra.
Interior Dimensions
Þegar kemur að innri málum þessara flugvéla skara framúrskarandi hver á mismunandi svæðum.
Í fyrsta lagi innri lengd. Þegar kemur að lengd innanhúss er Global Skála 5000 er 12.41 metra langur.
Til samanburðar má nefna að Global Express mælist 14.7 metrar að lengd.
Lengd innanhúss er þó ekki eina víddin sem þarf að hafa í huga þegar borið er saman flugvélar. Breidd innanhúss er jafn mikilvæg.
Tilvísun, the Global Skála 5000 er 2.41 metri á breidd. Til samanburðar má nefna að Global Skála Express er 2.11 metrar á breidd.
Ávinningurinn af því að hafa breiðari skála er að sætin geta verið breiðari - sem veldur meiri þægindi - og gangurinn getur verið breiðari. Víðari gangur gerir farþegaklefa auðveldari í flugi.
Breidd skála er vídd sem verður alltaf vel þegin þegar þú situr eða stendur. Næstum meira en lengd.
Og að lokum skálahæð. The Global 5000 er ekki alveg eins hár að innan og Global Tjáðu. The Global 5000 mælist 1.88 metrar á hæð samanborið við 1.91 metra hæð fyrir Global Tjá.
Auðvitað er ólíklegt að flestir farþegar taki eftir 3 sentimetrum. Samt sem áður verður viðbótarhæð alltaf vel þegin og leiðir til þess að fleiri farþegar standa upp að fullu. Að auki, hæð skála loft mun leiða til rýmra tilfinning umhverfi.
Það kemur ekki á óvart, miðað við viðbótarlengd Global Express, það er fær um að flytja fleiri farþega skv Bombardier.
Opinberlega Global Sagt er að Express geti haft allt að 18 farþega. Til samanburðar Global 5000 er sagður geta hýst allt að 16 farþega.
Hins vegar er ólíklegt að önnur þessara flugvéla fljúgi nokkurn tíma í hámarksfjölda, hvað þá að vera stillt með öllum mögulegum sætum.
Og að lokum, svæði þar sem Global 5000 slær bara út Global Tjáðu. Farangursgeta.
The Global 5000 er fær um að rúma allt að 195 rúmmetra af farangri miðað við Global Tjá sem rúmar allt að 185 rúmmetra af farmi.
Interior
Miðað við upphafs afhendingarár hverrar flugvélar - og þá staðreynd að Global 5000 er enn í framleiðslu og var því með nokkrar uppfærslur - það er talsverður munur á þægindum í skála.
Til viðmiðunar eru afhendingar á Global 5000 hófust árið 2005. Á meðan afhendingar á Global Express hófst árið 1999.
Eitt svæði þar sem báðar flugvélarnar eru eins er hámarkshæð í farþegarými. Báðar flugvélarnar eru 5,680 feta skálahæð þegar siglt er í 51,000 feta hámarkshæð.
Global 5000 Innréttingar
Þegar farið er inn í skála kemur í ljós stór, endurskoðuð skálainnrétting. Sæti hafa verið myndhöggvin til að taka á móti mannslíkamanum og glæsilegar línur skálans koma saman til að skapa fagurfræðilegt meistaraverk.
Nýju sætin státa af framúrskarandi breidd, hærri armpúðum og óaðfinnanlega mótuðu bakstoði. Farþegar geta því notið yndislegrar og aðlaðandi upplifunar. Þess vegna gerir flugvélin best til langferða. Að lokum, hvort sem þú ert að leita að vinnu, hvíla þig eða spila, þá Global 5000 veitir hið fullkomna umhverfi til að halla sér aftur og slaka á.
The Global 5000 er fær um að halda þér alltaf tengdum. Sama hvar þú ert. Bombardier hefur gefið Global 5000 hraðasta nettengingartækni í boði. Þess vegna munt þú geta fylgst með vinnunni og tekið þátt í myndfundum. Ef það er ekki þinn stíll er WiFi jafnvel nógu sterkt til að spila á netinu. Þú getur valið úr mörgum gagnapökkum, allt eftir þörfum þínum, sem gerir þér kleift að velja réttan hraða fyrir þig.
Bombardier heldur því fram að skála stjórnunarkerfi á Global 5000 er „umfangsmesta kerfið“. Fullyrt að vera ofurhraður, áreiðanlegur, innsæi og hýsa stóran fjölmiðlafar. Þetta kerfi gerir farþegum kleift að horfa þráðlaust á kvikmyndir og sýna skjöl á stóru háskerpu sjónvarpsskjánum í kringum klefann. Farþegar geta stjórnað öllu skálanum frá einkatækjum sínum (iOS og Android).
Öfugt, fremst í skálanum, finnur þú fullbúið fley. Mikil geymsla og víðtækt vinnuflöt tryggir að auka þægindi þín þökk sé meiri máltíðargetu. Flugvélinni er komið fyrir á milli stjórnklefa og aðalkofasvæðis til að auka næði farþega.
Bombardier Global 5000
Bombardier Global Express
Global Express
Að innan muntu finna nóg pláss og mikla þægindi. Lúxus skálinn er hannaður fyrir allt að 18 farþega. Hins vegar eru forskriftir á innréttingum breytilegar þar sem sumir hafa pláss fyrir allt að 12 farþega. Allar uppsetningar munu hafa getu til að útvega fullum flötum rúmum fyrir suma farþega. Venjulega finnur þú pláss fyrir 5 farþega til að sofa í fullbúnu rúmi.
Að auki er fleyið búið til að bjóða upp á heita og kalda máltíðir í löngu flugi. Frá morgunmat til kvöldmatar mun flugfreyjan geta komið til móts við þig.
Hámarksskálahæð 5,680 fet mun tryggja að skálaumhverfið sé alltaf notalegt. Þessi lága skálahæð mun draga úr þotu þinni þegar þú kemur á framandi áfangastað. The Global Express er með salerni aftan í flugvélinni. Það fer eftir stillingum að þú gætir rekist á a Global Tjáðu með tveimur salernum. HD skemmtunaraðstaða, WiFi-tenging og einkaklefi er algengt meðal margra Global Hraðflugvélar.
Leiguverð
Þegar kemur að því að leigja þessar flugvélar Global Express er ódýrara en Global 5000. Þó verð séu mjög nálægt.
Að auki, vinsamlegast athugaðu að það eru margir þættir sem hafa áhrif á verð einkaþotuskipta. Þess vegna eru verð mismunandi eftir verkefnum.
Áætlaður klukkutími leiguverð á Global 5000 er $ 7,350.
Til samanburðar áætlaður klukkutími leiguverð á Global Express er $ 7,100.
Hafðu í huga að þessi verð eru eingöngu áætluð. Það eru margvíslegir þættir sem geta og munu hafa áhrif á leiguverð einkaþotu.
Kaupverð
Og að lokum, hvað kostar hver flugvél að kaupa?
The Bombardier Global 5000 er með nýtt listaverð 50 milljónir Bandaríkjadala.
Til samanburðar má nefna að Bombardier Global Express var með nýtt listaverð 11 milljónir Bandaríkjadala.
Mikilvægt að hafa í huga hér er að þetta var verðið aftur árið 1999. Bókhald fyrir verðbólgu, Global Express kostar nær 20 milljónum dala.
Kaupverð þessara flugvéla byrjar hins vegar að verða virkilega áhugavert þegar litið er á þær verðmæti fyrirfram.
Samkvæmt Flugvélar Bluebook, fimm ára Global 5000 mun skila þér 25 milljónum dala. Fyrir vikið hefur Global 5000 munu sjá 50% varðveislu verðmæta á sama tímabili.
Til samanburðar sautján ára Global Express er áætlað að kosta $ 10 milljónir. Þetta leiðir því til þess að Global Express mun sjá 91% varðveislu verðmæta á sama tímabili.
Auðvitað, miðað við verðbólgu, þá Global Hraðvirði varðveisla er nokkuð fölsk tölfræði. Hins vegar, jafnvel þegar tekið er tillit til verðbólgu, þá er Global Express heldur um helmingi af upphafsgildi sínu.
Ennfremur er þetta gildi varðveisla yfir sautján ára tímabil.
Yfirlit
Svo, hvaða flugvél er best?
Lykillinn að taka úr þessum samanburði er hversu áhrifamikill Global Express er. Þrátt fyrir afhendingar sem hófust fyrir meira en tuttugu árum er það enn í aðstöðu til að bera saman við nútíma Bombardier flugvélar.
Að auki sýnir það glæsilega getu, framúrskarandi gildi varðveislu og mikið gildi fyrir peningana.
