The Bombardier Global 5000 og Bombardier Global 6000 tákna tvo af þremur í framleiðslu Global flugvélar.
En hver er réttur fyrir þarfir þínar? Hver ætti að leigja eða kaupa? Eða jafnvel, til að fullnægja eigin forvitni, hvernig eru flugvélar innan sömu fjölskyldu ólíkar?
Allar þessar spurningar (og fleiri!) Verða ræddar og þeim svarað í þessum samanburði á milli þessara tveggja langdrægu flugvéla.
Frammistaða
Þegar kemur að frammistöðu Global 5000 og Global 6000 hafa sumir sláandi líkt. Þegar öllu er á botninn hvolft eru báðar flugvélarnar hluti af sömu fjölskyldunni og einfaldlega afbrigði hver af annarri.
Eitt svæði þar sem þessar tvær flugvélar eru eins er orkuver þeirra.
Bæði Global 5000 og Global 6000 eru knúnir tveimur Rolls-Royce BR710-A2-20 vélum.
Að auki framleiðir hver vél allt að 14,750 pund. Þess vegna er heildarþrýstingsframleiðsla fyrir hverja flugvél 29,500 pund.
Samt sem áður, þrátt fyrir að báðar flugvélarnar séu knúnar sömu vélunum og hafi sömu heildarafköst, þá hefur flugvélin Global 6000 er með hærri hámarkshraða.
Þó að Global 5000 geta siglt á allt að 499 knotser Global 6000 er fær um að fara allt að 513 knots.
Mun 14 hnúta skemmtisiglingahraði skipta máli í raunveruleikanum?
Líkurnar eru ekki. Hins vegar er mikilvægt að huga að tölfræði flugvéla af þessu tagi er mikilvægur þáttur fyrir marga kaupendur.
Þar að auki, í samanburði á eplum og eplum, er Global 6000 fær þig á áfangastað hraðar en Global 5000. Að vísu bara rétt.
En þegar kemur að meðaltals klukkustundar eldsneytisbrennslu þessara flugvéla Global 5000 kemur út á undan Global 6000.
Á klukkustund Global Reiknað er með að 5000 brenni að meðaltali 450 Gallons af eldsneyti. Til samanburðar Global Talið er að 6000 brenni í kringum 470 lítrar á klukkustund (GPH).
Þess vegna, eftir umferð einn af samanburðinum, er hægt að sjóða valið niður í skiptin milli tíma og peninga.
The Global 6000 fær þig á áfangastað aðeins hraðar en 5000. Samt sem áður Global 6000 mun kosta aðeins meira í eldsneyti en Global 5000.
Range
Einn af lykilmununum á milli þessara tveggja flugvéla er svið. Bombardier hafa sett þessar flugvélar vandlega í skipulag sitt til að halda viðskiptavinum innan fjölskyldunnar.
Hvað varðar raunverulegar tölur, þá er Global 5000 er fær um að fljúga upp í 5,200 sjómílur (5,984 mílur / 9,630 km) án þess að þurfa að taka eldsneyti.
Til samanburðar má nefna að Global 6000 er fær um að fljúga upp í 6,000 sjómílur (6,905 mílur / 11,112 km) án þess að þurfa að taka eldsneyti.
Auðvitað, eins og hjá öllum framleiðendatölum, eru þessar tölur nokkuð bjartsýnar. Hins vegar, í ljósi þess að þessar tölur eru frá sömu framleiðslu, þá er hægt að taka þessar og bera þær auðveldlega saman.
Báðar flugvélarnar geta siglt þægilega milli Norður-Ameríku og Evrópu.
Sýndu þessar sviðstölur með því að nota okkar einkaþotu sviðstæki hér.
Árangur á jörðu niðri
Þegar kemur að frammistöðu á jörðu niðri Global 5000 vinnur auðveldlega. Auðvitað kemur þetta ekki á óvart í ljósi þess að þessar flugvélar eru byggðar á sama palli og jafnvel knúnar sömu vélum. Hins vegar er Global 6000 er stærri og þyngri.
Þess vegna er Bombardier Global 5000 hefur að lágmarki flugtak fjarlægð 5,540 fet. Til samanburðar Bombardier Global 6000 hefur að lágmarki flugtak fjarlægð 6,476 fet.
Þegar kemur að lágmarks lendingarvegalengd þessara flugvéla Global 5000 vinnur aftur.
The Global 5000 hefur lágmarks lendingarvegalengd 2,207 fet. Til samanburðar er lágmarks lendingarvegalengd Global 6000 er 2,236 fet.
Verður tekið eftir þessum tölum í hinum raunverulega heimi? Hugsanlega. Hins vegar líklegast ekki.
Það eru aðeins handfylli af flugvöllum um allan heim sem gætu tekið á móti flugvellinum Global 5000 en ekki Global 6000.
Interior Dimensions
Eins og áður hefur verið getið, þá er Global 5000 og Global 6000 eru byggðar á sama vettvangi. Þess vegna er lykilmunurinn að innan lengd.
Þegar kemur að lengd innanhúss er Global Skála 5000 er 12.41 metrar að lengd. Til samanburðar má nefna að Global 6000 er mælir 13.18 metrar að lengd.
Hins vegar er önnur hver vídd eins í klefanum.
Til dæmis mælist innri breidd beggja flugvéla 2.41 metra. Að auki mælast báðar flugvélarnar 1.88 metrar á hæð.
Þessar víddir tákna þægilegt umhverfi fyrir flesta. Það er nægur höfuðrými til að hreyfa sig um skála án þess að þurfa að bugast.
Að auki er skálinn nógu breiður til að veita þægileg, breið sæti og þokkalegan gang til að sigla um innréttingarnar.
Athyglisvert, Bombardier segja að auka lengd á Global 6000 leiðir að hámarksfjölda eins farþega í viðbót yfir Global 5000.
Opinberlega hefur Global 5000 er fær um að bera allt að 16. Þar sem Global 6000 hefur opinbera hámarksfjölda farþega 17 manns.
Að lokum, farangursgeta. Aftur, ekki á óvart hér. Báðar flugvélarnar eru færar um 195 rúmmetra af farangri.
Interior
Þrátt fyrir að vera byggður á sama palli er talsverður aldursmunur á vélunum tveimur.
Til viðmiðunar eru afhendingar á Global 5000 hófst árið 2005 samanborið við afhendingar á Global 6000 frá og með 2012.
Lykilatriði í þægindum innanhúss sem oft er gleymt er hæð skála. Hins vegar, í þessari atburðarás er engin samkeppni. Bæði Global 5000 og Global 6000 hafa hámarks skálahæð 5,680 fet. Vinsamlegast athugaðu að þetta er þegar báðar flugvélarnar eru á ferð í mestri hæð 51,000 fetum.
Bombardier Global 5000
The Bombardier Global 5000 er hannaður í klassík Global flugvélarstíl. Það er að segja hljóðlátt, smekklegt og þægilegt. Í fyrsta lagi veitir háþróaða vænghönnun vélarinnar farþegum hvíld og slétt flug. Að auki er vélin með breiðasta skála í sínum flokki, sem skilar sér í meira rými en næsti keppandi. Þess vegna geta farþegar búist við hámarks þægindum og einstakri upplifun í skála.
Þegar farið er inn í skála kemur í ljós stór, endurskoðuð skálainnrétting. Sæti hafa verið myndhöggvin til að taka á móti mannslíkamanum og glæsilegar línur skálans koma saman til að skapa fagurfræðilegt meistaraverk.
Nýju sætin státa af framúrskarandi breidd, hærri armpúðum og óaðfinnanlega mótuðu bakstoði. Farþegar geta því notið yndislegrar og aðlaðandi upplifunar. Þess vegna gerir flugvélin best til langferða. Að lokum, hvort sem þú ert að leita að vinnu, hvíla þig eða spila, þá Global 5000 veitir hið fullkomna umhverfi til að halla sér aftur og slaka á.
The Global 5000 er fær um að halda þér alltaf tengdum. Sama hvar þú ert. Bombardier hefur gefið Global 5000 hraðasta nettengingartækni í boði. Þess vegna munt þú geta fylgst með vinnunni og tekið þátt í myndfundum. Ef það er ekki þinn stíll er WiFi jafnvel nógu sterkt til að spila á netinu. Þú getur valið úr mörgum gagnapökkum eftir þörfum þínum, sem gerir þér kleift að velja réttan hraða fyrir þig.
Bombardier heldur því fram að skála stjórnunarkerfi á Global 5000 er „umfangsmesta kerfið“. Fullyrt að vera ofurhraður, áreiðanlegur, innsæi og hýsa stóran fjölmiðlafar. Þetta kerfi gerir farþegum kleift að horfa þráðlaust á kvikmyndir og sýna skjöl á stóru háskerpu sjónvarpsskjánum í kringum klefann. Farþegar geta stjórnað öllu skálanum frá einkatækjum sínum (iOS og Android).
Global 5000
Global 6000
Bombardier Global 6000
Það kemur ekki á óvart að Global 6000 er með vel skipaða innréttingu. Innréttingin hefur verið hönnuð til að færa þér sléttustu, hressandi og afkastamestu reynslu frá viðskiptaþotu.
Þökk sé breiðasta skála í sínum flokki er meira herbergi í boði en næsti keppandi. Í Bombardiereigin orð; „Með framúrskarandi breidd, hærri armpúðum og óaðfinnanlega mótuðu bakstoði, leyfa nýju sætin farþegum að njóta yndislegrar og aðlaðandi upplifunar, fullkomlega til þess fallin að ferðast langleiðina. Hvort sem þú vilt vinna, hvíla þig eða leika, tíminn flýgur einfaldlega framhjá þér þegar þú hallar þér aftur í þessum einstaka innréttingum. “
Í fleynum er harðparket á gólfi, sæti sem eru skreytt að mannslíkamanum og glæsilega hannaðar línur. Með lögun Bombardierskála stjórnunarkerfi er hægt að stjórna öllu skálanum frá fingurgómum. Háhraða og innsæi fjölmiðlafarinn gerir þér kleift að horfa á kvikmyndir, streyma í beinni og sýna skjöl á sjónvarpsskjánum.
Bombardier hefur meira að segja þróað farangursstjórnunarkerfið til að vera stjórnanlegt úr farsímanum þínum (iOS og Android). Fjölmiðlafarið um borð gerir þér kleift að tengja fjölda tækja, svo sem leikjatölvur, Blu-geislaspilara og stafræna fjölmiðlaspilara.
6000 er með hraðasta nettengingu í flugi um allan heim sem byggist á Ka-band tækni. Taktu þátt í vídeó ráðstefnum, streymdu kvikmyndum og jafnvel netleik. Bombardier býður upp á margs konar gagnapakka. Þessir pakkar gera þér kleift að finna réttan hraða fyrir þarfir þínar. Ka-band tæknin er sú hraðasta í loftinu (allt að 15 Mbps). Að auki veitir Ka-band bestu umfjöllun og áreiðanleika.
Aftan í flugvélinni er að finna stúkuna. Þetta bætir við „tilfinningu um ró“ með stórum gluggum sem veita nægilegt náttúrulegt ljós. Stofan er með dývan í fullri rúmi, rúmgóðri fataskáp, óháðri hitastýringu og salernissvæði.
Ef þú vilt stilla þína eigin Global 6000 þá einfaldlega yfir til Bombardierstillirinn.
Leiguverð
Þegar kemur að því að leigja þessar flugvélar Global 5000 er ódýrara en Global 6000.
Athugaðu samt að þeir eru margir þættir sem hafa áhrif á verð einkaþotuflugs. Þess vegna eru verð mismunandi eftir verkefnum.
Áætlað leiguverð á klukkutíma fresti Global 5000 er $ 7,350.
Til samanburðar er áætlað leiguverð á klukkutíma fresti Global 6000 er $ 8,100. Vinsamlegast hafðu í huga að þessi verð eru eingöngu áætluð.
Það eru margvíslegir þættir sem geta og munu hafa áhrif á leiguverð einkaþotu.
Kaupverð
Og að lokum, hvað kostar hver flugvél að kaupa?
The Bombardier Global 5000 er með nýtt listaverð 50 milljónir Bandaríkjadala.
Til samanburðar Bombardier Global 6000 er með nýtt listaverð 62 milljónir Bandaríkjadala.
Kaupverð þessara flugvéla byrjar hins vegar að verða virkilega áhugavert þegar litið er á þær verðmæti fyrirfram.
Samkvæmt Flugvélar Bluebook, fimm ára Global 5000 mun skila þér 25 milljónum dala.
Þess vegna er Global 5000 munu sjá 50% varðveislu verðmæta á sama tímabili.
Til samanburðar, fimm ára Global Talið er að 6000 muni kosta 29 milljónir dala.
Þetta leiðir því til þess að Global 6000 munu sjá 47% varðveislu verðmæta á sama tímabili.
Þar af leiðandi að eiga Global 6000 í fimm ár mun sjá meira tap á afskriftum en Global 5000.
Yfirlit
Svo, eftir allar þessar upplýsingar, hvernig ályktarðu hvaða flugvél er best?
Á endanum mun ákvörðunin um hvaða flugvélar á að nota koma niður á svið.
Getur Global 5000 klára verkefnið? Ef ekki, þá er Global 6000 geta það. Og ef 6000 kemst ekki, farðu þá allt og fljúgaðu Global 7500.
Að lokum eru þessar tvær flugvélar eins. Hins vegar er Global 6000 er aðeins lengra afbrigði. Í meginatriðum jafngildir a Global 5000 ER.
