The Bombardier Challenger 650 og Gulfstream G280 eru tvær mjög svipaðar flugvélar.
Þess vegna er ekki auðvelt að ákveða hvor sé betri og hver er réttur fyrir þig.
Þó að báðar vélarnar hafi svipaðar afkomutölur, þá eru nokkur sláandi munur sem hjálpa til við að aðgreina þessar flugvélar.
Frammistaða
Í fyrsta lagi afköst flugvéla.
The Bombardier Challenger 650 er knúinn af tveimur General Electric CF34-3B vélum. Hver vél er fær um að framleiða allt að 8,729 pund. Þess vegna er heildarþrýstingur framleiðslunnar fyrir Challenger 650 er 17,458 lbs.
Á hinn bóginn er Gulfstream G280 er knúinn af tveimur Honeywell HTF7250G vélum. Hver vél er fær um að framleiða allt að 7,624 pund. Fyrir vikið er heildarþrýstingur framleiðslu G280 15,248 lbs.
Þó að stærri Gulfstream flugvélar eru hraðskreiðustu á himni, það sama er ekki hægt að segja um G280.
Hámarkssiglingahraði í Challenger 650 kemur inn í 488 knots. Þó að hámarkshraði G280 sé 482 knots.
Hins vegar er Gulfstream hefur hámarks siglingahæð 45,000 fet. The Challenger 650 fellur undir með mestu 41,000 feta siglingahæð.
Auk þess er Challenger 650 er þyrstari flugvél. The Challenger hefur eldsneytisbrennslu aðeins 310 lítra á klukkustund (GPH). Til samanburðar brennur G280 284 lítrar á klukkustund (GPH).
Range
Eitthvað sem getur komið mörgum á óvart er svið G280. The Challenger 650 slær auðveldlega við Gulfstream þegar kemur að opinberum sviðstölum.
The Challenger 650 er fær um að fljúga upp í 4,000 sjómílur (4,603 mílur / 7,408 km) án þess að þurfa að taka eldsneyti.
Til samanburðar er G280 fær um að fljúga allt að 3,600 sjómílur (4,143 mílur / 6,667 km) án þess að þurfa að taka eldsneyti.
Auðvitað, eins og hjá öllum framleiðendatölum, eru þessar tölur nokkuð bjartsýnar.
Til að sjá fyrir þér svið af þessu tagi skaltu prófa okkar einfalt verkfæri.
Árangur á jörðu niðri
Þrátt fyrir Challenger 650 framleiða meiri kraft, the Gulfstream fer fram úr því þegar kemur að afköstum flugbrautar.
The Bombardier Challenger 650 hefur að lágmarki flugtak fjarlægð 5,640 fet. Til samanburðar Gulfstream G280 hefur að lágmarki fjarlægðar fjarlægð 4,750 fet.
The Challenger 650 hefur lágmarks lendingarvegalengd 2,402 fet. Þó að lágmarksfjarlægð G280 sé 2,720 fet.
Afgerandi talan hér er flugtakið. Styttri lágmarksflugtak gerir flugvélinni kleift að starfa frá fleiri flugvöllum.
Þetta hefur aftur í för með sér aukinn tímasparnað og aukinn sveigjanleika. Ekki aðeins eru fleiri flugvellir mögulegur kostur, heldur er hægt að velja flugvöll sem er nær lokaáfangastað þínum. Fyrir vikið mun ferðatími á jörðu niðri minnka.
Interior Dimensions
Að undanskildum breiddinni slær G280 við Challenger 650 þegar kemur að innréttingum.
Einn athyglisverðasti munurinn á Challenger 650 og G280 er innréttingin. Þegar kemur að innri lengd, þá er Challenger Skála 650 er 7.8 metrar að lengd. Til samanburðar mælist G280 9.83 metrar að lengd.
Þetta er verulegur lengdarmunur - um 2 metrar.
Næst er breidd innanhúss Challenger Skála 650 er 2.41 metri á breidd. Til samanburðar mælist skáli G280 2.11 metrar á breidd. Auðvitað mun breiðari skáli skila sér í meira herðarými og breiðari gangi. Þetta mun ekki aðeins gera flugvélina þægilegri þegar þú setur þig niður heldur gerir það kleift að eiga auðveldara með að fara um farþegarýmið.
Að lokum, hæð skála. The Challenger Skála 650 er 1.83 metrar á hæð. Til viðmiðunar mælir G280 1.85 að innanhæð.
Opinberlega hefur Challenger 650 er fær um að flytja allt að 12. Þar sem G280 er með opinbera hámarksfjölda farþega 10. Þetta kemur nokkuð á óvart miðað við viðbótarlengd G280.
Hins vegar er ekki aðeins ólíklegt að þessar flugvélar fljúgi nokkru sinni með hvert sæti fyllt, heldur mun það einnig leiða til þess að farþegar sem fljúga í G280 fá meira pláss.
Og að lokum, farangursgeta. The Challenger 650 rúmar 115 rúmmetra af farangri. Á meðan hefur G280 pláss fyrir allt að 120 rúmmetra af farangri. Þetta er svo lítill munur að líklega fer framhjá honum.
Interior
Þegar litið er á innréttingu þessara flugvéla er ljóst að önnur er eldri en hin. Einhverjar ágiskanir?
Afhendingar af Challenger 650 hófust árið 2015 samanborið við afhendingu G280 sem byrjaði árið 2012.
Eitt svæði þar sem þessar flugvélar eru svipaðar er þó skálahæð. Því lægri sem farþegarými er, því skemmtilegra er umhverfi klefa. Ennfremur mun lægri hæð farþegarýmis draga úr áhrifum þotuflugs.
Hámarks hæð skála Challenger 650 er aðeins 7,000 fet samanborið við hámarksskálahæð 7,000 fet fyrir G280.
Hafðu samt í huga að þessar hámarkshæðartölur í farþegarými eru þegar hver flugvél flýgur í hámarkshæð. Það er 41,000 fet fyrir Challenger og 45,000 fet fyrir Gulfstream. Þess vegna er Gulfstream vinnur út en aðeins rétt.
Bombardier Challenger 650
Með heildar rúmmálsklefanum 1,146 rúmmetra, breiðasta klefann í bekknum og Ka-band háhraðanettengingu, Challenger 650 þota er fullkomin flutningsaðferð hvort sem þú ert að leita þér að slökunarstað eða vinnustað.
Sérhver flugvél er með handsaum um allan skála og ef þú tilgreinir það, fallegt málminnskot á breiðu leðursætunum. Aðgerð innan allra Challenger 650s er fjarvera sýnilegra hátalara í skálaveggjunum til að veita hreinni línur um allan skála. Öll sætin liggja og hægt er að snúa um til að fá þægindi. Sérhver hluti í flugvélinni hefur verið handsmíðaður af Bombardier í verksmiðju þeirra í Montreal og útvega þér flugvél sem er einstök á himni.
Hægt er að stjórna umhverfinu í klefanum með farsímaforritinu sem tengist með Bluetooth og stýrir afþreyingarkerfinu og skálaumhverfinu. Í venjulegri útfærslu geta farþegar búist við því að finna fjögur snúin leðurklúbbsæti í framhluta þotunnar, auk fjögurra sæta til viðbótar í átt að aftari vélarinnar.
Ásamt þessum fjórum sætum geta gestir fundið fjögurra sæta dívan (með sérsmíðuðum púðum). Ef þú ert að fljúga um nóttina (eða vantar bara blund) er hægt að breyta framsætunum og dívaninum í rúm. Miðað við að hámarks skálahæð í Challenger 650 er 7,000 fet, þú getur verið viss um að þú komir endurnærður á áfangastað.
The Bombardier Challenger 650 geta tekið allt að tólf farþega, tvo flugmenn og eina flugfreyju sem geta séð fyrir þér með stærri tækjunum í kaleiknum - sem gerir kleift að hraðari undirbúa mat. Fleyið er falið á bak við rafeindastýrða hurð.
Bombardier Challenger 650
Gulfstream G280
Gulfstream G280
Þrátt fyrir að vera minnsta flugvélin í Gulfstream uppstilling það fær samt öll þau þægindi og gæði sem þú gætir búist við af einhverjum Gulfstream. Með skála sem er 9.83 metrar að lengd, 2.11 metrar á breidd og 1.85 metrar á hæð er nóg pláss til að hreyfa sig þægilega meðan á flugi stendur. Með möguleika á að stilla farþegarýmið til að taka allt að 10 farþega í sæti og pláss fyrir allt að fimm farþega til að sofa.
Það eru tvö skipaklefar sem bjóða upp á hámarks 10 sætisgetu, annað sem er með tvöfalt kylfusæti og fjögur sæti á móti þriggja sæta dívan (athugaðu að aðeins tvö brún sæti díanans geta verið notuð við flugtak og lendingu). Önnur stillingin kemur í stað divan með tveimur einstökum sætum í eins klúbbnum. Hægt er að stilla klúbbsætin í rúm ásamt dívaninum.
Aftan í skálanum er fullur lokaður salerni, með tómarúm salerni, vaski og skáp til að hengja flíkur á. Haltu áfram lengra aftur og þú munt finna farangursrýmið sem getur geymt 120 rúmmetra af farangri, með hámarksþyngdarmörk 1,980 lbs. Hámarkshæð í farþegarými í G280 er 7,000 fet - svipað og mörg farþegaflugvélar - og hljóðstig skála er rétt um 70 dB. Því lægri sem farþegarými er í farþegarými og því lægra sem hljóðstigið er, því minni þotuflakk finnur þú þegar þú kemur á lokastað.
Þegar þú gengur um borð í G280 tekurðu fyrst eftir fleyinu sem er staðsett gegnt aðaldyrunum. Með stöðluðum eiginleikum, þar á meðal frystigeymslu, kaffivél, ísskúffu, heitum / köldum vaski, borðborði á föstu yfirborði, upplýstu skjáhólfi og stórum úrgangsílát. Að auki er fleyið með Gulfstream farþegarými (CMS), sem gerir farþegum kleift að stjórna öllu skálaumhverfinu frá þessu aðalpallborði. Það er líka til forrit sem gerir farþegum kleift að stilla skálaumhverfið, svo sem lýsingu og hitastig skála, út frá þægindunum í sætinu.
Leiguverð
Þegar kemur að því að leigja þessar flugvélar Gulfstream G280 er ódýrara en Bombardier Challenger 650. Athugaðu samt að það eru margir þættir sem hafa áhrif á verð einkaþotuskipta. Þess vegna eru verð mismunandi eftir verkefnum.
Áætlað leiguverð á klukkutíma fresti Challenger 650 er $ 6,600.
Til samanburðar er áætlað leiguverð á klukkustund fyrir G280 $ 5,650.
Hafðu í huga að þessi verð eru eingöngu áætluð. Það eru margvíslegir þættir sem geta og munu hafa áhrif á leiguverð einkaþotu.
Kaupverð
Og að lokum, hvað kostar hver flugvél að kaupa?
The Bombardier Challenger 650 er með nýtt listaverð 32 milljónir Bandaríkjadala. Til samanburðar Gulfstream G280 er með nýtt listaverð á $ 25 milljónir.
Kaupverð þessara flugvéla byrjar hins vegar að verða virkilega áhugavert þegar litið er á þær verðmæti fyrirfram.
Samkvæmt Flugvélar Bluebook, fimm ára Challenger 650 mun skila þér 15 milljónum dala.
Það er 47% varðveisla verðmæta á fimm árum. Í dollara upphæð, búast við að missa $ 17 milljónir á fimm ára eignarhaldi með Challenger 650. Auðvitað er það bara flugvélin sjálf - að undanskildum þeim kostnaði sem fylgir einkaþotueign.
Til samanburðar er áætlað að fimm ára G280 kosti 13 milljónir Bandaríkjadala. Það er lækkun á 12 milljónum dala á fimm árum.
Þetta leiðir til þess að G280 mun sjá 52% varðveislu verðmæta á sama tímabili.
Yfirlit
Að lokum, hver af þessum tveimur flugvélum er betri?
Þó að heildarafköst þessara flugvéla séu ótrúlega svipuð sýnir innrétting G280 raunverulega aldur flugvélarinnar.
Að undanskildum lengri skála, þá Challenger 650 býður upp á betri skálaupplifun miðað við G280.
Hins vegar, ef þú ert að leita að því að kaupa aðra af þessum tveimur flugvélum, þá er Gulfstream G280 er miklu skynsamlegra. Gildi varðveisla þess er miklu æðri en Challenger 650.
Þó að hafa í huga að G280 er ekki einsdæmi í getu sinni til að halda verulegu magni af verðmæti. Sjá Challenger 650 á móti Praetor 600 or Dassault Falcon 2000LXS.
