Líkt og þegar verið er að bera saman Challenger 650 með Falcon 2000LXSer Embraer Praetor 600 og Challenger 650 eru tvær mjög jafnar flugvélar.
The Praetor 600 og Challenger 650 hafa svipaðar sviðstölur og svipaða skála. Hins vegar, þökk sé Praetor 600 vera yngri flugvélamódel, það eru tæknileg svæði sem Praetor 600 slær auðveldlega við Challenger.
Þar að auki, verð á þessum flugvélum setja Praetor 600 í deild sinni.
Frammistaða
Þegar kemur að beinlínis frammistöðu, þá er Challenger 650 byrjar vel.
The Bombardier Challenger 650 er knúinn af tveimur General Electric CF34-3B vélum. Hver vél er fær um að framleiða allt að 8,729 pund. Þess vegna er heildarþrýstingur framleiðslunnar fyrir Challenger 650 er 17,458 lbs.
Á hinn bóginn er Embraer Praetor 600 er knúinn af tveimur Honeywell HTF7500E vélum. Hver vél er fær um að framleiða allt að 7,528 pund. Þess vegna er heildarþrýstingur framleiðsla fyrir Praetor 600 er 15,056 lbs.
Þetta leyfir því að Challenger 650 að sigla á meiri hraða en Praetor.
Til að vera nákvæmur, hámarkssiglingahraði í Challenger 650 kemur inn í 488 knots. Þó að hámarkssiglingahraði í Praetor 600 er 466 knots.
Mismunur á skemmtisiglingahraða 22 knots er ekki til að hæðast að. Yfir 1,000 sjómílna skemmtisigling, The Challenger 650 verður um það bil 6 mínútum fljótari en Praetor 600.
Hins vegar er kosturinn við Challenger tapast þegar kemur að brennslu eldsneytis. The Challenger 650 hefur eldsneytisbrennslu aðeins 310 lítra á klukkustund (GPH). Til samanburðar má nefna að Praetor 600 brennur 254 lítrar á klukkustund (GPH).
Þetta er munur sem veskið þitt mun meta. Í peningamálum er a lítra af Jet-A eldsneyti er í kringum $ 5. Þess vegna, á klukkutíma fresti, er Praetor 600 mun spara þér um $ 250 í eldsneyti miðað við Challenger 650.
Range
Hámarksdrægni þessara flugvéla er ákaflega svipuð. Svo svipað í raun að þú munt ekki taka eftir neinum mun á raunveruleikanum.
The Challenger 650 er fær um að fljúga upp í 4,000 sjómílur (4,603 mílur / 7,408 km) án þess að þurfa að taka eldsneyti.
Til samanburðar má nefna að Praetor 600 er fær um að fljúga upp í 4,018 sjómílur (4,624 mílur / 7,441 km) án þess að þurfa að taka eldsneyti.
Auðvitað, eins og hjá öllum framleiðendatölum, eru þessar tölur nokkuð bjartsýnar.
Sýndu þetta svið með því að nota okkar einfalt verkfæri.
Árangur á jörðu niðri
Þrátt fyrir að vera undir stjórn máttarvalda Praetor 600 er betri en Challenger 650 þegar kemur að afköstum á jörðu niðri. Einfaldlega sagt, að Praetor 600 krefst minni flugbrautar til að komast inn og út úr himninum.
The Bombardier Challenger 650 hefur að lágmarki flugtak fjarlægð 5,640 fet. Til samanburðar Embraer Praetor 600 hefur að lágmarki flugtak fjarlægð 4,717 fet.
The Challenger 650 hefur lágmarkslendingarvegalengd 2,402 fet. Lágmarks lendingarvegalengd Praetor 600 er 2,165 fet.
Ávinningur af Praetor 600 sem krefjast minni flugbrautar til að taka á loft og lenda er að það eykur fjölda flugvalla sem það getur starfað frá. Þetta sparar aftur á móti tíma og eykur sveigjanleika þinn. Þessir kostir koma frá Praetor 600 að geta lent á flugvöllum sem eru nær lokaáfangastaðnum og dregið úr heildar ferðatíma þínum.
Interior Dimensions
Einn athyglisverðasti munurinn á Challenger 650 og Praetor 600 er innréttingin. Þegar kemur að lengd innanhúss er Challenger Skála 650 er 7.8 metrar að lengd. Til samanburðar má nefna að Praetor 600's mælir 8.38 metra lengd.
Næst er breidd innanhúss Challenger Skála 650 er 2.41 metri á breidd. Til samanburðar má nefna að Praetor 600 skála er 2.08 metra breiður.
Að lokum, hæð skála - svæði þar sem báðar flugvélar eru jafnar saman Challenger Skála 650 er 1.83 metrar á hæð. Til viðmiðunar er Praetor 600 mælist 1.83 að innanhæð.
Annað svæði þar sem þessar tvær vélar eru jafnar er farþegafargeta. Opinberlega geta báðar flugvélarnar flutt allt að 12 farþega.
Ljóst er að þá þarf að finna jafnvægi milli þess að velja þá flugvél sem hefur lengri innréttingu eða flugvélina með víðari innréttingu.
Og að lokum, farangursgeta. The Challenger 650 rúmar 115 rúmmetra af farangri. Á meðan er Praetor 600 hefur pláss fyrir allt að 155 rúmmetra af farangri.
Þar af leiðandi flaug hver farþegi á Praetor 600 geta borið meiri farangur en ef þeir væru að fljúga á Challenger 650.
Interior
Þegar inni í þessum flugvélum er auðvelt að segja til um hver þeirra er nýrri.
Afhendingar af Challenger 650 hófst árið 2015 samanborið við afhendingar á Praetor 600 frá og með 2019.
Hámarks hæð skála Challenger 650 er aðeins 7,000 fet samanborið við hámarksskálahæð 5,800 fet fyrir Praetor 600.
Lægri skálahæð leiðir til notalegra skálaumhverfis og hjálpar til við að draga úr áhrifum þotuflugs. Að auki eru þessar hæðarhæðartölur þegar hver flugvél er á ferð í hámarkshæð. Fyrir Challenger 650 sem er 41,000 fet. The Praetor 600 er hins vegar með 45,000 feta hámarksskemmtunarhæð.
Þar af leiðandi er lægri hæð skála Praetor 600 er enn glæsilegri.
Bombardier Challenger 650
Með heildar rúmmálsklefanum 1,146 rúmmetra, breiðasta klefann í bekknum og Ka-band háhraðanettengingu, Challenger 650 þota er fullkomin flutningsaðferð hvort sem þú ert að leita þér að slökunarstað eða vinnustað. Sérhver flugvél er með handsaum um allan skála og ef þú tilgreinir það, fallegt málminnskot á breiðu leðursætunum. Aðgerð innan allra Challenger 650s er fjarvera sýnilegra hátalara í skálaveggjunum til að veita hreinni línur um allan skála.
Öll sætin liggja í fæti og snúast hringinn til að ná hámarks þægindum. Sérhver hluti flugvélarinnar hefur verið handsmíðaður af Bombardier í verksmiðju þeirra í Montreal og útvega þér flugvél sem er einstök á himni.
Hægt er að stjórna umhverfinu í klefanum með farsímaforritinu sem tengist með Bluetooth og stýrir afþreyingarkerfinu og skálaumhverfinu. Í venjulegri útfærslu geta farþegar búist við því að finna fjögur snúin leðurklúbbsæti í framhluta þotunnar, auk fjögurra sæta til viðbótar í átt að aftari vélarinnar. Ásamt þessum fjórum sætum geta gestir fundið fjögurra sæta dívan (með sérsmíðuðum púðum).
Ef þú ert að fljúga um nóttina (eða vantar bara lúr) er hægt að breyta framsætunum og dívaninum í rúm. Miðað við að hámarksskálahæð í Challenger 650 er 7,000 fet, þú getur verið viss um að þú komir endurnærður á áfangastað.
The Bombardier Challenger 650 geta tekið allt að tólf farþega, tvo flugmenn og einn flugfreyju sem getur séð fyrir þér með stærri tækjunum í kaleiknum - sem gerir kleift að haga matargerðinni hraðar. Bak við rafeindastýrða hurð munu farþegar finna fleyið.
Bombardier Challenger 650
Embraer Praetor 600
Embraer Praetor 600
Umhugsunarverða athygli á smáatriðum og yfirburðarhandverki er að finna um allan glæsilega hugsaða 6 feta hæð skála. Innihaldsefni eru í hæsta gæðaflokki en jafnframt endingargott og létt. Frá þiljum til borða er hægt að gera þessa flugvél að þínum.
Hugsandi ákvarðanir um hönnun hafa hámarkað tilfinninguna um rými innan skála. Til dæmis er hægt að geyma borð sem hægt er að geyma í skálanum og fela þau alveg. Þegar borðin voru reist eru þau opnuð með hliðarröndinni. Þetta gefur nóg pláss fyrir þig og 11 aðra farþega (alls 12 farþegaþol).
Sætin um allan farangursrýmið geta hallað sér og snúist þar sem þú vilt fá þig til að sitja í fullkominni stöðu. Ennfremur er hægt að gera plush sætin áreynslulaust að þægilegum, fullkomlega flötum rúmum.
Fremst í farþegarýminu, Embraer hefur samþætt lúxus steingólf, mjög hagnýtt fley. Allt frá volgu kaffi til hressandi drykkjar í nærandi máltíð. Embraer hefur útbúið eldhúsið með örbylgjuofni, hefðbundnum ofni, ísskáp, kaffibryggara og fallegum kristal, kína og silfurbúnaði.
Þegar siglt er í 45,000 feta hæð er skálinn aðeins 5,800 fet. Ávinningurinn af lágu farþegarými er að það heldur þér til að vera ferskur og hvíldur. Embraer hefur einnig þróað farangursrýmið til að vera mjög hljóðlátt og gerir flugvélina að fullkomnu umhverfi til vinnu, samtala eða slökunar.
Að vera ein nútímalegasta flugvél á himni, Embraer hefur ekki skilið eftir stein hvað varðar tækni um borð. Heimilislegt WiFi. Stýringar á snertiskjánum. Grípandi hljóð- og myndbandastreymi. Innbyggt í loftborðin munu farþegar finna snertiskjái. Þessir snertiskjár setja alla klefa stjórn og upplýsingar innan seilingar.
Embraer hefur þróað an netstillir leyfa þér að tilgreina eigin flugvélar.
Leiguverð
Þegar kemur að því að leigja þessar flugvélar Bombardier Challenger 350 er ódýrara en Embraer Praetor 600. Athugaðu samt að þeir eru margir þættir sem hafa áhrif á verð einkaþotuflugs. Þess vegna eru verð mismunandi eftir verkefnum.
Áætlað leiguverð á klukkutíma fresti Challenger 650 er $ 6,600.
Til samanburðar er áætlað leiguverð á klukkutíma fresti Praetor 600 er $ 8,000.
Hafðu í huga að þessi verð eru eingöngu áætluð. Það eru margvíslegir þættir sem geta og munu hafa áhrif á leiguverð einkaþotu.
Kaupverð
Og að lokum, hvað kostar hver flugvél að kaupa?
The Bombardier Challenger 650 er með nýtt listaverð 32 milljónir Bandaríkjadala. Til samanburðar Embraer Praetor 600 er með nýtt listaverð 21 milljónir Bandaríkjadala.
Kaupverð þessara flugvéla byrjar hins vegar að verða virkilega áhugavert þegar litið er á þær verðmæti fyrirfram.
Samkvæmt Flugvélar Bluebook, tveggja ára Challenger 650 mun skila þér 21 milljónum dala.
Þess vegna er Challenger 650 munu sjá 66% varðveislu verðmæta á sama tímabili.
Til samanburðar tveggja ára Praetor Talið er að 600 muni kosta 18 milljónir dala.
Þetta leiðir því til þess að Praetor 600 munu sjá 86% varðveislu verðmæta á sama tímabili.
Þetta er stórkostlegt varðveisla á gildi Praetor 600's hluti. Ekki aðeins er Praetor 600 ódýrara í innkaupum en það mun einnig halda verðmæti sínu mun betra en Challenger.
Yfirlit
Svo, hvaða einkaþota er betri? Hver ætti að velja?
Þó að þessar flugvélar séu ákaflega líkar þá Praetor 600 kemur bara ofan á.
The Praetor 600 táknar betra virði fyrir peningana. Og, sérstaklega í ljósi lægra listaverðs og betri varðveislu verðmæta, sýnir fram á betra verðlag.
