Bombardier Challenger 350 gegn Embraer Legacy 500

Embraer Legacy 500 Úti

The Bombardier Challenger 350 og Embraer Legacy 500 eru tvær jafnþéttar einkaþotur. Frásögnin af þessum samanburði fylgir þó sögunni Challenger 350 á móti Praetor 600. Þegar öllu er á botninn hvolft er Legacy 500 er forveri Praetor 600.

Hins vegar í ljósi þess að hvað varðar afhendingu þá Challenger 350 er vinsælli en Legacy 500, hver er sannarlega betri?

Frá því framleiðsla hófst árið 2014 hafa yfir 350 einingar verið afhentar af Challenger 350. Á hinn bóginn, á framleiðsluárunum níu (2011 til 2020), Embraer aðeins afhent rúmlega 80 Legacy 500 flugvélar.

Frammistaða

The Bombardier Challenger 350 er knúinn af tveimur Honeywell HTF7350 turbofan vélum. Hver vél er fær um að framleiða 7,323 lbf af krafti.

Til samanburðar má nefna að Embraer Legacy 500 er knúinn af tveimur Honeywell HTF7500E vélum. Hver og einn er fær um að framleiða 7,036 lbf af lagði.

Strax í burtu er mikilvægt að hafa í huga að Legacy 500 er á afli miðað við Challenger, að vísu aðeins.

Þrátt fyrir þetta geta báðar flugvélarnar siglt í hámarkshæð 45,000 fetum, með Legacy með meiri skemmtisiglingahraða. The Legacy 500 er fær um að sigla á 466 knots - það sama og eftirmaður þess, Praetor 600.

Til samanburðar má nefna að Bombardier Challenger 350 rennur út af gufunni þegar hún er komin í 448 knots.

Líkt og þegar verið er að bera saman Challenger 350 til Praetor 600, það er ólíklegt að þessi munur verði vart í hinum raunverulega heimi. Þetta er vegna tveggja lykilástæðna.

Fyrsta ástæðan er sú að hraðamunurinn er í raun ekki svo marktækur. Yfir 1,000 sjómílur á Legacy 500 mun spara þér um það bil 5 mínútur yfir Challenger. Að lokum, þó að það sé alltaf til bóta að spara tíma, þá er þetta mjög smávægilegt.

Önnur ástæðan er sú að einkaþotur fljúga ekki alltaf á hámarks siglingahraða. Flugvélar þurfa að fljúga eftir því sem þarf svið, skilvirkni, veðurskilyrði og fleira eins og viðeigandi er fyrir verkefnið. Þess vegna eru dæmi um að báðar flugvélarnar muni líklega sigla á svipuðum hraða í flestum verkefnum. Það verður ekki alltaf átján hnúta munur á hraða.

Mynd eftir Visualizer

Range

The Challenger 350 er fær um að fljúga lengra en Legacy 500 án þess að þurfa eldsneyti. The Challenger 350 er að hámarki 3,200 sjómílur. Þess vegna er Challenger getur flogið 75 sjómílur á einum tanki en Legacy 500.

Ef þú hefur áhuga á því hvað það kostar að eldsneyti einkaþotu, Skoðaðu þessa grein.

Þegar borið er saman svið Challenger 350 með öðrum flugvélum (sjá á móti Challenger 650 og Praetor 600), dæmið um þetta svið er fjarlægðin frá New York til London. Mikilvægt er að hafa í huga að þetta er við ákjósanlegar veðuraðstæður með örfáum farþegum. Þess vegna, í sumum, ef ekki flestum tilvikum, verður þetta flug barátta í venjulegu leiguflugi.

Aftur, verður þessi munur á bilinu áberandi í raunveruleikanum? Örugglega ekki. Það er mjög ólíklegt að það sé leið sem Legacy 500 geta ekki flogið en Challenger 350 dósir. Munur 75 sjómílna er svo lítill að það er erfitt að veita skýran sigur fyrir landið Challenger. Samt sem áður er þetta sigur. The Challenger 350 geta flogið lengra en Legacy 500.

Mynd eftir Visualizer

Árangur á jörðu niðri

Þegar kemur að lágmarksflugbraut sem þarf til að þessar flugvélar starfi, þá er Legacy 500 slær Challenger. En bara bara.

The Embraer Legacy 500 krefst lágmarksbrautarbrautar 4,084 fet fyrir flugtak. Á hinn bóginn er Challenger 350 krefst lágmarksflugs fjarlægðar sem er 4,835 fet.

Þegar kemur að því að lenda Challenger 350 þarf að minnsta kosti 2,364 fet flugbraut. The Legacy 500 er bara fær um að slá þetta með lágmarks lendingarvegalengd 2,122 fet.

Mynd eftir Visualizer

Interior Dimensions

Að innan Legacy 500 er nokkuð lengri en Challenger 350. The Challenger er þá fær um að draga úr Legacyhefur forystu með því að hafa aðeins breiðari skála. Báðar flugvélarnar hafa sömu skálahæð.

Hvað varðar raunverulegar tölur, þá er Legacy 500 skála er 8.32 metrar að lengd á meðan ChallengerSkáli er 7.68 metra langur.

Varðandi breidd innanhúss, þá er Challenger 350 hefur skála breidd 2.19 metra meðan Legacy Skála 500 er 2.08 metrar á breidd. Báðar flugvélarnar hafa 1.83 metra skálahæð sem er rúmlega sex fet.

Þess vegna munu flestir farþegar geta staðið sig þægilega og farið um skála.

Miðað við hvaða valkostur er betri kemur það að lokum niður á verkefninu þínu. Sumir farþegar kjósa breiðari skála þar sem hann veitir meira herðarými, breiðari sæti og breiðari gang.

Aftur á móti hefur lengri farrými meiri sætishneigð og fleiri sæti. Að lokum mun það koma niður á fjölda farþega sem eru í klefanum. Hins vegar, ef það er lág tala (segjum tvö eða þrjú), þá væri venjulega breiðari skáli ákjósanlegur.

Mynd eftir Visualizer

Interior

The Embraer Legacy 500 er fær um að flytja allt að tólf farþega þökk sé löngum klefa. Öfugt er Challenger 350 er fær um að flytja allt að 10 farþega.

Þegar kemur að hámarksskálahæð er Challenger 350 kemur inn með hámarks skálahæð 7,848 fet. Á hinn bóginn er Legacy 500 hefur mesta skálahæð aðeins 5,800 fet.

Þetta er mikilvægur mælikvarði þar sem lægri hæð í farþegarými hefur í för með sér skemmtilegra andrúmsloft í farþegarými og dregur úr áhrifum þota.

The Challenger 350 er með framúrskarandi handverk, vandlega valin frágang, stóra glugga og hallaða snertiskjái. Einnig er hægt að upplifa Ka-band og 4g internet frá jörðu niðri. Þetta gerir þér kleift að streyma tónlist, horfa á kvikmyndir og taka þátt í vídeó ráðstefnum.

Fljúga Challenger 350 gefur þér möguleika á að stjórna farþegarýminu frá öllum þægindum. Skálastjórnunarkerfi 350 hefur verið innblásið af Bombardierflaggskip flugvél - Global 7500. Skálaumsjónarkerfið gerir þér kleift að tengjast persónulegum tækjum þínum með ofur einfalt notendaviðmót.

Hins vegar er Legacy 500 er með húsgagnalík hönnun að fullu liggjandi sætum. Þetta veitir farþegum betri þægindi. Öll sætin eru best staðsett við hliðina á gluggum til að veita öllum farþegum stórkostlegt útsýni yfir heiminn fyrir neðan.

Fremst í skálanum finnurðu, eins og algengt er, fleyið. The Legacy 500's blautt eldhús þjónar sem glæsilegur og velkominn inngangur að flugvélinni. Þegar getnaður var gerður var eldhúsið það stærsta í miðstærð. Þess vegna gerir þetta að fullkominni flugvél fyrir mikilvægustu veitingastaði.

Nóg af plássi og virkni má rekja til geymsluborðanna sem opnast á hliðarröndinni. Þetta, samhliða hagnýtu fleyinu, gerir Legacy 500 skála fullkominn staður til að vinna, borða og slaka á.

Bombardier Challenger 350 Innréttingar

Bombardier Challenger 350 Innréttingar
Bombardier Challenger 350 Innréttingar
Bombardier Challenger 350 Innréttingar
Bombardier Challenger 350 Innréttingar

Embraer Legacy 500 Innréttingar

Embraer Legacy 500 Innréttingar
Embraer legacy 500 innréttingar með divan, kremleðarsætum hlakka til stjórnklefa
Embraer Legacy 500 baðherbergisvaskur með píanósvörtum snyrta
Embraer Legacy 500 sat snertiskjástýringar á síma og farþegarými í hliðarborðinu

Leiguverð

Tímaleiguverð einkaþotu er afgerandi fyrir marga viðskiptavini. Athugaðu samt að þeir eru margir þættir sem hafa áhrif á leiguverð á einkaþotu á klukkustund.

The Legacy 500 er áætlað leiguverð á klukkutíma fresti $ 4,550. The Challenger 350 er hins vegar með áætlað leiguverð á klukkutíma fresti $ 4,950.

Þessi munur er svo lítill að í mörgum tilvikum verður endanlega leiguverð mjög svipað.

Mynd eftir Visualizer

Kaupverð

Listaverð á nýju Bombardier Challenger 350 er $ 26 milljónir. Auðvitað er þetta áður en valmöguleikar hafa verið valdir. Að auki, Bombardier veita netstillir, sem gerir viðskiptavinum kleift að hanna kjörflugvélar sínar.

Hins vegar er nýja verðið á Embraer Legacy 500 eru aðeins 18.4 milljónir Bandaríkjadala. Hins vegar Embraer hafa lokið framleiðslu á Legacy flugvélalína (í stað þeirra fyrir Praetor 500 og Praetor 600). Þess vegna er Legacy Ekki er hægt að kaupa 500 nýtt.

Mynd eftir Visualizer

Yfirlit

Svo, hver er bestur? The Bombardier Challenger 350 eða Embraer Legacy 500?

Þetta er sérstaklega erfiður samanburður að gera, aðallega vegna þess hvað er líkt með leiguverði á klukkutíma fresti. En einnig vegna líkt í bilinu og frammistöðu.

Ef leigusamningur mun að lokum koma niður á framboði. Báðir eru færir um að fljúga svipuðum verkefnum. Hvort tveggja er lúxus og skilvirkt.

Hins vegar er Challenger 350 hefur þann kost að vera nútímalegri flugvél en Legacy 500. Þetta er fullkomlega lýst með því að Embraer framleiða ekki lengur Legacy.