The Very Light Jet (VLJ) hluti er spennandi, byggður af fjórum keppendum. The HondaJet HA-420, Embraer Phenom 100 ev, Cirrus SF50 Vision þota og Cessna Citation M2. VLJ eru fullkomin ef þú ert flugmaður sem vilt fljúga eigin þotu þinni eða ef þú ert að leita að leigja eina sem farþega. VLJ eru frábær kostur fyrir stutt huml milli borga víðsvegar um Bandaríkin og um Evrópu. VLJ eru yfirleitt á bilinu 1,200 sjómílur til 1,500 sjómílur og sigla venjulega um 400 knots. En hvaða VLJ er best fyrir þig?
Efst til vinstri réttsælis: HondaJet, Embraer Phenom 100EV, Cessna Citation M2, Cirrus Vision þota
hraði
Byrjum á hraða. Allar flugvélar eru með hámarks siglingahraða svo að þú komist sem fyrst á áfangastað. Í þessum flokki er HondaJet er klár sigurvegari með hámarks siglingahraða 415 knots, fylgt af Phenom 100 ev á 406 knotser M2 á 404 knots og langt á eftir er Cirrus Vision þota með aðeins 311 hámarkshraða knots (þó ekki sé slæmt miðað við að það er með helmingi fleiri vélar).
Range
Að hafa gott svið er lykilatriði fyrir allar flugvélar. Jafnvel ef þú ert ekki að ýta því bili í hvert skipti sem þú flýgur, þá er alltaf gott að vita að þú getur komist svolítið lengra ef þú þarft virkilega. Hvort sem það er skökkun vegna lélegs veðurs eða skyndilegra breytinga á áfangastað í miðri flugferð - skiptir miklu máli. The Citation M2 ræður auðveldlega sviðsbaráttunni með mesta sviðinu 1,550 sjómílur, með öllum hinum flugvélunum í 1,200 sjómílubúðunum.
Flugtak í fjarlægð
Hvort sem þú ert flugmaður eða flugtak farþega er mikilvægt. Styttri flugtak fjarlægð þýðir að þú munt geta lent á smærri flugvöllum og þar með leyft þér að koma nær lokaáfangastað og fara nær upphafsstað þínum. Að vera fær um að starfa innan og utan nærflugvalla mun líklega spara þér meiri tíma en meiri skemmtisiglingahraða. The Cirrus getur tekið flugtak í rúmlega 2,000 fetum, yfir 1,000 fetum minni fjarlægð en M2 og 100 ev krefjast, og aðeins helmingur fjarlægðarinnar HondaJet krefst. Kom varla á óvart miðað við að það er minnsta þotuflugvélin sem þú getur keypt.
getu
Að undanskildum Cessna Citation M2, allar VLJ-hjólar geta að hámarki tekið 5 farþega, með M2 að geta flutt allt að 6 farþega. Þó að afkastageta sé auðvitað mikilvæg, þá er ólíklegt að þú hafir einhvern tíma viljað troða fimm farþegum í einni af þessum flugvélum. Til þess að fá fimm farþega þarf einn maður að sitja í sæti fyrsta yfirmanns og ef þú leigir frá virtum flugrekanda, munu þeir krefjast þess að hafa tvo flugmenn fyrirfram.
Auðvitað eru allir þessir farþegar líklega með einhverjar töskur með sér. Í þessum flokki er HondaJet og 100 ev eru jafnir með farangursgetu 66 rúmmetra og 70 rúmmetra. Engin furða, Cirrus Vision þota hefur minnstu farangursrými, með geymslu fyrir aðeins 25 rúmmetra af farangri.
Interior
Þegar kemur að innanhússhönnuninni er mjög lítið á milli M2, 100 ev og HondaJet. Þessar flugvélar eru allar með beltishælum (með HondaJets þar sem það er stærsta), fjögur sæti raðað í klúbbstillingu og valfrjáls hliðarsíðu. Til að læra meira um hverja innréttingu Ýttu hér.
Besta leiðin til að bera saman flugvélina þá er að innanmálum. Hér, the HondaJet er með lengsta skála, með Cessna og Embraer háls og háls með innri lengd 3.35 metra.
Hvað varðar breidd Phenom 100 ev kemur efst og býður 3 sentímetrum meira en HondaJet, 5 sentímetrum meira en SF50 og 8 sentímetrum meira en Cessna.
Aftur Phenom 100 ev kemur efst með tilliti til skálahæðar, með heildarhæð 1.50 metra, með Cirrus þota koma út neðst með 1.20 metra hæð.
Þægindi innan flugvélar ráðast ekki aðeins af rýminu í farþegarýminu heldur einnig af loftgæðum og hávaða innan farþegarýmisins. Allar flugvélar eru 8,000 feta skálahæð, svipað og skálahæð sem finnst í flestum farþegaþotum. Að taka tillit til farþega mun aðeins alltaf eyða nokkrum klukkustundum í senn í þessum skálum, þetta er ekki mikið mál. Hvað varðar hljóðstig skála, þá er Cirrus Vision þota er háværastur, þrátt fyrir að vera aðeins með eina vél. The Vision Jet hefur meðaltals hljóðstig 88 dB, með HondaJet & Phenom 100 ev stigstenging með 80 dB hávaðastigi í klefa.
Efst til vinstri réttsælis: HondaJet, Embraer Phenom 100EV, Cessna Citation M2, Cirrus Vision þota
Verð
Hvort sem þú ert að leita að því að kaupa eina af þessum flugvélum eða leigusamning eftir óskum, þá er verð mikilvægur þáttur sem þarf að hafa í huga. Að undanskildum Cirrus Vision þota, þú getur búist við að greiða um það bil $ 2,400 fyrir hverja flugtíma. The Cirrus Vision þota kostar áætlað 1,900 Bandaríkjadali á flugstund að leigja.
Ef þú ert að leita að leigja eina af þessum flugvélum (eða örugglega einhverjum flugvélum), vertu viss um að gera það Ýttu hér að finna leigumiðlara sem hentar þínum þörfum.
Við kaup er Cirrus Vision þota er alger ódýrasti kostnaðurinn rétt undir $ 2 milljón glæný, og HondaJet & Phenom 100 ev hver kostar um $ 4.5 milljónir á stykkið. The Cessna Citation M2 kemur inn á dýrasta kostnaðinn frá 4.7 milljónum dala.
Svo, hvaða VLJ er best?
Hvaða VLJ er þá best? Hver ætti að leigja? Auðvitað fer það eftir þörfum hvers og eins og hver flugvél er líkleg til að geta fullnægt þér á einn eða annan hátt.
The Cirrus er frábært val þegar það eru aðeins nokkrir farþegar og þú ert að fljúga á milli mjög lítilla flugvalla í stuttan tíma í loftinu.
Ef þú ert fleiri, þá er Phenom 100 ev er frábært val fyrir jafnvægi milli afkasta og þæginda að innan, með stærsta farrými (um nokkra sentimetra).
The HondaJet er frábær kostur ef þú ert að leita að skera þig úr og vélarhönnun yfirvængsins er innblásin. Sérstaklega ef þú ert að leita að leigusamningi verður þú að eyða meiri tíma í að finna fyrirtæki sem raunverulega rekur þau þar sem fáir eru í umferð.
Að lokum, Cessna Citation M2. Ef þú þarft 300 sjómílna auka svið er M2 besti kosturinn til að fljúga verulega lengri vegalengd.
