Bombardier Learjet 70

Yfirlit og saga

The Learjet 70 er byggt á Learjet 40 og mun hafa aukið drægni vegna nýrra Honeywell véla og uppfærðra vængja, sem gefur honum 2,000+nm drægni yfir 40s fyrri 1,700nm slökkt.

Hönnunin fyrir Learjet 70 kemur frá nokkrum aðilum; hugtakið fyrir hönnun flugvélarramma var dregið af Learjet 40 og 45 gerðir á meðan skástígvænghönnunin kemur frá Bombardier Global 7000 og 8000 gerðir.

Flugvélin var afhjúpuð á European Business Aviation Convention & Exhibition (EBACE) í Genf í maí 2012.

Það er verið að byggja með Learjet 75 á aðstöðu í Wichita, Kansas, Bandaríkjunum.

Bombardier fékk fyrstu festu pöntunina frá Flexjet fyrir þrjá Learjet 70 flugvélar í júlí 2012.

The Learjet 70 fengu viðurkenningu Federal Aviation Administration (FAA) í nóvember 2013.

Bombardier Learjet Árangur 70

The Learjet 70 er með tveimur Honeywell TFE731-40BR vélum.

Hver vél er metin á 3,850 pund af álagi við flugtak.

Á flugvelli með sjávarmálshækkun er Learjet 70 þarf aðeins 4,440 fet flugbraut til að taka af stað á venjulegum degi við hámarks flugþyngd.

Með fjórum farþegum í hámarks lendingarþyngd er Learjet 70 þarf aðeins 2,660 fet af flugbraut til að lenda við sjávarmál á venjulegum degi.

The Learjet 70 er með 45,000 feta farflugshæð í upphafi, sem hún getur náð við hámarksflugtaksþyngd.

Hámarks vottuð hæð er 51,000 fet. Þessi einkaviðskiptaþota er fær um að viðhalda háhraða siglingahraða upp á 465 knots.

Bombardier Learjet 70 Innréttingar

Skálinn í Learjet 70 er venjulega stillt til að taka sex farþega í sæti, en sjöundi farþeginn getur verið í sæti með beltum salerni.

Sætunum er venjulega raðað í framkylfu, sem samanstendur af sex sætum með innbyggðri geymslu í farþegarýminu.

Skálinn í Learjet 70 mælist 17.67 fet á lengd, nær 4.92 fet á hæð og teygir sig að hámarki 5.08 fet á breidd.

Þessi einkaviðskiptaþota er með 65 rúmmetra farangursgeymslu. Til þæginda fyrir farþega er 15 rúmfeta geymslu aðgengileg á flugi.

Þrýstiþrýstingskerfið sem er að finna á Learjet 70 er fær um að veita farþegarými í sjávarmáli í 25,700 fetum og er að hámarki 8,000 feta skálahæð við hámarksskírteini þjónustuloftsins sem er 51,000 fet.

Aðstaða felld inn í hönnun Learjet 70 innihalda stærri eldhús, framkvæma borðplötu, sprettiglugga og fullt einkasalerni.

Cockpit

Flugfræði kerfið valið fyrir Learjet 70 er Garmin G5000 samþætt flugvélasvíta.

Þrír fjórtán tommu snertiskjár háupplausnarskjáir eru notaðir í þessu kerfi til að sýna viðeigandi flugupplýsingar.

Flugþilfar á Learjet 70 er með pappírslausa möguleika þar sem hægt er að hala niður og sýna mikilvæga gátlista, töflur og önnur nauðsynleg og mikilvæg skjöl á skjánum.

Tækin sem eru innifalin í þessari flugbúnaðarsvítu innihalda tvöfalt flugstjórnunarkerfi (FMS), umferðarslys og forðast kerfi II (TCAS II), stafrænt hljóðkerfi, veðurradar í föstu ástandi og Dual WAAS GPS með LPV og RNP aðflugsgetu.

Einnig fellt inn í hönnun flugþilfarsins á Learjet 70 er Bombardier Vision synthetic vision system (SVS).

Þetta kerfi gerir ráð fyrir sjónflugsstaðli skyggni við blindflugsaðstæður, sem gerir kleift að auka ástandsvitund flugmanns og auka öryggi bæði í loftinu og á jörðinni.

Bombardier Learjet 70 Stofnkostnaður

Kostnaður við að leigja þessa þotu byrjar á um $3,250 á klukkustund.

Tímakaupgjöld innifela ekki alla skatta, eldsneyti og önnur gjöld. Leigukostnaður er breytilegur eftir gerð árgerðar/gerð, áætlun, flugferðum, farþega- og farangri samtals og öðrum þáttum.

Kaupverð

Kaupkostnaður fyrir þessa þotu er venjulega á bilinu 11 milljón dollara.

Verð á þotu fer eftir framleiðsluári; það getur líka farið yfir tiltekið svið ef framleiðslan er ný.

Það mun kosta kaupendur um 1 milljónir dollara á ári sem felur í sér eldsneyti, áhafnarmeðlimi og viðhaldO.fl.

Verð á foreign dæmi getur verið innan við $8 milljónir.