1967 - 1979
Helstu staðreyndir
- The Gulfstream GII er stór þota framleidd af Gulfstream milli 1967 og 1979.
- The Gulfstream GII er knúinn af tveimur Rolls-Royce SPEY 511-8 vélum, sem leiðir til eldsneytisbrennslu á klukkustund, 579 lítrar á klukkustund.
- Getur siglt í allt að 475 knotser Gulfstream GII getur flogið stanslaust í allt að 3583 sjómílur.
- Vélin getur tekið allt að 14 farþega.
- The Gulfstream GII er með áætlað leiguverð á klukkutíma fresti $ 4500 og nýtt listaverð er $ 7.8 milljónir á framleiðslutímanum.
Yfirlit og saga
Í dag, Gulfstream þotur eru notaðar sem fyrirmynd til að bera saman stórar framkvæmdavélar. The Gulfstream GII er aðaldæmið um þotu sem hefur þotu yfir meginlandið sem hefur staðið ein í sínum flokki.
Eftir að hafa búið til upprunalega Gulfstream Ég turboprop framkvæmdarþota, Gulfstream reif það alveg í sundur og byrjaði frá grunni.
G-GII var kynnt árið 1965, gjörbreytt og endurbætt.
The Gulfstream GII er mjög líkt með forvera sínum, Gulfstream I. Reyndar er eina leifin af frumritinu stóri þversnið skrokksins.
G-GII hefur uppfærðar vélar, nýja sópaða vængi og standandi farþegarými.
Fyrirtækið byggði nýja framleiðsluverksmiðju í Savannah, Georgíu til að byggja Gulfstream GII sem opnaði árið 1967.
Fyrsta Savannah-smíðaða flugvélin flaug í desember 1967 og framleiðsla hélt áfram á Bethpage þar til þær höfðu fullbúið 40 flugvélar.
Til að auka svið flugvéla voru þjórtankar vottaðir í mars 1976 og bættir við sem staðalbúnaður á framleiðslulínunni úr flugvélum, þó að viðskiptavinurinn gæti valið að passa þá ekki. Framleiðsla á Gulfstream GII lauk í Savannah í desember 1979.
Á árunum 1981 til 1987 var 43 flugvélum breytt í Gulfstream GIIB staðall með nýjum vængjum og háþróaðri flugfræði byggð á nýrri Gulfstream GIII.
Gulfstream GII árangur
G-GII er knúinn af tveimur Rolls-Royce Spey Mk 511-8 vélum, sem hvor um sig er metin 11,400 lbs af þrýstingi.
Stórt stöðvarhús er nauðsynlegt til að fullkomna getu G-GII yfir meginlandssviðið. Skoðunarbilið er 8,000 klst.
12 sæta GGII mun klifra 4,350 fet á mínútu og hafa þjónustuloft 42,500 fet. Það siglir venjulega á 450 til 475 knots og er drægni í fullum sætum 2,625 sjómílur.
Lengri drægni afbrigði, GGIIB (GGII endurútbúinn með GGIII væng), mun fljúga meira en 3,500 sjómílur.
Sextán dæmi um annað afbrigði, GGIITT, voru framleidd.
Þeir eru búnir GGII væng- og tipptönkum (mannvirki sem líta út eins og tundurskeyti festir við enda vængja sem geyma viðbótareldsneyti).
Undir dæmigerðu álagi getur GGII auðveldlega notað 5,000 feta flugbrautir. Af 256 GGII framleiddum á árunum 1966 til 1979 eru 240 enn í notkun.
Gulfstream GII innanhúss
Farþegarými G-GII er enn einn sá stærsti sem völ er á í langdrægum stjórnendaþotuflokki, jafnvel miðað við nýrri gerðir.
Það státar af standandi skála, sem er 6.1 fet, 7.3 fet á breidd og 33.9 fet að lengd.
Þetta rými kemur í ýmsum stillingum, nefnilega venjulegu framkvæmdafyrirkomulagi. Klúbburinn/dívaninn/einstaklingurinn tekur 10-14 farþega þægilega í sæti.
Meðal aðbúnaðar er stórt eldhús, afþreyingarmiðstöð og salerni í fullri stærð.
Cockpit
Flestar G-GII flugvélasvíturnar hafa verið uppfærðar frá fyrstu árum sínum á sjöunda og sjöunda áratugnum.
Skipt er út hliðrænum comm/nav/ident útvarpum og rafvélrænum tækjaskjám fyrir Honeywell SPZ-800 kerfið með Sperry SP-50G sjálfstýringu.
Nýi stjórnklefinn gerir Gulfstream makeover lokið með því að fella inn leiðandi viðmót og flugmannvæna eiginleika.
Gulfstream GII leigukostnaður
Kostnaður við að leigja þessa þotu byrjar á um $5,050 á klukkustund.
Tímakaupgjöld innifela ekki alla skatta, eldsneyti og önnur gjöld. Leigukostnaður er breytilegur eftir gerð árgerðar/gerð, áætlun, flugferðum, farþega- og farangri samtals og öðrum þáttum.
Kaupverð
Kaupkostnaður fyrir þessa þotu er venjulega á bilinu 10-20 milljónir dollara.
Verð á þotu fer eftir framleiðsluári; það getur líka farið yfir tiltekið svið ef framleiðslan er ný.
Það mun kosta kaupendur um 1.5 milljónir dollara á ári sem felur í sér eldsneyti, áhafnarmeðlimi og viðhaldO.fl.
Verð á for-eign dæmi getur verið innan við $1-4 milljónir.