Loncat ke daftar isi utama

Pilatus PC-12NGX

2020 - Hadir

Fakta-fakta kunci

  • Pesawat serbaguna dan tangguh yang dapat menjangkau 21,300 bandara di seluruh dunia.
  • Tingkat kecelakaan hanya 0.60 untuk semua model PC-12 dibandingkan dengan tingkat kecelakaan 0.87 untuk semua pesawat jet bisnis di AS dari 164 hingga 2015.
  • Interior dirancang dalam kemitraan dengan BMW Designworks untuk menciptakan interior yang setara dengan jet seharga dua kali lipat.
  • Lantai yang sepenuhnya rata dan interior hasil kerajinan tangan menguntungkan PC-12 NGX dengan membantunya mempertahankan nilainya lebih dari para pesaingnya.
  • Semua fitur keselamatan terbaru yang dimiliki jet modern kelas atas, semuanya dapat diterbangkan hanya oleh satu pilot.

Ikhtisar & Sejarah

Grafik Pilatus Jajaran pesawat PC-12 memiliki sejarah panjang dan mengesankan. PC-12 NGX adalah iterasi terbaru dari turboprop bermesin tunggal dari pabrikan Swiss.

Awalnya diumumkan pada tahun 1989, PC-12 diciptakan agar sesuai dengan pasar baru yang tidak dilayani oleh pesawat saat itu. Pilatus ingin membuat pesawat bermesin tunggal yang memiliki kabin besar sekaligus mampu melaju dengan kecepatan tinggi dan jangkauan yang signifikan. Dengan penerbangan pertama dilakukan pada tahun 1991, sertifikasi diterima pada musim semi tahun 1994.

13 tahun kemudian pada tahun 2007 Pilatus secara resmi mengumumkan generasi berikutnya dari PC-12 - PC-12 NG. Dua belas tahun kemudian Pilatus mengumumkan model saat ini - Pilatus PC-12NGX. Peningkatan tersebut mencakup kebisingan kabin yang lebih rendah, kecepatan jelajah yang lebih tinggi, avionik yang diperbarui, dan lebih besar Windows dan kabin didesain ulang. Pengiriman dimulai pada kuartal kedua tahun 2020.

Sejak diluncurkan tiga puluh tahun lalu, lebih dari 1,700 pesawat PC-12 dari semua varian telah memasuki layanan. Lebih jauh dari ini, PC-12 adalah pesawat yang sangat serbaguna dan tangguh, seperti kakaknya yang lebih besar PC-24.

Interior kabin PC-12 dapat dengan mudah disesuaikan agar sesuai dengan misi yang Anda inginkan. Misalnya, dapat menampung hingga sembilan kursi penumpang (total 10 penumpang termasuk di kokpit), dapat disesuaikan untuk menyediakan ruang tempat tidur, dan juga dapat dilepas untuk digunakan membawa kargo.

Pesawat ini tangguh karena performa lapangan pendeknya yang mengesankan dan kemampuan terbang ke mana pun. PC-12 tidak mengalami kesulitan saat mendarat di landasan udara yang tidak beraspal.

Hal ini memberikan manfaat besar melalui peningkatan jumlah bandara yang dapat diakses. Misalnya, PC-12 NGX dapat menjangkau 21,300 bandara di seluruh dunia. Pesaing terdekatnya hanya mampu menjangkau 11,600 bandara.

Pilatus Performa PC-12 NGX

PC-12 NGX ditenagai oleh mesin tunggal Pratt & Whitney Canada PT6E-67XP dengan Electronic Propeller and Engine Control System (EPECS).

Hal ini membantu memberikan NGX jarak lepas landas hanya 2,485 kaki. Jarak pendaratan pesawat hanya 2,170 kaki.

Saat di cruise pesawat bisa terbang dengan kecepatan jelajah maksimal 290 knots.

Pesawat ini mampu mendaki hingga ketinggian 30,000 kaki dan terbang nonstop hingga 1,803 Nautical Miles (2,075 Miles / 3,339 KM). Berat Lepas Landas Maksimum (MTOW) sebesar 10,450 lbs memberi pelanggan banyak fleksibilitas saat menerbangkan misi mereka.

Keamanan PC-12 NGX

Kekhawatiran yang banyak dikemukakan orang adalah keselamatan pesawat bermesin tunggal. Ada persepsi dan kesalahpahaman bahwa satu mesin tidak sama aman sebagai pesawat multi mesin.

Meskipun hal ini dulunya benar, teknologi telah berkembang sedemikian rupa sehingga menyatakan keselamatan sebagai alasan untuk menerbangkan pesawat bermesin ganda tidak lagi menjadi alasan yang sah.

Misalnya, jika Anda melihat kecelakaan per 100,000 jam terbang pesawat bermesin tunggal vs pesawat bermesin ganda yang terdaftar di AS dan Kanada, PC-12 adalah yang teratas.

PC-12 memiliki tingkat kecelakaan 0.60. Semua gabungan pesawat turboprop bermesin tunggal memiliki tingkat kecelakaan 1.85. Pesawat turboprop bermesin ganda memiliki tingkat kecelakaan 1.87.

Seluruh armada jet bisnis AS dari tahun 1964 hingga 2015 memiliki tingkat kecelakaan sebesar 0.87. Dalam kasus ini, angka yang lebih kecil lebih baik. Sedangkan pada keluarga PC-12, hanya terjadi 24 kecelakaan dari 4,018,362 jam terbang. Pelajari lebih lanjut di sini.

Selain itu, pesawat dengan satu mesin tidak selalu lebih kecil dari pesawat bermesin ganda atau pesawat jet. PC-12 lebih besar dari Cessna Citation Mustang (Pesawat jet) dan King Air 250 (penopang mesin kembar).

Oleh karena itu, meskipun PC-12 biasanya tidak digunakan karena hanya memiliki satu baling-baling di bagian depan, alasan yang dikemukakan orang untuk mengabaikannya sering kali tidak tepat.

Pilatus Interior PC-12 NGX

PC-12 NGX memiliki semua yang Anda harapkan dari pesawat turboprop modern. Faktanya, tingkat kenyamanannya begitu tinggi sehingga dalam banyak hal cocok bahkan melebihi sama Jet Sangat Ringan pesawat terbang.

PC-12 NGX memiliki volume kabin 330 kaki kubik. Ini mengarah pada volume kabin yang sama dengan pesawat yang harganya dua kali lipat. Pilatus telah bekerja sama dengan BMW Designworks untuk menciptakan interior yang menakjubkan. Kemitraan ini menghasilkan pengalaman kabin yang nyaman dan modern. Inspirasi desain jelas diambil dari PC-24, interior pesawat yang ditata dengan indah.

Grafik Pilatus PC-12 NGX menghadirkan kursi eksekutif dengan sandaran penuh, sandaran kursi tinggi, dan ruang kepala yang lebih luas dibandingkan generasi sebelumnya. 

Joknya dilapisi kulit Eropa halus dan jahitan tangan khusus. Tergantung pada niat Anda untuk pesawat tersebut, Pilatus memiliki banyak desain yang akan mencerminkan gaya unik Anda dengan sempurna.

Seperti yang diharapkan, setiap pesawat dibuat secara individual untuk melebihi harapan Anda. Hal ini menempatkan PC-12 NGX setara dengan pesawat yang harganya jauh lebih mahal.

Penting untuk diperhatikan pada pesawat ini adalah lantai rata di seluruh kabin. Lantai datar adalah fitur yang biasanya hanya akan mulai Anda lihat medium jet berukuran.

Memiliki lantai yang benar-benar datar akan menambah ruang di dalam kabin dan mempermudah pergerakan di seluruh kabin. Ini juga memudahkan untuk mengakses semua bagasi Anda selama penerbangan. Penumpang juga akan senang menemukan toilet pribadi di bagian depan pesawat.

PC-12 dapat dilengkapi dengan teknologi WiFi, hiburan, dan konektivitas terkini. Ini menjadikan PC-12 lingkungan yang sempurna untuk bersantai atau bekerja.

Kokpit

Pilatus telah menjuluki PC-12 NGX sebagai “single tercanggih di dunia”. Alasan mereka adalah PC-12 NGX adalah satu-satunya pesawat pendukung yang menawarkan avionik canggih yang biasanya hanya terlihat pada jet bisnis kelas atas.

Semua ini hanya untuk satu pilot.

Fitur-fiturnya mencakup visi sintetis SmartView dengan simbologi tampilan head up berbasis kinerja dan Advanced Cockpit Environment (ACE) yang menetapkan standar kendali tertinggi dan kesadaran situasional.

Selain itu, Pilatus telah mengintegrasikan autopilot yang dioptimalkan untuk stabilitas dan kehalusan.

Fitur keselamatan NGX termasuk Emergency Decent Mode EDM) dan Crew Alerting System (CAS) yang secara otomatis memanggil daftar periksa elektronik yang sesuai pada tampilan multifungsi.

Pilatus Biaya Sewa PC-12 NGX

Perkiraan biaya untuk menyewa a Pilatus PC-12 NGX berharga $2,000 per jam terbang. Tentu saja, harga akan bervariasi tergantung pada ketersediaan, harga bahan bakar, biaya darat dan banyak lagi.

Harap dicatat, seperti halnya pesawat apa pun yang disertifikasi untuk pengoperasian pilot tunggal, operator sewaan mana pun yang memiliki reputasi baik akan bersikeras untuk memiliki dua pilot di muka.

Ini untuk alasan keselamatan, asuransi, dan hukum. Berhati-hatilah terhadap operator yang ingin menerbangkan pesawat hanya dengan satu pilot.

Harga pembelian

Daftar harga untuk PC-12 NGX adalah $4.4 juta sebelum opsi. Saat ini, NGX masih sangat baru sehingga unit bekas belum memasuki pasar.

Namun, PC-12 generasi sebelumnya tetap mempertahankan nilainya secara mengesankan. Contoh yang berumur lima tahun (PC-12 NG) diperkirakan berharga $4 juta.

Contoh PC-12 yang berusia dua puluh tahun masih mempertahankan nilainya, hanya berharga di bawah $3 juta.

Ini, sebagai Pilatus mengatakan, adalah "pesawat terbang yang bahkan CFO Anda akan menyukainya". Retensi nilai jauh lebih besar daripada persaingan dan biaya pengoperasian jauh lebih rendah daripada pesaing mesin kembarnya.

 

 

Performance

Kenyamanan

berat

Range: 1,803 nm Jumlah penumpang: 10 Kapasitas Bagasi: 40 Kaki Kubik
Kecepatan Jelajah: 290 knots Tekanan Kabin: 5.75 PSI Berat Lepas Maks: 10,450 lbs
Plafon: 30,000 kaki Ketinggian Kabin: 10,000 kaki Berat Pendaratan Maks: 9,921 lbs
Jarak Lepas landas: 2,485 kaki Mulai Produksi: 2020
Jarak Pendaratan: 2,170 kaki Akhir Produksi: Menghadirkan

 

Ukuran

Daya

Panjang Eksterior: 47.2 kaki Produsen mesin: Pratt & Whitney Kanada
Tinggi Eksterior: 14 kaki Model mesin: PT6E-67XP
Lebar sayap: 53.3 kaki Pembakaran Bahan Bakar: 55 Galon per Jam
Panjang Bagian Dalam: 16.9 kaki
Lebar Interior: 5 kaki
Tinggi Bagian Dalam: 4.8 kaki
Rasio Interior / Eksterior: 36%