Bombardier Learjet 55C

Ikhtisar & Sejarah

Grafik Learjet 55C adalah salah satu pengembangan yang lebih halus dalam jajaran pesawat panjang yang diturunkan dari Lear 23 asli milik Bill Lear, yang melakukan penerbangan pertamanya pada bulan Oktober 1963.

Seri 20 bertenaga turbojet LearjetIni termasuk model Longhorn 28 & 29 dengan sayap dan sayap kecilnya yang lebih lebar. Ini digantikan oleh model 35 dan 36 bertenaga turbofan.

Pengembangan Learjet 55 dimulai pada bulan April 1978 dan pertama kali terbang pada bulan November 1979. 

Pesawat ini menggunakan sayap Longhorn bersama dengan Belajar 35Mesin turbofan TFE731, desain bagian bawah badan pesawat belakang yang baru, dan badan pesawat baru yang lebih besar. Varian ini diikuti pada tahun 1986 oleh 55B dengan avionik digital dan peningkatan bobot lepas landas maksimum. Kemudian desain 55B berkembang menjadi 55C. Pada tahun 1988, 55C menerima sertifikasi FAA.

Varian 55C memperkenalkan sirip delta yang sekarang umum digunakan Learjet garis. Permukaan ekor memanjang ini memberikan peningkatan dalam penanganan dan kinerja selain kemampuan menghindari kemacetan, memungkinkan penghapusan sistem pendorong tongkat yang rumit pada model sebelumnya.

Tangki bantu memberikan jangkauan tambahan pada 55C/ER dan 55C/LR. Itu Learjet 55C, dibangun dari tahun 1989 hingga 1991, memiliki produksi hanya 14 pesawat sebelum digantikan oleh P&W bertenaga Learjet 60 pada tahun 1992.

Grafik Bombardier Learjet 55 dan 55C adalah beberapa pesawat terakhir yang diproduksi sebelum perolehan of Learjet by Bombardier Dirgantara pada tahun 1990. Hari ini Bombardier telah pensiun Learjet barisan pesawat. 

Bombardier Learjet Performa 55C

Grafik Learjet 55C ditenagai oleh sepasang turbofan Garrett TFE731-3A-2B (dua Honeywell TFE) dengan daya dorong masing-masing 3,700 lbs (3,356 kg).

Tenaga yang mengesankan dari mesin ini memungkinkan Learjet 55C untuk mencapai pelayaran kecepatan tinggi 458 knots (848 km/jam) dan kecepatan jelajah jarak jauh 420 knots (777 km / jam).

Grafik Learjet Suhu 55C dapat mencapai ketinggian maksimum 51,000 kaki (15,545 meter), jauh di atas sebagian besar lalu lintas udara komersial. Kemampuan terbang pada ketinggian tersebut memungkinkannya menawarkan penerbangan yang lebih lancar dan menghindari gangguan terkait cuaca.

Salah satu fitur yang paling luar biasa dari Learjet 55C adalah jangkauannya. Kapal ini dapat menempuh jarak hingga 2,040 mil laut (3,778 kilometer), menjadikannya pilihan yang sangat baik untuk perjalanan jarak menengah hingga jauh.

Saat membahas jarak lepas landas dan mendarat, itu Learjet 55C terus mengesankan. Pesawat ini memerlukan jarak lepas landas hanya 5,039 kaki (1,536 meter), sementara dapat mendarat hanya dalam jarak 3,250 kaki (991 meter). Angka-angka ini menyoroti kesesuaian pesawat untuk bandara dengan landasan pacu yang lebih pendek, sehingga memperluas fleksibilitas operasionalnya.

Namun, penting untuk dicatat bahwa angka kinerja ini mewakili skenario terbaik. Jangkauan aktual dan kinerja darat dapat dipengaruhi oleh beberapa faktor, termasuk kondisi cuaca, berat muatan, dan kondisi spesifik bandara. Oleh karena itu, angka-angka ini harusnya berfungsi sebagai panduan dan bukan angka absolut.

Bombardier Learjet Interior dan Kabin 55C

Kabin dari Learjet 55C dioptimalkan untuk tujuh atau delapan penumpang tetapi dapat menampung sepuluh penumpang dalam konfigurasi kepadatan tinggi.

Badan pesawat baru yang diperkenalkan dengan seri 55 menyediakan ruang interior yang jauh lebih luas dibandingkan sebelumnya Learjet'S.

Tata letak kabin biasanya terdiri dari pengaturan klub empat tempat dengan satu tempat duduk di seberang toilet setengah lebar di kabin belakang. Kursi bangku dua tempat yang menghadap ke samping berada di depan klub, dan dapur kecil/pusat penyegaran terletak di sekat kabin pelabuhan depan.

Kompartemen bagasi eksternal terletak di area hidung dan belakang badan pesawat, dengan area bagasi internal tambahan di kabin belakang toilet.

Dimensi kabin memungkinkan kabin hampir berdiri, dengan tinggi 5.7 kaki, lebar 5.9 kaki, dan panjang kabin 13.7 kaki.

Kokpit

Paket peralatan standar untuk Learjet 55C mencakup sistem Collins EFIS-85L lima tabung dengan indikator pengarah sikap elektronik sisi kanan dan kiri dan indikator situasi horizontal elektronik, bersama dengan layar multifungsi pusat.

Yang juga disertakan sebagai standar adalah Collins AHS-85 AHRS, radar cuaca WXR-350, autopilot APS-85, kokpit EFIS multi-tabung, komunikasi VHS ganda Pro Line 2, dan radio navigasi.

Bombardier Learjet Tarif Sewa 55C

Harga sewa Learjet 55C adalah sekitar $4,100 per jam.

Tarif sewa per jam tidak termasuk semua pajak, bahan bakar, dan biaya lainnya. Biaya sewa akan bervariasi berdasarkan tahun pembuatan/model, jadwal, rute, total penumpang & bagasi, dan faktor lainnya.

Biaya pembelian

Biaya akuisisi untuk jet ini biasanya berkisar dari $ 6.5 juta.

Harga sebuah jet tergantung pada tahun produksi; itu juga bisa melampaui kisaran yang ditentukan jika produksinya baru. Pembeli akan dikenakan biaya sekitar $1.2 juta per tahun yang mencakup bahan bakar, anggota kru, dan pemeliharaan, dll. Harga contoh bekas bisa berkisar $1 juta. Ada penjual yang tersedia di berbagai situs.