Loncat ke daftar isi utama

Bombardier Challenger 601-3A

1987 - 1993

Fakta-fakta kunci

  • Grafik Bombardier Challenger 601-3A adalah jet besar yang diproduksi oleh Bombardier antara 1987 dan 1993.
  • Grafik Bombardier Challenger 601-3A didukung oleh dua mesin General Electric CF34-3A, menghasilkan pembakaran bahan bakar setiap jam sebesar 310 Galon per Jam.
  • Mampu jelajah hingga 459 knots, yang Bombardier Challenger 601-3A dapat terbang tanpa henti hingga 3100 mil laut.
  • Pesawat itu bisa membawa hingga 12 penumpang.
  • Grafik Bombardier Challenger 601-3A diperkirakan memiliki harga sewa per jam sebesar $6100, dengan daftar harga baru sebesar $18 juta pada saat pembuatan

Ikhtisar & Sejarah

Grafik Challenger 601-3A jet bisnis jarak jauh telah membuat lompatan dari aslinya Challenger 600.

Dengan performa mesin yang lebih baik, jangkauan yang lebih luas, dan peningkatan keandalan, varian -3A menawarkan banyak kualitas yang diinginkan di kelasnya, bahkan dua dekade kemudian.

1,600 Bombardier Challengers dalam layanan; armada telah mencatat 7.3 juta jam selama 4.3 juta penerbangan. Itu Challenger 601-3A dikembangkan sebagai varian kedua dari Challenger 601, setelah 601-1A.

Grafik Challenger 601 telah berkembang pesat dari pendahulunya, yang asli Challenger 600.

Kapan pertama Challenger 601 disertifikasi pada Maret 1983, peningkatan yang paling menonjol adalah penggantian mesin Lycoming ALF 600 yang bermasalah pada tahun 502 dengan mesin GE CF34 yang jauh lebih andal.

Hal ini menutupi sebagian besar kekurangan 600, namun penyempurnaan aerodinamis dan perbaikan lainnya juga berkontribusi pada kemajuan pesawat ke tingkat kinerja dan keandalan yang lebih tinggi.

Jangkauan juga meningkat secara signifikan: yang asli Challenger Kaki pendek 600 yang mengecewakan telah dibuktikan dengan kemampuan 601 nm CL-3-3,290A.

CL-601-3A, dengan varian -3A yang lebih baru dari mesin turbofan GE CF34, melakukan penerbangan pertamanya pada September 1986 dan disertifikasi pada April 1987 dengan 134 pesawat dikirim hingga 1993.

Bombardier Challenger Kinerja 601-3AA

CL-600 asli Challenger didukung oleh sepasang mesin turbofan Lycoming ALF 502L, yang dikembangkan secara khusus untuk Challenger.

Model selanjutnya akan mengadopsi pembangkit listrik lain, termasuk mesin General Electric CF34.

Mesin dipasang di badan pesawat belakang dekat dengan ekor pesawat, memberikan aliran udara yang lancar ke mesin bahkan ketika diterbangkan pada sudut serangan yang tinggi, meskipun ini berada di posisi yang lebih rendah daripada konsep Learstar asli yang menempatkannya untuk mengurangi kontrol pitch yang tidak menguntungkan. karakteristik. Mesin dilengkapi dengan pembalik dorong untuk mengurangi jarak pendaratan.

Unit tenaga tambahan juga hadir untuk menghidupkan mesin dan menyediakan AC di dalam kabin saat berada di darat.

Peningkatan terbesar -3A adalah mesin high-bypass General Electric CF24-3A. Setiap mesin memiliki daya dorong sebesar 8,650 lbs saat lepas landas, sedangkan interval inspeksi adalah 6,000 jam.

Hasilnya, 601-3A mampu menempuh jarak 3,290 mil laut dalam sekali perjalanan dan dengan kecepatan Mach 0.85.

Grafik Challenger 601-3A memiliki jangkauan maksimum (tergantung angin sakal, ketinggian tinggi, suhu panas, atau kapasitas lebih tinggi) 3,784 mil dan kecepatan maksimum 459 knots. Pembakaran bahan bakar jet per jam adalah 310 Galon per Jam. Lepas landas di permukaan laut adalah 5,400 kaki dan jarak pendaratan adalah 2,762 kaki.

Bombardier Challenger 601-3A Bagian Dalam

Tinggi Kabin kira-kira 6 kaki 1 inci, sedangkan lebar kabin 8 kaki 2 inci, panjang kabin 28 kaki 4 inci, dan volume kabin 1,035 kaki kubik.

Tinggi dan lebar pintu masing-masing adalah 5 kaki 8 inci dan 3 kaki.

Dimensinya membuatnya nyaman untuk 9 penumpang, dengan konfigurasi tempat duduk maksimal 16 orang.

Kompartemen bagasi dapat menampung hingga 16 tas, dengan asumsi rata-rata bagasi Anda kurang dari 5 kaki kubik.

Dalam konfigurasi pesawat eksekutif standar, kabin dibagi antara dapur depan, dan dua bagian tempat duduk, yang biasanya dilengkapi dengan bagian klub empat kursi diikuti oleh area pengelompokan konferensi atau divan, bersama dengan kamar kecil di ujung belakang. .

Kursi dapat direbahkan sepenuhnya dan dapat diputar, sedangkan dipan dapat berfungsi sebagai tempat tidur.

Contoh awal menampilkan kemewahan seperti telepon, kontrol pencahayaan, dan sistem stereo; meja lipat yang menempel di dinding kabin juga dipasang, bersama dengan sepasang lemari pakaian, satu di depan, dan satu di belakang, untuk menyimpan tas tangan dan barang-barang kecil lainnya.

Jet ini terkenal dengan tingkat kebisingannya yang rendah sehingga membuat penumpangnya sangat nyaman.

Apakah Anda dan teman Anda terbang di dalamnya Challenger 601 jet 1A, Challenger 3A, atau Challenger Pesawat 3R Anda dapat yakin penerbangan Anda aman sehat, dan istirahat total.

Kokpit

Berbagai avionik hadir di Challenger. Sebagai standar, CL-600 dilengkapi dengan sistem kontrol penerbangan otomatis dual-channel Sperry SPZ-600, menggabungkan direktur penerbangan dan komputer data udara; lebih khas untuk pesawat komersial yang lebih besar, sistem ini dapat disertifikasi untuk melakukan pendaratan otomatis kategori 3A.

Sistem kendali penerbangan memiliki redundansi yang signifikan, termasuk tiga sistem hidrolik individual; bahkan dengan kegagalan total dan hilangnya satu aktuator, tingkat bantuan kontrol yang layak atas permukaan penerbangan utama tetap ada.

Radar cuaca dan tampilan instrumen solid-state buatan Marconi disediakan sebagai standar, serta radio set Collins; peralatan berbasis radio jarak jauh opsional, seperti perangkat radio HF dan alat bantu navigasi VHF dapat dipasang.

Bombardier Challenger Biaya Sewa 601-3A

Biaya sewa a Challenger 601-3A mulai dari sekitar $6,100 per jam.

Tarif sewa per jam tidak termasuk semua pajak, bahan bakar, dan biaya lainnya. Biaya sewa akan bervariasi berdasarkan tahun pembuatan/model, jadwal, rute, total penumpang & bagasi, dan faktor lainnya.

Harga pembelian

Biaya akuisisi untuk Challenger 600 biasanya berkisar dari $18 juta.

Harga sebuah jet tergantung pada tahun produksi; itu juga bisa melampaui kisaran yang ditentukan jika produknya baru.

Pembeli akan dikenakan biaya sekitar $200rb-400rb per tahun yang mencakup bahan bakar, anggota kru, dan pemeliharaan, Dll

Harga jet bekas bisa mencapai $2 juta.

 

 

Performance

Kenyamanan

berat

Range: 3,100 nm Jumlah penumpang: 12 Kapasitas Bagasi: 115 Kaki Kubik
Kecepatan Jelajah: 459 knots Tekanan Kabin: 9.2 PSI Berat Lepas Maks: 43,100 lbs
Plafon: 41,000 kaki Ketinggian Kabin: 6,500 kaki Berat Pendaratan Maks: 36,000 lbs
Jarak Lepas landas: 6,050 kaki Mulai Produksi: 1987
Jarak Pendaratan: 2,700 kaki Akhir Produksi: 1993

 

Ukuran

Daya

Panjang Eksterior: 68.5 kaki Produsen mesin: General Electric
Tinggi Eksterior: 20.6 kaki Model mesin: CF34-3A
Lebar sayap: 64.3 kaki Pembakaran Bahan Bakar: 310 Galon per Jam
Panjang Bagian Dalam: 28.3 kaki
Lebar Interior: 8.2 kaki
Tinggi Bagian Dalam: 6.1 kaki
Rasio Interior / Eksterior: 41%