Loncat ke daftar isi utama

Ketika datang ke kepemilikan jet pribadi Ada dua biaya utama yang perlu dipertimbangkan – biaya pembelian pesawat dan biaya pengoperasian pesawat.

Meskipun Anda mungkin mampu membayar biaya pembelian jet pribadi, ada kemungkinan Anda juga tidak mampu membayar biaya pengoperasian pesawat tersebut.

Oleh karena itu, penting untuk mempertimbangkan semua biaya yang diperlukan, beserta penyusutan pesawat dan lamanya waktu penjualan pesawat.

Berapa Biaya Rata-Rata Kepemilikan Jet Bisnis

Biaya rata-rata kepemilikan jet bisnis dapat sangat bervariasi tergantung pada beberapa faktor, termasuk jenis dan ukuran jet, umurnya, pola penggunaan, dan variasi regional.

Namun, untuk perkiraan kasar lihat tabel di bawah ini untuk mengetahui angka rata-rata per kelas.

Kelas Pesawat TerbangBiaya pembelianPenyusutan Selama 5 TahunBiaya Operasional Tahunan Terbang 200 Jam per Tahun
Turboprop$ 6.6 juta$500,000$700,000
VLJ$ 4 juta$900,000$ 1 juta
Jet Ringan$ 9 juta$ 2.5 juta$ 1.2 juta
Ukuran sedang$ 13.5 juta$ 3 juta$ 1.5 juta
Jet Besar$ 45 juta$ 8 juta$ 4 juta
Biaya rata-rata untuk membeli dan mengoperasikan jet pribadi berdasarkan kelas (pesawat tahun 2015 atau lebih baru)

Secara umum, VLJ dan jet ringan akan berharga antara $3 hingga $6 juta untuk pembelian dan $1 hingga $2 juta untuk pengoperasian setiap tahunnya. Jika Anda menjual pesawat ini setelah 5 tahun, Anda akan kehilangan sekitar 30% nilainya.

Jet ukuran menengah berharga sekitar $10 juta untuk dibeli dan kemudian $2 hingga $3 juta untuk dioperasikan setiap tahunnya. Pesawat ini memiliki nilai yang sedikit lebih baik dengan sekitar 20% nilainya hilang setelah 5 tahun.

Terakhir, jet besar. Seperti yang Anda harapkan, ini adalah yang terbanyak mahal pesawat dengan biaya pembelian $20 hingga $60 juta dan biaya operasional tahunan $3 hingga $5 juta. Pesawat ini, sekali lagi, kehilangan sekitar 20% nilainya selama 5 tahun.

Tentu saja banyak faktor yang mempengaruhi biaya tersebut. Hasilnya, ini adalah perkiraan yang sangat umum bagi pemilik pesawat di Amerika Utara yang terbang 200 jam per tahun.

Perlu diingat bahwa biaya ini hanyalah biaya rata-rata, dan biaya sebenarnya bisa jauh lebih tinggi untuk jet yang lebih besar atau mewah, dan lebih rendah untuk model yang lebih kecil dan lebih hemat bahan bakar.

Selain itu, kepatuhan terhadap peraturan, peningkatan, dan faktor lainnya dapat berdampak lebih jauh pada keseluruhan biaya kepemilikan jet bisnis.

Calon pembeli harus melakukan analisis keuangan terperinci dan mempertimbangkan kebutuhan spesifik mereka saat menilai biaya kepemilikan jet bisnis, serta memastikan untuk berkeliling untuk menemukan solusi optimal.

Embraer Phenom 300 Eksterior

Baru atau Pra-Milik

Saat membeli jet pribadi, pertimbangan yang perlu dilakukan adalah apakah Anda ingin membeli pesawat baru atau bekas.

Permintaan pesawat baru masih tinggi dan signifikan jaminan simpanan pada pengiriman pesawat baru.

Oleh karena itu, pesawat yang memasuki pasar dalam satu atau dua tahun pertama sejak tahun pembuatannya sering kali memiliki harga yang diminta tinggi dibandingkan dengan harga barunya.

Selain itu, jika Anda ingin membeli pesawat baru, Anda akan menunggu cukup lama hingga bisa dikirim.

Oleh karena itu, membeli pesawat bekas akan memungkinkan Anda terbang dengan pesawat Anda sendiri lebih cepat.

Oleh karena itu, jika Anda sedang memikirkan membeli jet pribadi Penting untuk mempertimbangkan berapa lama Anda bersedia menunggu pengiriman, premi yang akan Anda bayarkan untuk barang bekas yang baru, dan apakah Anda benar-benar bisa mendapatkan slot pengiriman atau tidak.

Oleh karena itu, dalam hal mempengaruhi biaya pembelian jet pribadi, pesawat bekas tidak akan mempengaruhi biaya pembelian jet pribadi selalu lebih murah daripada pesawat baru.

Biaya untuk Membeli Jet Pribadi

Harga perolehan adalah jumlah yang harus Anda bayarkan untuk membeli pesawat itu saja.

Itu tidak termasuk biaya seperti biaya hukum, inspeksi pra-pembelian, uji terbang, pendaftaran, dll.

Itu hanya harga jual pesawat.

Oleh karena itu, ketika Anda menghitung jumlah yang dapat Anda belanjakan, sebaiknya pertahankan margin keamanan untuk biaya tambahan ini.

Dan, yang terpenting ketika terbang secara pribadi, miliki margin keamanan finansial untuk kejadian tak terduga.

Akibatnya, ketika harga disebutkan untuk biaya membeli jet pribadi, ini hanya mengacu pada pesawat itu sendiri dan tidak lebih.

Seperti yang Anda harapkan, harga bervariasi secara signifikan antar pesawat. Harga dipengaruhi oleh kondisi, jam kerja di badan pesawat, mesin, sejarah, dan banyak lagi.

Biaya pembelian pesawat akan dibagi berdasarkan kelas pesawat di bawahnya, dengan kisaran harga pesawat baru dan bekas dalam kisaran tersebut. 

  • Jet yang Sangat Ringan
    • Jet Sangat Ringan (VLJ) cocok untuk misi pendek yang biasanya berdurasi 1-2 jam, biasanya mampu membawa 4 orang dengan nyaman. penumpang.
    • Harga baru untuk VLJ dalam produksi mulai dari $3 juta untuk Jet Penglihatan Cirrus dan naik hingga $5.5 juta untuk HondaJet elit s.
    • Biaya untuk membeli barang bekas VLJ berkisar antara $1 juta hingga $5 juta, dengan Gerhana 500 menjadi VLJ termurah di pasar bekas.
    • VLJ adalah kelas pesawat yang relatif baru. Mereka tidak mendapatkan keuntungan karena telah ada selama beberapa dekade seperti kelas lainnya.
    • Oleh karena itu, ketika disajikan sebagai kisaran nilai per kelas, nilai ini sangat tinggi karena tidak ada pesawat tua yang dapat menurunkan harga
    • Namun, kelas VLJ memiliki model yang relatif sedikit dan tidak sepopuler jet ringan. Oleh karena itu, di masa depan, nilai-nilai tersebut kemungkinan besar akan turun cukup signifikan.
  • Jet Cahaya
    • Light Jets adalah pesawat andalan Anda. Ini dapat dengan mudah membawa 6 penumpang dengan nyaman untuk misi yang sedikit lebih lama daripada VLJ.
    • Harga mulai dari $5.2 juta untuk Berikutnya 400XTi, pesawat yang diproduksi ulang.
    • Harga kemudian mencapai sekitar $10 juta untuk yang baru Cessna Citation CJ4. Dalam hal pasar bekas, Anda dapat meraup a Mitsubishi Berlian 1A untuk sekitar $ 250,000.
    • Harga kemudian berkisar dari $ 250,000 hingga di bawah $ 12 juta untuk itu Learjet 75 Kebebasan.
    • Mengingat lamanya keberadaan jet ringan, kemungkinan besar Anda akan menemukan pesawat yang sesuai dengan anggaran Anda dibandingkan dengan Jet Sangat Ringan.
  • Jet Sedang
    • Jika Anda memerlukan sesuatu dengan lebih banyak ruang, lebih banyak jangkauan, dan lebih banyak fitur, jet ukuran menengah akan mampu mewujudkannya.
    • Namun, biayanya lebih mahal dibandingkan jet ringan yang lebih kecil. Harga mulai sekitar $11 juta untuk yang baru Pilatus PC-24.
    • Grafik Pilatus PC-24 adalah pesawat yang sangat serbaguna yang dapat beroperasi di ketinggian dan tidak terbatas pada landasan pacu beraspal. Ini, oleh karena itu, telah menyebabkan Pilatus menamai PC-24 sebagai SVJ – Jet Super Serbaguna.
    • Jet pribadi berukuran sedang terbaru termahal yang bisa Anda beli adalah Cessna Citation Sovereign+, dengan daftar harga baru $19 juta.
    • Namun, jika Anda mencari jet medium bekas maka harganya mulai dari $300,000 untuk satu Westwind 1 oleh IAI.
    • Harga kemudian terus meningkat hingga ujung atas berakhir Embraer Praetor 500, jet medium dengan harga bekas rata-rata $16.3 juta. Itu Praetor 500 adalah pesawat terbang yang memberikan nilai uang yang luar biasa.
  • Jet Besar
    • Jet besar ideal untuk misi panjang di mana Anda membutuhkan kenyamanan maksimal. Kategori ini adalah rumah bagi pesawat andalan dengan inovasi terbaru dengan pesawat seperti itu Gulfstream G700 dan Bombardier Global 8000.
    • Oleh karena itu, harga pesawat dalam kategori ini jauh lebih mahal daripada pesawat kecil. Itu Berikutnya 604XT adalah jet besar produksi paling murah yang saat ini ada di pasaran dengan harga jual hanya $8 juta.
    • Namun, mirip dengan saudaranya yang lebih kecil, yaitu Berikutnya 400XTi, 604XT adalah pesawat yang diproduksi ulang. Oleh karena itu, hal ini memberikan label harga yang tampak rendah.
    • Di atas ini, ada Embraer Praetor 600 dengan harga jual baru hanya $21 juta. Sangat mirip dengan Praetor 500, ini mewakili nilai uang yang luar biasa.
    • Di bagian atas daftar, ada Gulfstream G700 dan Dassault Falcon 10X, yang keduanya memiliki daftar harga mulai dari $75 juta. Jika Anda mencari jet besar bekas, Anda dapat menemukan a Gulfstream GIII untuk sekitar $ 500,000.
    • Harga untuk jet besar bekas kemudian berlanjut hingga lebih dari $70 juta. Oleh karena itu, ini berarti sebagian besar pembeli akan dapat menemukan jet besar yang sesuai dengan anggaran mereka.

13% model pesawat memiliki nilai pra-dimiliki rata-rata kurang dari $1 juta.

Sedangkan 34% model pesawat memiliki nilai pra-dimiliki rata-rata sebesar $1 juta hingga $5 juta. Di kelas atas, hanya 6% model pesawat yang memiliki rata-rata nilai pra-dimiliki di atas $50 juta.

Oleh karena itu, sebagian besar pesawat memiliki nilai pra-milik antara $1 juta dan $5 juta.

Namun bukan berarti sebagian besar pesawat yang ada di pasaran saat ini memiliki nilai dalam kisaran tersebut.

Hal ini karena beberapa pesawat lebih sering bertransaksi dibandingkan pesawat lainnya. Selain itu, pesawat yang lebih murah kemungkinan besar berusia lebih tua. Akibatnya, kemungkinan besar jumlah mereka yang tersedia di layanan dan di pasar akan lebih sedikit. Persentase di atas hanya untuk model.

Gulfstream Eksterior G800

Biaya Harga Pembelian Tambahan

Ada beberapa biaya signifikan yang terkait dengan proses pembelian jet pribadi yang tidak terkait dengan pengoperasiannya sehari-hari.

Biaya-biaya ini penting untuk dipertimbangkan ketika mengevaluasi keseluruhan komitmen finansial untuk mengakuisisi pesawat pribadi:

Biaya Hukum dan Administrasi

Melibatkan penasihat hukum adalah praktik umum dalam akuisisi pesawat.

Pengacara yang berspesialisasi dalam hukum penerbangan membantu menavigasi lingkungan peraturan yang kompleks, menyusun dan meninjau kontrak, dan memastikan bahwa transaksi mematuhi semua undang-undang dan peraturan yang relevan.

Layanan mereka seringkali dikenakan biaya yang besar, yang dapat bervariasi tergantung pada kompleksitas transaksi.

Inspeksi Pra-Pembelian

Sebelum menyelesaikan pembelian pesawat, biasanya dilakukan pemeriksaan pra-pembelian secara menyeluruh.

Inspeksi ini biasanya dilakukan oleh ahli penerbangan independen yang memeriksa kelaikan udara, catatan perawatan, dan kondisi keseluruhan pesawat.

Biaya inspeksi ini dapat bervariasi tergantung pada ruang lingkup dan kompleksitas evaluasi, namun ini merupakan langkah penting dalam memastikan bahwa Anda memperoleh evaluasi yang terpelihara dengan baik dan benar. aman pesawat terbang.

Biaya Penilaian

Menyewa penilai profesional untuk menilai nilai pasar wajar pesawat sangat penting bagi pembeli dan penjual.

Penilaian ini membantu menentukan harga pembelian yang akurat dan juga dapat diminta oleh pemberi pinjaman jika melibatkan pembiayaan.

Biaya penilaian dapat bervariasi berdasarkan kualifikasi penilai dan kompleksitas penilaian.

Pertimbangan Pajak

Implikasi pajak dari pembelian jet pribadi bisa sangat besar dan berbeda-beda di setiap yurisdiksi.

Bergantung pada undang-undang perpajakan di negara Anda, Anda mungkin dikenakan pajak penjualan, pajak penggunaan, atau pungutan lainnya pada saat akuisisi.

Perencanaan perpajakan yang tepat dan konsultasi dengan profesional perpajakan sangat penting untuk meminimalkan biaya-biaya ini dan memastikan kepatuhan terhadap peraturan perpajakan.

Layanan Escrow

Banyak transaksi yang melibatkan penggunaan layanan escrow untuk memfasilitasi transfer dana dan memastikan kelancaran transaksi.

Layanan escrow dikenakan biaya, yang dapat mencakup penyimpanan dan pencairan dana, pengelolaan pengalihan kepemilikan secara sah, dan memastikan bahwa semua persyaratan penjualan terpenuhi.

Biaya Asuransi

Meskipun tidak terkait langsung dengan pengoperasian pesawat, Anda mungkin perlu mendapatkan perlindungan asuransi selama proses pembelian.

Hal ini dapat mencakup asuransi untuk melindungi terhadap potensi masalah yang ditemukan selama pemeriksaan pra-pembelian atau untuk melindungi pesawat saat sedang dalam peralihan ke kepemilikan Anda.

Biaya Pembiayaan

Jika Anda memilih untuk membiayai akuisisi aset Anda, akan ada biaya yang terkait dengan pengamanan pembiayaan, termasuk biaya pengajuan, biaya permulaan pinjaman, dan biaya bunga selama masa pinjaman.

Pilot berjabat tangan dengan eksterior kepemilikan jet pribadi

Penyusutan

Berfokus hanya pada biaya perolehan sebuah pesawat bisa menjadi kesalahan finansial yang signifikan. Penyusutan pesawat sangat signifikan dan sangat bervariasi dari satu model ke model lainnya.

Misalnya, Learjet 36A saat ini kehilangan sekitar 8.5% dari nilai setiap tahun dibandingkan dengan hanya 3% untuk pesawat seperti itu Cessna Citation CJ3 +.

Apalagi pesawat memiliki biaya operasional yang bervariasi. Saat Anda terbang 300 jam per tahun, perbedaan kecil dalam konsumsi bahan bakar dapat bertambah dengan cepat.

Oleh karena itu, ketika melihat biaya untuk membeli jet pribadi dengan harga lebih murah Anda perlu mempertimbangkan biaya sebenarnya dalam hal penyusutan dan biaya operasional.

Selain itu, Anda perlu mempertimbangkan keandalan, kenyamanan, peningkatan pemeriksaan pemeliharaan, dan sertifikasi. Akibatnya, harga pesawat yang “lebih murah” mungkin akan lebih mahal dalam jangka panjang.

Selain itu, semakin sering jet pribadi digunakan, semakin rendah nilainya. Penggunaan mobil diukur dengan mil, sedangkan penggunaan pesawat diukur dengan jam.

Biasanya jam ini dibagi menjadi dua jenis jam – jam badan pesawat dan jam mesin.

Semakin tinggi jam kerjanya, semakin rendah biaya pembeliannya. Namun, kemungkinan besar akan diperlukan lebih banyak perawatan dan mesin akan semakin membutuhkan perombakan.

Akibatnya, nilai rata-rata barang bekas yang disebutkan merupakan asumsi jumlah jam rata-rata armada.

Biaya Berkelanjutan – Tetap dan Variabel

Biaya untuk memiliki dan mengoperasikan pesawat bisnis bervariasi dari pemilik ke pemilik, pesawat ke pesawat, dan wilayah ke wilayah. 

Pasalnya, total biaya akan dipengaruhi oleh waktu penerbangan dan jam terbang dalam setahun pesawat tersebut. Biasanya, kepemilikan pesawat baru benar-benar diperhitungkan ketika terbang 200 jam dalam setahun.

Ada dua kategori biaya yang perlu dipertimbangkan – tetap dan variabel biaya.

Biaya tetap adalah semua biaya yang mutlak harus Anda bayarkan agar pesawat Anda tetap berada di sana. Ini sebelum Anda menerbangkannya.

Misalnya, Anda harus membayar kru, penyimpanan, hipotek pesawat, dan asuransi.

Biaya variabel adalah biaya yang Anda bayarkan untuk setiap jam penerbangan Anda.

Biaya variabel termasuk bahan bakar, biaya pendaratan, biaya menginap kru, dan internet.

Semakin banyak jam terbang Anda per tahun, semakin rendah biaya per jam untuk seluruh biaya operasional.

Misalnya, Anda memiliki Nextant 400XTi. 

Perkiraan biaya tetap tahunan adalah $355,282 per tahun, dengan biaya variabel per jam sebesar $1,495.

Oleh karena itu, jika Anda terbang 100 jam per tahun, Anda akan dikenakan biaya operasional tahunan sebesar $ 504,782. Hal ini menghasilkan biaya per jam aktual sebesar $5,047.

Namun, jika Anda terbang 400 jam per tahun, Anda akan memiliki biaya operasional tahunan sebesar $953,282. Akibatnya, Anda akan dikenakan biaya per jam sebesar $2,383.

Oleh karena itu, semakin banyak jam terbang Anda, semakin rendah biaya per jamnya secara keseluruhan. 

Biaya Tetap Saat Memiliki Jet Pribadi

Kepemilikan pesawat pribadi melibatkan serangkaian biaya tetap yang relatif konsisten dari waktu ke waktu, terlepas dari seberapa sering atau jarang pesawat tersebut digunakan.

Biaya-biaya ini penting untuk menjaga kelaikan udara dan kepatuhan hukum pesawat.

Berikut rincian biaya tetap utama yang terkait dengan kepemilikan pesawat:

Asuransi Pesawat Udara

Seperti halnya semua hal dalam penerbangan, biaya bergantung pada berbagai faktor. Selain itu, biaya berbeda di hampir setiap skenario. Asuransi adalah lambang pernyataan itu.

Asuransi juga penting untuk kepemilikan pesawat. Dan, seperti yang Anda duga, asuransi jet pribadi bisa menjadi ladang ranjau.

Pada dasarnya ada dua bentuk asuransi yang diperlukan jika Anda memiliki jet pribadi. Asuransi lambung kapal dan asuransi tanggung jawab batas tunggal. Sadarilah bahwa ada banyak perbedaan dalam pernyataan ini. Seperti batas mulus versus sub batas.

Namun, untuk menghitung biaya kepemilikan jet pribadi, kami akan menyimpannya hanya pada asuransi lambung kapal dan asuransi tanggung jawab terbatas tunggal.

Seperti yang diharapkan, ada berbagai faktor yang mempengaruhi harga ini. Faktor-faktor seperti nilai pesawat, penggunaan, pengalaman pilot, dan batas jangkauan.

Namun, ada faktor lain yang lebih kompleks yang akan mempengaruhi total biaya asuransi.

Oleh karena itu, silakan berkonsultasi dengan perusahaan asuransi jet swasta untuk mendapatkan penawaran. Seperti Asuransi Saxon or Travers.

Biaya Hangar atau Parkir

Ketika pesawat Anda tidak diterbangkan, pesawat itu perlu disimpan di suatu tempat.

Kemungkinan besar di bandara setempat Anda. Tentu saja, akan ada malam-malam dimana pesawat Anda disimpan jauh dari pangkalan.

Namun, hal tersebut tidak akan diperhitungkan dalam biaya penyimpanan tahunan.

Perkiraan biaya ini akan bekerja dengan asumsi bahwa pesawat menghabiskan setiap malam kembali di pangkalan.

Dengan penyimpanan, ada dua opsi. Dalam atau luar. Diasumsikan bahwa jika Anda baru saja membeli jet pribadi bernilai jutaan, Anda tidak akan menyimpannya di tengah hujan. Sehingga hanggar ini.

Tergantung pada bandara tempat Anda ingin mendasarkan pesawat, Anda akan membayar tarif yang berbeda. Dalam skenario ini, kami akan mengasumsikan biaya hanggar rata-rata.

Gaji dan Tunjangan Kru

Anda akan membutuhkan seseorang untuk menerbangkan pesawat Anda.

Anda harus menanggung gaji, tunjangan, dan pengeluaran terkait kru Anda.

Ini termasuk kompensasi untuk pilot, pramugari, dan personel pemeliharaan.

Pengeluaran kru adalah salah satu biaya tahunan terbesar untuk memiliki jet pribadi. Dalam beberapa kasus, Anda dapat melakukannya hanya dengan satu pilot – misalnya turboprop, VLJ, dan sebagainya jet ringan.

Namun, dengan pesawat seperti itu Falcon 2000EX dan Challenger 604, diperlukan dua pilot. Dengan pesawat yang lebih besar, Anda bahkan mungkin memerlukan tiga anggota awak untuk penerbangan jarak jauh.

Sumber dan pelatihan kru adalah sesuatu yang dapat diatur oleh perusahaan manajemen jet pribadi Anda. Biaya kru bervariasi tergantung wilayah, jenis pesawat, dan ukuran pesawat.

Aturan umumnya adalah semakin besar pesawat, semakin mahal awaknya.

Biaya Pembiayaan Pesawat Udara

Banyak pelanggan yang ingin membeli jet pribadi akan mendapatkan pinjaman untuk membeli jet mereka.

Dan, seperti halnya uang yang Anda pinjam, akan ada bunga yang harus dibayar.

Pembiayaan pesawat terbang, dalam bentuk paling dasar, adalah meminjam uang tunai tambahan yang Anda perlukan untuk membeli jet Anda. Dengan melakukan itu, perusahaan yang meminjamkan uang akan membebankan bunga kepada Anda. Tingkat bunga akan bervariasi tergantung pada perusahaan, iklim ekonomi, jangka waktu pinjaman, dan jumlah yang dipinjam.

Ada berbagai perusahaan yang mendukung pembiayaan pesawat. Untuk pesawat yang lebih kecil, Anda bahkan dapat menggunakan a Kalkulator pinjaman. Jika Anda mengetahui tingkat bunga yang Anda bayarkan, Anda dapat menghitung untuk a jet di sini.

Namun, dalam skenario ini, kami akan menggunakan beberapa angka yang umum terjadi di industri. Dalam hal ini, kami akan menanggung uang muka sebesar 25% untuk pesawat.

Selain itu, sebagian besar pemilik jet pribadi mengganti pesawatnya setiap 4 atau 5 tahun. Oleh karena itu, kami akan menggunakan 60 bulan sebagai jangka waktu pinjaman kami.

Suku bunga bervariasi tergantung pada berbagai faktor.

Pada saat penulisan, Pembiayaan Pesawat AS menawarkan tingkat bunga 7.99% untuk pesawat tertentu.

Program Perawatan Pesawat

Jet pribadi memerlukan perawatan rutin untuk memastikan keselamatan dan kelaikan udara.

Banyak pemilik pesawat memilih program perawatan yang ditawarkan oleh produsen atau penyedia pihak ketiga.

Program-program ini mencakup pemeliharaan terjadwal dan tidak terjadwal, suku cadang, dan perbaikan dengan biaya tahunan tetap.

Kepatuhan terhadap Regulasi

Kepatuhan terhadap peraturan dan standar penerbangan sangatlah penting.

Biaya tetap dalam kategori ini mencakup biaya untuk memperoleh dan memperbarui izin, lisensi, dan sertifikasi, serta biaya yang berkaitan dengan audit dan inspeksi kepatuhan.

Layanan Berlangganan

Beberapa pemilik berlangganan berbagai layanan untuk perencanaan penerbangan, prakiraan cuaca, dan informasi penerbangan.

Langganan ini memberikan akses ke data penting dan alat yang diperlukan untuk operasi penerbangan yang aman dan efisien.

Penyusutan Pesawat

Meskipun penyusutan pada dasarnya merupakan konsep akuntansi, penyusutan merupakan penurunan nilai pesawat seiring berjalannya waktu.

Meskipun bukan merupakan pengeluaran tunai, penyusutan harus diperhitungkan saat menilai keseluruhan biaya kepemilikan pesawat, karena dapat mempengaruhi nilai jual kembali pesawat.

Biaya Administrasi dan Hukum

Kepemilikan jet pribadi melibatkan tugas administratif dan tanggung jawab hukum, termasuk pencatatan, manajemen kontrak, dan kepatuhan terhadap persyaratan pajak dan peraturan.

Biaya hukum dan administrasi dapat mencakup biaya untuk penasihat hukum, akuntan, dan staf administrasi.

Layanan Berlangganan

Berlangganan berbagai layanan terkait penerbangan, seperti perangkat lunak perencanaan penerbangan, data cuaca, dan layanan komunikasi, merupakan biaya tetap.

Layanan ini meningkatkan keselamatan dan efisiensi operasi penerbangan.

Biaya Manajemen Pesawat

Manajemen jet pribadi sangat penting bagi hampir setiap pemilik. Kecuali Anda bersedia berurusan dengan semua admin itu sendiri. Namun, hal itu kemungkinan akan mengurangi jumlah waktu yang Anda hemat untuk terbang dengan jet pribadi.

Perusahaan pengelola jet swasta menjaga pesawat untuk Anda.

Mereka memastikan bahwa pesawat terawat. Mereka mengatur penyimpanan pesawat. Perusahaan pengelola jet swasta pada dasarnya memastikan bahwa pesawat Anda layak terbang dan siap terbang.

Sebagai contoh, Penerbangan Zenith menyatakan bahwa “kami dapat mempekerjakan pilot, mengelola pelatihan mereka, mengatur semua penerbangan, melakukan pemeliharaan, dan menjual pesawat Anda untuk disewa sesuai kebutuhan.”

Jika Anda memiliki jet atau sedang mempertimbangkan kepemilikan, manajemen jet sangatlah penting.

Selanjutnya dengan mempekerjakan perusahaan seperti Luxaviation, mereka dapat menegosiasikan kesepakatan khusus untuk pemeliharaan, asuransi, bahan bakar, dan banyak lagi.

Total biaya manajemen jet akan bervariasi tergantung pada seberapa banyak Anda menggunakannya dan ukuran pesawat.

Biaya Variabel

Biaya variabel dalam kepemilikan jet pribadi merupakan biaya yang berfluktuasi berdasarkan tingkat penggunaan pesawat dan berbagai faktor operasional.

Biaya-biaya ini terkait langsung dengan frekuensi dan jarak penerbangan, sehingga sifatnya bervariasi.

Berikut rincian biaya variabel utama:

Biaya Bahan Bakar

Biaya bahan bakar merupakan biaya variabel utama dan salah satu biaya operasional yang paling signifikan.

Jumlah yang dikeluarkan untuk bahan bakar tergantung pada efisiensi bahan bakar pesawat, jarak tempuh, dan harga bahan bakar penerbangan yang berlaku.

Penerbangan yang lebih panjang dan pesawat yang lebih besar biasanya memerlukan biaya bahan bakar yang lebih tinggi.

Pemeliharaan dan Perbaikan

Semua pesawat perlu dirawat agar aman dan laik terbang.

Meskipun sebagian biaya pemeliharaan bersifat tetap, biaya pemeliharaan variabel timbul dari perbaikan dan keausan yang tidak terjadwal.

Perawatan pesawat didasarkan pada jumlah jam terbang. Oleh karena itu, pemeliharaan sangat bergantung pada jumlah jam terbang per tahun.

Dan, tentu saja, tergantung jenis pesawatnya, jumlah jam terbang akan sangat bervariasi. Oleh karena itu, asumsi berikut telah dibuat.

Selain itu, tidak hanya semua pesawat memiliki jadwal perawatan yang berbeda tetapi semua pesawat juga memerlukan tingkat perawatan yang berbeda.

Oleh karena itu, perkiraan biaya perawatan tahunan untuk pesawat pilihan kami adalah sebagai berikut, dalam ribuan dolar.

Biaya Kru

Pengeluaran awak variabel termasuk gaji, uang harian, dan uang lembur untuk pilot, pramugari, dan personel pemeliharaan.

Semakin sering pesawat diterbangkan dan semakin lama perjalanannya, semakin tinggi pula biaya yang harus dikeluarkan awaknya.

Biaya Pendaratan dan Penanganan

Operator jet swasta seringkali diharuskan membayar biaya pendaratan dan penanganan di bandara.

Biaya ini sangat bervariasi tergantung pada ukuran bandara, lokasi, dan layanan yang diberikan.

Pendaratan yang sering dan penerbangan internasional dapat mengakibatkan biaya yang lebih tinggi dalam kategori ini.

Biaya Navigasi dan Lalu Lintas Udara

Biaya navigasi udara dan pengendalian lalu lintas udara merupakan biaya variabel yang terkait dengan operasi penerbangan.

Hal ini didasarkan pada faktor-faktor seperti jarak penerbangan, penggunaan wilayah udara, dan kompleksitas rute penerbangan.

Penerbangan internasional mungkin memerlukan biaya navigasi tambahan.

Katering dan Layanan Dalam Penerbangan

Biaya katering, makanan dalam penerbangan, dan layanan penumpang seperti transportasi darat dapat bervariasi tergantung pada tingkat layanan dan preferensi penumpang.

Penerbangan yang lebih lama atau penerbangan dengan lebih banyak penumpang dapat mengakibatkan biaya katering yang lebih tinggi.

Biaya Hanggar dan Parkir

Meskipun biaya hanggar pada dasarnya merupakan biaya tetap, biaya parkir di bandara dapat bervariasi.

Tergantung pada durasi tinggal di bandara dan fasilitas yang digunakan, biaya ini dapat berfluktuasi.

Pembersihan dan Perawatan Interior

Frekuensi pembersihan dan perawatan interior tergantung pada jumlah penerbangan dan penumpang.

Penggunaan yang lebih banyak sering kali mengakibatkan biaya yang lebih tinggi untuk menjaga interior pesawat dalam kondisi murni.

Menghilangkan Lapisan Es dan Anti Lapisan Es

Di iklim yang lebih dingin, prosedur penghilangan lapisan es dan anti lapisan es mungkin diperlukan untuk menjamin keselamatan penerbangan.

Biaya ini dapat bervariasi tergantung pada kondisi cuaca dan kebutuhan bahan kimia atau layanan penghilang lapisan es.

Pelatihan Kru dan Biaya Berulang

Pilot dan pramugari memerlukan pelatihan berkelanjutan dan sertifikasi berulang untuk mempertahankan kualifikasi mereka.

Biaya ini bervariasi dan bergantung pada frekuensi pelatihan dan jenis pelatihan yang diperlukan.

Perencanaan Penerbangan dan Layanan Cuaca

Biaya layanan perencanaan penerbangan dan data cuaca dapat bervariasi berdasarkan kompleksitas rute penerbangan dan tingkat detail yang diperlukan untuk perencanaan.

Penerbangan yang lebih lama atau rumit dapat mengakibatkan biaya yang lebih tinggi dalam kategori ini.

Bombardier Global 6500 Eksterior

Variasi Regional

Variasi regional dalam biaya kepemilikan pesawat sangatlah signifikan dan dapat berdampak besar terhadap kelayakan finansial kepemilikan dan pengoperasian pesawat secara keseluruhan.

Variasi ini timbul karena perbedaan faktor seperti harga bahan bakar, biaya tenaga kerja, kondisi iklim, biaya bandara, dan faktor spesifik lokasi lainnya.

Berikut penjelasan bagaimana variasi regional dapat memengaruhi biaya kepemilikan:

Variasi Harga Bahan Bakar

Harga bahan bakar penerbangan dapat sangat bervariasi menurut wilayah dan negara.

Variasi ini terutama disebabkan oleh perbedaan pajak, dinamika penawaran dan permintaan, serta nilai tukar.

Misalnya, daerah terpencil atau terpencil mungkin akan mengalami harga bahan bakar yang lebih tinggi karena tantangan transportasi bahan bakar, sementara daerah dengan sumber daya bahan bakar yang melimpah mungkin akan menawarkan harga bahan bakar yang lebih rendah.

Biaya tenaga kerja

Biaya tenaga kerja yang terkait dengan personel penerbangan, termasuk pilot, pramugari, dan teknisi pemeliharaan, dapat bervariasi secara signifikan berdasarkan pasar tenaga kerja regional.

Daerah metropolitan besar dengan biaya hidup dan upah yang lebih tinggi umumnya memerlukan personel penerbangan yang lebih mahal.

Kondisi Iklim

Kondisi iklim regional dapat berdampak besar pada biaya kepemilikan.

Di lingkungan yang lebih dingin, di mana prosedur penghilangan lapisan es dan anti lapisan es diperlukan untuk memastikan keselamatan penerbangan, pemilik pesawat dapat mengeluarkan biaya tambahan.

Selain itu, wilayah dengan kondisi cuaca ekstrem mungkin memerlukan perawatan yang lebih sering untuk melindungi pesawat dari kerusakan lingkungan.

Variasi Biaya Pendaratan

Biaya yang dikenakan untuk pendaratan di bandara sangat bervariasi tergantung pada faktor-faktor seperti ukuran bandara, lokasi, dan kapasitas penumpang.

Bandara internasional besar biasanya mengenakan biaya pendaratan yang lebih tinggi, sementara bandara regional yang lebih kecil sering kali menawarkan tarif yang lebih hemat biaya.

Variasi Biaya Hangar

Biaya hanggar dapat berbeda-beda berdasarkan lokasi dan fasilitas yang disediakan hanggar.

Bandara di tujuan perjalanan populer atau pusat kota biasanya memiliki biaya hanggar yang lebih tinggi dibandingkan bandara di pedesaan yang tidak terlalu padat.

Biaya Penanganan Bandara

Bandara mungkin membebankan biaya penanganan untuk layanan seperti pengisian bahan bakar, penanganan di darat, dan layanan penumpang.

Biaya ini dapat berbeda secara signifikan dari satu wilayah ke wilayah lain dan dapat mempengaruhi biaya operasional secara keseluruhan.

Perbedaan Peraturan dan Pajak

Kawasan dan negara memiliki persyaratan peraturan dan kebijakan perpajakan yang berbeda terkait penerbangan swasta.

Biaya kepatuhan dapat bervariasi tergantung pada peraturan spesifik yang berlaku, sementara kebijakan perpajakan dapat berdampak pada pajak penjualan, pajak penggunaan, dan pajak properti atas hanggar dan pesawat terbang.

Ketersediaan Layanan Pendukung

Aksesibilitas layanan pendukung seperti fasilitas pemeliharaan, pemasok suku cadang, dan profesional penerbangan yang berkualifikasi dapat bervariasi di setiap wilayah.

Terbatasnya akses terhadap layanan ini di area tertentu dapat menyebabkan biaya lebih tinggi dan waktu henti yang lebih lama untuk pemeliharaan dan perbaikan.

Cessna Citation Latitude Exterior

Berapa Biaya untuk Memiliki dan Mengoperasikan Setiap Jet Pribadi?

Berikut daftar lengkap perkiraan biaya kepemilikan setiap model jet pribadi.

Tentu saja, ada banyak perbedaan dalam hal ini.

Misalnya, biaya akuisisi rata-rata, perkiraan jam terbang, tidak ada variasi regional, dll.

Oleh karena itu, jika Anda menginginkan biaya kepemilikan yang lebih lengkap, akurat, dan personal, maka daftarlah ke layanan premium kami.

Biaya Memiliki Jet Versus Menyewa Jet Pribadi

Keputusan untuk memiliki pesawat perusahaan sendiri versus menyewa pesawat bergantung pada berbagai faktor, termasuk kebutuhan perjalanan, sumber daya keuangan, dan pola penggunaan Anda.

Penyewaan jet pribadi berada di ujung lain spektrum dalam hal penerbangan pribadi.

Layanan sewa jet pribadi menguntungkan jika terbang hanya beberapa jam per tahun dan memberi Anda akses ke berbagai jenis jet.

Setiap opsi memiliki kelebihan dan kekurangannya:

Biaya Kepemilikan

  1. Biaya Akuisisi di Muka: Biaya awal bisa berkisar dari jutaan hingga puluhan juta dolar, tergantung pada jenis, usia, dan kondisi pesawat.
  2. Biaya Tetap: Kepemilikan disertai dengan biaya tetap, termasuk asuransi, biaya hanggar, gaji kru, program pemeliharaan, kepatuhan terhadap peraturan, dan biaya pembiayaan jika Anda memilih pinjaman. Biaya-biaya ini relatif konsisten terlepas dari seberapa sering Anda menggunakan pesawat.
  3. Biaya Variabel: Biaya variabel, seperti bahan bakar, pemeliharaan, biaya pendaratan, dan katering, berfluktuasi berdasarkan penggunaan. Semakin banyak Anda terbang, semakin tinggi biayanya.
  4. Penyusutan: Jet pribadi mengalami depresiasi seiring berjalannya waktu, yang berarti nilainya menurun. Meskipun ini bukan pengeluaran tunai, hal ini mempengaruhi biaya kepemilikan secara keseluruhan dan harus dipertimbangkan.
  5. Kontrol dan Kenyamanan: Memiliki jet pribadi memberikan kendali penuh dan fleksibilitas atas jadwal perjalanan Anda. Anda dapat menggunakan pesawat kapan pun Anda membutuhkannya tanpa pemesanan terlebih dahulu, dan Anda dapat mempersonalisasi kabin sesuai preferensi Anda.
  6. Privasi: Kepemilikan menawarkan peningkatan privasi dan keamanan dibandingkan dengan mencarter, karena Anda memiliki kendali penuh atas siapa yang melakukan perjalanan dengan pesawat Anda.

Pemborongan

  1. Tanpa Biaya Akuisisi di Muka: Penyewaan tidak memerlukan investasi awal yang besar. Anda membayar setiap penerbangan per jam, yang mungkin lebih hemat biaya bagi pelancong sesekali.
  2. Tanpa Biaya Tetap: Anda tidak perlu khawatir tentang biaya tetap yang terkait dengan kepemilikan, seperti asuransi, biaya hanggar, dan gaji kru. Biaya-biaya ini ditanggung oleh penyedia sewa.
  3. Biaya Variabel: Penyewaan menimbulkan biaya variabel, terutama bahan bakar dan tarif penerbangan per jam. Anda hanya membayar untuk penerbangan yang Anda ambil, sehingga hemat biaya bagi mereka yang jarang terbang.
  4. Tanpa Depresiasi: Tidak ada biaya penyusutan yang perlu dipertimbangkan saat mencarter karena Anda tidak bertanggung jawab atas nilai jangka panjang pesawat tersebut.
  5. Kontrol Terbatas: Penyewaan memberikan lebih sedikit kendali atas ketersediaan pesawat, karena pesawat mungkin dipesan oleh pelanggan lain selama waktu perjalanan yang Anda inginkan.
  6. Fleksibilitas: Chartering menawarkan fleksibilitas dalam hal pemilihan pesawat. Anda dapat memilih berbagai jenis dan ukuran pesawat tergantung pada kebutuhan spesifik perjalanan Anda.
  7. Privasi: Meskipun menyewa pesawat memberikan tingkat privasi, namun mungkin tidak setinggi yang ditawarkan dengan memiliki jet pribadi, karena Anda tidak akan memiliki akses eksklusif ke pesawat tersebut.

Ringkasan – Biaya Sebenarnya untuk Memiliki Jet

Memiliki pesawat terbang akan membuat Anda mengeluarkan jutaan dolar per tahun dan dipengaruhi oleh jam penerbangan tahunan pribadi Anda.

Cara lain untuk terbang secara pribadi adalah melalui fraksional program kepemilikan atau menyewa jet.

 Biaya sebenarnya untuk memiliki jet pribadi mencakup berbagai faktor, termasuk biaya akuisisi di muka, biaya tetap seperti asuransi, pemeliharaan, dan biaya hanggar, biaya variabel seperti bahan bakar dan gaji kru, kepatuhan terhadap peraturan, dan depresiasi.

Biaya ini bisa mencapai jutaan dolar setiap tahunnya. Memiliki jet pribadi merupakan komitmen finansial yang signifikan, cocok untuk pelancong yang sering bepergian yang mengutamakan kendali dan kenyamanan. Perencanaan keuangan yang cermat dan pertimbangan variasi regional sangat penting untuk menilai total biaya kepemilikan secara akurat.

Bagi pelancong sesekali, menyewa jet pribadi mungkin merupakan alternatif yang lebih hemat biaya.

Bujang lapuk yg akhirnya menikah

Benedict adalah seorang penulis berdedikasi, yang mengkhususkan diri dalam diskusi mendalam tentang kepemilikan penerbangan swasta dan topik terkait.