Loncat ke daftar isi utama

Grafik Embraer Praetor 500 dan Cessna Citation Latitude adalah dua jet pribadi menengah berkemampuan tinggi.

Grafik Praetor 500 adalah pengganti yang keluar Legacy pesawat model. Oleh karena itu, Praetor 500 adalah persaingan yang kuat untuk Latitude.

Meskipun terdapat banyak kesamaan antara kedua pesawat ini, terdapat beberapa perbedaan penting yang kemungkinan akan mendorong pembeli memilih salah satu dari kedua pesawat ini.

Embraer Praetor 500 Eksterior
Cessna Citation Latitude Exterior

Performance

Grafik Praetor 500 ditenagai oleh dua mesin Honeywell HTF7500E, yang masing-masing menghasilkan keluaran daya dorong sebesar 6,540 lbs (2,971 kg). Hal ini menghasilkan total keluaran daya dorong sebesar 13,080 lbs (5,942 kg), memastikan tenaga yang kuat untuk semua penerbangan Anda.

Sebaliknya, Citation Latitude menggunakan mesin Pratt & Whitney Canada PW306D1, menghasilkan keluaran daya dorong sebesar 5,907 lbs (2,680 kg) per mesin dan total keluaran daya dorong sebesar 11,814 lbs (5,360 kg).

walaupun Citation LatitudeMesinnya sedikit kurang bertenaga, namun tetap memberikan performa yang terpuji.

Dalam hal kecepatan, Praetor 500 menunjukkan kemampuan superior dengan jelajah kecepatan tinggi 466 knots (863 km/jam) dan kecepatan jelajah jarak jauh 424 knots (785 km / jam).

Di sisi lain, Citation Latitude memiliki pelayaran kecepatan tinggi 446 knots (826 km/jam) dan kecepatan jelajah jarak jauh 372 knots (689 km / jam).

Saat membandingkan angka pelayaran berkecepatan tinggi, kemungkinan besar tidak akan ada perbedaan dalam penerapannya di dunia nyata. Namun, selisihnya hanya di atas 50 knots antara kecepatan jelajah jarak jauh kemungkinan akan bertambah dalam beberapa misi.

Kedua jet tersebut dapat mencapai ketinggian maksimum 45,000 kaki (13,716 meter) dan memiliki ketinggian jelajah awal 43,000 kaki (13,106 meter).

Kemampuan mencapai ketinggian tersebut memberikan beberapa manfaat. Penerbangan di ketinggian dapat menawarkan perjalanan yang lebih mulus karena sering kali berada di atas kondisi cuaca yang bergejolak. Selain itu, terbang di ketinggian yang lebih tinggi bisa lebih hemat bahan bakar dan memungkinkan rute yang lebih langsung, sehingga menghemat waktu dan uang.

Grafik Praetor 500 memiliki kecepatan pendakian 4,239 kaki (1,292 meter) per menit, sedangkan Citation Latitude mendaki dengan kecepatan 3,800 kaki (1,158 meter) per menit.

tingkat pendakian yang lebih cepat memungkinkan Praetor 500 untuk mencapai ketinggian jelajah lebih cepat, menghemat bahan bakar dan semakin mengurangi waktu perjalanan.

Dari segi efisiensi bahan bakar, Citation Latitude memiliki keunggulan atas Praetor 500. Mesin ini membakar 210 galon (795 liter) bahan bakar per jam, dibandingkan dengan 249 galon (943 liter) yang dikonsumsi oleh mesin tersebut. Praetor 500.

Pembakaran bahan bakar per jam yang lebih rendah ini dapat menghasilkan penghematan biaya yang signifikan seiring berjalannya waktu. Dengan asumsi bahan bakar Jet A berharga $6 per galon, dan kedua pesawat terbang selama 300 jam per tahun, pilihlah Citation Latitude akan menghasilkan penghematan tahunan sebesar $70,200.

Jarak

Dalam dunia penerbangan swasta, jangkauan pesawat merupakan faktor penting untuk dipertimbangkan. Hal ini menentukan jarak yang dapat ditempuh pesawat tanpa mengisi bahan bakar, sehingga berdampak langsung pada keserbagunaan dan kegunaannya untuk penerbangan jarak jauh.

Grafik Embraer Praetor 500 dan Cessna Citation Latitude menghadirkan perbedaan mencolok dalam kemampuan jangkauannya.

Grafik Embraer Praetor 500 menawarkan jangkauan yang mengesankan yaitu 3,340 mil laut, setara dengan 6,186 kilometer atau 3,845 mil.

Jangkauan yang luas ini memungkinkan adanya pasangan kota yang signifikan, sehingga meningkatkan daya tariknya untuk perjalanan lintas benua dan antarbenua.

Sebaliknya, itu Cessna Citation Latitude menawarkan jangkauan 2,700 mil laut, yang diubah menjadi 5,000 kilometer atau 3,107 mil.

Meskipun lebih pendek dari Praetor 500, kisaran ini masih memungkinkan pasangan kota yang besar. Dari New York, itu Latitude bisa terbang langsung ke tujuan mana pun di benua Amerika Serikat atau mencapai Reykjavik di Islandia.

Penting untuk dicatat bahwa angka kisaran ini mewakili skenario kasus terbaik. Mereka mengasumsikan kondisi optimal dan dapat dipengaruhi oleh beberapa faktor.

Pertama, berat pesawat, terutama muatannya, dapat berdampak signifikan terhadap jangkauan penerbangan. Pesawat yang lebih berat mengkonsumsi lebih banyak bahan bakar, sehingga mengurangi jarak yang dapat dicapai.

Kedua, kondisi cuaca, termasuk kecepatan dan arah angin, dapat membantu atau menghalangi jangkauan pesawat. Angin belakang dapat memperluas jangkauan, sedangkan angin sakal dapat memperkecil jangkauan.

Terakhir, ketinggian jelajah yang dipilih juga dapat mempengaruhi jangkauan. Ketinggian yang lebih tinggi sering kali menawarkan udara yang lebih tipis dan hambatan atmosfer yang lebih sedikit, sehingga meningkatkan efisiensi bahan bakar dan memperluas jangkauan pesawat.

Jangkauan maksimum dari Kota New York Embraer Praetor 500 dan Cessna Citation Latitude.

Performa Darat

Performa darat merupakan aspek mendasar yang perlu dipertimbangkan ketika mengevaluasi jet pribadi seperti Embraer Praetor 500 dan Cessna Citation Latitude.

Hal ini mencakup jarak lepas landas dan pendaratan, yang penting untuk menentukan kompatibilitas pesawat dengan berbagai bandara, terutama bandara yang landasan pacunya lebih pendek.

Grafik Embraer Praetor 500 memiliki jarak lepas landas 4,222 kaki (1,287 meter), dan jarak pendaratan 2,086 kaki (636 meter).

Di sisi lain, Cessna Citation Latitude membutuhkan jarak lepas landas yang lebih pendek yaitu 3,580 kaki (1,091 meter) dan jarak pendaratan yang sedikit lebih panjang yaitu 2,480 kaki (756 meter).

Jarak lepas landas yang lebih pendek menguntungkan karena memungkinkan Latitude untuk beroperasi dari bandara yang lebih kecil yang mungkin tidak dapat diakses oleh jet yang lebih besar, sehingga memberikan jangkauan geografis dan kenyamanan yang lebih besar.

Angka-angka ini mewakili skenario optimal dan bergantung pada beberapa faktor yang mempengaruhi. Salah satu faktornya adalah bobot pesawat saat lepas landas, termasuk muatan dan bahan bakar. Pesawat yang lebih berat membutuhkan lebih banyak landasan pacu untuk mencapai kecepatan yang diperlukan untuk lepas landas. Demikian pula saat mendarat, beban yang lebih tinggi dapat meningkatkan jarak berhenti.

Faktor kedua adalah suhu lingkungan dan kepadatan udara. Suhu tinggi dan kepadatan udara rendah, yang sering ditemukan di bandara dataran tinggi atau dalam kondisi cuaca panas, dapat memperpanjang jarak lepas landas dan mendarat. Hal ini karena mesin pesawat menghasilkan daya dorong yang lebih sedikit dan sayap menghasilkan daya angkat yang lebih sedikit di udara yang kurang padat.

Terakhir, kondisi angin secara signifikan mempengaruhi kinerja permukaan tanah. Angin sakal yang kuat dapat mengurangi jarak lepas landas dan pendaratan yang diperlukan dengan memperlambat kecepatan gerak pesawat, sedangkan angin belakang dapat mempunyai efek sebaliknya, sehingga memerlukan landasan pacu yang lebih panjang.

Dimensi Interior

Dimensi kabin jet pribadi berdampak langsung pada kenyamanan dan pengalaman penumpangnya.

Grafik Embraer Praetor 500 memiliki panjang interior 24.02 kaki (7.32 meter), lebar 6.82 kaki (2.08 meter), dan tinggi 6 kaki (1.83 meter).

Kabin yang lebih panjang memberikan lebih banyak ruang tamu, memungkinkan pengalaman perjalanan yang lebih nyaman dan santai. Panjang ekstra ini dapat mengakomodasi tempat duduk tambahan atau menyempurnakan pengaturan tempat duduk yang ada, menawarkan lebih banyak ruang untuk kaki atau sandaran.

Kabin yang lebih lebar memungkinkan kursi dan lorong lebih lebar, sehingga memberikan kesan lapang dan kemudahan pergerakan di dalam kabin secara keseluruhan.

Di sisi lain, Cessna Citation Latitude memiliki panjang interior 21.75 kaki (6.63 meter), lebar 6.43 kaki (1.96 meter), dan tinggi 6 kaki (1.83 meter).

Meski sedikit lebih pendek dan sempit dibandingkan Praetor 500, kabinnya tetap menawarkan ruang yang luas untuk kenyamanan penumpang. Kabin yang lebih tinggi, seperti yang terdapat pada kedua pesawat, memungkinkan penumpang untuk berdiri tegak, sehingga meningkatkan kenyamanan mereka selama penerbangan.

Dari segi kapasitas penumpang, itu Praetor 500 dapat menampung hingga sembilan penumpang dalam konfigurasi maksimumnya dan biasanya membawa enam penumpang.

Grafik Citation Latitude, bagaimanapun, membawa hingga sembilan penumpang dalam konfigurasi maksimumnya dan biasanya menampung delapan penumpang. Kemampuannya untuk mengangkut lebih banyak penumpang membuat pesawat ini cocok untuk rombongan besar, keluarga, atau perjalanan perusahaan.

Interior

Ketinggian kabin merupakan aspek penting dari kenyamanan penumpang di jet pribadi. Ini mengacu pada ketinggian setara di dalam kabin pesawat, terlepas dari ketinggian penerbangan sebenarnya.

Grafik Embraer Praetor 500 memiliki ketinggian kabin maksimum 5,800 kaki (1,768 meter).

Artinya, meskipun pesawat terbang di ketinggian, tekanan di dalam kabin tidak akan lebih rendah dari tekanan yang dialami seseorang pada ketinggian 5,800 kaki di atas permukaan laut. Jet ini dapat mempertahankan kabin di permukaan laut, yang tekanannya setara dengan di permukaan laut, hingga ketinggian 27,140 kaki (8,275 meter).

Di sisi lain, Cessna Citation Latitude memiliki ketinggian kabin maksimum yang sedikit lebih tinggi yaitu 5,950 kaki (1,814 meter). Namun, ia dapat mempertahankan kabin di permukaan laut hingga ketinggian 25,400 kaki (7,742 meter), sedikit lebih rendah dari Praetor 500.

Ketinggian kabin yang lebih rendah menawarkan berbagai keuntungan. Keuntungan utamanya adalah peningkatan kenyamanan penumpang. Di dataran rendah, oksigen tersedia lebih banyak, sehingga mengurangi kemungkinan mengalami hipoksia atau penyakit ketinggian.

Hal ini dapat mengakibatkan penumpang merasa lebih waspada dan tidak terlalu lelah selama dan setelah penerbangan. Manfaat lainnya adalah ketinggian kabin yang lebih rendah dapat membantu mengurangi dampak jet lag pada penerbangan jarak jauh.

Embraer Praetor 500

Kabin utama pesawat dirancang dengan cermat dengan empat kursi, disusun dalam konfigurasi klub, dilengkapi dengan dua kursi tambahan yang menghadap ke depan. Pengaturan ini melayani berbagai aktivitas, baik bisnis maupun rekreasi, dengan meja serat karbon yang dapat disimpan dan sejajar dengan tepian samping, memperkuat keahlian kabin yang luar biasa dan perhatian cermat terhadap detail.

Kursi-kursinya, yang dapat direbahkan dan diputar, memenuhi beragam kebutuhan, mulai dari bekerja sendiri hingga diskusi kelompok. Untuk penerbangan semalaman atau relaksasi, kursi ini dapat diubah menjadi tempat tidur datar sepenuhnya.

Daya tarik estetika kursi diperkuat dengan pola jahitan yang terinspirasi dari jalur batu pantai Ipanema di Rio de Janeiro. Ditambah dengan karpet sutra dan wol yang mencerminkan ketenangan hari laut yang tenang, desain interiornya menghadirkan suasana yang menenangkan.

Grafik Praetor 500 memastikan lingkungan kabin yang tenang dengan tingkat kebisingan hanya 53 dB selama pelayaran, dan ketinggian kabin maksimum 5,800 kaki (1,768 meter). Fitur-fitur ini membuat kabin kondusif untuk bercakap-cakap, bekerja, atau bersantai, memastikan penumpang tiba di tempat tujuan dengan perasaan segar.

Terkesan dengan keserbagunaannya, dapur dilengkapi dengan peralatan lengkap untuk melayani kebutuhan minuman dan bersantap Anda. Dari oven konvensional dan microwave hingga kulkas dan pembuat kopi, segala fasilitas tersedia untuk Anda.

Kristal halus, porselen, dan peralatan perak semakin menyempurnakan pengalaman bersantap. Itu Praetor 500 memastikan Anda tetap terhubung sepanjang penerbangan dengan teknologi Gogo AVANCE L5 dan Ka-band yang mutakhir, menawarkan konektivitas Wi-Fi yang kuat setara dengan jaringan rumah atau kantor.

Selain itu, Honeywell Ovation Select Cabin Management Suite menawarkan streaming video definisi tinggi dan audio yang imersif di dalam kabin. Unik untuk Embraerjet bisnis, panel teknologi atas dengan layar sentuh memberikan informasi status penerbangan, kontrol pencahayaan sekitar, dan akses ke kontrol kabin, tepat di ujung jari Anda.

Anda dapat menyesuaikan interior produksi apa pun Embraer jet di sini.

Embraer Praetor 500

Embraer Praetor 500 Dalam
Embraer Praetor 500 Dalam
Embraer Praetor 500 Dalam

Cessna Citation Latitude

Cessna Citation Latitude Interior
Cessna Citation Latitude Interior
Cessna Citation Latitude Interior

Cessna Citation Latitude

Grafik Cessna Citation Latitude dilengkapi dengan segudang fitur, dirancang untuk memberikan kenyamanan dan kemewahan maksimal kepada penumpang. Pesawat ini memiliki pintu full elektrik, yang karena ukurannya yang besar memberikan kemudahan untuk masuk dan keluar pesawat.

Saat memasuki kabin, dua kursi menyambut penumpang, yang secara opsional dapat diganti dengan pusat penyegaran yang luas. Modifikasi ini, selain mengurangi kapasitas tempat duduk, meningkatkan pengalaman bersantap dalam penerbangan dengan menawarkan lebih banyak pilihan makanan panas dan dingin serta menyederhanakan persiapan makanan.

Grafik Latitude memastikan konektivitas sepanjang penerbangan, berkat sistem manajemen kabin yang canggih. Sistem ini memungkinkan penumpang mengontrol lingkungan kabin dari tempat duduknya. Sistem manajemen kabin nirkabel standar menawarkan akses ke media digital, peta bergerak, dan radio satelit, memastikan hiburan dan informasi ada di ujung jari penumpang.

Di bagian belakang kabin terdapat toilet yang luas dan dapat disesuaikan. Cessna mengklaim toilet tersebut 60 persen lebih besar dibandingkan toilet pesaing terdekatnya, dan menggambarkannya sebagai “sangat luas”.

Di luar toilet terdapat kompartemen bagasi, yang mampu menampung hingga 1,000 lbs (453.59 kg) bagasi. Kompartemennya dilengkapi tangga terintegrasi untuk memudahkan pemuatan. Namun, berbeda dengan beberapa pesawat lain di kelasnya, kompartemen bagasi tidak dapat diakses selama penerbangan.

Harga Sewa

Saat mempertimbangkan biaya sewa jet pribadi, itu Embraer Praetor 500 dan Cessna Citation Latitude menyajikan dua titik harga yang berbeda. Itu Embraer Praetor Biaya sewa 500 adalah $4,500 per jam, membuatnya sedikit lebih mahal mahal dari Cessna Citation Latitude, yang biayanya $4,000 per jam.

Penting untuk dipahami bahwa beberapa faktor dapat mempengaruhi biaya sewa jet pribadi.

Salah satunya adalah jenis pesawat itu sendiri. Pesawat yang berbeda memiliki biaya operasional yang berbeda-beda, termasuk konsumsi bahan bakar, pemeliharaan, dan depresiasi, yang diperhitungkan dalam tarif sewa per jam. Oleh karena itu, semakin canggih atau besar sebuah pesawat, dengan fasilitas yang lebih banyak atau jangkauan yang lebih jauh, maka semakin tinggi pula harganya.

Faktor lain yang berperan penting dalam menentukan biaya sewa adalah lama perjalanan. Untuk perjalanan yang lebih pendek, operator mungkin mengenakan jumlah jam minimum per hari untuk menutupi biaya mereka, meskipun waktu penerbangan sebenarnya lebih singkat. Sebaliknya, untuk penerbangan yang lebih lama, biaya per jam berpotensi menurun karena biaya tetap tersebar pada lebih banyak jam penerbangan.

Terakhir, permintaan dan ketersediaan jenis pesawat tertentu juga dapat mempengaruhi biaya sewa. Selama waktu puncak perjalanan atau di lokasi populer tertentu, harga dapat meningkat karena permintaan yang lebih tinggi. Demikian pula, jika model tertentu langka atau sangat dicari, hal ini dapat menaikkan biaya sewa.

Harga pembelian

Saat membandingkan biaya akuisisi Embraer Praetor 500 dan Cessna Citation Latitude, penting untuk mempertimbangkan daftar harga baru dan biaya untuk model bekas.

Harga jual baru dari Embraer Praetor 500 adalah $17,000,000, sedangkan Cessna Citation Latitude hadir dengan daftar harga baru yang lebih tinggi sebesar $18,000,000.

Sedangkan untuk model bekas, model tahun 2020 untuk kedua pesawat tersebut diperkirakan menelan biaya sekitar $16 juta per unit.

Namun, dengan mempertimbangkan tingkat penyusutan tahunan dan nilai masa depan, implikasi finansial selama periode kepemilikan menjadi lebih signifikan.

Grafik Embraer Praetor 500 memiliki tingkat penyusutan tahunan sebesar 3.06%, dan model tahun 2020 yang sama diproyeksikan turun menjadi $14.6 juta dalam tiga tahun.

Di sisi lain, Cessna Citation Latitude, dengan tingkat penyusutan tahunan yang lebih tinggi sebesar 5.72%, akan menghasilkan pesawat tahun 2020 bernilai $13.4 juta dalam 3 tahun ke depan.

Dalam hal jumlah dolar aktual, Cessna Citation Latitude akan kehilangan lebih banyak uang selama periode kepemilikan.

Perbedaan nilai masa depan menunjukkan bahwa Latitude akan kehilangan $2.6 juta, dibandingkan dengan Praetor Jumlah penyusutan yang diantisipasi 500 sebesar $1.4 juta.

Grafik tingkat depresiasi jet pribadi dapat dipengaruhi oleh beberapa faktor.

Salah satu faktornya adalah lingkungan perekonomian secara keseluruhan; selama periode krisis ekonomi, permintaan jet pribadi mungkin menurun, sehingga menyebabkan depresiasi lebih cepat.

Faktor lainnya adalah usia dan kondisi pesawat; pesawat yang lebih tua atau yang kondisinya buruk mungkin mengalami depresiasi lebih cepat dibandingkan model yang lebih baru atau terpelihara dengan baik.

Terakhir, merek dan model pesawat juga dapat berdampak pada depresiasi; beberapa model mempertahankan nilainya lebih baik karena reputasi, kinerja, dan preferensi pelanggan.

Kesimpulan

Jadi, pesawat mana yang terbaik?

Untuk jangkauan yang lebih tinggi, kabin yang lebih besar, kecepatan jelajah yang lebih tinggi, dan retensi nilai yang kuat Praetor 500 sulit untuk diabaikan.

Grafik Praetor 500 mewakili nilai uang yang luar biasa.

Namun, Latitude lebih murah untuk dioperasikan selama satu tahun. Selain itu, Latitude memiliki angka kinerja darat yang lebih baik yang berarti mampu beroperasi dari lebih banyak bandara.

Oleh karena itu, keputusan kemungkinan besar akan tergantung pada apakah Anda terbang di luar jangkauan tersebut atau tidak Latitude dan jika Praetor 500 dapat mendarat di bandara pilihan Anda.

Bujang lapuk yg akhirnya menikah

Benedict adalah seorang penulis berdedikasi, yang mengkhususkan diri dalam diskusi mendalam tentang kepemilikan penerbangan swasta dan topik terkait.