Loncat ke daftar isi utama

Grafik Dassault Falcon 10X adalah jet pribadi terbaru yang diumumkan dari pabrikan Prancis. Untuk melawannya, kami memiliki Gulfstream G700, pesawat terbaru yang akan diumumkan oleh pabrikan Amerika.

Kedua pesawat menunjukkan kenyamanan dan teknologi terbaru dan terbaik di pasar jet pribadi.

Ini adalah dua pesawat andalan terbaru, dengan pengiriman 10X akan dimulai pada tahun 2025. Sebagai perbandingan, pengiriman G700 akan dimulai pada tahun 2022.

Oleh karena itu, mengingat ini adalah dua yang terbaru, terbanyak mahal, dan pesawat paling mumpuni yang pernah ada, bagaimana mereka bisa saling berhadapan? Dan pada akhirnya, pesawat mana yang lebih baik?

Performance

Grafik Dassault Falcon 10X didukung oleh dua mesin Rolls-Royce Pearl. Sayangnya, angka total keluaran daya dorong belum tersedia. Namun, kami dapat memperkirakan total daya dorong sekitar 36,000 lbs.

Menariknya, kita harus mempertimbangkan apakah ini secara definitif menandai akhir dari era tri-jet. Misalnya, pesawat terbaru lainnya yang Dassault telah dihasilkan adalah Falcon 6X. Sebuah pesawat yang juga hanya memiliki dua mesin.

Memiliki Dassault menyimpulkan bahwa tiga mesin tidak diperlukan lagi? Akankah 900LX, 7X dan 8X menjadi yang terakhir dari tri-jet?

Di sisi lain, Gulfstream G700 ditenagai oleh dua mesin Rolls-Royce Pearl 700, dengan masing-masing menghasilkan daya dorong hingga 18,250 lbs. Oleh karena itu, ini menghasilkan total daya dorong sebesar 36,500 lbs untuk G700.

Dalam hal kecepatan jelajah maksimum, pesawat ini seimbang. Kedua pesawat mampu berlayar hingga 516 knots atau 0.925 Mach. Sebagai referensi, Mach 1 adalah kecepatan suara.

Akibatnya, kecepatan ini menempatkan kedua pesawat dalam posisi bersama sebagai jet bisnis dalam produksi tercepat.

Tentu, seperti yang Anda harapkan dari pesawat ini, keduanya mampu berlayar hingga 51,000 kaki.

Dalam hal angka rata-rata pembakaran bahan bakar, saat ini kami hanya memiliki data untuk G700. Sayangnya, saat ini tidak ada data pembakaran bahan bakar untuk Falcon 10X. Namun, mengingat kesamaan pesawat ini, diperkirakan sekitar 400 Galon per Jam (GPH).

Namun, untuk G700, angka pembakaran bahan bakar rata-rata per jam adalah 382 Galon per Jam (GPH). Ini adalah angka rata-rata untuk pesawat seukurannya. Lihat perbandingannya dengan jet besar lainnya di sini.

Jarak

Dari segi jangkauan, kedua pesawat ini berimbang. Keduanya memiliki jangkauan maksimum 7,500 mil laut.

Ini menempatkan kedua pesawat dengan angka jangkauan yang sama dengan Gulfstream G650ER.

Faktanya, hanya ada satu jet bisnis yang bisa terbang lebih jauh dari pesawat ini dan itu adalah Bombardier Global 7500. itu Global 7500 memiliki jangkauan 7,700 mil laut.

Tentu saja, seperti setiap pabrikan yang menyatakan angka kisaran, angka-angka ini agak optimis.

Namun, jika Anda mengambil angka kisaran ini pada nilai nominal, maka kedua pesawat mampu terbang non-stop antara Los Angeles dan Bangkok.

Performa Darat

Pada titik ini penting untuk menunjukkan bahwa Falcon 10X telah dirancang dan dikembangkan untuk mengimbangi G700.

Ini bisa dilihat dari semua fakta dan angka sebelumnya tentang pesawat ini. Dan, seperti yang Anda harapkan, angka kinerja lapangan tidak berbeda.

Grafik Dassault Falcon 10X dikatakan memiliki jarak lepas landas minimum di bawah 6,000 kaki. Sebagai perbandingan, G700 memiliki jarak lepas landas minimum 6,250 kaki.

Dalam hal jarak pendaratan minimum, kedua pesawat itu seimbang. Keduanya Falcon 10X dan G700 memiliki jarak pendaratan minimum 2,500 kaki.

Namun, harap dicatat pada titik ini bahwa Falcon Angka 10X belum dipraktikkan. Oleh karena itu, angka untuk 10X dapat berubah, kemungkinan besar berada di bawah angka yang disebutkan.

Selain itu, perbedaan jarak lepas landas 250 kaki tidak akan berdampak pada kemampuan operasional kedua pesawat.

Dimensi Interior

Salah satu perbedaan paling mencolok antara file Falcon 10X dan G700 adalah panjang interior. Dalam hal panjang interior, Falcon Kabin 10Xs berukuran panjang 16.4 meter. Sebagai perbandingan, G700 memiliki panjang 17.35 meter.

Selanjutnya adalah lebar interior Falcon Kabin 10Xs berukuran lebar 2.77 meter. Sebagai perbandingan, kabin G700 berukuran lebar 2.49 meter.

Terakhir, ketinggian kabin. Itu Falcon Kabin 10X memiliki tinggi 2.03 meter. Sebagai referensi, G700 memiliki tinggi interior 1.91 meter.

Keseimbangan antara ketiga dimensi ini menarik. Tentu saja, kabin yang lebih panjang memungkinkan lebih banyak ruang tamu – seperti untuk makan, tidur, bekerja, dan bersantai.

Namun, kabin yang lebih luas memungkinkan tempat duduk yang lebih lebar, menghasilkan ruang bahu yang lebih luas. Selain itu, kabin yang lebih lebar memungkinkan adanya lorong yang lebih lebar, sehingga lebih mudah untuk bergerak di sekitar kabin.

Selain itu, kabin yang lebih tinggi berarti lebih banyak orang yang dapat berdiri sepenuhnya. Ini juga memudahkan navigasi dalam penerbangan dan membuat kabin terasa lebih lega.

Oleh karena itu, panjang menjadi penting jika Anda menginginkan lebih banyak keserbagunaan di dalam kabin. Namun, saat duduk, kabin yang lebih lebar dan lebih tinggi lebih menguntungkan.

Secara resmi, keduanya Falcon 10X dan G700 masing-masing mampu mengangkut hingga 19 penumpang. Namun, kecil kemungkinan bahwa salah satu dari pesawat ini akan dikonfigurasi untuk hunian maksimum, apalagi terbang dengan setiap kursi terisi.

Dan terakhir, kapasitas bagasi. Itu Falcon 10X hanya sedikit mengalahkan G700 dengan tambahan 3 kaki kubik kapasitas bagasi. Secara resmi, Falcon 10X dapat menampung hingga 198 kaki kubik bagasi. Sebagai perbandingan, G700 mampu menampung hingga 195 kaki kubik bagasi.

Interior

Seperti disebutkan sebelumnya, pengiriman Falcon 10X akan dimulai pada tahun 2025. Sebagai perbandingan, pengiriman G700 akan dimulai pada tahun 2022.

Oleh karena itu, ini adalah dua pesawat terbaru yang ada di pasaran. Oleh karena itu, interior pesawat ini sangat menakjubkan.

Salah satu area yang sering diabaikan tetapi sangat penting adalah ketinggian kabin maksimum. Ketinggian kabin yang lebih rendah akan menghasilkan lingkungan kabin yang lebih menyenangkan dan mengurangi efek jet lag. Sebagai referensi, pesawat biasa dan sebagian besar jet ringan memiliki ketinggian kabin maksimum 8,000 kaki.

Namun, mengingat ini adalah dua pesawat terbaru dan tercanggih di planet ini, 10X dan G700 dengan mudah mengalahkannya.

Saat melaju di ketinggian 51,000 kaki Falcon 10X memiliki ketinggian kabin maksimal hanya 4,200 kaki. Sayangnya untuk G700, tidak mampu bersaing dengan ini. Di ketinggian yang sama, G700 memiliki ketinggian kabin maksimal 4,850 kaki.

Keduanya adalah sosok yang sangat mengesankan, namun, Falcon 10X lebih mengesankan.

Dassault Falcon 10X

Di suatu tempat Dassault selalu unggul adalah dengan interior pesawat mereka. Dan, untungnya, Falcon 10X tidak berbeda. Sementara data kinerjanya tidak mencengangkan, interiornya bagus. Dan, sejujurnya, di sinilah tempatnya Dassault tampaknya menghabiskan sebagian besar waktu mereka untuk berinovasi. Bagaimanapun, ini adalah tempat para penumpang dan pelanggan menghabiskan waktu mereka.

Menurut Dassault, "10X akan memiliki kabin terbesar dan paling nyaman di pasar dan menawarkan modularitas yang lebih besar daripada pesawat lain di kelasnya".

10X akan mampu mengakomodasi hingga empat zona kabin berbeda, semuanya dengan panjang yang sama. Tentu saja, pelanggan akan memiliki opsi untuk mengonfigurasi kabin sesuai keinginan mereka.

Misalnya, pelanggan dapat mengonfigurasi area makan/konferensi yang diperluas, area hiburan khusus dengan monitor layar besar, kabin pribadi dengan kamar berukuran queen. tempat tidur atau kamar utama yang diperbesar dengan pancuran pribadi.

Selain itu, sementara ketinggian kabin saat berlayar di langit-langitnya tidak diketahui, diketahui bahwa pada ketinggian 41,000 kaki, ketinggian kabin hanya 3,000 kaki. Akibatnya, menurut Dassault, tekanan "akan menjadi yang terbaik di pasar".

Selain itu, sistem filtrasi kabin akan memberikan 100% udara murni, bersama dengan kabin yang setidaknya senyap Falcon 8X.

Lebih lanjut, “10X akan menampilkan badan pesawat yang benar-benar baru dengan jendela ekstra besar — ​​hampir 50 persen lebih besar daripada yang ada pada Falcon 8X. Tiga puluh delapan Windows akan melapisi badan pesawat, menjadikannya kabin paling terang dalam penerbangan bisnis.”

Dassault Falcon 10X

Dassault Falcon Interior 10X
Dassault Falcon Interior 10X
Dassault Falcon Interior 10X
Dassault Falcon Interior 10X

Gulfstream G700

Gulfstream Interior G700
Gulfstream Interior G700
Gulfstream Interior G700

Gulfstream G700

Menurut Gulfstream, G700 menghadirkan kabin tertinggi, terluas, dan terpanjang di industri. Jika Anda membutuhkan kabin yang lebih besar, Anda akan melihat maskapai VIP, seperti Boeing Business Jet (BBJ) atau Embraer Lineage 1000E.

Tujuan G700 adalah untuk menciptakan lingkungan senyaman mungkin di langit sehingga Anda dapat tidur, bekerja, atau bersantai seefisien mungkin. G700 menampilkan pencahayaan sirkadian sejati untuk mensimulasikan sinar matahari dari zona waktu Anda berikutnya untuk membantu mengurangi efek jet lag.

Selain itu, G700 memiliki ketinggian kabin maksimum hanya 4,850 kaki, salah satu ketinggian kabin terendah yang dapat ditemukan di jet pribadi, membantu Anda tidur lebih nyenyak dan mengurangi efek jet lag. Ditambah dengan kabin yang sangat sunyi, Anda tidak akan kesulitan bekerja, tidur, atau sekedar bersantai.

Gulfstream G700 juga telah melengkapi G700 dengan dua puluh jendela terbesar dalam penerbangan bisnis, membanjiri kabin dengan cahaya alami untuk membuat kabin yang sudah besar terasa lebih lega. Sebagai standar, GXNUMX memiliki fitur Wi-Fi Jet Connex Ka-band sehingga Anda dapat tetap terhubung saat berada di udara selama berjam-jam.

G700 memiliki desain kursi baru yang dibuat dengan tangan untuk setiap pesawat dan dapat diubah menjadi tempat tidur ergonomis. G700 memiliki kapasitas maksimum 19 penumpang dalam konfigurasi tempat duduk dan ruang untuk 13 penumpang dalam konfigurasi tidur. Kabin dapat dikonfigurasi hingga lima ruang tamu sehingga Anda akan selalu mendapatkan privasi dari sesama penumpang saat dalam penerbangan panjang. Lihat di bawah untuk berbagai konfigurasi yang dapat Anda miliki pada G700.

Harga Sewa

Sekali lagi, karena fakta bahwa tak satu pun dari pesawat ini telah memasuki pasar, tidak ada harga sewa saat ini yang tersedia.

Namun, adalah mungkin untuk memperkirakan biaya sewa per jam dari pesawat-pesawat ini.

Kemungkinan kedua pesawat akan menelan biaya antara $ 13,000 dan $ 15,000 per jam penerbangan untuk disewa.

Namun, perlu diketahui bahwa jumlahnya banyak faktor-faktor yang mempengaruhi harga sewa jet pribadi. Oleh karena itu, harga akan bervariasi tergantung misinya.

Harga pembelian

Dan terakhir, berapa biaya pembelian setiap pesawat?

Grafik Dassault Falcon 10X memiliki perkiraan harga daftar baru sebesar $75 juta. Sebagai perbandingan, Gulfstream G700 memiliki daftar harga baru $ 75 juta.

Oleh karena itu, pemilik potensial akan berjuang untuk memutuskan antara kedua pesawat ini.

Tentu saja, sebagian besar jet pribadi pemilik membeli pesawat mereka di pasar bekas.

Namun, saat ini ada tidak ada angka pada harga pra-dimiliki pesawat ini – mengingat kebaruan pesawat ini.

Kesimpulan

Jadi, mana dari pesawat ini yang terbaik?

Yah, itu Dassault Falcon 10X telah dibuat untuk bersaing langsung dengan G700. Sebelum ini penawaran terbaik dari Dassault adalah 8X. Namun, 8X tertinggal di hampir setiap ukuran.

Sekarang ceritanya telah berubah. Baik 10X dan G700 dapat melaju dengan kecepatan yang sama, terbang dengan jarak yang sama, membawa jumlah penumpang yang sama, dan, yang terpenting, harganya sama.

Oleh karena itu, dengan beberapa pengecualian kecil, angka-angka tersebut tidak memberikan pemenang yang jelas. Pilihannya tergantung pada preferensi pribadi dan perkiraan depresiasi.

Jadi, pesawat mana yang akan Anda pilih?

Bujang lapuk yg akhirnya menikah

Benedict adalah seorang penulis berdedikasi, yang mengkhususkan diri dalam diskusi mendalam tentang kepemilikan penerbangan swasta dan topik terkait.