Loncat ke daftar isi utama

Saat disajikan dengan pilihan antara Bombardier Challenger 350 dan Embraer Praetor 600, pada awalnya ini mungkin tampak seperti pilihan yang sulit.

Namun, ketika melihat fakta dan angka, bersama dengan desain interior, pilihannya mulai menjadi jauh lebih sederhana. Oleh karena itu, perbandingan antara file Challenger 350 dan Praetor 600 akan mengidentifikasi pesawat mana yang keluar di atas.

Grafik Praetor 600 adalah salah satu jet pribadi terbaru di pasaran, dengan pengiriman dimulai pada 2019. The Challenger 350 agak lebih tua, dengan pengiriman dimulai pada tahun 2014. Lihat perbandingan antara Challenger 350 dan kakak laki-lakinya Challenger 650 disini.

Performance

Pertama dalam pertempuran antara Challenger 350 dan Praetor 600 adalah angka kinerja mereka.

Grafik Challenger 350 didukung oleh dua mesin turbofan Honeywell HTF7350. Setiap mesin mampu menghasilkan daya dorong 7,323 lbf.

Grafik Praetor 600 secara merata cocok dengan Challenger, didukung oleh dua mesin Honeywell HTF7500E. Setiap mesin mampu menghasilkan daya dorong 7,528 lbf.

Kedua pesawat tersebut mampu menjelajah di ketinggian maksimum 45,000 kaki.

Namun, ketinggian jelajah maksimumnya adalah tempat kesamaan antara performa kedua pesawat tersebut.

Grafik Praetor 600 mampu meluncur dengan kecepatan maksimum 466 knots. Sebagai perbandingan, Challenger 350 kurang dari angka ini hampir dua puluh knots, menghasilkan kecepatan jelajah maksimum 448 knots.

Akankah perbedaan kecepatan ini terlihat di dunia nyata? Mungkin tidak. Perbedaan kecepatan ini akan menghasilkan Praetor 600 menjadi sekitar lima menit lebih cepat per 1,000 mil laut yang diterbangkan dibandingkan dengan Challenger 350. Namun, jika Anda menggunakan pesawat ini untuk terbang dengan jarak 1,000 mil laut per minggu, selama satu tahun Praetor 600 akan menghemat lebih dari empat jam per tahun.

Jarak

Sementara Challenger 350 dan Praetor 600 sangat cocok dalam hal kecepatan dan ketinggian, perbedaan yang paling mencolok adalah pada jangkauannya.

Dalam kondisi yang sama, file Praetor 600 mampu terbang lebih dari 800 mil laut lebih jauh dari itu Challenger 350 sebelum perlu mengisi bahan bakar.

Grafik Praetor 600 memiliki jangkauan maksimum 4,018 mil laut sedangkan Challenger 350 hanya bisa terbang 3,200 mil laut tanpa perlu mengisi bahan bakar.

Ini mungkin perbedaan yang akan Anda sadari di dunia nyata. Lihat seberapa jauh setiap pesawat dapat terbang menggunakan ini peta jangkauan.

Sebagai contoh, Challenger 350 dapat terbang tanpa henti New York ke London. Di sisi lain, itu Praetor 600 dapat terbang tanpa henti dari New York ke ujung selatan Italia. Ini adalah perbedaan yang signifikan.

Selanjutnya, angka kisaran ini didasarkan pada kondisi optimal. Pada dasarnya ini dengan cuaca yang sempurna dan paling banyak beberapa penumpang di dalamnya. Segera setelah Anda memperhitungkan angin sakal yang kuat atau banyak penumpang, file Challenger 350 mulai gagal terbang New York ke London.

Oleh karena itu, jika Anda ingin menerbangi rute transatlantik, file Praetor 600 adalah pesawat yang harus dituju. Tidak hanya akan memberikan ketenangan pikiran yang lebih besar tetapi juga fleksibilitas yang lebih besar.

Performa Darat

Logika mengatakan bahwa pesawat yang lebih besar dengan kapasitas bahan bakar yang lebih besar membutuhkan lebih banyak landasan pacu untuk lepas landas dan mendarat. Namun Embraer telah berhasil mengembangkan Praetor 600 dengan jarak take off minimal 4,717 kaki. Landasan pacu ini lebih dari 100 kaki lebih sedikit dari pada Challenger 350 yang membutuhkan minimal 4,835 kaki.

Hal ini sangat mengesankan mengingat mesin Honeywell di Praetor 600 tidak lebih kuat dari yang ada di Challenger.

Persaingan tetap ketat dalam hal jarak pendaratan minimum yang disyaratkan. Dan, sekali lagi, file Praetor mampu mengalahkan Challenger.

Grafik Embraer Praetor 600 memiliki jarak pendaratan minimum 2,165 kaki. Bandingkan ini dengan 2,364 kaki yang dibutuhkan untuk Challenger 350 untuk mendarat.

Dimensi Interior

Dalam hal dimensi interior, kedua pesawat memiliki kelebihan dan kekurangan.

Dalam hal panjang interior Praetor dengan mudah mengalahkan Challenger 350. Itu Praetor Interior kabin 600 memiliki panjang 8.38 meter. Sebagai perbandingan, file Challenger memiliki panjang interior 7.68 meter.

Namun, Challenger 350 lebih lebar di dalam daripada Praetor 600. Itu Challenger Interior kabin 350 memiliki lebar 2.19 meter. Namun, itu Praetor 600 hadir dengan lebar interior 2.08 meter.

Kedua pesawat memiliki ketinggian kabin yang sama yaitu 1.83 meter yang hanya lebih dari 6 kaki. Oleh karena itu, kebanyakan orang akan merasa kedua interior cukup mudah untuk berdiri. Selain itu, kedua pesawat mampu menampung lantai yang sepenuhnya rata. Namun, inilah yang diharapkan dari pesawat dalam kategori ini.

Interior

Di bagian dalam, kedua pesawat memiliki tata letak yang mirip. Namun, Praetor 600 mampu mengangkut hingga 12 penumpang sedangkan Challenger 350 dibatasi hingga 10.

Selain itu, Praetor 600 memiliki ketinggian kabin yang rendah. Ketinggian kabin adalah metrik penting karena membuat perbedaan yang signifikan pada pengalaman di dalam kabin. Ketinggian kabin yang lebih rendah akan menghasilkan suasana yang lebih menyenangkan dan mengurangi efek jet lag.

Saat kedua pesawat terbang di ketinggian 45,000 kaki tersebut Challenger 350 akan memiliki ketinggian kabin 7,848 kaki sementara itu Praetor 600 akan memiliki ketinggian kabin hanya 5,800 kaki. Ini adalah perbedaan yang signifikan dan akan terlihat oleh penumpang.

Challenger 350 Dalam

Fitur dari Challenger termasuk lantai yang sepenuhnya rata, akses ke bagasi selama penerbangan dan hasil akhir yang indah. Selanjutnya Challenger 350 menampilkan keahlian luar biasa, hasil akhir yang dipilih dengan cermat, besar Windows dan layar sentuh bersudut. Opsional, nikmati Ka-band dan internet udara-ke-darat 4G. Ini memungkinkan Anda melakukan streaming musik, menonton film & berpartisipasi dalam konferensi video.

Seperti yang diharapkan dari pesawat kelas ini, the Challenger 350 memberi Anda kemampuan untuk mengontrol kabin dari kenyamanan setiap kursi. Sistem manajemen kabin 350 telah terinspirasi oleh Bombardierpesawat andalannya - the Global 7500. Sistem manajemen kabin memungkinkan Anda untuk terhubung ke perangkat pribadi Anda dengan antarmuka pengguna yang sangat sederhana. Pelajari lebih lanjut tentang Challenger 350 dalam.

Praetor 600 Dalam

Di sisi lain dengan Praetor, Embraer telah menunjukkan perhatian yang cermat terhadap detail. Selain itu, keahlian unggul dapat ditemukan di seluruh kabin lantai datar setinggi 6 kaki yang dirancang dengan elegan. Bahan interior memiliki standar tertinggi, sekaligus tahan lama dan ringan. Misalnya, serat karbon bisa ditempatkan di seluruh kabin. Dari sekat hingga meja, Anda dapat menjadikan pesawat ini milik Anda sendiri.

Di bagian depan kabin penumpang Embraer telah mengintegrasikan dapur mewah berlantai batu yang sangat fungsional. Ini telah dirancang untuk memberikan semua keinginan Anda saat Anda melintasi lautan dalam penerbangan yang panjang. Dari kopi hangat hingga minuman menyegarkan hingga makanan bergizi. Embraer telah melengkapi dapur dengan microwave, oven konvensional, lemari es, pembuat kopi dan peralatan kristal, chine, dan perak yang indah.

Menjadi salah satu pesawat bisnis paling modern di angkasa, Embraer tidak meninggalkan kebutuhan bisnis yang terlewat dalam hal teknologi onboard. WiFi seperti di rumah. Kontrol kabin layar sentuh. Streaming audio dan video yang imersif. Layar sentuh terintegrasi ke panel atas sehingga semua kontrol kabin dan informasi di ujung jari Anda. Pelajari lebih lanjut tentang Praetor 600 dalam.

Pada akhirnya, kedua interior tersebut berukuran luas, mewah, dan praktis. Namun, Praetor 600 memiliki sedikit keunggulan karena desainnya yang lebih modern.

Bombardier Tantangan 350 Interior

Bombardier Challenger 350 Dalam
Bombardier Challenger 350 Dalam
Bombardier Challenger 350 Dalam
Bombardier Challenger 350 Dalam

Embraer Praetor 600 Dalam

Embraer Praetor 600 Dalam
Embraer Praetor 600 Dalam
Embraer Praetor 600 Dalam
Embraer Praetor 600 Dalam

Harga Sewa

Perkiraan harga sewa per jam untuk setiap pesawat merupakan salah satu perbedaan paling signifikan yang dapat ditemukan. Itu Praetor 600 lebih mahal piagam daripada Challenger 350.

Perkiraan harga per jam Praetor 600 adalah $ 8,000. Sedangkan Challenger 350 memiliki perkiraan harga per jam $ 4,950.

Harap dicatat bahwa ini hanyalah perkiraan harga per jam dan harga sewa bervariasi tergantung pada a berbagai macam faktor.

Harga pembelian

Meskipun Praetor 600 karena lebih mahal untuk disewa, harga belinya jauh lebih rendah. Itu Embraer Praetor 600 memiliki daftar harga $ 21 juta. Di sisi lain, file Bombardier Challenger 350 memiliki daftar harga $ 26 juta.

Selanjutnya, saat mencari contoh yang dimiliki sebelumnya Praetor 600 tampaknya memiliki nilai yang jauh lebih baik.

Kedua pabrikan telah menyediakan alat kustomisasi pesawat untuk mendesain pesawat ideal Anda. Sesuaikan Bombardier Challenger 350. Atau, sesuaikan Embraer Praetor 600.

Misalnya, perkiraan harga untuk tahun 2018 Praetor 600 adalah $ 18 juta. Namun, perkiraan harga untuk tahun 2018 Challenger 350 adalah $ 17 juta.

Oleh karena itu, meskipun pesawat memiliki usia yang sama pada saat pembelian, The Praetor telah kehilangan nilai hanya $ 3 juta sedangkan Challenger telah kehilangan hampir $ 10 juta.

Kesimpulan

Jadi, pesawat mana yang lebih baik? Itu Bombardier Challenger 350 atau Embraer Praetor 600?

Dalam perbandingan ini di hampir setiap metrik file Praetor 600 keluar di atas. Itu Praetor bisa terbang lebih jauh, lebih cepat dan lepas landas dan mendarat dalam jarak yang lebih pendek. Apalagi interiornya sedikit lebih besar dengan ketinggian kabin lebih rendah. Itu Praetor 600 adalah salah satu jet terbaru di pasaran, menghasilkan pesawat yang modern, nyaman, dan efisien.

Dan untuk melengkapi semua ini Praetor 600 lebih murah untuk dibeli dan memiliki nilainya lebih baik daripada Challenger.

Namun, jika harga menjadi perhatian saat melakukan chartering maka Challenger 350 membuat kasus yang menarik. Pesawat adalah pilihan yang nyaman dengan harga yang wajar. Selain itu, melihat sebagai file Challenger 350 telah diproduksi lebih lama dari Praetor 600, ada lebih banyak dari mereka di pasar charter.

Bujang lapuk yg akhirnya menikah

Benedict adalah seorang penulis berdedikasi, yang mengkhususkan diri dalam diskusi mendalam tentang kepemilikan penerbangan swasta dan topik terkait.