Loncat ke daftar isi utama

Grafik Bombardier Challenger 350 dan Gulfstream G280 adalah jet level awal untuk kedua pabrikan. Perhatikan itu untuk Bombardier pernyataan ini berlaku mulai akhir tahun 2021, ketika Learjet jajaran pesawat mengakhiri produksi.

Pesawat ini memiliki sejumlah kesamaan. Namun, mereka pada dasarnya berbeda, dengan G280 pada akhirnya memberikan fleksibilitas misi yang lebih besar.

Performance

Grafik Bombardier Challenger 350 didukung oleh dua mesin turbofan Honeywell HTF7350. Setiap mesin dapat menghasilkan daya dorong hingga 7,323 lbs. Ini memungkinkan Challenger 350 untuk berlayar di ketinggian maksimum 45,000 kaki.

Di sisi lain, file Gulfstream G280 ditenagai oleh dua mesin Honeywell HTF7250G. Setiap mesin mampu menghasilkan daya dorong hingga 7,624 lbs. Dan, sama seperti Challenger, ia mampu menjelajah pada ketinggian maksimum 45,000 kaki.

Namun, mengingat G280 adalah bagian dari Gulfstream keluarga, itu cepat. Tidak secepat anggota keluarganya yang lain, tetapi cepat untuk ukurannya. Catatan samping yang menarik, G280 sebenarnya tidak diproduksi oleh Gulfstream. Sebaliknya itu diproduksi oleh Israel Aerospace Industries (IAI) dan dijual di bawah Gulfstream Nama.

Dalam hal kecepatan jelajah maksimum, G280 dengan mudah mengungguli Challenger. G280 memiliki kecepatan jelajah maksimum 482 knots versus kecepatan jelajah maksimum 448 knots untuk Challenger 350.

Jarak

Dalam hal jangkauan, G280 sekali lagi mendominasi Challenger 350. Anda dapat memvisualisasikan jangkauan setiap pesawat menggunakan peta ini.

Grafik Gulfstream G280 memiliki jangkauan maksimum 3,600 mil laut. Ini menghasilkan keunggulan 400 mil laut atas Challenger 350.

Jika Anda telah membaca perbandingan kami yang lain dari Challenger 350 (misalnya versus Praetor 600, Legacy 500, Latitude or Longitude), Anda akan tahu bahwa file Challenger Jangkauan 350 memungkinkannya terbang New York ke London.

Sementara Challenger 350 akan kehabisan bahan bakar saat tiba di London, G280 secara teoritis dapat terus berjalan hingga tiba di Praha. Namun, perlu diketahui bahwa angka kisaran ini berada dalam kondisi cuaca yang optimal dengan muatan yang rendah. Oleh karena itu, angka-angka ini tidak mungkin dicapai selama penerbangan biasa.

Akibatnya, perbedaan jangkauan ini menjadi lebih penting di dunia jika Anda mau terbang di atas Atlantik. G280 memberikan margin yang lebih besar keselamatan. itu Challenger 350 dapat terbang dari New York ke London. Namun, bantalan bahan bakar jauh lebih sedikit dibandingkan dengan G280.

Pada akhirnya, perbedaan jangkauan ini akan menjadi faktor penentu antara pesawat ini bagi banyak pelanggan. Jangkauan yang lebih besar menghasilkan fleksibilitas misi yang lebih besar. Selain itu, jarak yang lebih jauh menghasilkan ketenangan pikiran yang lebih besar saat terbang di atas lautan.

Performa Darat

Meski bisa terbang lebih cepat dan lebih jauh dari itu Challenger 350, G280 juga bisa lepas landas dalam jarak yang lebih pendek. Tapi baru saja.

Grafik Gulfstream G280 memiliki jarak take off minimum 4,750 kaki. Sedangkan Bombardier Challenger 350 membutuhkan setidaknya 4,835 kaki untuk bisa terbang ke langit.

Pada akhirnya, kecil kemungkinannya akan ada situasi di mana G280 dapat beroperasi di bandara selain itu Challenger 350 tidak bisa. Sebaliknya, ini menyoroti rekayasa mengesankan yang memungkinkan pesawat yang lebih besar dan lebih mampu lepas landas dalam jarak yang lebih pendek dari itu Challenger.

Namun, banyak hal berubah ketika melihat jarak pendaratan minimum pesawat ini. Itu Challenger 350 dapat mendarat di ketinggian minimal 2,364 kaki. G280, di sisi lain, membutuhkan setidaknya 2,720 kaki untuk berhenti total.

Dimensi Interior

Perbedaan paling signifikan dalam dimensi kabin antara kedua pesawat ini terletak pada jaraknya. G280 memiliki panjang interior 9.83 meter sedangkan Challenger 350 kabin berakhir setelah 7.68 meter.

Dari segi lebar Challenger 350 saja menang dengan lebar 2.19 meter hingga 2.11 meter dari G280. Jelas sekali Challenger 350 memiliki kabin yang luas (lihat versus Praetor 600, Legacy 500, Latitude, Longitude or Challenger 650).

Tingginya hampir identik, dengan G280 menyediakan ruang kepala 2 sentimeter lebih luas daripada Challenger.

Meski ukuran interior G280 lebih besar, kedua pesawat memiliki kapasitas penumpang maksimum yang sama. Keduanya Challenger 350 dan G280 dapat mengangkut hingga 10 penumpang. Namun, pesawat berbeda dalam hal kapasitas bagasi. G280 dapat membawa bagasi hingga 120 kaki kubik, dibandingkan dengan 106 kaki kubik bagasi Challenger.

Interior

Gulfstream pesawat memiliki beberapa kabin paling tenang di industri, bersama dengan beberapa ketinggian kabin terendah. Namun, G280 merupakan pengecualian dari aturan ini. Akibatnya, file Challenger 350 adalah pesaing yang layak untuk interior G280.

G280 memiliki ketinggian kabin maksimum 7,000 kaki saat terbang pada ketinggian 45,000 kaki. Itu ketinggian kabin lebih tinggi dari banyak pesawat lain yang bisa dibandingkan dengan Challenger 350 (mis Praetor 600, Legacy 500, Latitude or Longitude). Itu Challenger 350 tidak jauh di belakang dengan ketinggian kabin maksimum 7,848 kaki.

Selain itu, tingkat kebisingan kabin dalam G280 mencapai 70 desibel. Ini hanya 2 desibel lebih tenang dari pada Challenger 350. Sekali lagi, tidak jauh 67 desibel dari Cessna Citation Longitude. Akibatnya, Challenger 350 dan G280 sangat mirip dalam aspek teknis kabinnya.

Ketinggian kabin dan tingkat kebisingan penting dalam mengurangi jet lag. Ketinggian kabin yang lebih rendah selalu lebih baik. Gabungkan hal ini dengan kabin yang tenang dan Anda akan merasa lebih tenang saat tiba di tempat tujuan.

Dan kemudian, di atas semua ini, tambahkan fakta bahwa file Challenger 350 memiliki lantai datar, sesuatu yang tidak dimiliki G280. Akibatnya, setidaknya di bagian dalam, G280 secara signifikan berbeda dari anggota keluarganya yang lain.

Bombardier Challenger 350 Dalam

Bombardier berada di puncak permainan mereka dengan desain interior. Menampilkan keahlian luar biasa, hasil akhir yang dipilih dengan cermat, berukuran besar Windows dan layar sentuh bersudut. Opsional, nikmati Ka-band dan internet udara-ke-darat 4g. Ini memungkinkan Anda melakukan streaming musik, menonton film & berpartisipasi dalam konferensi video.

Terbang itu Challenger 350 memberi Anda kemampuan untuk mengontrol kabin dari kenyamanan setiap kursi. Sistem manajemen kabin 350 telah terinspirasi oleh Bombardierpesawat andalannya - the Global 7500. Sistem manajemen kabin memungkinkan Anda untuk terhubung ke perangkat pribadi Anda dengan antarmuka pengguna yang sangat sederhana.

Fitur-fiturnya juga termasuk lantai yang benar-benar datar, akses ke bagasi selama penerbangan dan hasil akhir yang indah.

Gulfstream Interior G280

G280 hadir dengan opsi untuk mengonfigurasi kabin untuk menampung hingga 10 penumpang dan ruang hingga lima penumpang untuk tidur.

Terdapat dua tata letak kabin yang menawarkan kapasitas maksimum 10 kursi, satu yang dilengkapi dengan pengaturan tempat duduk depan klub ganda dan empat kursi di seberang divan tiga kursi (perhatikan bahwa hanya dua kursi tepi divan yang dapat digunakan untuk lepas landas. dan mendarat). Konfigurasi lainnya menggantikan dipan dengan dua kursi individu dalam konfigurasi klub tunggal. Kursi klub dapat dikonfigurasi menjadi tempat tidur, bersama dengan dipan.

Di bagian belakang kabin terdapat toilet yang tertutup sepenuhnya, dilengkapi ruang hampa toilet, wastafel dan lemari untuk menggantung pakaian.

Saat Anda berjalan di atas G280, pertama-tama Anda akan melihat dapur kecil yang terletak tepat di seberang pintu utama. Dengan fitur standar termasuk penyimpanan dingin, pembuat kopi, laci es, bak cuci panas / dingin, meja permukaan padat, kompartemen tampilan berlampu dan wadah limbah besar.

Selain itu, dapur ini memiliki fitur Gulfstream sistem manajemen kabin (CMS), memungkinkan penumpang untuk mengontrol seluruh lingkungan kabin dari panel utama ini. Ada juga aplikasi yang memungkinkan penumpang untuk mengonfigurasi lingkungan kabin, seperti pencahayaan dan suhu kabin, dari tempat duduk mereka yang nyaman.

Bombardier Challenger 350 Dalam

Gulfstream Interior G280

Gulfstream Interior G280
Gulfstream Interior G280
Gulfstream Interior G280

Harga Sewa

Harga adalah faktor penentu bagi banyak orang saat menyewa jet pribadi. Oleh karena itu, Challenger 350 mungkin lebih disukai karena perkiraan tarif sewa per jam yang lebih rendah.

Perkiraan tarif sewa per jam dari Bombardier Challenger 350 adalah $ 4,950. Sedangkan estimasi tarif sewa per jam dari Gulfstream Harga G280 $ 5,650. Pada penerbangan yang lebih lama, ini akan mulai bertambah.

Namun, perlu diingat bahwa setiap misi berbeda dan jumlahnya banyak faktor-faktor yang dapat mempengaruhi harga sewa jet pribadi.

Harga pembelian

Ketika datang ke daftar harga yang baru Challenger 350 atau G280, perbedaannya sangat kecil.

Grafik Challenger 350 memiliki daftar harga baru $ 26 juta. Itu Gulfstream G280 hadir dengan harga $ 1 juta lebih murah, dengan daftar harga baru $ 25 juta. Namun, begitu Anda mulai masuk ke wilayah opsi, harga akan menjadi sangat mirip. Menyesuaikan Bombardier jet di sini.

Namun, faktor yang penting untuk diperhatikan dengan pesawat ini adalah depresiasi. Selanjutnya dengan 85% pelanggan membeli jet pribadi dalam kondisi bekas pakai, harga barang bekas merupakan perbandingan yang lebih penting.

Pada saat penulisan, ada sekitar 390 Challenger 350-an saat ini dalam pelayanan, dibandingkan dengan lebih dari 220 Gulfstream G280.

Seorang anak berusia tiga tahun Challenger 350 diperkirakan menelan biaya $ 14 juta - sekitar setengah dari nilai aslinya. Sebagai perbandingan, anak berusia tiga tahun Gulfstream G280 diperkirakan menelan biaya $ 15 juta.

Sedangkan depresiasi signifikan untuk kedua pesawat (dibandingkan dengan Praetor 600), G280 kemungkinan akan mempertahankan nilainya sedikit lebih baik.

Kesimpulan

Grafik Bombardier Challenger 350 dan Gulfstream G280 adalah pesawat yang sangat mirip. Tentu, G280 bisa terbang lebih cepat dan lebih jauh. Namun, interior G280 dikompromikan dengan cara yang lain Gulfstream pesawat tidak.

Oleh karena itu, kita harus mempertanyakan apakah G280 benar-benar a Gulfstream. Tentu saja, itu memakai Gulfstream livery, bagaimanapun, dengan manufaktur yang dialihdayakan ke IAI, itu tidak memiliki semua kualitas yang Anda harapkan dari Gulfstream.

Karena itu, jika Anda mencarter jet dari New York ke Los Angeles, yang Challenger 350 sepertinya pilihan yang lebih baik. Namun, perbedaan nyata antara pesawat ini terletak pada harganya.

Jika Anda ingin membeli salah satu dari pesawat ini, G280 adalah pesawat yang lebih fleksibel. walaupun Challenger 350 terasa seperti pesawat yang lebih modern.

Bujang lapuk yg akhirnya menikah

Benedict adalah seorang penulis berdedikasi, yang mengkhususkan diri dalam diskusi mendalam tentang kepemilikan penerbangan swasta dan topik terkait.