Loncat ke daftar isi utama

Grafik Cessna Citation Longitude adalah jet pribadi terbesar itu Cessna saat ini diproduksi. Sebaliknya, Bombardier Challenger 350 adalah pesawat terkecil kedua itu Bombardier saat ini membuat, yang terkecil adalah Learjet 75 Kebebasan. Bahkan, Challenger 350 akan segera menjadi pesawat terkecil itu Bombardier buat karena mereka mengakhiri produksi Learjet keluarga pada akhir tahun 2021.

Namun, meskipun membandingkan pesawat terbesar dari satu pabrikan dengan yang (hampir) terkecil dari yang lain, ada beberapa kesamaan yang mencolok di antara pesawat tersebut. Selain itu, ada beberapa perbedaan signifikan yang membuat perbandingan ini bermanfaat.

Oleh karena itu, perbandingan antara file Challenger 350 dan Citation Longitude akan menyelidiki kinerja, jangkauan, interior, dan biayanya.

Performance

Untuk memulainya, mari kita lihat kinerja pesawat terbang. Itu Bombardier Challenger 350 didukung oleh dua mesin turbofan Honeywell HTF7350. Setiap mesin mampu menghasilkan daya dorong hingga 7,323 lbs.

Grafik Cessna Citation Longitude, di sisi lain, didukung oleh dua mesin Honeywell HTF7700L. Setiap mesin mampu menghasilkan daya dorong hingga 7,665 lbs.

Alhasil, kedua pesawat tersebut mampu menjelajah di ketinggian maksimum 45,000 kaki. Namun, Cessna Citation Longitude adalah pesawat yang lebih cepat dalam pelayaran.

Grafik Longitude mampu meluncur di 476 knots, sedangkan Challenger Kecepatan jelajah maksimum 350 adalah 448 knots.

Oleh karena itu, selama 1,000 mil laut, dengan asumsi bahwa setiap pesawat melakukan perjalanan dengan kecepatan jelajah maksimum mereka, the Longitude akan menghemat waktu sekitar 7 menit. Akibatnya, jika Anda terbang 1,000 mil laut setiap minggu selama satu tahun, kapal Longitude akan menghemat lebih dari 6 jam dibandingkan dengan Challenger. Ini, tentu saja, dengan asumsi bahwa semua pengaturan waktu lainnya sama dan setiap pesawat selalu terbang dengan kecepatan jelajah maksimumnya.

Namun, perlu diperhatikan bahwa perbedaan kecepatan ini signifikan jika Anda menerbangkan salah satu dari pesawat ini secara teratur.

Jarak

Grafik Longitude juga bisa terbang lebih jauh dari Challenger 350 tanpa perlu mengisi bahan bakar.

Kisaran maksimum file Longitude adalah 3,500 mil laut dibandingkan dengan jangkauan 3,200 mil laut Challenger. Lihat seperti apa ini di sini peta jarak interaktif.

Pada akhirnya, perbedaannya adalah bahwa file Challenger 350 dapat terbang tanpa henti New York ke London. Namun, Longitude dapat terbang dari New York ke Berlin tanpa perlu mengisi bahan bakar.

Harap dicatat bahwa angka kisaran ini mengasumsikan kondisi cuaca ideal dan muatan minimum. Namun, itu Longitude akan bisa terbang lebih jauh dari itu Challenger 350, semuanya sama.

Selanjutnya, dengan hal-hal yang tidak setara, file Longitude akan bisa terbang sejauh itu Challenger dengan muatan yang lebih besar. Ini secara dramatis akan meningkatkan fleksibilitas misi.

Performa Darat

Jika menyangkut panjang landasan pacu yang dibutuhkan untuk menangani pesawat ini, sangat sedikit di dalamnya.

Misalnya, jarak take off minimum Challenger 350 datang di 4,835 kaki, sedangkan jarak lepas landas minimum Longitude adalah 4,900 kaki. Perbedaan yang sangat kecil sehingga tidak akan diperhatikan di dunia nyata.

Perbedaan yang mungkin diperhatikan adalah jarak pendaratan. Itu Challenger 350 mampu mendarat dalam jarak minimal 2,364 kaki. Sebagai perbandingan, file Longitude membutuhkan setidaknya 3,400 kaki landasan pacu untuk mendarat dengan aman.

Namun, mengingat dimanapun Anda mendarat Anda perlu lepas landas lagi, jarak pendaratan tidak sepenting jarak lepas landas. Akibatnya, pesawat ini sangat cocok dalam hal bandara tempat mereka dapat beroperasi.

Namun, pada akhirnya semakin rendah jarak take off dan landing semakin baik. Oleh karena itu, Challenger 350 mengalahkan Longitude dalam hal kinerja lapangan.

Dimensi Interior

Grafik Challenger 350 sedikit lebih besar di bagian dalam daripada Cessna Longitude.

Panjang interior kedua pesawat hampir identik. Itu Challenger 350 berukuran hanya 1 sentimeter lebih panjang dari Longitude (Masing-masing 7.68 meter hingga 7.67 meter).

Namun, perbedaan ruang interior yang signifikan adalah pada lebar kabin. Itu Challenger 350 ukuran lebar 2.19 meter, sedangkan Longitude mengukur 1.96 meter. Hasilnya adalah jok bisa lebih lebar di dalam Challenger, ruang pundak lebih luas, kabin terasa lebih lega dan lorong bisa lebih lebar. Oleh karena itu, kabin lebih mudah dinavigasi daripada kabin Longitude.

Kedua pesawat memiliki ketinggian interior yang sama dengan tinggi 1.83 meter, yaitu lebih dari 6 kaki. Oleh karena itu, sebagian besar penumpang dapat berdiri tegak dengan nyaman di dalam kabin.

Selain itu, Challenger 350 mampu menampung hingga 106 kaki kubik bagasi sedangkan Longitude mampu menampung hingga 112 kaki kubik bagasi.

Interior

Seperti yang Anda lihat dari gambar di bawah, interior kedua pesawat terlihat relatif mirip. Namun, dalam konfigurasi tipikal file Challenger 350 memiliki divan tiga kursi di bagian belakang kabin. Itu Longitude memiliki okupansi penumpang maksimal yang diklaim 12 orang Challenger 350 dapat membawa hingga 10 penumpang. Namun, sangat kecil kemungkinannya setiap kursi di dalam pesawat akan diisi pada satu waktu.

Dua perbedaan penting antara pesawat adalah ketinggian kabin dan tingkat kebisingan. Itu Longitude memiliki ketinggian kabin yang lebih rendah dan tingkat kebisingan kabin. Gabungkan faktor-faktor ini dan Anda akan mendapatkan kabin yang lebih damai dan menyenangkan yang akan mengurangi efek jet lag.

Grafik Longitude memiliki ketinggian kabin maksimum 5,950 kaki dan tingkat kebisingan kabin 67 desibel. Sedangkan Challenger 350 memiliki ketinggian kabin maksimum 7,848 kaki dan tingkat kebisingan kabin 72 desibel.

Bombardier Challenger 350 Dalam

Bombardier berada di puncak permainan mereka dengan desain interior. Menampilkan keahlian luar biasa, hasil akhir yang dipilih dengan cermat, berukuran besar Windows dan layar sentuh bersudut. Opsional, nikmati Ka-band dan internet udara-ke-darat 4g. Ini memungkinkan Anda melakukan streaming musik, menonton film & berpartisipasi dalam konferensi video.

Terbang itu Challenger 350 memberi Anda kemampuan untuk mengontrol kabin dari kenyamanan setiap kursi. Sistem manajemen kabin 350 telah terinspirasi oleh Bombardierpesawat andalannya - the Global 7500. Sistem manajemen kabin memungkinkan Anda untuk terhubung ke perangkat pribadi Anda dengan antarmuka pengguna yang sangat sederhana.

Fitur-fiturnya juga termasuk lantai yang benar-benar datar, akses ke bagasi selama penerbangan dan hasil akhir yang indah.

Cessna Citation Longitude Interior

Pekerjaan ekstensif mengembangkan dan menerapkan teknik kedap suara menciptakan "kabin super-menengah paling tenang di dunia". Tingkat kebisingan kabin hanya 67 desibel. Selain kabin yang senyap Cessna telah menciptakan pesawat dengan ketinggian kabin maksimum hanya 5,950 kaki. Menggabungkan faktor-faktor ini menghasilkan lingkungan yang santai. Oleh karena itu, kedamaian dan ketenangan sangat cocok untuk berbisnis, istirahat dan berbincang dengan sesama penumpang.

Dalam hal udara, Longitude fitur sistem sirkulasi ulang parsial. Sistem ini menggunakan kembali persentase udara dari kabin sekaligus mengandalkan udara segar untuk mengisi kabin. Cessna memastikan bahwa sistem ini menggunakan filter HEPA (High-Efficiency Particle Arrestance). Filter ini terdiri dari sekumpulan serat yang menyaring patogen, debu, dan kontaminasi lainnya saat udara masuk. Biasanya, pertukaran volume penuh membutuhkan waktu sekitar empat menit untuk menyelesaikannya. Berkat udara luar yang dikompresi dan dipanaskan oleh mesin, Anda dapat yakin bahwa kuman, bakteri, dan virus telah dimusnahkan.

Cessna telah menerapkan sistem manajemen kabin nirkabel sepenuhnya yang membuat Anda dapat mengontrol kabin dari setiap kursi. Sistem manajemen kabin memungkinkan penumpang mengontrol pencahayaan, suhu, dan komunikasi dari perangkat mereka sendiri.

Di bagian depan kabin Anda akan menemukan dapur basah yang cukup besar. Ini memberikan banyak ruang untuk menyiapkan makanan untuk penerbangan. Tidak peduli jam berapa Anda terbang, Anda akan dapat memiliki makanan elegan yang dibuat untuk Anda.

Bombardier Challenger 350 Dalam

Cessna Citation Longitude Interior

Cessna Citation Longitude Interior jok kulit putih dengan bantalan ungu dari belakang pesawat menghadap ke depan
Cessna Citation Longitude Interior kamar kecil di bagian belakang pesawat menghadap ke depan, wastafel dan toilet terlihat
Cessna Citation Longitude Dapur interior dengan air, wastafel, makanan dan anggur

Harga Sewa

Perkiraan harga sewa per jam dari Cessna Citation Longitude adalah $ 4,500. Bandingkan ini dengan file Challenger 350 dan sepertinya ini adalah nilai yang luar biasa untuk pesawat yang mampu seperti itu.

Grafik Bombardier Challenger 350 memiliki perkiraan harga sewa per jam $ 4,950.

Tentu saja, ada sejumlah faktor-faktor yang akan memengaruhi tarif jet pribadi per jam. Oleh karena itu, harga profil misi akan bervariasi tergantung pada misi.

Harga pembelian

Ketika datang ke membeli jet pribadi ada banyak variabel yang terlibat. Apalagi ada banyak biaya yang harus dikeluarkan dalam siklus kepemilikan jet pribadi, tidak terkecuali biaya bahan bakar.

Dalam hal harga pembelian awal, file Challenger 350 kurang mahal. itu Bombardier Challenger 350 memiliki daftar harga baru $ 26 juta. Di sisi lain, file Cessna Citation Longitude memiliki daftar harga baru $ 28 juta.

Konfigurasikan sendiri Challenger 350 pada Bombardiersitus web.

Kesimpulan

Ketika datang untuk membandingkan file Challenger 350 dengan Cessna Longitude, ada beberapa area di mana file Challenger mengalahkan Cessna.

Pertama, Challenger 350 memiliki jarak lepas landas sedikit lebih pendek dan jarak pendaratan lebih pendek. Kedua, file Challenger memiliki kabin yang lebih luas. Dan ketiga, file Challenger 350 memiliki harga beli yang lebih rendah.

Namun, dalam banyak hal lain file Longitude mengalahkan Challenger. itu Longitude dapat terbang lebih jauh, lebih cepat, bersama dengan kabin yang lebih tenang dengan ketinggian kabin yang lebih rendah. Hal ini tidak hanya meningkatkan kenyamanan Longitude tetapi juga meningkatkan fleksibilitas misi.

Oleh karena itu, jika membeli dari yang baru, Longitude menyediakan sejumlah besar pesawat hanya dengan $ 2 juta lebih Challenger 350.

Selain itu penyusutan Challenger 350 jauh lebih jelas. Dalam tiga tahun pertama kepemilikan yang khas Challenger 350 kehilangan sekitar setengah dari nilainya.

Bujang lapuk yg akhirnya menikah

Benedict adalah seorang penulis berdedikasi, yang mengkhususkan diri dalam diskusi mendalam tentang kepemilikan penerbangan swasta dan topik terkait.