Loncat ke daftar isi utama

Grafik Cessna Citation Latitude dan Cessna Citation Longitude adalah dua dari pesawat terbaru di Cessnalineup. Pengiriman Latitude dimulai pada 2015 saat pengiriman Longitude dimulai di 2019.

Selanjutnya, Cessna Citation Longitude adalah pesawat terbesar dan tercepat itu Cessna saat ini memproduksi. Itu juga merupakan jet dengan jangkauan terpanjang dari yang manapun Cessna Citation yang sedang dalam produksi.

Oleh karena itu, dalam perbandingan ini antara Latitude dan Longitude kami akan mengidentifikasi persamaan dan perbedaannya untuk membantu Anda dalam memutuskan mana yang tepat untuk Anda.

Lihat lebih banyak perbandingan antar pesawat.

Performance

Pertama, mari kita lihat data performa masing-masing pesawat.

Grafik Cessna Citation Latitude didukung oleh dua Pratt & Whitney Canada PW306D1 mesin. Setiap mesin mampu menghasilkan daya dorong hingga 5,907 lbs. Ini menghasilkan output dorong gabungan sebesar 11,814 lbs.

Grafik Cessna Citation Longitude, di sisi lain, didukung oleh dua Honeywell HTF7700L mesin. Setiap mesin menghasilkan daya dorong hingga 7,665 lbs. Oleh karena itu, total output daya dorong adalah 15,330 lbs.

Kedua pesawat tersebut mampu menjelajah di ketinggian maksimum 45,000 kaki - sama dengan banyak pesawat lain dalam kategori jet super-menengah / besar. Misalnya Bombardier Challenger 350 (lihat Challenger 350 dibandingkan dengan Longitude atau itu Latitude).

Namun, dalam hal kecepatan jelajah maksimum, Longitude akan dengan mudah melewati Latitude. Sementara Latitude memiliki kecepatan jelajah maksimum 446 knots, yang Longitude dapat mempercepat dan meluncur di 476 knots.

Lebih dari 1,000 mil laut jarak ini menghasilkan Longitude menjadi lebih dari 8 menit lebih cepat. Meskipun penghematan waktu ini mungkin tampak kecil, selama banyak penerbangan ini dapat menambah beberapa penghematan waktu yang signifikan.

Selain itu, lebih sedikit waktu di udara akan menghasilkan lebih banyak penerbangan di antara pemeliharaan.

Jarak

Tren semakin besar Longitude mengalahkan Latitude berlanjut saat membandingkan jarak kedua pesawat.

Grafik Longitude bisa terbang lebih jauh dari Latitude tanpa perlu mengisi bahan bakar. Itu Longitude memiliki jangkauan maksimum 3,500 mil laut dibandingkan dengan jangkauan maksimum 2,700 mil laut Latitude.

Visualisasikan jarak ini menggunakan ini peta jangkauan.

Akibat perbedaan dalam rentang ini, file Cessna Citation Longitude dapat dengan nyaman melintasi Atlantik, sedangkan Latitude tidak bisa.

Sebagai contoh, Cessna Citation Longitude bisa terbang tanpa henti New York ke London. Jika Anda ingin menyelesaikan rute ini menggunakan Latitude, Anda harus memutar ke Utara dan mengisi bahan bakar untuk menyelesaikan perjalanan.

Performa Darat

Mengingat bahwa Longitude adalah pesawat yang lebih besar dengan jangkauan yang lebih besar dari Latitude, diharapkan kinerja lapangannya lebih buruk. Namun, perbedaan antara jarak pendaratan minimum dan jarak lepas landas sangat mencolok.

Sementara Latitude memiliki jarak lepas landas minimum 3,580 kaki, itu Longitude membutuhkan setidaknya 4,900 kaki untuk bisa terbang ke langit.

Tren tersebut terus berlanjut ketika melihat jarak pendaratan minimum masing-masing pesawat. Itu Latitude dapat mendarat di minimal 2,480 kaki sementara Longitude membutuhkan setidaknya 3,400 kaki.

Oleh karena itu, jarak pendaratan minimum Longitude hampir sama dengan jarak lepas landas minimum Latitude,

Di dunia nyata, ada kemungkinan akan ada skenario di mana Latitude dapat beroperasi di bandara yang Longitude tidak bisa. Bergantung pada jenis bandara yang Anda rencanakan untuk digunakan, ini merupakan pertimbangan penting jika landasan pacu pendek.

Dimensi Interior

Melihat dimensi kabin masing-masing pesawat, betapa miripnya pesawat-pesawat ini. Satu-satunya perbedaan adalah panjangnya.

Grafik Longitude lebih panjang 1 meter - 7.67 meter menjadi 6.63 meter. Namun, lebar dan tinggi kabin identik. Kedua pesawat itu berukuran lebar 1.96 meter dan tinggi 1.83 meter.

Oleh karena itu, jika Anda terbang sendiri dengan salah satu pesawat ini, satu pesawat tidak akan terasa lebih luas dari yang lain. Agak menambah panjang Longitude memungkinkan kapasitas penumpang meningkat dari 9 menjadi 12.

Interior

Interior kedua pesawat sangat mirip. Tentu saja, hal ini tidak mengherankan mengingat mereka berasal dari keluarga yang sama dan berbagi platform yang sama.

Sebab, kedua pesawat menawarkan banyak ruang dengan lantai datar. Kedua pesawat tersebut juga memiliki ketinggian kabin maksimal 5,950 kaki. Mengingat profil misi pesawat ini, itu adalah angka yang sangat mengesankan. Ini adalah ketinggian kabin yang lebih rendah daripada pesawat seperti itu Bombardier Challenger 650, Embraer Lineage 1000E, dan Dassault Falcon 2000S.

Cessna Citation Latitude Interior

Mulai dari depan dan ke belakang, itu Latitude memiliki pintu listrik sepenuhnya. Pintu listriknya besar dan mudah untuk dinaiki. Akibatnya, masuk dan keluar dari pesawat menjadi sangat mudah.

Begitu berada di dalam kabin, Anda akan menemukan dua kursi menghadap Anda. Kursi ini secara opsional dapat diganti dengan pusat penyegaran yang lebih besar. Namun, pusat penyegaran yang lebih besar akan mengurangi kapasitas tempat duduk pesawat. Memiliki pusat penyegaran akan memungkinkan penumpang untuk menikmati lebih banyak variasi makanan panas dan dingin, serta membuat persiapan makanan menjadi lebih mudah.

Cessna telah menyediakan penumpang di Latitude dengan kemampuan untuk tetap terhubung selama penerbangan. Sistem manajemen kabin yang canggih memungkinkan pelanggan untuk mengontrol kabin dari kursi mereka yang nyaman. Selain itu, manajemen kabin nirkabel hadir sebagai standar dan memungkinkan akses ke media digital, peta bergerak, dan radio satelit.

Bagian belakang kabin memiliki kamar mandi yang luas dan dapat disesuaikan. Berdasarkan Cessna, WC belakang 60 persen lebih besar dari pesaing terdekatnya. Cessna mendeskripsikan toilet sebagai "sangat luas".

Terletak di belakang toilet adalah kompartemen bagasi. Mampu membawa hingga 1,000 lbs bagasi, kompartemen bagasi memiliki tangga terintegrasi untuk memudahkan pemuatan. Namun, tidak seperti pesawat lain di kelasnya, kompartemen bagasi tidak dapat diakses selama penerbangan.

Latitude Interior

Cessna Citation Latitude Interior
Cessna Citation Latitude Interior
Cessna Citation Latitude Interior
Cessna Citation Latitude Kokpit

Longitude Interior

Cessna Citation Longitude Interior jok kulit putih dengan bantalan ungu dari belakang pesawat menghadap ke depan
Cessna Citation Longitude Interior kamar kecil di bagian belakang pesawat menghadap ke depan, wastafel dan toilet terlihat
Cessna Citation Longitude Dapur interior dengan air, wastafel, makanan dan anggur

Cessna Citation Longitude Interior

Sebagai hasil dari keberadaan CessnaJet terbaru, memiliki semua teknologi interior terkini. Sebagai contoh, Cessna telah menerapkan sistem manajemen kabin nirkabel sepenuhnya yang membuat Anda dapat mengontrol kabin dari setiap kursi. Sistem manajemen kabin memungkinkan penumpang mengontrol pencahayaan, suhu, dan komunikasi dari perangkat mereka sendiri.

Dalam konfigurasi standarnya, file Longitude memiliki konfigurasi tempat duduk klub ganda. Berdasarkan Cessna, ini memberikan ruang kaki 20% lebih banyak daripada kompetisi. Semua kursi dapat diubah menjadi tempat tidur berbaring sepenuhnya untuk penerbangan yang lebih lama.

Di bagian depan kabin, Anda akan menemukan dapur basah yang cukup besar. Ini memberikan banyak ruang untuk menyiapkan makanan untuk penerbangan. Tidak peduli jam berapa Anda terbang, Anda akan dapat memiliki makanan elegan yang dibuat untuk Anda.

Dalam hal udara, Longitude fitur sistem sirkulasi ulang parsial. Sistem ini menggunakan kembali persentase udara dari kabin sekaligus mengandalkan udara segar untuk mengisi kabin.

Biasanya tidak mungkin untuk mengakses bagasi selama penerbangan. Namun, itu Longitude memiliki kompartemen bagasi yang besar. Kompartemen ini dapat diakses di seluruh penerbangan tanpa batasan. Hingga 1,000 lbs (453 Kg) dapat disimpan di kompartemen.

Harga Sewa

Ketika harus mencarter pesawat ini, harga per jam sangat masuk akal. Namun, perlu diketahui bahwa ada sejumlah faktor yang akan mempengaruhi harga sewa jet pribadi.

Perkiraan harga per jam untuk menyewa Cessna Citation Latitude harganya $ 4,000. Sedangkan estimasi harga sewa per jam Cessna Citation Longitude adalah $ 4,500.

Harga pembelian

Agak mengejutkan, ada perbedaan yang signifikan antara harga beli pesawat ini.

Harga jual baru dari Latitude adalah $ 18 juta sedangkan daftar harga baru Longitude adalah $ 28 juta. Apakah itu Longitude bernilai tambahan $ 10 juta selama Latitude siap untuk diperdebatkan.

Di pasar yang dimiliki sebelumnya, file Latitude memegang nilainya dengan baik. Contoh berumur tiga tahun diperkirakan menelan biaya sekitar $ 13 juta. Oleh karena itu, setelah tiga tahun kepemilikan, Latitude mempertahankan lebih dari 70% dari nilai aslinya. Ini sangat terhormat, terutama jika dibandingkan dengan Bombardier Challenger 350.

Kesimpulan

Saat membandingkan Latitude pada pengatur terkenal. Pengatur ini menawarkan bantuan hukum kepada traderapabila trader berselisih dengan broker yang terdaftar dengan mereka. Longitude sulit untuk mengatakan mana yang lebih baik.

Pada akhirnya itu tergantung pada misi masing-masing individu. Manfaat utama dari Longitude adalah jangkauan yang ditingkatkan dan kecepatan jelajah yang lebih tinggi. Selain itu, kabin yang sedikit lebih panjang mungkin bermanfaat bagi sebagian pelanggan.

Namun, mengingat kedua pesawat berbagi platform yang sama, jika misi Anda berada dalam jangkauan kemampuan pesawat Latitude itulah pesawat yang harus dituju.

Akibatnya, Cessna telah melakukan pekerjaan yang luar biasa dalam mengatur lineup pesawat mereka. Itu Latitude dan Longitude adalah pesawat yang diposisikan dengan sempurna. Harganya jelas dan terstruktur dengan baik.

Jika Anda ingin menyeberangi Atlantik maka Anda dapat meningkatkan ke Longitude dan merasa seperti di rumah sendiri.

Ini adalah pendekatan yang sangat berbeda dengan Dassault Falcon Pesawat seri X. Lihat perbandingan antara Falcon 6X, 7X dan 8X di sini.

Bujang lapuk yg akhirnya menikah

Benedict adalah seorang penulis berdedikasi, yang mengkhususkan diri dalam diskusi mendalam tentang kepemilikan penerbangan swasta dan topik terkait.