Loncat ke daftar isi utama

Grafik Bombardier Global 5000 dan Gulfstream G550 akan saling berhadapan dalam perbandingan ini.

Keduanya berasal dari era yang sama, keduanya berusaha menarik pelanggan serupa. Namun, ada beberapa perbedaan kritis antara keduanya.

Performance

Pertama, mari kita lihat performa masing-masing pesawat.

Grafik Bombardier Global 5000 didukung oleh dua mesin Rolls-Royce BR710-A2-20. Setiap mesin mampu menghasilkan daya dorong hingga 14,750 lbs. Hasilnya, total keluaran daya dorong untuk Global 5000 adalah £ 29,500.

Di sisi lain, Gulfstream G550 didukung oleh dua mesin Rolls-Royce BR710. Setiap mesin mampu menghasilkan daya dorong hingga 15,385 lbs. Hasilnya, total output daya dorong untuk G550 adalah 30,770 lbs.

Meskipun memiliki daya dorong yang lebih sedikit, Global 5000 mampu mencapai kecepatan jelajah maksimum yang lebih tinggi.

Untuk referensi, Global 5000 mampu berlayar hingga 499 knots. Sebagai perbandingan, G550 tidak dapat melebihi 488 knots.

Di dunia nyata, perbedaan ini kemungkinan tidak akan diperhatikan. Pertama, pesawat tidak selalu melaju dengan kecepatan tertingginya. Kondisi dan jangkauan cuaca yang dibutuhkan seringkali mengharuskan pesawat terbang di bawah kecepatan jelajah maksimumnya.

Kedua, 11 knots tidak begitu signifikan. Misalnya, jika setiap pesawat terbang 1,000 mil laut dengan kecepatan jelajah maksimumnya, Global 5000 akan menyelesaikan 1,000 mil laut sekitar 3 menit lebih cepat daripada G550.

Apalagi G550 merupakan pesawat yang lebih hemat bahan bakar. Perkiraan pembakaran bahan bakar per jam dari G550 datang pada 358 Galon per Jam (GPH).

Sebagai perbandingan, Global 5000 luka bakar sekitar 450 Galon per Jam (GPH).

Tidak ada dunia di mana tiga menit sepadan dengan tingkat pembakaran bahan bakar tambahan ini. Apalagi jika kecepatan adalah faktor yang paling penting, maka pesawat terbang seperti Cessna Citation X dan Bombardier Global 7500 adalah pilihan yang jauh lebih baik.

Jarak

Ketika sampai pada jangkauan, file Gulfstream G550 jauh di depan Global 5000.

Sementara Bombardier Global 5000 dapat terbang tanpa henti hingga 5,200 mil laut (5,984 mil / 9,630 km) tanpa perlu mengisi bahan bakar, G550 dapat terus berjalan.

Grafik Gulfstream G550 memiliki jangkauan maksimum 6,750 mil laut (7,768 mil / 12,501 km).

Ini, tidak seperti kecepatan jelajah maksimum, adalah perbedaan yang signifikan. Inilah perbedaan yang memungkinkan G550 untuk menyelesaikan misi yang Global 5000 tidak bisa.

Selain itu, jika Anda ingin menghemat waktu, tidak memiliki pemberhentian bahan bakar adalah cara terbaik untuk membuat penerbangan lebih cepat.

Tentu saja, seperti halnya angka kisaran yang dinyatakan oleh setiap pabrikan, angka-angka ini agak optimis. Visualisasikan angka jangkauan ini menggunakan alat jangkauan jet pribadi kami di sini.

Gunakan alat ini untuk memvisualisasikan dan membandingkan perbedaan jangkauan antara pesawat-pesawat tersebut.

Performa Darat

Dalam hal kinerja di lapangan, Global 5000 sedikit di depan.

Grafik Bombardier Global 5000 memiliki jarak lepas landas minimum 5,540 kaki.

Sebagai perbandingan, Gulfstream G550 memiliki jarak lepas landas minimal 5,910 kaki.

Apakah 400 kaki akan membuat perbedaan? Kemungkinan besar tidak. Tentu saja, ada berbagai faktor yang akan mempengaruhi jarak lepas landas sebuah pesawat.

Namun, dalam hal angka manufaktur murni, Global 5000 akan dapat beroperasi di lebih banyak bandara daripada G550. Ini, pada gilirannya, menghasilkan tingkat kebebasan operasional yang lebih besar.

Dalam hal jarak pendaratan, perbedaannya kira-kira sama.

Grafik Global 5000 memiliki jarak pendaratan minimum 2,207 kaki. Sedangkan jarak pendaratan minimal G550 adalah 2,770 kaki.

Dimensi Interior

Salah satu perbedaan paling mencolok antara file Global 5000 dan G550 adalah panjang interior.

Jika menyangkut panjang interior, file Global Kabin 5000 berukuran panjang 12.41 meter. Sebagai perbandingan, G550 memiliki panjang 15.27 meter.

Selanjutnya adalah lebar interior. Itu Global Kabin 5000 memiliki lebar 2.41 meter. Sebagai perbandingan, kabin G550 berukuran lebar 2.13 meter.

Terakhir, ketinggian kabin. Itu Global Kabin 5000 berukuran tinggi 1.88 meter. Sebaliknya, G550 mengukur ketinggian interior 1.83.

Secara resmi, Global 5000 mampu mengangkut hingga 16 orang. Sedangkan G550 memiliki okupansi penumpang resmi maksimal 19 orang.

Dan terakhir, kapasitas bagasi. Itu Global 5000 dapat menampung 195 kaki kubik bagasi. Sementara itu, G550 memiliki ruang bagasi hingga 170 kaki kubik.

Interior

Saat membandingkan interior pesawat ini, penting untuk mempertimbangkan usianya.

Pengiriman Global 5000 dimulai pada 2005, dibandingkan dengan pengiriman G550 yang dimulai pada 2003.

Hal ini tentu saja akan berdampak pada desain dan teknologi di dalam kabin.

Namun, langsung, area di mana Global 5000 unggul atas G550 adalah ketinggian kabin.

Ketinggian kabin maksimum Global 5000 hanya 5,680 kaki dibandingkan dengan ketinggian kabin maksimum 6,000 kaki untuk G550.

Ketinggian kabin yang lebih rendah akan menghasilkan lingkungan kabin yang lebih menyenangkan dan mengurangi efek jet lag. Oleh karena itu, jika Anda berencana terbang antar benua dan melintasi beberapa zona waktu, pesawat dengan ketinggian kabin rendah akan memiliki dampak yang signifikan.

Bombardier Global 5000

Grafik Bombardier Global 5000 dirancang secara klasik Global gaya pesawat. Artinya, tenang, berselera tinggi, dan nyaman. Pertama, desain sayap pesawat yang canggih memberikan penumpang penerbangan yang tenang dan mulus. Selain itu, pesawat ini memiliki kabin terluas di kelasnya, menghasilkan lebih banyak ruang daripada pesaing terdekatnya. Oleh karena itu, penumpang dapat mengharapkan kenyamanan maksimal dan pengalaman kabin yang luar biasa.

Memasuki kabin terlihat interior kabin besar yang ditata ulang. Kursi telah diukir untuk menyambut tubuh manusia dan garis-garis kabin yang elegan bersatu untuk menciptakan sebuah mahakarya estetika.

Kursi yang serba baru memiliki lebar yang luar biasa, sandaran tangan yang lebih tinggi, dan sandaran yang berbentuk sempurna. Penumpang dapat menikmati pengalaman yang menyenangkan dan mengundang. Oleh karena itu membuat pesawat sangat cocok untuk perjalanan jarak jauh. Pada akhirnya, apakah Anda ingin bekerja, istirahat, atau bermain, Global 5000 menyediakan lingkungan yang sempurna untuk duduk dan bersantai.

Grafik Global 5000 mampu membuat Anda selalu terhubung. Dimanapun Anda berada. Bombardier telah memberikan Global 5000 teknologi konektivitas internet dalam penerbangan tercepat yang tersedia. Oleh karena itu, Anda akan dapat mengikuti pekerjaan dan mengikuti konferensi video. Jika itu bukan gaya Anda, WiFi bahkan cukup kuat untuk game online. Bergantung pada kebutuhan Anda, Anda dapat memilih dari beberapa paket data, memungkinkan Anda memilih kecepatan yang tepat untuk Anda.

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 Dalam
Bombardier Global 5000 Dalam
Bombardier Global 5000 Dalam
Bombardier Global 5000 Dalam

Gulfstream G550

Gulfstream Interior G550
Gulfstream Interior G550
Gulfstream Interior G550
Gulfstream Interior G550

Gulfstream G550

Salah satu fitur yang paling menonjol dengan semua GulfstreamBentuknya besar dan lonjong Windows. Jendela ini lebih besar dibandingkan kompetitor dan G550 memiliki fitur 14 Gulfstream Signature Oval Windows di seluruh kabin, membuat kabin terasa lebih besar dan membantu meningkatkan kebugaran melalui cahaya alami yang berlimpah.

Meskipun G550 sudah lama beroperasi, GXNUMX masih menampilkan semua teknologi modern yang diharapkan dari jet pribadi.

Semua kursi memiliki tampilan audio/visual pribadi dan pengaturan kabin dapat dikontrol melalui aplikasi smartphone, seperti tirai jendela, suhu kabin, input video, audio kabin, dan informasi penerbangan. Saat mengonfigurasi pesawat, semuanya dipesan lebih dahulu kepada pelanggan dengan berbagai konfigurasi kabin yang tersedia (lihat di bawah).

Anda dapat memilih konfigurasi dapur depan atau belakang, dengan atau tanpa kompartemen awak dan hingga empat ruang tamu. Jika Anda ingin penanak nasi di dapur, ini bisa menjadi pilihan. Sebagai standar, G550 memiliki fitur jaringan nirkabel, komunikasi satelit, telepon Iridium, dan faks/printer.

Ketinggian kabin di G550 tidak pernah melebihi 6,000 kaki, yang lebih rendah dari kebanyakan pesawat dan jet bisnis. Ketinggian kabin ini, dikombinasikan dengan tingkat kebisingan kabin yang rendah sebesar 53 dB dan 100% udara kabin yang segar, berarti bahwa apa pun yang Anda lakukan - bekerja, bersantai, tidur, atau makan - Anda akan beroperasi pada efisiensi puncak. Kualitas ini juga akan membantu meminimalkan efek jet lag sehingga Anda merasa lebih istirahat saat tiba di tempat tujuan.

Harga Sewa

Ketika datang untuk mencarter pesawat ini Bombardier Global 5000 kurang mahal dari Gulfstream G550. Meskipun, perbedaan harga tidak signifikan.

Namun, perlu diketahui bahwa ada banyak faktor yang mempengaruhi harga sewa jet pribadi. Oleh karena itu, harga akan bervariasi tergantung pada misi.

Perkiraan harga sewa per jam dari Global 5000 adalah $ 7,350.

Sebagai perbandingan, perkiraan harga sewa per jam G550 adalah $ 7,650.

Harap diingat bahwa harga ini hanya perkiraan. Ada berbagai faktor yang dapat dan akan mempengaruhi harga sewa jet pribadi.

Harga pembelian

Dan terakhir, berapa biaya pembelian setiap pesawat?

Grafik Bombardier Global 5000 memiliki daftar harga baru $ 50 juta.

Sebagai perbandingan, file Gulfstream G550 memiliki daftar harga baru $ 62 juta.

Namun, harga pembelian pesawat ini mulai menjadi sangat menarik ketika melihat nilai yang dimiliki sebelumnya.

Menurut Buku Biru Pesawat Terbang, seorang anak berusia tiga tahun Global 5000 akan membuat Anda mengembalikan $ 30 juta. Oleh karena itu, Global 5000 akan melihat retensi nilai 60% selama periode waktu yang sama.

Sebagai perbandingan, G550 berusia tiga tahun diperkirakan berharga $35 juta. Oleh karena itu, ini menghasilkan G550 akan melihat 56% retensi nilai selama periode waktu yang sama.

Kesimpulan

Jadi, pesawat mana yang lebih baik?

Jika Anda ingin membeli salah satu dari pesawat ini, sulit untuk mengabaikannya Bombardier Global 5000.

Sulit untuk melihat ke mana perginya tambahan $12 juta itu Gulfstream. Tentu, itu agak lebih panjang dan bisa terbang lebih jauh.

Namun, dalam hal kenyamanan interior, kinerja, dan, yang terpenting, retensi nilai, Global 5000 adalah pilihan yang masuk akal.

Bujang lapuk yg akhirnya menikah

Benedict adalah seorang penulis berdedikasi, yang mengkhususkan diri dalam diskusi mendalam tentang kepemilikan penerbangan swasta dan topik terkait.