Loncat ke daftar isi utama

Grafik Bombardier Global 5000 dan Dassault Falcon 900LX lebih mirip dari yang mungkin Anda pikirkan pertama kali.

Kedua pesawat tersebut memiliki sosok jarak yang sama, berasal dari era yang sama, dan berukuran serupa.

Namun, di hampir setiap cara yang dapat diukur, file Global 5000 keluar di atas. Sesuatu yang sangat penting ketika mempertimbangkan nilai pra-miliki dari pesawat ini.

Performance

Pertama-tama mari kita bandingkan performa kedua pesawat tersebut.

Grafik Bombardier Global 5000 didukung oleh dua mesin Rolls-Royce BR710-A2-20. Setiap mesin mampu menghasilkan daya dorong hingga 14,750 lbs. Hasilnya, total keluaran daya dorong untuk Global 5000 adalah ÂŁ 29,500.

Di sisi lain, Dassault Falcon 900LX didukung oleh tiga mesin Honeywell TFE731-60. Setiap mesin mampu menghasilkan daya dorong hingga 5,000 lbs. Hasilnya, total keluaran daya dorong untuk Falcon 900LX adalah 15,000 lbs.

Mengingat bahwa Falcon 900LX memiliki sekitar setengah output daya dorong Global 5000, tidak mengherankan jika tidak dapat berlayar secepat ini.

Kecepatan jelajah maksimum kapal Global 5000 adalah 499 knots. Sebagai perbandingan, Falcon 900LX tidak dapat menjelajah lebih cepat dari 459 knots.

Namun, Falcon 900LX jauh lebih hemat bahan bakar daripada Global 5000. Ini paling baik ditunjukkan dengan membandingkan rata-rata pembakaran bahan bakar per jam dari setiap pesawat.

Anda dapat melihat bagaimana ini diterjemahkan menjadi emisi karbon menggunakan ini kalkulator sederhana.

Grafik Falcon 900LX memiliki rata-rata pembakaran bahan bakar per jam 260 Gallons per Hour (GPH). Sayangnya untuk Global 5000, itu membakar lebih banyak bahan bakar.

Grafik Bombardier Global 5000 luka bakar, rata-rata, 450 Galon per Jam (GPH).

Jarak

Dalam hal jangkauan keseluruhan, jarak antara kedua pesawat ini lebih dekat dari yang Anda kira. Dengan perbedaan hanya 450 mil laut - pesawat ini sangat mirip.

Grafik Global 5000 mampu terbang hingga 5,200 mil laut (5,984 mil / 9,630 km) tanpa perlu mengisi bahan bakar.

Sebagai perbandingan, Falcon 900LX mampu terbang hingga 4,750 mil laut (5,466 mil / 8,797 km) tanpa perlu mengisi bahan bakar.

Tentu saja, seperti setiap pabrikan yang menyatakan angka kisaran, angka-angka ini agak optimis.

Anda dapat memvisualisasikan angka kisaran ini menggunakan alat jarak jet pribadi di sini.

Namun, jangkauan kedua pesawat tersebut membuat mereka dapat terbang tanpa henti dengan nyaman antara New York dan Eropa.

Performa Darat

Saat berada di darat, kedua pesawat ini, sekali lagi, memiliki statistik yang sangat mirip.

Grafik Bombardier Global 5000 memiliki jarak lepas landas minimum 5,540 kaki.

Sebagai perbandingan, file Dassault Falcon 900LX memiliki jarak lepas landas minimum 5,360 kaki.

Mengingat bahwa Global 5000 adalah pesawat yang lebih besar, dengan kapasitas jangkauan yang lebih besar dan bobot lepas landas maksimum yang lebih besar, perbedaan ini sangat mengesankan. Namun, tentu saja, orang harus ingat bahwa file Global 5000 memiliki daya dorong dua kali lipat dari 900LX.

Dalam hal jarak pendaratan minimum, sepatu berada di kaki yang lain.

Grafik Global 5000 memiliki jarak pendaratan minimum 2,207 kaki. Sedangkan jarak pendaratan minimum Falcon 900LX adalah 2,415 kaki.

Penting untuk diperhatikan bahwa perbedaan ini sangat kecil sehingga kecil kemungkinannya akan mempengaruhi kapabilitas operasional masing-masing pesawat.

Dimensi Interior

Area utama yang perlu dipertimbangkan saat memilih jet pribadi adalah ruang interior. Semakin panjang kabin, semakin banyak fleksibilitas dalam hal konfigurasi. Semakin banyak ruang untuk ruang tamu yang berbeda. Selain itu, kabin yang lebih panjang akan menghasilkan kapasitas tempat duduk yang lebih besar.

Selain itu, kabin yang lebih lebar akan menghasilkan kursi yang lebih lebar dan nyaman. Selain itu, kabin yang lebih lebar akan menghasilkan lebih banyak ruang bahu dan lorong yang lebih lebar. Lorong yang lebih lebar akan membuat kabin lebih mudah dinavigasi.

Dan akhirnya, ketinggian interior. Kabin yang lebih tinggi akan memudahkan Anda untuk berdiri tegak. Hal ini, oleh karena itu, membuat kabin lebih mudah untuk dimasuki. Selain itu, kabin yang lebih tinggi menghasilkan lingkungan kabin yang lebih menyenangkan dan kabin yang lebih lega.

Akibatnya, Global 5000 mengalahkan 900LX di hampir setiap dimensi.

Grafik Global 5000 memiliki kabin yang lebih panjang, berukuran 12.41 meter dibandingkan dengan 10.11 meter Falcon.

Lebar interior juga berlaku untuk Global 5000, berukuran 2.41 meter dibandingkan dengan 2.34 meter pada 900LX.

Dan akhirnya, ketinggian interior. Nah, kedua pesawat itu sama rata, berukuran tinggi 1.88 meter.

Akibatnya, Bombardier Global 5000 mampu menampung hingga 16 penumpang. Sedangkan Dassault Falcon 900LX dibatasi untuk 14 penumpang.

Namun, kecil kemungkinan salah satu dari pesawat ini dikonfigurasi - apalagi terbang - pada okupansi maksimum.

Selain itu, Global 5000 memperluas keunggulannya dibandingkan 900LX dalam hal kapasitas bagasi. Itu Global 5000 dapat menampung hingga 195 kaki kubik bagasi dibandingkan dengan kapasitas 127 kaki kubik Falcon.

Interior

Mengingat profil misi kedua pesawat ini, tidak mengherankan jika interior pesawat ini relatif mirip.

Untuk referensi, pengiriman file Global 5000 dimulai pada 2005, dibandingkan dengan pengiriman Falcon 900LX mulai tahun 2010.

Namun, satu perbedaan penting antara interior kedua pesawat ini adalah ketinggian kabin.

Ketinggian kabin yang lebih rendah akan menghasilkan lingkungan kabin yang lebih menyenangkan dan mengurangi dampak jet lag. Oleh karena itu, pada jet yang lebih kecil dan ringan, ketinggian kabin yang rendah sangat diperlukan. Namun, untuk penerbangan jarak jauh, ketinggian kabin yang rendah adalah suatu keharusan.

Saat melaju di ketinggian 51,000 kaki Global 5000 akan memiliki ketinggian kabin hanya 5,680 kaki. Sebagai perbandingan, pada ketinggian yang sama, file Falcon 900LX memiliki ketinggian kabin 8,000 kaki.

Inilah perbedaan penting antara kenyamanan interior pesawat ini.

Sekarang, diberikan kemungkinan bahwa pesawat akan menghabiskan sebagian besar waktu mereka jelajah di bawah 51,000 kaki. Namun, semua hal dianggap sama, file Global 5000 akan memiliki ketinggian kabin yang lebih rendah dari Falcon 900LX.

Bombardier Global 5000

Memasuki kabin terlihat interior kabin besar yang ditata ulang. Kursi telah diukir untuk menyambut tubuh manusia dan garis-garis kabin yang elegan bersatu untuk menciptakan sebuah mahakarya estetika.

Kursi yang serba baru memiliki lebar yang luar biasa, sandaran tangan yang lebih tinggi, dan sandaran yang berbentuk sempurna. Oleh karena itu, penumpang dapat menikmati pengalaman yang menyenangkan dan mengundang. Oleh karena itu, hal ini membuat pesawat ini cocok untuk perjalanan jarak jauh. Pada akhirnya, apakah Anda ingin bekerja, istirahat, atau bermain, Global 5000 menyediakan lingkungan yang sempurna untuk duduk dan bersantai.

Grafik Global 5000 mampu membuat Anda selalu terhubung. Dimanapun Anda berada. Bombardier telah memberikan Global 5000 teknologi konektivitas internet dalam penerbangan tercepat yang tersedia. Oleh karena itu, Anda akan dapat terus bekerja dan mengikuti konferensi video. Jika itu bukan gaya Anda, WiFi bahkan cukup kuat untuk game online. Bergantung pada kebutuhan Anda, Anda dapat memilih dari beberapa paket data, memungkinkan Anda memilih kecepatan yang tepat untuk Anda.

Bombardier mengklaim bahwa sistem manajemen kabin pada Global 5000 adalah “sistem… terlengkap”. Diklaim sangat cepat, andal, intuitif, dan menampung ruang media yang besar. Sistem ini memungkinkan penumpang untuk menonton film secara nirkabel dan menampilkan dokumen pada monitor TV definisi tinggi yang besar di sekitar kabin. Penumpang dapat mengontrol seluruh kabin dari perangkat pribadinya (iOS dan Android).

Sebaliknya, di bagian depan kabin, Anda akan menemukan dapur lengkap. Penyimpanan substansial dan permukaan kerja yang luas memastikan kenyamanan Anda meningkat berkat kemampuan makannya yang lebih besar. Galai dipasang di antara kokpit dan area kabin utama untuk meningkatkan privasi penumpang.

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 Dalam
Bombardier Global 5000 Dalam
Bombardier Global 5000 Dalam
Bombardier Global 5000 Dalam

Dassault Falcon 900LX

Dassault Interior 900LX
Dassault Interior 900LX
Dassault Interior 900LX
Dassault Interior 900LX

Dassault Falcon 900LX

Interior Falcon pesawat selalu menakjubkan. Dassault mampu memadukan gaya dengan fungsionalitas dengan sempurna. 900LX tidak terkecuali.

In Dassaultkata-katanya sendiri, itu Falcon 900LX adalah "desain yang elegan dan fungsi yang cerdas".

Dassault memiliki pusat desain interaktif di Teterboro, New Jersey dan Le Bourget, Paris. Fasilitas ini dilengkapi dengan Dassaultperangkat lunak CATIA dan dikelola oleh para profesional desain kelas dunia. Pusat-pusat ini memungkinkan pelanggan untuk membuat pilihan yang terinformasi dan percaya diri tentang desain interior pesawat. Pelanggan dapat membayangkan interior mereka dan memeriksa fitur-fitur di pesawat terbang dan maket yang sebenarnya. Pelanggan kemudian dapat melanjutkan untuk memilih dari berbagai kain, kulit, karpet, veneer, elektronik, peralatan, dan aksesori.

Penumpang dapat mengontrol seluruh kabin dari FalconKabin HD + sistem manajemen kabin. Ini memungkinkan penumpang untuk mengontrol seluruh kabin dari kursi mereka sendiri yang nyaman. Fitur seperti pencahayaan dan suhu semuanya dapat dikontrol. Selain itu, penumpang dapat memilih dari berbagai alat hiburan dan konektivitas. Layanan data suara dan broadband yang disediakan oleh SATCOM juga dapat dipilih pada 900LX.

Kualitas kabin tidak ada duanya di dalam 900LX. Perpaduan material yang elegan telah menghasilkan interior yang dirancang dengan penuh selera. Melalui penggunaan ruang yang efisien, para desainer juga mampu menciptakan kabin yang terasa luas. Kontrol dari sistem manajemen kabin tersembunyi rapi di sandaran tangan. Ini menempatkan kontrol mudah dijangkau tetapi tidak mengganggu. Jaraknya berdekatan Windows memungkinkan banyak cahaya alami di dalam kabin.

Dassault telah mampu menjaga tingkat kebisingan di dalam kabin menjadi hanya 54 desibel. Ini, menggabungkan "pencahayaan suasana hati" yang inovatif, membuat pesawat menjadi tempat yang santai untuk menghabiskan beberapa jam.

Harga Sewa

Dalam hal penyewaan pesawat ini, 900LX lebih murah mahal dari Global 5000.

Namun, perlu diketahui bahwa ada banyak faktor yang mempengaruhi harga sewa jet pribadi. Oleh karena itu, harga akan bervariasi tergantung misinya.

Perkiraan harga sewa per jam dari Global 5000 adalah $ 7,350.

Sebagai perbandingan, perkiraan harga sewa per jam dari Falcon 900LX adalah $ 5,900.

Harap diingat bahwa harga ini hanya perkiraan. Ada sebuah berbagai faktor yang dapat dan akan mempengaruhi harga sewa jet pribadi.

Harga pembelian

Dan terakhir, berapa biaya pembelian setiap pesawat?

Grafik Bombardier Global 5000 memiliki daftar harga baru $ 50 juta.

Sebagai perbandingan, file Dassault Falcon 900LX memiliki daftar harga baru $ 44 juta.

Namun, harga pembelian pesawat ini mulai menjadi sangat menarik jika dilihat nilai yang dimiliki sebelumnya.

Menurut Buku Biru Pesawat Terbang, berusia lima tahun Global 5000 akan membuat Anda mengembalikan $ 25 juta. Oleh karena itu, Global 5000 akan melihat retensi nilai 50% selama periode waktu yang sama.

Sebagai perbandingan, anak berusia lima tahun Falcon 900LX diperkirakan menelan biaya $25 juta. Oleh karena itu, hal ini mengakibatkan Falcon 900LX akan melihat 57% retensi nilai selama periode waktu yang sama.

Jadi, oleh karena itu, ketika berbelanja di pasar bekas, seperti yang dilakukan 85% dari semua pembeli jet pribadi, harga pesawat ini sama.

Hasilnya, perbandingan ini sangat relevan untuk pembeli pesawat bekas.

Kesimpulan

Jadi, pesawat mana yang terbaik?

Dari semua yang dikatakan dalam perbandingan ini, manfaat utama dari file Falcon 900LX adalah efisiensi. Oleh karena itu, hal ini secara dramatis mengurangi biaya variabel per jam untuk menerbangkan setiap pesawat.

Namun, terutama saat mempertimbangkan contoh yang dimiliki sebelumnya, file Global 5000 adalah pemenang yang jelas.

Dengan jangkauan yang lebih jauh, kecepatan jelajah yang lebih cepat, interior yang lebih modern dan kabin yang lebih besar Global 5000 mewakili lebih banyak untuk uang Anda.

Namun, biaya per jam akan lebih tinggi - seperti yang ditunjukkan oleh tarif sewa per jam.

Bujang lapuk yg akhirnya menikah

Benedict adalah seorang penulis berdedikasi, yang mengkhususkan diri dalam diskusi mendalam tentang kepemilikan penerbangan swasta dan topik terkait.