Loncat ke daftar isi utama

Grafik Bombardier Global 5000 dan Bombardier Global 6000 mewakili dua dari tiga produksi Global pesawat terbang.

Namun, manakah yang tepat untuk kebutuhan Anda? Mana yang harus Anda sewa atau beli? Atau bahkan, untuk memuaskan keingintahuan Anda sendiri, bagaimana perbedaan pesawat dalam keluarga yang sama?

Semua pertanyaan ini (dan lebih banyak lagi!) Akan dibahas dan dijawab dalam perbandingan head-to-head dari dua pesawat jarak jauh ini.

Performance

Dalam hal kinerja, file Global 5000 dan Global 6000 memiliki beberapa kesamaan yang mencolok. Bagaimanapun, kedua pesawat adalah bagian dari keluarga yang sama dan hanya variasi satu sama lain.

Satu area di mana kedua pesawat ini identik adalah pembangkit tenaga mereka.

Keduanya Global 5000 dan Global 6000 didukung oleh dua mesin Rolls-Royce BR710-A2-20.

Selain itu, setiap mesin menghasilkan daya dorong hingga 14,750 lbs. Oleh karena itu, total output daya dorong untuk setiap pesawat adalah 29,500 lbs.

Namun, meskipun kedua pesawat tersebut ditenagai oleh mesin yang sama dan memiliki output daya dorong total yang sama, The Global 6000 memiliki kecepatan jelajah maksimum yang lebih tinggi.

Sementara Global 5000 dapat berlayar hingga 499 knots, yang Global 6000 mampu jelajah hingga 513 knots.

Akankah kecepatan jelajah 14 knot membuat perbedaan di dunia nyata?

Kemungkinan tidak. Namun, penting untuk diperhatikan bahwa statistik pesawat jenis ini merupakan faktor penting bagi banyak pembeli.

Selain itu, dalam perbandingan apel dengan apel, Global 6000 akan membawa Anda ke tujuan lebih cepat dari Global 5000. Meskipun baru saja.

Namun, ketika sampai pada pembakaran bahan bakar rata-rata per jam dari pesawat ini Global 5000 keluar di depan Global 6000.

Per jam Global 5000 diperkirakan akan membakar rata-rata 450 Galon bahan bakar. Sebagai perbandingan, file Global 6000 diperkirakan membakar sekitar 470 Galon per Jam (GPH).

Oleh karena itu, setelah melakukan perbandingan putaran pertama, pilihan dapat diringkas menjadi trade off antara waktu dan uang.

Grafik Global 6000 akan membawa Anda ke tujuan Anda sedikit lebih cepat dari 5000. Namun, Global 6000 akan sedikit lebih mahal dalam bahan bakar daripada Global 5000.

Jarak

Salah satu perbedaan utama antara kedua pesawat ini adalah jangkauan. Bombardier telah dengan hati-hati menempatkan pesawat ini di barisan mereka untuk menjaga pelanggan tetap dalam keluarga.

Dalam hal angka aktual, Global 5000 mampu terbang hingga 5,200 mil laut (5,984 mil / 9,630 km) tanpa perlu mengisi bahan bakar.

Sebagai perbandingan, Global 6000 mampu terbang hingga 6,000 mil laut (6,905 mil / 11,112 km) tanpa perlu mengisi bahan bakar.

Tentu saja, seperti setiap pabrikan yang menyatakan angka kisaran, angka-angka ini agak optimis. Namun, mengingat angka-angka ini berasal dari pabrik yang sama, ini dapat diambil dan dibandingkan dengan mudah.

Kedua pesawat tersebut mampu berlayar dengan nyaman antara Amerika Utara dan Eropa.

Visualisasikan angka kisaran ini menggunakan alat jarak jet pribadi di sini.

Performa Darat

Dalam hal kinerja lapangan, Global 5000 menang dengan mudah. Tentu hal ini tidak mengherankan mengingat pesawat ini berbasis pada platform yang sama bahkan ditenagai oleh mesin yang sama. Namun, Global 6000 lebih besar dan lebih berat.

Akibatnya, Bombardier Global 5000 memiliki jarak lepas landas minimum 5,540 kaki. Sebagai perbandingan, file Bombardier Global 6000 memiliki jarak lepas landas minimum 6,476 kaki.

Dalam hal jarak pendaratan minimum pesawat ini Global 5000 menang lagi.

Grafik Global 5000 memiliki jarak pendaratan minimum 2,207 kaki. Sebagai perbandingan, jarak pendaratan minimum dari Global 6000 adalah 2,236 kaki.

Akankah tokoh-tokoh ini diperhatikan di dunia nyata? Berpotensi. Namun, kemungkinan besar tidak.

Hanya ada sedikit bandara di seluruh dunia yang dapat menampung Global 5000 tapi bukan Global 6000.

Dimensi Interior

Seperti yang telah disebutkan sebelumnya, file Global 5000 dan Global 6000 didasarkan pada platform yang sama. Oleh karena itu, perbedaan utama di bagian dalam adalah panjangnya.

Jika menyangkut panjang interior, file Global Kabin 5000 berukuran panjang 12.41 meter. Sebagai perbandingan, file Global 6000-an berukuran panjang 13.18 meter.

Namun, setiap dimensi lain identik di dalam kabin.

Misalnya, lebar interior kedua pesawat berukuran 2.41 meter. Selain itu, kedua pesawat berukuran tinggi 1.88 meter.

Dimensi ini mewakili lingkungan yang nyaman bagi kebanyakan orang. Ada cukup ruang kepala untuk bergerak di sekitar kabin tanpa harus membungkuk.

Selain itu, kabinnya cukup lebar untuk menyediakan kursi yang nyaman dan lebar, dengan lorong berukuran lumayan untuk menavigasi interior.

Menariknya, Bombardier mengatakan bahwa panjang ekstra Global 6000 menghasilkan hunian maksimal satu penumpang lagi di atas Global 5000.

Secara resmi, Global 5000 mampu membawa hingga 16. Sedangkan Global 6000 memiliki kapasitas hunian penumpang maksimum resmi 17 orang.

Terakhir, kapasitas bagasi. Sekali lagi, tidak mengherankan di sini. Kedua pesawat tersebut mampu menangani 195 kaki kubik bagasi.

Interior

Meski didasarkan pada platform yang sama, ada perbedaan usia yang cukup besar antara kedua pesawat tersebut.

Untuk referensi, pengiriman file Global 5000 dimulai pada 2005, dibandingkan dengan pengiriman Global 6000 mulai tahun 2012.

Faktor kunci kenyamanan interior yang sering diabaikan adalah ketinggian kabin. Namun, dalam skenario ini tidak ada persaingan. Keduanya Global 5000 dan Global 6000 memiliki ketinggian kabin maksimum 5,680 kaki. Harap dicatat bahwa ini adalah saat kedua pesawat terbang di ketinggian maksimum 51,000 kaki.

Bombardier Global 5000

Grafik Bombardier Global 5000 dirancang secara klasik Global gaya pesawat. Artinya, tenang, berselera tinggi, dan nyaman. Pertama, desain sayap pesawat yang canggih memberikan penumpang penerbangan yang tenang dan mulus. Selain itu, pesawat ini memiliki kabin terluas di kelasnya, menghasilkan lebih banyak ruang daripada pesaing terdekatnya. Oleh karena itu, penumpang dapat mengharapkan kenyamanan maksimal dan pengalaman kabin yang luar biasa.

Memasuki kabin terlihat interior kabin besar yang ditata ulang. Kursi telah diukir untuk menyambut tubuh manusia dan garis-garis kabin yang elegan bersatu untuk menciptakan sebuah mahakarya estetika.

Kursi yang serba baru memiliki lebar yang luar biasa, sandaran tangan yang lebih tinggi, dan sandaran yang berbentuk sempurna. Oleh karena itu, penumpang dapat menikmati pengalaman yang menyenangkan dan mengundang. Hal ini membuat pesawat cocok untuk perjalanan jarak jauh. Pada akhirnya, apakah Anda ingin bekerja, istirahat, atau bermain, Global 5000 menyediakan lingkungan yang sempurna untuk duduk dan bersantai.

Grafik Global 5000 mampu membuat Anda selalu terhubung. Dimanapun Anda berada. Bombardier telah memberikan Global 5000 teknologi konektivitas internet dalam penerbangan tercepat yang tersedia. Oleh karena itu, Anda akan dapat terus bekerja dan mengikuti konferensi video. Jika itu bukan gaya Anda, WiFi bahkan cukup kuat untuk bermain game online. Bergantung pada kebutuhan Anda, Anda dapat memilih dari beberapa paket data, memungkinkan Anda memilih kecepatan yang tepat untuk Anda.

Bombardier mengklaim bahwa sistem manajemen kabin pada Global 5000 adalah “sistem… terlengkap”. Diklaim sangat cepat, andal, intuitif, dan menampung ruang media yang besar. Sistem ini memungkinkan penumpang untuk menonton film secara nirkabel dan menampilkan dokumen pada monitor TV definisi tinggi yang besar di sekitar kabin. Penumpang dapat mengontrol seluruh kabin dari perangkat pribadinya (iOS dan Android).

Global 5000

Bombardier Global 5000 Dalam
Bombardier Global 5000 Dalam
Bombardier Global 5000 Dalam

Global 6000

Bombardier Global 6000 Interior jok kulit putih di depan dapur dan kokpit di belakang
Bombardier Global 6000 Interior dengan dipan di belakang kabin
Bombardier Global 6000 Dapur interior dengan lantai kayu keras dan kokpit di belakang

Bombardier Global 6000

Tidak mengherankan Global 6000 memiliki interior yang ditata dengan baik. Interiornya telah dirancang untuk memberi Anda pengalaman yang paling mulus, paling menyegarkan, dan produktif dari jet bisnis.

Berkat kabin terluas di kelasnya, lebih banyak ruang ditawarkan daripada pesaing terdekatnya. Di Bombardierkata-kata sendiri; “Dengan lebar yang luar biasa, sandaran lengan yang lebih tinggi, dan bentuk sandaran yang sempurna, kursi baru ini memungkinkan penumpang untuk menikmati pengalaman yang menyenangkan dan mengundang, cocok untuk perjalanan jarak jauh. Apakah Anda ingin bekerja, istirahat atau bermain, waktu akan berlalu begitu saja saat Anda duduk santai di interior yang luar biasa ini. ”

Dapurnya memiliki lantai kayu keras, kursi yang dipahat ke tubuh manusia, dan garis-garis yang dirancang dengan elegan. Menampilkan BombardierSistem manajemen kabin Anda dapat mengontrol seluruh kabin dari ujung jari Anda. Ruang media yang sangat cepat dan intuitif memungkinkan Anda menonton film, streaming langsung, dan menampilkan dokumen di monitor TV.

Bombardier bahkan telah mengembangkan sistem manajemen kabin agar dapat dikontrol dari perangkat seluler Anda (iOS dan Android). Media bay onboard memungkinkan Anda menghubungkan sejumlah perangkat, seperti konsol game, pemutar Blu-ray, dan pemutar media digital.

6000 memiliki konektivitas internet dalam penerbangan tercepat yang tersedia di seluruh dunia berdasarkan teknologi Ka-band. Bergabunglah dengan konferensi video, streaming film, dan bahkan game online. Bombardier menawarkan berbagai paket data. Paket-paket ini memungkinkan Anda menemukan kecepatan yang tepat untuk kebutuhan Anda. Teknologi Ka-band adalah yang tercepat di udara (hingga 15 Mbps). Selain itu, Ka-band memberikan jangkauan dan keandalan terbaik.

Di bagian belakang pesawat, Anda akan menemukan kabin. Hal ini menambah “rasa tenteram” dengan besar Windows memberikan cahaya alami yang cukup. Kabin dilengkapi dengan dipan tempat tidur penuh, lemari pakaian yang luas, pengatur suhu independen, dan area toilet.

Jika Anda ingin mengkonfigurasi sendiri Global 6000 lalu langsung saja ke Bombardierkonfigurator.

Harga Sewa

Ketika datang untuk mencarter pesawat ini Global 5000 kurang mahal dari Global 6000.

Namun, perlu diketahui bahwa jumlahnya banyak faktor-faktor yang mempengaruhi harga sewa jet pribadi. Oleh karena itu, harga akan bervariasi tergantung misinya.

Perkiraan harga sewa per jam dari Global 5000 adalah $ 7,350.

Sebagai perbandingan, perkiraan harga sewa per jam dari Global 6000 adalah $8,100. Harap diingat bahwa harga ini hanya perkiraan.

Ada berbagai faktor yang dapat dan akan mempengaruhi harga sewa jet pribadi.

Harga pembelian

Dan terakhir, berapa biaya pembelian setiap pesawat?

Grafik Bombardier Global 5000 memiliki daftar harga baru $ 50 juta.

Sebagai perbandingan, file Bombardier Global 6000 memiliki daftar harga baru $ 62 juta.

Namun, harga pembelian pesawat ini mulai menjadi sangat menarik jika dilihat nilai yang dimiliki sebelumnya.

Menurut Buku Biru Pesawat Terbang, berusia lima tahun Global 5000 akan membuat Anda kembali $ 25 juta.

Oleh karena itu, Global 5000 akan melihat retensi nilai 50% selama periode waktu yang sama.

Sebagai perbandingan, anak berusia lima tahun Global 6000 diperkirakan menelan biaya $ 29 juta.

Ini, oleh karena itu, menghasilkan Global 6000 akan melihat retensi nilai 47% selama periode waktu yang sama.

Akibatnya, memiliki file Global 6000 selama lima tahun akan melihat kerugian depresiasi yang lebih besar daripada Global 5000.

Kesimpulan

Jadi, setelah semua informasi ini, bagaimana Anda menyimpulkan pesawat mana yang terbaik?

Pada akhirnya keputusan tentang pesawat mana yang akan digunakan akan bergantung pada jangkauan.

Bisakah Global 5000 menyelesaikan misi? Jika tidak, maka file Global 6000 bisa melakukannya. Dan jika 6000 tidak dapat membuatnya, lakukan semua dan terbangkan Global 7500.

Pada akhirnya kedua pesawat ini sama. Namun, Global 6000 adalah varian jarak yang sedikit lebih panjang. Pada dasarnya setara dengan a Global 5000ER.

Bujang lapuk yg akhirnya menikah

Benedict adalah seorang penulis berdedikasi, yang mengkhususkan diri dalam diskusi mendalam tentang kepemilikan penerbangan swasta dan topik terkait.