Loncat ke daftar isi utama

Grafik Bombardier Challenger 650 dan Gulfstream G280 adalah dua pesawat yang sangat mirip.

Akibatnya, memutuskan mana yang lebih baik dan mana yang tepat untuk Anda bukanlah tugas yang mudah.

Meskipun kedua pesawat memiliki angka kinerja yang serupa, ada beberapa perbedaan mencolok yang membantu membedakan pesawat ini.

Performance

Pertama, performa pesawat.

Grafik Bombardier Challenger 650 didukung oleh dua mesin General Electric CF34-3B. Setiap mesin mampu menghasilkan daya dorong hingga 8,729 lbs. Hasilnya, total keluaran daya dorong untuk Challenger 650 adalah £ 17,458.

Di sisi lain, Gulfstream G280 didukung oleh dua mesin Honeywell HTF7250G. Setiap mesin mampu menghasilkan daya dorong hingga 7,624 lbs. Hasilnya, total output daya dorong untuk G280 adalah 15,248 lbs.

Sedangkan yang lebih besar Gulfstream pesawat adalah yang tercepat di angkasa, hal yang sama tidak berlaku untuk G280.

Kecepatan jelajah maksimum kapal Challenger 650 masuk di 488 knots. Sedangkan kecepatan jelajah maksimal G280 adalah 482 knots.

Namun, Gulfstream memiliki ketinggian jelajah maksimum 45,000 kaki. Itu Challenger 650 gagal dengan ketinggian jelajah maksimum 41,000 kaki.

Selain itu, Challenger 650 adalah pesawat yang lebih haus. Itu Challenger memiliki pembakaran bahan bakar hanya 310 Gallons per Hour (GPH). Sebagai perbandingan, G280 membakar 284 Galon per Jam (GPH).

Jarak

Sesuatu yang mungkin mengejutkan banyak orang adalah jajaran G280. Itu Challenger 650 dengan mudah mengalahkan Gulfstream ketika sampai pada angka kisaran resmi.

Grafik Challenger 650 mampu terbang hingga 4,000 mil laut (4,603 mil / 7,408 km) tanpa perlu mengisi bahan bakar.

Sebagai perbandingan, G280 mampu terbang hingga 3,600 mil laut (4,143 mil / 6,667 km) tanpa perlu mengisi bahan bakar.

Tentu saja, seperti setiap pabrikan yang menyatakan angka kisaran, angka-angka ini agak optimis.

Untuk memvisualisasikan jenis rentang ini, cobalah alat sederhana.

Performa Darat

Meskipun Challenger 650 menghasilkan daya dorong yang lebih besar, itu Gulfstream mengungguli itu dalam hal kinerja landasan pacu.

Grafik Bombardier Challenger 650 memiliki jarak lepas landas minimum 5,640 kaki. Sebagai perbandingan, file Gulfstream G280 memiliki jarak take off minimum 4,750 kaki.

Grafik Challenger 650 memiliki jarak pendaratan minimum 2,402 kaki. Sedangkan jarak pendaratan minimal G280 adalah 2,720 kaki.

Angka krusial di sini adalah jarak lepas landas. Jarak lepas landas minimum yang lebih pendek memungkinkan pesawat untuk beroperasi dari lebih banyak bandara.

Ini, pada gilirannya, menghasilkan peningkatan penghematan waktu dan peningkatan fleksibilitas. Tidak hanya lebih banyak bandara menjadi opsi potensial, tetapi bandara dapat dipilih yang lebih dekat dengan tujuan akhir Anda. Alhasil, waktu tempuh di darat pun akan berkurang.

Dimensi Interior

Dengan pengecualian lebar, G280 mengalahkan Challenger 650 dalam hal dimensi interior.

Salah satu perbedaan paling mencolok antara file Challenger 650 dan G280 adalah panjang interiornya. Jika menyangkut panjang interior, file Challenger Kabin 650 berukuran panjang 7.8 meter. Sebagai perbandingan, G280 berukuran panjang 9.83 meter.

Ini adalah perbedaan panjang yang signifikan - sekitar 2 meter.

Selanjutnya adalah lebar interior Challenger Kabin 650 berukuran lebar 2.41 meter. Sebagai perbandingan, kabin G280 berukuran lebar 2.11 meter. Tentunya kabin yang lebih lebar akan menghasilkan ruang bahu yang lebih luas dan lorong yang lebih lebar. Hal ini tidak hanya membuat pesawat lebih nyaman saat duduk, tetapi juga membuat kabin lebih mudah dinavigasi.

Terakhir, ketinggian kabin. Itu Challenger Kabin 650 berukuran 1.83 meter. Sebagai referensi, G280 memiliki tinggi interior 1.85.

Secara resmi, Challenger 650 mampu membawa hingga 12. Sedangkan G280 memiliki kapasitas hunian penumpang maksimum resmi 10 orang. Ini agak mengejutkan mengingat tambahan panjang G280.

Namun, tidak hanya kecil kemungkinannya bahwa pesawat ini akan pernah terbang dengan setiap kursi terisi, tetapi juga akan mengakibatkan penumpang yang terbang di G280 memiliki lebih banyak ruang.

Dan terakhir, kapasitas bagasi. Itu Challenger 650 dapat menampung 115 kaki kubik bagasi. Sedangkan G280 memiliki ruang bagasi hingga 120 kaki kubik. Ini adalah perbedaan kecil yang kemungkinan besar tidak akan diperhatikan.

Interior

Saat melihat interior pesawat ini, terlihat jelas bahwa yang satu lebih tua dari yang lain. Ada tebakan?

Pengiriman Challenger 650 dimulai pada 2015, dibandingkan dengan pengiriman G280 yang dimulai pada 2012.

Namun, satu area di mana pesawat ini serupa adalah ketinggian kabin. Semakin rendah ketinggian kabin, semakin menyenangkan lingkungan kabin. Selain itu, ketinggian kabin yang lebih rendah akan mengurangi efek jet lag.

Ketinggian kabin maksimum Challenger 650 hanya 7,000 kaki dibandingkan dengan ketinggian kabin maksimum 7,000 kaki untuk G280.

Namun, perlu diingat bahwa angka ketinggian kabin maksimum ini adalah saat setiap pesawat terbang pada ketinggian maksimumnya. Itu 41,000 kaki untuk Challenger dan 45,000 kaki untuk Gulfstream. Oleh karena itu, Gulfstream menang tetapi hanya adil.

Bombardier Challenger 650

Dengan total volume kabin 1,146 kaki kubik, kabin terluas di kelasnya, dan konektivitas internet berkecepatan tinggi Ka-band, Challenger 650 jet adalah metode transportasi yang sempurna baik Anda mencari tempat untuk bersantai atau bekerja.

Setiap pesawat dilengkapi jahitan tangan di seluruh kabin, dan jika Anda menentukannya, sisipan logam yang indah pada jok kulit yang lebar. Sebuah fitur di dalam semua Challenger 650-an adalah tidak adanya speaker yang terlihat di dinding kabin untuk memberikan garis yang lebih bersih di seluruh kabin. Semua kursi bersandar filly dan berputar bulat untuk kenyamanan maksimal. Setiap komponen di pesawat telah dibuat dengan tangan Bombardier di pabrik mereka di Montreal, menyediakan bagi Anda sebuah pesawat terbang yang unik di angkasa.

Lingkungan di dalam kabin dapat dikontrol dengan aplikasi seluler yang terhubung melalui Bluetooth, mengontrol sistem hiburan dan lingkungan kabin. Dalam konfigurasi biasa, penumpang dapat menemukan empat kursi klub kulit yang menghadap di bagian depan jet, dengan tambahan empat kursi menghadap ke belakang pesawat.

Bersama dengan empat kursi ini, para tamu dapat menemukan dipan dengan empat kursi (dengan bantal yang dibuat khusus). Jika Anda terbang sepanjang malam (atau hanya perlu tidur siang), kursi depan dan dipan dapat diubah menjadi tempat tidur. Mengingat ketinggian kabin yang maksimal di dalam Challenger 650 adalah 7,000 kaki, Anda dapat yakin bahwa Anda akan tiba di tujuan dengan perasaan segar.

Grafik Bombardier Challenger 650 dapat membawa hingga dua belas penumpang, dua pilot, dan satu pramugari yang dapat melayani Anda menggunakan peralatan yang lebih besar di dapur - memungkinkan persiapan makanan yang lebih cepat. Dapur tersembunyi di balik pintu yang dikendalikan secara elektronik.

Bombardier Challenger 650

Bombardier Challenger 650 Kabin depan interior, empat kursi klub
Bombardier Challenger 650 Interior, dipan kulit krem, kursi klub, dan area konferensi
Bombardier Challenger 650 Interior, empat kursi di belakang kabin
Bombardier Challenger 650 Layar sentuh bersudut interior, perspektif duduk di kursi

Gulfstream G280

Gulfstream Interior G280
Gulfstream Interior G280
Gulfstream Interior G280

Gulfstream G280

Meski menjadi pesawat terkecil di Gulfstream line-up itu masih mendapatkan semua fasilitas dan kualitas yang Anda harapkan dari mana pun Gulfstream. Dengan kabin berukuran panjang 9.83 meter, lebar 2.11 meter, dan tinggi 1.85 meter, terdapat banyak ruang untuk nyaman bergerak selama penerbangan. Dengan opsi untuk mengonfigurasi kabin untuk menampung hingga 10 penumpang dan ruang hingga lima penumpang untuk tidur.

Terdapat dua tata letak kabin yang menawarkan kapasitas maksimum 10 kursi, satu yang dilengkapi dengan pengaturan tempat duduk depan klub ganda dan empat kursi di seberang divan tiga kursi (perhatikan bahwa hanya dua kursi tepi divan yang dapat digunakan untuk lepas landas. dan mendarat). Konfigurasi lainnya menggantikan dipan dengan dua kursi individu dalam konfigurasi klub tunggal. Kursi klub dapat dikonfigurasi menjadi tempat tidur, bersama dengan dipan.

Di bagian belakang kabin terdapat toilet yang tertutup sepenuhnya, dilengkapi ruang hampa toilet, wastafel dan lemari untuk menggantung pakaian. Jauh ke belakang dan Anda akan menemukan kompartemen bagasi yang mampu menyimpan 120 kaki kubik bagasi, dengan batas berat maksimum 1,980 lbs. Ketinggian kabin maksimum di G280 adalah 7,000 kaki – mirip dengan banyak pesawat – dan tingkat kebisingan kabin tetap sekitar 70 dB. Semakin rendah ketinggian kabin dan semakin rendah tingkat kebisingan, semakin sedikit jet lag yang Anda rasakan saat tiba di tujuan akhir.

Saat Anda berjalan di atas G280, pertama-tama Anda akan melihat dapur kecil yang terletak tepat di seberang pintu utama. Dengan fitur standar termasuk penyimpanan dingin, pembuat kopi, laci es, bak cuci panas / dingin, meja permukaan padat, kompartemen tampilan berlampu dan wadah limbah besar. Selain itu, dapur ini memiliki fitur Gulfstream sistem manajemen kabin (CMS), memungkinkan penumpang untuk mengontrol seluruh lingkungan kabin dari panel utama ini. Ada juga aplikasi yang memungkinkan penumpang untuk mengonfigurasi lingkungan kabin, seperti pencahayaan dan suhu kabin, dari tempat duduk mereka yang nyaman.

Harga Sewa

Ketika datang untuk mencarter pesawat ini Gulfstream G280 lebih sedikit mahal dari Bombardier Challenger 650. Namun, perlu diketahui bahwa ada banyak faktor yang mempengaruhi harga sewa jet pribadi. Oleh karena itu, harga akan bervariasi tergantung misinya.

Perkiraan harga sewa per jam dari Challenger 650 adalah $ 6,600.

Sebagai perbandingan, perkiraan harga sewa per jam G280 adalah $ 5,650.

Harap diingat bahwa harga ini hanya perkiraan. Ada berbagai faktor yang dapat dan akan mempengaruhi harga sewa jet pribadi.

Harga pembelian

Dan terakhir, berapa biaya pembelian setiap pesawat?

Grafik Bombardier Challenger 650 memiliki daftar harga baru $ 32 juta. Sebagai perbandingan, file Gulfstream G280 memiliki daftar harga baru $ 25 juta.

Namun, harga pembelian pesawat ini mulai menjadi sangat menarik jika dilihat nilai yang dimiliki sebelumnya.

Menurut Buku Biru Pesawat Terbang, berusia lima tahun Challenger 650 akan membuat Anda kembali $ 15 juta.

Itu adalah 47% retensi nilai selama lima tahun. Dalam jumlah dolar, perkirakan akan kehilangan $ 17 juta selama lima tahun kepemilikan dengan Challenger 650. Tentu saja, itu hanya pesawat itu sendiri - tidak termasuk biaya apa pun yang terkait dengan kepemilikan jet pribadi.

Sebagai perbandingan, G280 berusia lima tahun diperkirakan berharga $ 13 juta. Itu penurunan $ 12 juta selama lima tahun.

Oleh karena itu, hasil di G280 akan melihat retensi nilai 52% selama periode waktu yang sama.

Kesimpulan

Lalu, mana dari dua pesawat ini yang lebih baik?

Meskipun performa keseluruhan pesawat ini sangat mirip, interior G280 benar-benar menunjukkan usia model pesawat.

Kecuali kabin yang lebih panjang, itu Challenger 650 menawarkan pengalaman kabin yang lebih baik dibandingkan dengan G280.

Namun, jika Anda ingin membeli salah satu dari dua pesawat ini, Gulfstream G280 jauh lebih masuk akal. Retensi nilai itu jauh lebih unggul dari Challenger 650.

Meskipun demikian, perlu diingat bahwa G280 tidak unik dalam kemampuannya mempertahankan sejumlah besar nilai. Lihat Challenger 650 versus Praetor 600 or Dassault Falcon 2000LXS.

Bujang lapuk yg akhirnya menikah

Benedict adalah seorang penulis berdedikasi, yang mengkhususkan diri dalam diskusi mendalam tentang kepemilikan penerbangan swasta dan topik terkait.