Loncat ke daftar isi utama

Mirip seperti saat membandingkan file Challenger 650 dengan Falcon 2000LXS, yang Embraer Praetor 600 dan Challenger 650 adalah dua pesawat yang sangat serasi.

Grafik Praetor 600 dan Challenger 650 memiliki angka kisaran yang sama dan dimensi kabin yang serupa. Namun, terima kasih kepada Praetor 600 menjadi model pesawat yang lebih muda, ada bidang teknologi yang Praetor 600 dengan mudah mengalahkan Challenger.

Apalagi, harga pesawat tersebut memasang Praetor 600 di liga sendiri.

Performance

Dalam hal kinerja langsung, file Challenger 650 dimulai dengan awal yang baik.

Grafik Bombardier Challenger 650 didukung oleh dua mesin General Electric CF34-3B. Setiap mesin mampu menghasilkan daya dorong hingga 8,729 lbs. Akibatnya, total keluaran daya dorong untuk Challenger 650 adalah £ 17,458.

Di sisi lain, Embraer Praetor 600 didukung oleh dua mesin Honeywell HTF7500E. Setiap mesin mampu menghasilkan daya dorong hingga 7,528 lbs. Hasilnya, total keluaran daya dorong untuk Praetor 600 adalah £ 15,056.

Oleh karena itu, ini memungkinkan file Challenger 650 untuk berlayar dengan kecepatan lebih tinggi dari Praetor.

Tepatnya, kecepatan jelajah maksimum Challenger 650 masuk di 488 knots. Sedangkan kecepatan jelajah maksimum Praetor 600 adalah 466 knots.

Perbedaan kecepatan jelajah 22 knots tidak untuk dicemooh. Lebih dari 1,000 mil laut, itu Challenger 650 akan menjadi sekitar 6 menit lebih cepat dari Praetor 600.

Namun, keunggulannya Challenger hilang jika menyangkut pembakaran bahan bakar. Itu Challenger 650 memiliki pembakaran bahan bakar hanya 310 Gallons per Hour (GPH). Sebagai perbandingan, file Praetor 600 membakar 254 Galon per Jam (GPH).

Ini adalah perbedaan yang akan dihargai dompet Anda. Dalam istilah moneter, a galon bahan bakar Jet-A sekitar $ 5. Oleh karena itu, setiap jam, Praetor 600 akan menghemat bahan bakar sekitar $ 250 dibandingkan dengan Challenger 650.

Jarak

Jangkauan maksimum pesawat ini sangat mirip. Begitu miripnya sehingga Anda tidak akan melihat perbedaan di dunia nyata.

Grafik Challenger 650 mampu terbang hingga 4,000 mil laut (4,603 mil / 7,408 km) tanpa perlu mengisi bahan bakar.

Sebagai perbandingan, Praetor 600 mampu terbang hingga 4,018 mil laut (4,624 mil / 7,441 km) tanpa perlu mengisi bahan bakar.

Tentu saja, seperti setiap pabrikan yang menyatakan angka kisaran, angka-angka ini agak optimis.

Visualisasikan rentang ini dengan menggunakan file alat sederhana.

Performa Darat

Meskipun sedang dalam keadaan mati, itu Praetor 600 lebih unggul dari Challenger 650 dalam hal kinerja lapangan. Sederhananya, file Praetor 600 membutuhkan lebih sedikit landasan pacu untuk masuk dan keluar dari langit.

Grafik Bombardier Challenger 650 memiliki jarak lepas landas minimum 5,640 kaki. Sebagai perbandingan, file Embraer Praetor 600 memiliki jarak lepas landas minimum 4,717 kaki.

Grafik Challenger 650 memiliki jarak pendaratan minimum 2,402 kaki. Sedangkan jarak pendaratan minimum Praetor 600 adalah 2,165 kaki.

Manfaat dari Praetor 600 yang membutuhkan lebih sedikit landasan pacu untuk lepas landas dan mendarat adalah peningkatan jumlah bandara yang dapat dioperasikan. Ini, pada gilirannya, menghemat waktu Anda dan meningkatkan fleksibilitas Anda. Manfaat ini datang dari Praetor 600 bisa mendarat di bandara yang lebih dekat dengan tujuan akhir Anda, mengurangi waktu perjalanan Anda secara keseluruhan.

Dimensi Interior

Salah satu perbedaan paling mencolok antara file Challenger 650 dan Praetor 600 adalah panjang interior. Jika menyangkut panjang interior, file Challenger Kabin 650 berukuran panjang 7.8 meter. Sebagai perbandingan, file Praetor 600-an berukuran panjang 8.38 meter.

Selanjutnya adalah lebar interior Challenger Kabin 650 berukuran lebar 2.41 meter. Sebagai perbandingan, file Praetor Kabin 600 berukuran lebar 2.08 meter.

Terakhir, ketinggian kabin - area di mana kedua pesawat memiliki kesamaan Challenger Kabin 650 berukuran 1.83 meter. Untuk referensi, file Praetor 600 mengukur 1.83 tinggi interior.

Area lain di mana kedua pesawat ini setara adalah kapasitas penumpang. Secara resmi, kedua pesawat tersebut mampu mengangkut hingga 12 penumpang.

Maka yang jelas, keseimbangan perlu ditemukan antara memilih pesawat yang memiliki interior lebih panjang atau pesawat dengan interior yang lebih lebar.

Dan terakhir, kapasitas bagasi. Itu Challenger 650 dapat menampung 115 kaki kubik bagasi. Sementara itu, Praetor 600 memiliki ruang untuk bagasi hingga 155 kaki kubik.

Akibatnya, setiap penumpang terbang di Praetor 600 mampu membawa lebih banyak bagasi daripada jika mereka terbang di atas Challenger 650.

Interior

Saat berada di dalam pesawat ini, mudah untuk membedakan mana yang lebih baru.

Pengiriman Challenger 650 dimulai pada 2015, dibandingkan dengan pengiriman Praetor 600 mulai tahun 2019.

Ketinggian kabin maksimum Challenger 650 hanya 7,000 kaki dibandingkan dengan ketinggian kabin maksimum 5,800 kaki untuk itu Praetor 600.

Ketinggian kabin yang lebih rendah menghasilkan lingkungan kabin yang lebih menyenangkan dan membantu mengurangi efek jet lag. Selain itu, angka ketinggian kabin ini adalah saat setiap pesawat terbang pada ketinggian maksimumnya. Untuk Challenger 650 yaitu 41,000 kaki. Itu Praetor 600, sebaliknya, memiliki ketinggian jelajah maksimum 45,000 kaki.

Alhasil, ketinggian kabin semakin rendah Praetor 600 bahkan lebih mengesankan.

Bombardier Challenger 650

Dengan total volume kabin 1,146 kaki kubik, kabin terluas di kelasnya, dan konektivitas internet berkecepatan tinggi Ka-band, Challenger 650 jet adalah metode transportasi yang sempurna baik Anda mencari tempat untuk bersantai atau bekerja. Setiap pesawat dilengkapi jahitan tangan di seluruh kabin, dan jika Anda menentukannya, sisipan logam yang indah pada jok kulit yang lebar. Sebuah fitur di dalam semua Challenger 650-an adalah tidak adanya speaker yang terlihat di dinding kabin untuk memberikan garis yang lebih bersih di seluruh kabin.

Semua kursi bersandar filly dan berputar bulat untuk kenyamanan maksimal. Setiap komponen di pesawat telah dibuat dengan tangan Bombardier di pabrik mereka di Montreal, menyediakan bagi Anda sebuah pesawat terbang yang unik di angkasa.

Lingkungan di dalam kabin dapat dikontrol dengan aplikasi seluler yang terhubung melalui Bluetooth, mengontrol sistem hiburan dan lingkungan kabin. Dalam konfigurasi biasa, penumpang dapat menemukan empat kursi klub kulit yang menghadap di bagian depan jet, dengan tambahan empat kursi menghadap ke belakang pesawat. Bersama dengan empat kursi ini, para tamu dapat menemukan dipan dengan empat kursi (dengan bantal yang dibuat khusus).

Jika Anda terbang sepanjang malam (atau hanya perlu tidur siang), kursi depan dan dipan dapat diubah menjadi tempat tidur. Mengingat ketinggian kabin yang maksimal di dalam Challenger 650 adalah 7,000 kaki, Anda dapat yakin bahwa Anda akan tiba di tujuan dengan perasaan segar.

Grafik Bombardier Challenger 650 dapat membawa hingga dua belas penumpang, dua pilot, dan satu pramugari yang dapat melayani Anda menggunakan peralatan yang lebih besar di dapur - memungkinkan persiapan makanan lebih cepat. Di belakang pintu yang dikendalikan secara elektronik, penumpang akan menemukan dapur.

Bombardier Challenger 650

Bombardier Challenger 650 Kabin depan interior, empat kursi klub
Bombardier Challenger 650 Interior, empat kursi di belakang kabin
Bombardier Challenger 650 Interior, dipan kulit krem, kursi klub, dan area konferensi
Bombardier Challenger 650 Layar sentuh bersudut interior, perspektif duduk di kursi

Embraer Praetor 600

Embraer Praetor 600 Dalam
Embraer Praetor 600 Dalam
Embraer Praetor 600 Dalam
Embraer Praetor 600 Dalam

Embraer Praetor 600

Perhatian yang cermat terhadap detail dan pengerjaan terbaik dapat ditemukan di seluruh kabin lantai datar setinggi 6 kaki yang dirancang dengan elegan. Bahan interior memiliki standar tertinggi, sekaligus tahan lama dan ringan. Dari sekat hingga meja, Anda dapat menjadikan pesawat ini milik Anda sendiri.

Keputusan desain yang matang telah memaksimalkan perasaan ruang di dalam kabin. Misalnya, meja penyimpanan kabin dapat disimpan dan disembunyikan sepenuhnya. Saat didirikan, meja terbuka rata dengan langkan samping. Ini memberikan ruang yang cukup untuk Anda dan 11 penumpang lainnya (total kapasitas 12 penumpang).

Kursi di seluruh kabin dapat direbahkan dan diputar sesuai keinginan untuk membuat Anda duduk dalam posisi yang sempurna. Selain itu, kursi mewah dapat dengan mudah diubah menjadi tempat tidur datar yang nyaman.

Di depan kabin penumpang, Embraer telah mengintegrasikan dapur mewah berlantai batu yang sangat fungsional. Dari kopi hangat hingga minuman menyegarkan hingga makanan bergizi. Embraer telah melengkapi dapur dengan microwave, oven konvensional, lemari es, pembuat kopi, dan peralatan kristal, porselen, dan perak yang indah.

Saat meluncur di ketinggian 45,000 kaki, ketinggian kabin hanya 5,800 kaki. Manfaat ketinggian kabin yang rendah adalah membuat Anda merasa segar dan istirahat. Embraer juga telah mengembangkan kabin menjadi sangat tenang, membuat pesawat menjadi lingkungan yang sempurna untuk bekerja, bercakap-cakap, atau bersantai.

Menjadi salah satu pesawat bisnis paling modern di angkasa, Embraer tidak meninggalkan kebutuhan bisnis yang terlewat dalam hal teknologi onboard. WiFi seperti di rumah. Kontrol kabin layar sentuh. Streaming audio dan video yang imersif. Terintegrasi dengan panel atas, penumpang akan menemukan layar sentuh. Layar sentuh ini menempatkan semua kontrol dan informasi kabin di ujung jari Anda.

Embraer telah mengembangkan sebuah konfigurator online memungkinkan Anda menentukan pesawat Anda sendiri.

Harga Sewa

Ketika datang untuk mencarter pesawat ini Bombardier Challenger 350 kurang mahal dari Embraer Praetor 600. Namun, perlu diketahui bahwa ada banyak faktor-faktor yang mempengaruhi harga sewa jet pribadi. Oleh karena itu, harga akan bervariasi tergantung misinya.

Perkiraan harga sewa per jam dari Challenger 650 adalah $ 6,600.

Sebagai perbandingan, perkiraan harga sewa per jam dari Praetor 600 adalah $ 8,000.

Harap diingat bahwa harga ini hanya perkiraan. Ada berbagai faktor yang dapat dan akan mempengaruhi harga sewa jet pribadi.

Harga pembelian

Dan terakhir, berapa biaya pembelian setiap pesawat?

Grafik Bombardier Challenger 650 memiliki daftar harga baru $ 32 juta. Sebagai perbandingan, file Embraer Praetor 600 memiliki daftar harga baru $ 21 juta.

Namun, harga pembelian pesawat ini mulai menjadi sangat menarik jika dilihat nilai yang dimiliki sebelumnya.

Menurut Buku Biru Pesawat Terbang, berusia dua tahun Challenger 650 akan membuat Anda kembali $ 21 juta.

Oleh karena itu, Challenger 650 akan melihat retensi nilai 66% selama periode waktu yang sama.

Sebagai perbandingan, anak berusia dua tahun Praetor 600 diperkirakan menelan biaya $ 18 juta.

Ini, oleh karena itu, menghasilkan Praetor 600 akan melihat retensi nilai 86% selama periode waktu yang sama.

Ini adalah retensi nilai yang spektakuler di Praetor Bagian 600. Tidak hanya itu Praetor 600 lebih murah untuk dibeli tetapi juga akan mempertahankan nilainya jauh lebih baik daripada Challenger.

Kesimpulan

Jadi, jet pribadi mana yang lebih baik? Mana yang harus Anda pilih?

Meskipun pesawat ini sangat mirip, pesawat Praetor 600 baru saja keluar di atas.

Grafik Praetor 600 mewakili nilai uang yang lebih baik. Dan, terutama mengingat harga jual yang lebih rendah dan retensi nilai yang lebih baik, menunjukkan proposisi nilai yang lebih baik.

Bujang lapuk yg akhirnya menikah

Benedict adalah seorang penulis berdedikasi, yang mengkhususkan diri dalam diskusi mendalam tentang kepemilikan penerbangan swasta dan topik terkait.