1998 - 2008
Հիմնական փաստեր
- The Bombardier Learjet 45-ը թեթեւ ինքնաթիռ է, որն արտադրել է ընկերությունը Bombardier 1998- ի եւ 2008- ի միջեւ:
- The Bombardier Learjet 45-ը սնուցվում է երկու Honeywell TFE731-20AR շարժիչներով, ինչի արդյունքում ժամում վառվում է 198 գալոն մեկ վառելիք:
- Կարողանում է նավարկություն իրականացնել մինչև 460 knotsԷ, Bombardier Learjet 45-ը կարող է անդադար թռչել մինչև 1420 ծովային մղոն:
- Օդանավը կարող է տեղափոխել մինչեւ 8 ուղեւոր:
- The Bombardier Learjet 45-ի գնահատված ժամային կանոնադրական գինը $ 3500 է, արտադրության պահին նոր ցուցակի գինը `$ 10 մլն:
Ակնարկ և պատմություն
The Learjet 45 էր Learjetընկերության առաջին ինքնաթիռից ի վեր առաջին մաքուր թերթիկի դիզայնը. մնացած բոլոր մոդելները մինչև այդ պահը առաջացել էին 1963 թվականի սկզբից Learjet Մոդել 23-ի դիզայն.
Այս նոր մոդելը փոխեց Learjet գիծ՝ համատեղելով թեթև շիթերի արդյունավետությունն ու գինը միջին շիթերի ներքին տարածության և միջակայքի հետ։
Այն բնութագրվում է ավելի ցածր պահպանում ծախսերը՝ կապված ավելի երկար ստուգումների ընդմիջումների հետ: 2019 թվականի մարտի դրությամբ՝ 96%-ը Learjet 45 օդանավ ձեռք է բերվել իրենց ներկայիս սեփականատերերին պատկանող նախկինում, մյուս 4%-ը՝ նոր։ 10.7%-ը վաճառվում է դրանց կեսից ավելիի հետ (69%) բացառիկ բրոքերային պայմանագրով:
Վաճառքի ժամանակ միջին ժամանակը շուկայում 289 օր է:
Bombardier հայտարարեց, որ մշակում է Learjet 45 ԱՄՆ Ազգային բիզնես օդանավերի ասոցիացիայի տարեկան համաժողովում Դալլասում 1992 թվականի սեպտեմբերին:
The Learjet 45-ը ստացել է FAA սերտիֆիկացում 1997 թվականին և ավարտել արտադրությունը 2007 թվականին:
Դա եղել է Learjet Բաժանմունքի հիմնական արտադրանքը 1990 -ականներից մինչև Model 75 տարբերակի ներդրումը 2012 թվականին: Ընդհանուր 248 Learjet Կառուցվել է 45 բիզնես ինքնաթիռ, 6 -ը `թոշակի անցած:
Bombardier Learjet 45 ներկայացում
Երկու TFE 731-20AR շարժիչներ սնուցում են Learjet 45 յուրաքանչյուրը առաջարկում է 3,500 ֆունտ մղում և օգտագործում է համակցված 198 գալոն ժամում (GPH):
Տարածքը Learjet 45 -ը 1,824 նմ է, որը գործում է NBAA IFR 4 ուղևորների ներքո ՝ առկա վառելիքով:
Իսկ Learjet 45-ը դեռ նախագծման փուլում էր, FAA-ն խստացրեց հակասառցե համակարգերի ստանդարտները:
Զարմանալի չէ, որ ստացված մասնավոր ինքնաթիռն ուներ ամենաառաջադեմ հակասառցե համակարգը, քան ցանկացած թեթև կամ միջին չափի ինքնաթիռ:
Շարժիչի հակասառցակալման համակարգը ամբողջովին վերանախագծվել է սառույցի ավելի լավ հեռացման համար:
Արյունահոսող օդի ծանրաբեռնվածությունը հավասարակշռող ծրագրակազմը մեծացնում է շարժիչների ընդհանուր մղումը և բարելավում է բարձրանալու արագությունը սառույցի հեռացման համակարգի օգտագործման ժամանակ:
Ծրագրային ապահովումը բաշխում է արտահոսքի օդային համակարգը երկու շարժիչների միջև, որպեսզի նրանք միատեսակ գործեն:
Ինքնաթիռը հնարավորություն ունի բարձրանալ նավարկության սկզբնական բարձրությունը 23 րոպե վեց վայրկյանում։ Հեռահար նավարկության արագությունը 420 էknots իսկ գործող առավելագույն բարձրությունը 51,000 ֆուտ է:
Bombardier Learjet 45 Ինտերիեր
Ինքնաթիռը նախագծվել է հարթ հատակով խցիկի շուրջ՝ ոչ շրջանաձև խաչմերուկով՝ լրացուցիչ գլխի համար:
Տիպիկ ինտերիերի կոնֆիգուրացիան ութ ուղևորի նստատեղ է՝ կրկնակի ակումբային նստատեղերով և ամբողջությամբ փակ զուգարան (օգտագործվում է որպես 9-րդ նստատեղ), և կից 15 խորանարդ ոտնաչափ ուղեբեռի տարածք:
Տրվում է նաև արտաքին 50 խորանարդ ոտնաչափ ուղեբեռի տարածք։ Այն Learjet 45-ի խցիկը շատ տեղ ունի պտտվելու, պառկելու և հետևելու համար:
Սալոնի երկարությունը և լայնությունը համապատասխանաբար 19.8 ֆուտ և 5.1 ֆուտ են:
Նավախցիկ
Ինքնաթիռը համալրված է Honeywell Primus 1000 չորս, 8 դյույմ × 7 դյույմ խողովակով էլեկտրոնային թռիչքի և տեղեկատվական համակարգով՝ Primus 1000 թվային ավտոմատ օդաչուի և թռիչքի տնօրենի, շարժիչի գործիքի և անձնակազմի խորհրդատվական համակարգով (EICAS) և Honeywell Primus 660 եղանակային ռադարով:
Նավիգացիոն և կապի համակարգը Primus II-ն է: Ինքնաթիռում կարող է տեղադրվել TCAS II Honeywell երթևեկության ազդանշանային և բախումից խուսափելու համակարգ:
Էրգոնոմիկ ձևավորված օդաչուների խցիկը տեղավորում է երկու անձնակազմին: Առջևի ապակին տեղադրված է էլեկտրական մառախուղի և հակասառցակալման համակարգով:
Կրկնակի անկախ հակասառցակալման և սառցակալման համակարգերը ներառում են շարժիչի արտահոսքի օդի հակասառցակալումը շարժիչի մուտքերի, թևերի և պոչի հարթության առջևի եզրերի վրա:
Պիտոտի զոնդերի մեջ միացված է էլեկտրական սառցակալման համակարգ:
Bombardier Learjet 45 կանոնադրության արժեք
Կանոնադրության արժեքը ա Learjet 45-ը սկսվում է ժամում $ 3,150-ից:
Chartամային վարձակալության սակագները չեն ներառում բոլոր հարկերը, վառելիքը և այլ վճարները: Կանոնադրության ծախսերը կտարբերվեն `կախված արտադրման/մոդելի տարեթվից, ժամանակացույցից, երթուղուց, ուղևորների և ուղեբեռի ընդհանուր գումարից և այլ գործոններից:
Գնման գին
Ձեռքբերման արժեքը Learjet 45-ը սովորաբար տատանվում է 13 միլիոն դոլարից:
Ինքնաթիռի գինը կախված է արտադրության տարուց. այն կարող է նաև գերազանցել տվյալ միջակայքը, եթե արտադրությունը նոր է:
Այն գնորդներին կարժենա տարեկան մոտ 1 միլիոն դոլար, որը ներառում է վառելիք, անձնակազմի անդամներ և սպասարկում և այլն:
Նախնական պատկանող ինքնաթիռի գինը կարող է լինել 8 միլիոն դոլարի սահմաններում: