Վերջնական մրցակցությունը շուկայում ամենատարածված երեք ամենաթեթև ինքնաթիռների միջև Embraer Phenom 300EԷ, Հաջորդ 400XTi եւ Cessna Citation CJ3 +.
The Phenom 300E- ն այստեղ ամենաարդիական օդանավն է. Առաքումները սկսվել են 2018-ին: 400XTi և CJ3+ տարիքն ավելի հին են, իսկ առաքումը սկսվել է 2014 թ.-ին: Բացի այդ, հիշեք, որ 400XTi- ն կառուցված է Beechjet 400A / XP- ի վրա, խիստ ձևափոխված: եւ արդիականացված: Իմացեք ավելին մասին 400XTi այստեղ.
Եթե դուք թռչում եք մասնավոր ինքնաթիռով, ո՞րն է ընտրության լավագույն լույսի ինքնաթիռը:
Արագություն
Նախ ՝ նավարկության արագություն: Սա չափիչ է, որը հեշտ է հասկանալ և համեմատել:
The Embraer Phenom 300E- ն այս փուլում հստակ հաղթում է 464 արագ նավարկության արագությամբ knots, Հետևելով սերտորեն հաջորդական 400XTi- ին `447 արագ նավարկության արագությամբ knots, Շատ հետ է մնում CJ3 + -ը ՝ 416 արագ նավարկության արագությամբ knots.
Արդյո՞ք այս տարբերությունը նկատելի կլինի իրական աշխարհում: Հավանական չեն հավանականությունները: Կախված թռիչքի հեռավորությունից `կարող է պահանջվել ավելի տնտեսական նավարկության արագություն: Այնուամենայնիվ, նույնիսկ այս սցենարներում CJ3 + - ը դանդաղ կլինի, քան մյուս երկուսը. Ամեն ինչ հավասար է: Ավելին, նավարկության ավելի բարձր արագությունը ոչ միայն նշանակում է ավելի կարճ ուղևորություն, այլև պակաս ժամանակ `օդային համակարգում, շարժիչներում և այլն: Ավելի քիչ ժամանակն առաջացնում է ավելի բարձր նախապատմական արժեք և ավելի երկար միջակայքեր պահպանման միջև:
[easy_chart chart_id='3386′]Շարք
Յուրաքանչյուր օդանավի առավելագույն հեռահարությունը գործնականում նույնական է: Nextant 400XTi- ն այս տուրում գալիս է վերջին ՝ առավելագույնը 2,003 7 ծովային մղոն հեռավորությամբ: Ընդամենը XNUMX ծովային մղոն լրացուցիչ հեռավորության վրա Phenom 300E- ն ի վիճակի է հաղթել այն: Այնուամենայնիվ, այստեղ հստակ հաղթողն է Cessna Citation CJ3 + ՝ առավելագույնը 2,040 ծովային մղոն հեռավորությամբ:
Սա յուրաքանչյուր օդանավի համար տալիս է բավականաչափ լայնություն, որպեսզի կարողանա թռչել Նյու Յորքից Լաս Վեգաս հեռավորությունը (պարզապես):
[easy_chart chart_id='3385′]Հեռացնել հեռավորությունը
Թռիչքի հեռավորությունն այն վայրն է, երբ թվերը սկսում են տարաձայնվել Cessna CJ3 + պսակը վերցնելով, բայց միայն արդար:
Դա սերտ մրցավազք է Phenom 300E և CJ3 +, դրանում ընդամենը 29 ֆուտ տարբերությամբ: Ի Cessna Citation CJ3 + - ի թռիչքի նվազագույն հեռավորությունը 3,180 ոտնաչափ է: 29 ոտնաչափ հետ է Embraer Phenom 300E նվազագույն թռիչքի հեռավորությունից 3,209 ոտնաչափ: Բավականին հետևում մենք գտնում ենք Nextant 400XTi- ն ՝ թռիչքի նվազագույն հեռավորությունը 3,821 ոտնաչափ:
Սա մի ոլորտ է, որն իրական աշխարհում հնարավոր է նկատելի լինի: Թռիչքի ավելի փոքր հեռավորությունը նշանակում է, որ օդանավը կարող է վայրէջք կատարել ավելի շատ օդանավակայաններում: Որքան շատ օդանավակայան կարող է վայրէջք կատարել ինքնաթիռը, այնքան կարճ կլինի ձեր ընդհանուր ճանապարհորդության ժամանակը: Դա պայմանավորված է նրանով, որ դուք կարող եք վայրէջք կատարել օդանավակայանում, որն ավելի մոտ է ձեր վերջնական նպատակակետին:
600 ոտնաչափ տարբերություն `օպտիմալ պայմաններում, բավական խելամիտ տարբերություն է` ընտրանքները սերտորեն դիտարկելու համար `կախված այն օդանավակայաններից, որոնց ցանկանում եք թռչել:
[easy_chart chart_id='3387′]Վայրէջքի հեռավորությունը
Վայրէջքի նվազագույն հեռավորությունը այլ պատմություն է պատմում: Ի Embraer Phenom 300E- ն դուրս է գալիս մյուս երկու ինքնաթիռներից շատ առաջ: Այս իրավիճակում ավելի ցածր թվերն ավելի լավն են
The Phenom 300E- ն ունի վայրէջքի նվազագույն հեռավորություն 2,212 ոտնաչափ: Վայրէջքի տպավորիչ կարճ հեռավորությունը: Միանգամայն հետևելով հետևից Phenom է Cessna Citation CJ3 + ՝ վայրէջքի նվազագույն հեռավորությամբ 2,720 ոտնաչափ: Դրանից անմիջապես հետո մենք մեկ անգամ ևս ունենք Nextant 400XTi, որի վայրէջքի նվազագույն հեռավորությունը կազմում է 2,898 ոտնաչափ:
[easy_chart chart_id='3382′]կարողություն
Մեր քննարկած թվերն էլ ավելի տպավորիչ են դարձնում այն, երբ հաշվի ես առնում օդանավի հզորությունը:
The Embraer Phenom 300E- ն կարող է տեղափոխել մինչև 10 ուղևոր `թեկուզ մի փոքր նեղ ձևով: Հաջորդը ` Citation CJ3 + ՝ առավելագույն 9 ուղևորական հզորությամբ. Վերջինն այն հաջորդն է, որի ուղևորների առավելագույն հզորությունը ՝ 8:
Իրական կյանքում դժվար թե այդ օդանավերից որևէ մեկը կրի իր հայտարարած ուղևորների առավելագույն հզորությունը: Լոգարանների տեղադրման եղանակը սա կդարձնի շատ հարմարավետ ինտերիեր: Այնուամենայնիվ, ուղևորների զբաղվածության մակարդակը համամասնական կլինի:
[easy_chart chart_id='3383′]Բնավորությունը
Այս ինքնաթիռների ներքին տարածքները դատելիս պետք է հաշվի առնել յուրաքանչյուր օդանավի արտադրության մեջ եղած ժամանակի չափը: Այն է, որ Phenom 300E- ը շատ ավելի ժամանակակից ինքնաթիռ է, որի արտադրությունն սկսվել է 2018-ին: Մյուս երկուսը սկսել են արտադրվել 2014-ին:
Ներքին տարածքի առումով Phenom 300E- ը 5.23 մետր տնակի երկարությամբ հարմարավետորեն հաղթում է այս փուլում: 400XTi և CJ3 + հավասարաչափ համընկնում են տնակի երկարությունը համապատասխանաբար 4.72 մետր և 4.78 մետր:
Բոլոր ինքնաթիռներն ունեն նման լայնություններ `1.55 մետր հեռավորության վրա Phenom, 1.5 մետր 400XTi- ի համար և 1.47 մետր CJ3 + - ի համար: Սենյակի բարձրությունը նույնպես նույն պատմությունն է պատմում 1.5 մետր տարածքի համար Phenom և 1.45 մետր ինչպես Nextant- ի, այնպես էլ Cessna.
The Phenom 300E ինտերիերը ամբողջությամբ վերափոխվել է նախորդից Phenom 300. Սեղաններից մինչև պատուհանների երանգներ, նստատեղերից մինչ առաստաղի վահանակներ, ինտերիերը բոլորովին նոր է: Ավելին, Embraer ունկնդրել են հաճախորդների կարծիքը օդանավերի նախկին կրկնության վերաբերյալ: Սա նրանց թույլ է տվել տնակը հարմարեցնել այդ հետադարձ կապին: Բացի այդ, տնակի ցածր բարձրությունը ՝ 6,600 ոտնաչափ և տնակում հանգիստ աղմուկի մակարդակը ՝ ընդամենը 75 դբ, կապահովեն ձեզ հարմարավետ աշխատել կամ հանգստանալ, որպեսզի ձեր նպատակակետին հասնեք հնարավորինս թարմացած:
Նոր նստատեղերն ունեն հենվող բազկաթոռի և ազդրերի հենարաններ, հետքերով, որոնք թույլ են տալիս տնակի նստատեղերը շրջվել կողային պատերից `յուրաքանչյուր ուղևորի ուսի սենյակի քանակը մեծացնելու համար` ուղևորներին էլ ավելի տարածություն տալով: Քաշվող բազկաթոռները նաև ավելի մեծ տարածություն են ստեղծում սրահի ներսում Phenom 300E- ն `մի փոքր ավելի լայն միջանցքով, քան նախորդ սերնդի 300-ը:
Նոր խցիկը նկարագրվել է որպես «առաջ մտածող» և ունի առանձնահատկություններ մոտիկությամբ ակտիվացված կառավարման սարքերով, կարգավորվող լուսավորությամբ, սենսորային մոնիտորներով և Embraer արտոնագրված լցվող գազազերծողներ: Անհատականացման բազմաթիվ գոտիներ համատեղելը, տնակում կառավարման առաջադեմ համակարգ, որը թույլ է տալիս շարժական սարքերի ինտեգրում և անլար աուդիո / վիդեո հոսք, բոլորը ավելացնում են ինտերիերի բարդ կատարելագործումները:
Նստատեղերի կոնֆիգուրացիան առաջարկում է երեք տեղանոց դիվանային բազմոց, չորս ակումբային նստատեղ և լրացուցիչ զուգարան նստատեղ. Ինտերիերը նրբագեղ ձևավորված է ուղևորների անհատական կառավարմամբ՝ խցիկի լուսավորության և ջերմաստիճանի համար: 400XTi-ն առանձնանում է դասի եզակի հարթ հատակի դիզայնով: Խցիկի նոր կոմպոզիտային կեղևի ինտերիերը ավելացնում է լրացուցիչ 3 դյույմ ուսի մակարդակին և լրացուցիչ 2.5 դյույմ գլխի տարածք: Եթե գնում եք նորից, կարող եք ընտրել ինտերիերի դասավորության մի քանի կոնֆիգուրացիաներ:
Ներքին բոլոր ընտրանքները տեղ ունեն լիարժեք սպասասրահի համար, երկակի տաք բաժակի տարաների, երկտեղի սառույցի տարաների, թափոնների տարայի և ըմպելիքներ պահելու տարածք:
CJ3 + տասնչորս պատուհանները խցիկի ներսում ապահովում են ողջամիտ բնական լույս: Գիշերը թռչելիս ինտերիերը լուսավորված է ցածր էներգիայի, էներգախնայող LED լուսավորությամբ: Թեթև ռեակտիվ դասի համար տնակը հանգիստ է, և տնակի բարձրությունը հասնում է առավելագույնը 8,000 ոտնաչափի: Այնուամենայնիվ, չնայած տնակում ՝ 8,000 ոտնաչափ բարձրությունը տպավորիչ չէ շատ ավելի մեծ ինքնաթիռների համեմատ, թեթև ռեակտիվ թռչող կարճ առաքելությունների համար այս տնակի բարձրությունն ընդունելի է: Լրացուցիչ, CJ3 + - ը ստանդարտորեն ունի գոտիավոր ողողվող զուգարան:
CJ3 + - ը ներքևի աշխարհին միացված է անլար տնակների տեխնոլոգիայով, որոնք հատուկ մշակված են դրա համար Citation կազմը. Թռիչքային կամընտիր WiFi- ն, շարժվող քարտեզները, թռիչքի վերաբերյալ տեղեկությունները և օդաչուների խցիկի աուդիոն բոլորը ինտեգրված են ձեր անձնական սարքի հետ: Սա թույլ է տալիս «անխափան արտադրողականություն և զվարճանք»: Առկա է նաև կամընտիր satcom հեռախոս:
Առջևի օդանավում կա զովացուցիչ կենտրոն, որը ձեզ լավ կերակրում է առաքելության ընթացքում: Սա կարող է փոխարինվել կողմնակի նստատեղով ՝ առավելագույնի հասցնելով ուղևորի կարողությունները: Առջևի չորս նստատեղերը դասավորված են ակումբի կազմաձևով ՝ գործադիր սեղան մուտք ունենալով: Միացրեք բոլոր գործոնները և կստանաք, ինչպես Cessna ասում է. «խաղաղ, արդյունավետ միջավայր»: Cessna ասում են նաև, որ Citation CJ3 + «առաջարկում է վերջնական սրահ ՝ թեթև ռեակտիվ ճանապարհորդության համար»:
[easy_chart chart_id='3388′]Կանոնադրության գինը
Գինը շատերի համար հաճախ որոշիչ գործոն է մասնավոր ինքնաթիռով թռչելիս: Հաճախ դա նաև այն գործոնն է, որի մասին ընդհանուր առմամբ հետաքրքրվում է մարդկանց մեծամասնությամբ:
CJ3 + - ը մասնավոր ինքնաթիռների չարտերային հաճախորդների շրջանում այդքան սիրված պատճառներից մեկը գինն է: Կանոնադրության համար մեկ ժամվա գնահատված գինը ա Cessna Citation CJ3 + - ը 2,750 դոլար է: 400XTi- ն թռիչքի ժամում $ 3,000 և ավելի է Phenom 300E-ն ամենաշատն է թանկ $3,150 գնահատված ժամային արժեքով:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ մասնավոր ինքնաթիռների ժամային արժեքի մասին, ապա գստուգեք այս հոդվածը, Բացի այդ, եթե ձեզ հետաքրքրում են այն գործոնները, որոնք ազդում են մասնավոր ինքնաթիռի խարտիայի գնի վրա, ապա ունենաք ա նայեք այս հոդվածին.
[easy_chart chart_id='3389′]Գնման գին
Այս օդանավերի բազային ցուցակի գինը հաշվի առնելիս նախորդ բնութագրերը սկսում են շատ ավելի իմաստալից լինել: Բացի այդ, այս թվերը ցույց են տալիս Nextant 400XTi- ի և Cessna Citation CJ3 +
Nextant 400XTi- ը զգալիորեն ավելի էժան է ՝ բազային ցուցակի ընդամենը 5.2 միլիոն դոլար գնով: Դա շատ ինքնաթիռ է գումարի դիմաց: Սա հատկապես ճիշտ է, երբ կան տուրբոպրոպային ինքնաթիռներ, որոնք ավելի շատ արժեն (տե՛ս Թագավորը Air 260 և Թագավորը Air 360) Չնայած կա մի ամբողջ դեպք, որը պետք է պատրաստվի ինքնաթիռների վրա տուրբոպրոպի համար, և ոչ մի դեպքում King Air- ի ինքնաթիռները չեն գերագնահատվում: Բայց մասնավոր ինքնաթիռների շատ հաճախորդների համար նրանք հենց դա են ուզում ՝ ռեակտիվ ինքնաթիռ: Կա որոշակի պահարան, որը ընկալվում է, որ գալիս է ինքնաթիռներով տուրբոպրոպների վրա:
The Cessna Citation CJ3 + - ի բազային ցուցակը $ 8 մլն է, հետևյալը Phenom 300E- ն գալիս է բազային ցուցակի $ 9.45 միլիոն գնով:
[easy_chart chart_id='3384′]Այսպիսով, ո՞րն է լավագույնը:
Որոշումը, թե որ ինքնաթիռն է լավագույնը, ինչպես հաճախ է պատահում, իջնելու է ֆինանսների վրա:
Եթե փողը առարկա չլիներ: Եթե ուզում եք թեթև ինքնաթիռ, որն ունի լավագույն կլոր կատարումը ՝ նորագույն ժամանակակից ինտերիերով և ամենամեծ ինտերիերով, գնացեք հետ Embraer Phenom 300 Ե Այն կարող է ամենաարագ թռչել, կարող է տեղափոխել ամենաշատ մարդկանց, ունի լավագույն կարճ դաշտային կատարողականը և ունի ամենավերջին ինտերիերը:
Եթե ցանկանում եք ձեռք բերել բազմակողմանի, ունակ և հարմարավետ մասնավոր ինքնաթիռ, Nextant 400XTi- ն ապահովում է արժեք, որը դժվար է անտեսել: 5.2 միլիոն դոլար, և դա կարող է պայքար մղել մոտ երկու անգամ ավելի թանկ արժող ինքնաթիռի դեմ: 400XTi- ն այս համեմատության մեջ ամենաշատ օդանավն է $ 1 միլիոնով:
Վերջապես, ով է Cessna Citation CJ3 + համար? Այս ինքնաթիռների մեջ մեծ բանը դրանց մատչելիությունն է: Նրանցից շատերը մատչելի են, ինչը նշանակում է, որ կանոնադրությանը ծանոթանալը հեշտ կլինի: Ավելին, դրանք ամենաէժան օդանավերն են ՝ չարտեր ստանալու համար:
