Երբ խոսքը վերաբերում է մասնավոր ինքնաթիռի սեփականությանը, պետք է հաշվի առնել երկու հիմնական ծախս՝ իրականում ինքնաթիռ գնելու և օդանավը շահագործելու ծախսերը:
Թեև դուք կարող եք ձեզ թույլ տալ անձնական ինքնաթիռի գնման արժեքը, հնարավոր է նաև, որ չկարողանաք ձեզ թույլ տալ օդանավի շահագործման արժեքը:
Հետևաբար, կարևոր է հաշվի առնել բոլոր ծախսերը, ինչպես նաև օդանավի մաշվածությունը և ինքնաթիռը վաճառելու ժամկետը:
Որքա՞ն է բիզնես Jet-ի սեփականության միջին արժեքը
Բիզնես ինքնաթիռի սեփականության միջին արժեքը կարող է շատ տարբեր լինել՝ կախված մի քանի գործոններից, ներառյալ ինքնաթիռի տեսակը և չափը, դրա տարիքը, օգտագործման ձևերը և տարածաշրջանային տատանումները:
Այնուամենայնիվ, կոպիտ գնահատականների համար նայեք ստորև բերված աղյուսակին մեկ դասի միջին թվերի համար:
| Ինքնաթիռների դաս | Գնման արժեքը | Մաշվածություն 5 տարուց ավելի | Տարեկան գործառնական ծախսեր՝ տարեկան 200 ժամ |
|---|---|---|---|
| Տուրբոպրոպ | $ 6.6 միլիոն | $500,000 | $700,000 |
| VLJ | $ 4 միլիոն | $900,000 | $ 1 միլիոն |
| Թեթև ինքնաթիռ | $ 9 միլիոն | $ 2.5 միլիոն | $ 1.2 միլիոն |
| Միջին չափի | $ 13.5 միլիոն | $ 3 միլիոն | $ 1.5 միլիոն |
| Խոշոր ինքնաթիռ | $ 45 միլիոն | $ 8 միլիոն | $ 4 միլիոն |
Ընդհանուր առմամբ, VLJ-ների և թեթև ռեակտիվ ինքնաթիռների ձեռքբերման համար կարժենա 3-ից 6 միլիոն դոլար և տարեկան շահագործումը 1-2 միլիոն դոլար: Եթե դուք վաճառեիք այս ինքնաթիռները 5 տարի հետո, ապա կակնկալեիք, որ կկորցնեիք դրանց արժեքի մոտ 30%-ը:
Միջին չափի ռեակտիվ ինքնաթիռների գնման համար ծախսվում է մոտ 10 միլիոն դոլար, այնուհետև՝ տարեկան 2-ից 3 միլիոն դոլար: Այս ինքնաթիռներն ավելի լավ են պահում իրենց արժեքը՝ 20 տարի հետո կորցնելով արժեքի մոտ 5%-ը:
Վերջապես, մեծ ինքնաթիռներ: Ինչպես կսպասեիք, սրանք ամենաշատն են թանկ ինքնաթիռներ, որոնց գնման արժեքը կազմում է $20-ից $60 մլն և տարեկան շահագործման արժեքը $3-ից $5 մլն: Այս ինքնաթիռները կրկին կորցրել են իրենց արժեքի մոտ 20%-ը 5 տարվա ընթացքում:
Իհարկե, կան բազմաթիվ գործոններ, որոնք կազդեն ծախսերի վրա: Արդյունքում, սրանք շատ ընդհանուր գնահատականներ են Հյուսիսային Ամերիկայի սեփականատերերի համար, ովքեր թռչում են տարեկան 200 ժամ:
Նկատի ունեցեք, որ այս ծախսերը պարզապես միջին արժեքներ են, և իրական ծախսերը կարող են զգալիորեն ավելի մեծ լինել ավելի մեծ կամ շքեղ ինքնաթիռների համար և ավելի ցածր՝ ավելի փոքր, վառելիքի խնայողությամբ մոդելների համար:
Բացի այդ, կանոնակարգային համապատասխանությունը, արդիականացումները և այլ գործոններ կարող են հետագայում ազդել բիզնես ինքնաթիռների սեփականության ընդհանուր արժեքի վրա:
Ապագա գնորդները պետք է մանրակրկիտ ֆինանսական վերլուծություն կատարեն և հաշվի առնեն իրենց հատուկ պահանջները բիզնես ինքնաթիռ ունենալու արժեքը գնահատելիս, ինչպես նաև անպայման գնումներ կատարեն՝ օպտիմալ լուծում գտնելու համար:
Նոր կամ նախնական սեփականություն
Երբ խոսքը գնում է մասնավոր ինքնաթիռ գնելու մասին, պետք է հաշվի առնել այն, թե արդյոք ցանկանում եք գնել նոր կամ նախկինում պատկանող ինքնաթիռ:
Նոր ինքնաթիռների պահանջարկը մնում է բարձր՝ զգալի պահպանում նոր ինքնաթիռների մատակարարումների վերաբերյալ:
Հետևաբար, ինքնաթիռները, որոնք շուկա են դուրս գալիս իրենց արտադրության տարվանից սկսած առաջին կամ երկու տարվա ընթացքում, հաճախ կունենան բարձր պահանջվող գին՝ համեմատած իրենց նոր գնի հետ:
Ավելին, եթե դուք ցանկանում եք ձեռք բերել նոր ինքնաթիռ, դուք զգալի ժամանակ կսպասեք, որպեսզի այն առաքվի:
Հետևաբար, նախապես պատկանող ինքնաթիռ գնելը թույլ կտա ավելի շուտ երկինք բարձրանալ ձեր սեփական ինքնաթիռով:
Հետևաբար, եթե մտածում եք անձնական ինքնաթիռ գնելը Կարևոր է հաշվի առնել, թե որքան ժամանակ եք պատրաստ սպասել առաքմանը, պրեմիումին, որը դուք կվճարեք նախկինում պատկանող նման նոր օրինակի համար, և արդյոք դուք կարող եք իրականում ստանալ առաքման վայր, թե ոչ:
Հետևաբար, մասնավոր ինքնաթիռ գնելու արժեքի վրա ազդելու առումով, նախապես պատկանող ինքնաթիռը չի ազդի միշտ էժան լինել, քան նոր ինքնաթիռը:
Անձնական ինքնաթիռ գնելու արժեքը
Ձեռքբերման գինն այն գումարն է, որը դուք պետք է վճարեք հենց այդ ինքնաթիռը գնելու համար:
Այն չի ներառում այնպիսի ծախսեր, ինչպիսիք են իրավական վճարները, նախնական գնումների ստուգումները, փորձնական թռիչքները, գրանցումը և այլն:
Դա պարզապես ինքնաթիռի վաճառքի գինն է։
Հետևաբար, երբ հաշվարկում եք այն գումարը, որը կարող եք ծախսել, լավ է պահպանել անվտանգության մարժան այս լրացուցիչ վճարների համար:
Եվ, ամենակարևորը, մասնավոր թռչելիս ունենալ անվտանգության ֆինանսական սահման ցանկացած անսպասելի իրադարձությունների համար:
Արդյունքում, երբ նշվում են մասնավոր ինքնաթիռ գնելու արժեքի գները, դա վերաբերում է հենց ինքնաթիռին և ոչ ավելին:
Ինչպես և կարելի է ակնկալել, գները զգալիորեն տատանվում են ինքնաթիռների միջև: Գների վրա ազդում են պայմանները, օդանավի շրջանակի ժամերը, շարժիչները, պատմությունը և այլն:
Ինքնաթիռ գնելու արժեքը կբաժանվի ըստ ստորև նշված ինքնաթիռների դասի՝ նոր և նախկինում պատկանող ինքնաթիռների համար այդ միջակայքում:
- Շատ թեթև ինքնաթիռներ
- Շատ թեթև ինքնաթիռները (VLJ) հիանալի են կարճ առաքելությունների համար, որոնք սովորաբար տևում են 1-2 ժամ, սովորաբար կարող են հարմարավետորեն տեղափոխել 4: Ուղեւորներ.
- Ներարտադրական VLJ-ների նոր գները սկսվում են 3 միլիոն դոլարից Cirrus Vision Jet և HondaJet Elite S-ի համար մինչև 5.5 միլիոն դոլար:
- Նախնական սեփականություն ձեռք բերելու արժեքը VLJ տատանվում է շուրջ 1 միլիոն դոլարից մինչև 5 միլիոն դոլար, ընդ որում Խավարում 500 լինելով ամենաէժան VLJ-ը նախկինում պատկանող շուկայում:
- VLJ-ները համեմատաբար նոր դասի ինքնաթիռներ են: Նրանք չունեն օգուտ, որ մի քանի տասնամյակ գոյություն ունեն, ինչպես մյուս դասերը:
- Հետևաբար, երբ ներկայացվում է որպես արժեքի միջակայք մեկ դասի համար, սա աննորմալ բարձր է, քանի որ չկան ավելի հին ինքնաթիռներ, որոնք կարող են իջեցնել գինը:
- Այնուամենայնիվ, VLJ դասը համեմատաբար քիչ մոդելներ ունի և այնքան էլ հայտնի չէ, որքան թեթև ռեակտիվները: Հետևաբար, ապագայում այդ արժեքները, հավանաբար, զգալիորեն կիջնեն:
- Թեթև ինքնաթիռներ
- Light Jets-ը ձեր հիմնական ինքնաթիռն է: Սրանք կարող են հեշտությամբ տեղափոխել 6 ուղևորի հարմարավետությամբ մի փոքր ավելի երկար առաքելությունների համար, քան VLJ-ները:
- Գները սկսվում են $5.2 մլն-ից Հաջորդ 400XTi, վերարտադրված ինքնաթիռ։
- Այնուհետև գները բարձրանում են մոտ 10 միլիոն դոլար՝ բոլորովին նորի համար Cessna Citation CJ4. Ինչ վերաբերում է նախկինում պատկանող շուկայի, դուք կարող եք scoop up a Mitsubishi Diamond 1A մոտ $ 250,000- ի համար:
- Այնուհետև գները տատանվում են այս $250,000-ից մինչև $12 մլն-ից քիչ Learjet 75 Ազատություն.
- Հաշվի առնելով, թե քանի տարի է եղել թեթև ինքնաթիռները, դուք ավելի հավանական է, որ կգտնեք ձեր բյուջեին համապատասխանող ինքնաթիռ՝ համեմատած Very Light Jets-ի հետ:
- Միջին ինքնաթիռներ
- Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է ավելի շատ տարածություն, ավելի մեծ տիրույթ և ավելի շատ հնարավորություններ, միջին չափի ռեակտիվ ինքնաթիռը կկարողանա մատուցել:
- Այնուամենայնիվ, դա ավելի շատ կարժենա, քան փոքր թեթեւ շիթերը: Բոլորովին նորի գները սկսվում են մոտավորապես 11 միլիոն դոլարից Pilatus PC-24.
- The Pilatus PC-24-ը շատ բազմակողմանի օդանավ է, որը կարող է գործել մեծ բարձրություններում և սահմանափակված չէ միայն ասֆալտապատ թռիչքուղիներով: Սա, հետևաբար, հանգեցրել է Pilatus PC-24-ը անվանելով SVJ – Սուպեր բազմակողմանի ռեակտիվ.
- Ամենաթանկարժեք բոլորովին նոր միջին չափի մասնավոր ինքնաթիռը, որը դուք կարող եք գնել, դա է Cessna Citation Sovereign+, նոր ցուցակային գնով՝ 19 մլն դոլար։
- Այնուամենայնիվ, եթե դուք փնտրում եք նախնական պատկանող միջին ինքնաթիռ, ապա գները սկսվում են 300,000 դոլարից: Westwind 1 IAI-ի կողմից.
- Այնուհետև գները աճում են մինչև վերևի վերջը Embraer Praetor 500, միջին ռեակտիվ՝ 16.3 մլն դոլար միջին գնով։ Այն Praetor 500-ը ինքնաթիռ է, որն ապահովում է փողի համար անհավանական արժեք:
- LargeJets
- Խոշոր ինքնաթիռները իդեալական են երկար առաքելությունների համար, որտեղ Ձեզ անհրաժեշտ է առավելագույն հարմարավետություն: Այս կատեգորիան հանդիսանում է առաջատար ինքնաթիռներ, որոնք ունեն վերջին նորամուծություններ այնպիսի ինքնաթիռների հետ, ինչպիսիք են Gulfstream G700 և Bombardier Global 8000.
- Հետևաբար, այս կատեգորիայի ինքնաթիռները զգալիորեն ավելի թանկ արժեն, քան փոքր ինքնաթիռները: Այն Հաջորդ 604XT Ներկայիս շուկայում առկա ամենաէժան արտադրության մեջ գտնվող խոշոր ինքնաթիռն է՝ ընդամենը 8 միլիոն դոլար ցանկով:
- Այնուամենայնիվ, ինչպես իր փոքր եղբայրը՝ Nextant 400XTi-ն, 604XT-ը վերամշակված ինքնաթիռ է: Սա, հետևաբար, տալիս է նրան խաբուսիկ ցածր գնով:
- Սրանից վեր կա Embraer Praetor 600 ընդամենը $21 մլն նոր ցուցակային գնով։ Շատ նման է Praetor 500, սա փողի համար անհավանական արժեք է ներկայացնում:
- Ցուցակի վերևում կա Gulfstream G700 և Dassault Falcon 10X, որոնք երկուսն էլ ցուցակային գին ունեն՝ սկսած 75 միլիոն դոլարից։ Եթե դուք փնտրում եք նախապես պատկանող մեծ ինքնաթիռ, կարող եք գտնել a Gulfstream GIII մոտ $ 500,000- ի համար:
- Նախապես պատկանող խոշոր ինքնաթիռների գներն այնուհետև շարունակվում են մինչև 70 միլիոն դոլար: Սա, հետևաբար, նշանակում է, որ գնորդների մեծ մասը կկարողանա գտնել իրենց բյուջեին համապատասխան մեծ ինքնաթիռ:
Ինքնաթիռների մոդելների 13%-ի միջին արժեքը 1 միլիոն դոլարից պակաս է:
Մինչդեռ օդանավերի մոդելների 34%-ի միջին արժեքը կազմում է 1-5 մլն դոլար: Ինքնաթիռի մոդելների միայն 6%-ն ունի միջին արժեքը 50 միլիոն դոլարից բարձր:
Հետևաբար, ինքնաթիռների մեծամասնությունը գտնվում է 1 միլիոնից մինչև 5 միլիոն դոլար նախնական պատկանող արժեքի միջև:
Դա չի նշանակում, որ ներկայումս շուկայում գտնվող ինքնաթիռների մեծամասնությունը արժեք ունի այդ տիրույթում:
Դա պայմանավորված է նրանով, որ որոշ ինքնաթիռներ գործարքներ են կատարում ավելի հաճախ, քան մյուսները: Ավելին, ավելի քիչ թանկ ինքնաթիռները, ամենայն հավանականությամբ, ավելի հին կլինեն: Արդյունքում, հավանական է, որ դրանք ավելի քիչ լինեն ծառայության մեջ և, հետևաբար, շուկայում: Վերը նշված տոկոսները միայն մոդելի համար են:
Լրացուցիչ գնման գնի ծախսեր
Անձնական ինքնաթիռի գնման գործընթացի հետ կապված կան մի քանի զգալի ծախսեր, որոնք կապ չունեն դրա ամենօրյա շահագործման հետ:
Այս ծախսերը կարևոր են հաշվի առնել մասնավոր օդանավ ձեռք բերելու ընդհանուր ֆինանսական պարտավորությունը գնահատելիս.
Իրավական և վարչական վճարներ
Իրավաբանական խորհրդատուի ներգրավումը սովորական պրակտիկա է օդանավերի ձեռքբերման հարցում:
Ավիացիոն իրավունքի ոլորտում մասնագիտացած փաստաբաններն օգնում են կողմնորոշվել բարդ կարգավորիչ միջավայրում, մշակել և վերանայել պայմանագրերը և ապահովել, որ գործարքը համապատասխանում է բոլոր համապատասխան օրենքներին և կանոնակարգերին:
Նրանց ծառայությունները հաճախ գալիս են զգալի վճարով, որը կարող է տարբեր լինել՝ կախված գործարքի բարդությունից:
Նախնական գնումների ստուգում
Մինչ ինքնաթիռի գնումը վերջնական տեսքի բերելը, ընդունված է նախապես մանրակրկիտ ստուգում անցկացնել:
Այս ստուգումը սովորաբար իրականացվում է անկախ ավիացիոն փորձագետի կողմից, ով ուսումնասիրում է օդանավի թռիչքային պիտանիությունը, տեխնիկական փաստաթղթերը և ընդհանուր վիճակը:
Այս ստուգման արժեքը կարող է տարբեր լինել՝ կախված գնահատման ծավալից և բարդությունից, սակայն կարևոր քայլ է ապահովելու համար, որ դուք լավ պահպանված և պահպանված սարք եք ձեռք բերում։ ապահով Ինքնաթիռ.
Գնահատման վճարներ
Ինքնաթիռի արդար շուկայական արժեքը գնահատելու համար պրոֆեսիոնալ գնահատողի վարձելը կարևոր է ինչպես գնորդների, այնպես էլ վաճառողների համար:
Այս գնահատումն օգնում է որոշել գնման ճշգրիտ գինը և կարող է պահանջվել նաև վարկատուների կողմից, եթե ներգրավված է ֆինանսավորում:
Գնահատման վճարները կարող են տարբեր լինել՝ կախված գնահատողի որակավորումներից և գնահատման բարդությունից:
Հարկային նկատառումներ
Մասնավոր ինքնաթիռ ձեռք բերելու հարկային հետևանքները կարող են նշանակալից լինել և տարբեր լինել՝ կախված իրավազորությունից:
Կախված ձեր երկրի հարկային օրենսդրությունից՝ ձեռք բերելուց հետո կարող եք կրել վաճառքի հարկեր, օգտագործել հարկեր կամ այլ գանձումներ:
Հարկային պատշաճ պլանավորումը և հարկային մասնագետների հետ խորհրդատվությունը չափազանց կարևոր են այս ծախսերը նվազագույնի հասցնելու և հարկային կանոնակարգերի համապատասխանությունն ապահովելու համար:
Պահպանման ծառայություններ
Շատ գործարքներ ներառում են պահուստային ծառայության օգտագործում՝ միջոցների փոխանցումը հեշտացնելու և անխափան գործարք ապահովելու համար:
Էսքրոու ծառայությունները ուղեկցվում են վճարներով, որոնք կարող են ներառել միջոցների պահպանում և տրամադրում, սեփականության օրինական փոխանցման կառավարում և վաճառքի բոլոր պայմանների պահպանումը:
Ապահովագրական ծախսեր
Թեև ուղղակիորեն կապված չէ օդանավի շահագործման հետ, ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել ապահովագրական ծածկույթ ապահովել գնման գործընթացում:
Սա կարող է ներառել ապահովագրություն՝ պաշտպանվելու հնարավոր խնդիրներից, որոնք հայտնաբերվել են նախնական գնման ստուգման ընթացքում կամ ծածկելու օդանավը, երբ այն անցնում է ձեր սեփականությանը:
Ֆինանսավորման ծախսեր
Եթե դուք որոշեք ֆինանսավորել ձեր ակտիվի ձեռքբերումը, կլինեն վճարներ՝ կապված ֆինանսավորման ապահովման հետ, ներառյալ հայտի վճարները, վարկի սկզբնավորման վճարները և տոկոսագումարները վարկի ժամկետի ընթացքում:
Ամորտիզացիա
Միայն ինքնաթիռի ձեռքբերման արժեքի վրա կենտրոնանալը կարող է լուրջ ֆինանսական սխալ լինել: Օդանավերի մաշվածությունը զգալի է և մեծապես տարբերվում է մոդելից մոդել:
Օրինակ, Learjet 36A ներկայումս ամեն տարի կորցնում է արժեքի մոտ 8.5%-ը` համեմատած նման ինքնաթիռի ընդամենը 3%-ի հետ Cessna Citation CJ3 +.
Ավելին, օդանավերի շահագործման ծախսերը տարբեր են: Երբ դուք թռչում եք տարեկան 300 ժամ, վառելիքի սպառման փոքր տարբերությունը կարող է արագ աճել:
Հետևաբար, ավելի ցածր գնով մասնավոր ինքնաթիռ գնելու ծախսերը դիտարկելիս պետք է հաշվի առնել իրական ծախսերը մաշվածության և ընթացիկ ծախսերի առումով:
Բացի այդ, դուք պետք է հիշեք հուսալիությունը, հարմարավետությունը, սպասարկման ստուգումների ավելացումը և հավաստագրերը: Արդյունքում, «ավելի էժան» ինքնաթիռը երկարաժամկետ հեռանկարում կարող է իրականում ավելի թանկ արժենալ:
Բացի այդ, որքան շատ է օգտագործվում մասնավոր ինքնաթիռը, այնքան ցածր է արժեքը: Մինչ մեքենայի օգտագործումը չափվում է մղոններով, օդանավը չափվում է ժամերով:
Սովորաբար սա բաժանվում է երկու տեսակի ժամերի՝ օդանավերի շրջանակի ժամերի և շարժիչի ժամերի:
Որքան բարձր են այս ժամերը, այնքան ցածր է գնման արժեքը: Այնուամենայնիվ, ամենայն հավանականությամբ, ավելի շատ սպասարկում կպահանջվի, և որքան շարժիչները մոտենան կապիտալ վերանորոգման կարիքին:
Արդյունքում, միջին նախնական սեփականության արժեքները, որոնք նշված են, ենթադրում են նավատորմի միջին ժամերի քանակը:
Ընթացիկ ծախսեր – ֆիքսված և փոփոխական
Բիզնես օդանավ ունենալու և շահագործելու արժեքը տատանվում է սեփականատիրոջից մինչև սեփականատիրոջ, օդանավից ինքնաթիռ և տարածաշրջանից տարածաշրջան:
Դա պայմանավորված է նրանով, որ ընդհանուր արժեքի վրա կազդեն օդանավի թռիչքի ժամանակը և ժամերը: Սովորաբար, օդանավերի սեփականությունը հաշվի է առնվում միայն այն դեպքում, երբ թռչում են տարեկան 200 ժամ:
Գոյություն ունեն ծախսերի երկու կատեգորիա, որոնք պետք է հաշվի առնել. fixed և փոփոխական մեծություն ծախսերը:
Ֆիքսված ծախսերը այն բոլոր ծախսերն են, որոնք դուք պետք է վճարեք, որպեսզի ձեր օդանավը պարզապես այնտեղ նստած պահեք: Սա նախքան երբևէ թռչելը:
Օրինակ, դուք պետք է վճարեք անձնակազմի, պահեստավորման, օդանավի հիփոթեքի և ապահովագրության համար:
Փոփոխական ծախսերն այն ծախսերն են, որոնք դուք վճարում եք թռիչքի յուրաքանչյուր ժամի համար:
Փոփոխական ծախսերը ներառում են վառելիքը, վայրէջքի վճարները, անձնակազմի գիշերավարձը և ինտերնետը:
Որքան շատ ժամեր եք թռչում տարեկան, այնքան ցածր է ժամային արժեքը բոլոր գործառնական ծախսերի համար:
Օրինակ, ենթադրենք, որ դուք ունեք Nextant 400XTi:
Տարեկան գնահատված հաստատուն ծախսերն են $355,282 տարեկան, ժամային փոփոխական արժեքով $1,495.
Հետևաբար, եթե դուք թռչում եք տարեկան 100 ժամ, կունենաք տարեկան գործառնական ծախս $ 504,782. Սա հանգեցնում է իրական ժամային արժեքի $5,047-ի:
Այնուամենայնիվ, եթե դուք թռչելու եք տարեկան 400 ժամ, կունենաք տարեկան 953,282 դոլար գործառնական ծախս: Հետևաբար, դուք կունենաք 2,383 ԱՄՆ դոլար ժամային ծախս:
Հետևաբար, որքան շատ ժամեր եք թռչում, այնքան ցածր է ընդհանուր ժամային արժեքը:
Ֆիքսված ծախսեր մասնավոր ինքնաթիռ ունենալու դեպքում
Մասնավոր ինքնաթիռի սեփականատերը ներառում է մի շարք ֆիքսված ծախսեր, որոնք ժամանակի ընթացքում մնում են համեմատաբար հետևողական՝ անկախ նրանից, թե որքան հաճախ կամ հազվադեպ է օգտագործվում օդանավը:
Այս ծախսերը կարևոր են օդանավի թռիչքային պիտանիության և իրավական համապատասխանությունը պահպանելու համար:
Ահա ինքնաթիռի սեփականության հետ կապված հիմնական ֆիքսված ծախսերի մանրամասն նկարագրությունը.
Օդանավերի ապահովագրություն
Ինչպես ավիացիայի մեջ ամեն ինչ է, այնպես էլ ծախսերը կախված են տարբեր գործոններից: Լրացուցիչ, ծախսերը տարբերվում են գրեթե յուրաքանչյուր սցենարով: Ապահովագրությունն այդ հայտարարության մարմնավորումն է:
Ապահովագրությունը նույնպես կարևոր նշանակություն ունի ինքնաթիռների սեփականության համար: Եվ, ինչպես դուք կսպասեիք, մասնավոր ինքնաթիռի ապահովագրությունը կարող է ականապատ դաշտ լինել:
Ըստ էության, կան ապահովագրության երկու ձև, որոնք պահանջվում են, եթե դուք ունեք մասնավոր ինքնաթիռ: Մարմնի ապահովագրություն և միանվագ պատասխանատվության ապահովագրություն: Իմացեք, որ այս հայտարարության մեջ կան բազմաթիվ նրբերանգներ: Օրինակ՝ սահուն սահմաններն ընդդեմ ենթասահմանների:
Այնուամենայնիվ, մասնավոր ինքնաթիռի սեփականության ծախսերը հաշվարկելու նպատակով մենք այն կպահենք միայն կորպուսի ապահովագրության և միանվագ պատասխանատվության ապահովագրության մեջ:
Ինչպես և սպասվում էր, կան մի շարք գործոններ, որոնք ազդում են այս գնի վրա: Գործոններ, ինչպիսիք են ինքնաթիռի արժեքը, օգտագործումը, օդաչուի փորձառությունը և ծածկույթի սահմանները:
Այնուամենայնիվ, կան այլ ավելի բարդ գործոններ, որոնք կազդեն ապահովագրության ընդհանուր արժեքի վրա:
Հետևաբար, գնանշման համար դիմեք մասնավոր ինքնաթիռների ապահովագրական ընկերությանը: Ինչպիսին է Սաքսոն ապահովագրություն or Travers.
Անգար կամ կայանատեղի վճարներ
Երբ ձեր ինքնաթիռը չի թռչում, այն պետք է ինչ-որ տեղ պահել:
Ամենայն հավանականությամբ ձեր տեղական օդանավակայանում: Իհարկե, կլինեն գիշերներ, երբ ձեր օդանավը պահվում է բազայից հեռու:
Այնուամենայնիվ, դրանք չեն դիտարկվի պահեստավորման տարեկան արժեքում:
Այս գնահատված ծախսը կաշխատի այն ենթադրության վրա, որ ինքնաթիռն ամեն գիշեր անցկացնում է բազայում:
Պահպանման դեպքում կա երկու տարբերակ. Ներսում կամ դրսում: Ենթադրվում է, որ եթե դուք նոր եք գնել բազմամիլիոնանոց մասնավոր ինքնաթիռ, ապա այն չեք պատրաստվում պահել անձրևի տակ: Այսպիսով, Hangar դա է.
Կախված այն օդանավակայանից, որտեղ դուք ցանկանում եք հիմնավորել օդանավը, դուք կվճարեք տարբեր սակագներ: Այս սցենարում մենք կենթադրենք անգարի միջին արժեքը:
Անձնակազմի աշխատավարձերը և նպաստները
Ձեզ անհրաժեշտ կլինի ինչ-որ մեկը՝ ձեր ինքնաթիռը վարելու համար:
Դուք պետք է հոգաք ձեր անձնակազմի աշխատավարձերը, նպաստները և հարակից ծախսերը:
Սա ներառում է օդաչուների, բորտուղեկցորդների և սպասարկման անձնակազմի փոխհատուցումը:
Անձնակազմի ծախսերը մասնավոր ինքնաթիռ ունենալու տարեկան ամենամեծ ծախսերից մեկն է: Որոշ դեպքերում, դուք կարող եք ազատվել միայն մեկ օդաչուից. մտածեք տուրբոպրոպներ, VLJ-ներ և թեթեւ ինքնաթիռներ.
Այնուամենայնիվ, նման ինքնաթիռներով Falcon 2000EX և Challenger 604, կպահանջվի երկու օդաչու. Ավելի մեծ ինքնաթիռների դեպքում երկար թռիչքների ժամանակ կարող եք նույնիսկ անձնակազմի երեք անդամ պահանջել:
Անձնակազմի մատակարարումը և վերապատրաստումը մի բան է, որը կարող է կազմակերպվել ձեր մասնավոր ինքնաթիռների կառավարման ընկերության կողմից: Անձնակազմի ծախսերը տարբեր են՝ կախված տարածաշրջանից, օդանավի տեսակից և օդանավի չափից:
Ընդհանուր կանոնն այն է, որ որքան մեծ է օդանավը, այնքան անձնակազմն ավելի թանկ է:
Օդանավերի ֆինանսավորման ծախսեր
Բազմաթիվ հաճախորդներ, ովքեր ցանկանում են ձեռք բերել մասնավոր ինքնաթիռ, վարկ կստանան իրենց ինքնաթիռը գնելու համար:
Եվ, գրեթե ցանկացած փող, որը վերցնում եք, վճարելու տոկոս կլինի:
Ինքնաթիռների ֆինանսավորումն, իր ամենահիմնական ձևով, փոխառություն է լրացուցիչ կանխիկ գումար, որը ձեզ անհրաժեշտ է ձեր ինքնաթիռը գնելու համար: Դրանով գումարը վարկ տվող ընկերությունը ձեզանից տոկոս կգանձի: Տոկոսների մակարդակը տարբեր կլինի՝ կախված ընկերությունից, տնտեսական միջավայրից, վարկի ժամկետից և փոխառված գումարից:
Կան մի ընկերությունների բազմազանություն որոնք աջակցում են ինքնաթիռների ֆինանսավորմանը: Ավելի փոքր ինքնաթիռների համար կարող եք նույնիսկ օգտագործել a վարկի հաշվիչ, Եթե գիտեք, թե ինչ տոկոսադրույք եք վճարում, կարող եք հաշվարկել ա ռեակտիվ այստեղ.
Այնուամենայնիվ, այս սցենարում մենք կօգտագործենք որոշ թվեր, որոնք բնորոշ են ոլորտին: Այս դեպքում մենք ենթադրում ենք օդանավի 25% կանխավճար:
Ավելին, մասնավոր ինքնաթիռների սեփականատերերի մեծ մասը փոխում է իրենց ինքնաթիռը 4 կամ 5 տարին մեկ: Հետևաբար, որպես վարկի ժամկետ մենք կօգտագործենք 60 ամիսը։
Տոկոսադրույքները տարբերվում են՝ կախված տարբեր գործոններից:
Գրելու պահին ԱՄՆ ինքնաթիռների ֆինանսավորում առաջարկում է 7.99% տոկոսադրույք ընտրված ինքնաթիռների համար:
Օդանավերի սպասարկման ծրագրեր
Անհատական ինքնաթիռները պահանջում են կանոնավոր սպասարկում՝ անվտանգությունն ու թռիչքային պիտանելիությունն ապահովելու համար:
Օդանավերի շատ սեփականատերեր ընտրում են տեխնիկական սպասարկման ծրագրեր, որոնք առաջարկվում են արտադրողների կամ երրորդ կողմի մատակարարների կողմից:
Այս ծրագրերը ներառում են պլանային և չպլանավորված սպասարկում, մասեր և վերանորոգումներ՝ ֆիքսված տարեկան վճարով:
կարգավորիչ Compliance
Ավիացիոն կանոնակարգերին և ստանդարտներին համապատասխանելը չափազանց կարևոր է:
Այս կատեգորիայի ֆիքսված ծախսերը ներառում են թույլտվությունների, լիցենզիաների և հավաստագրերի ստացման և երկարաձգման վճարները, ինչպես նաև համապատասխանության աուդիտի և ստուգումների հետ կապված ծախսերը:
Բաժանորդագրման ծառայություններ
Որոշ սեփականատերեր բաժանորդագրվում են թռիչքների պլանավորման, եղանակի կանխատեսման և ավիացիոն տեղեկատվության տարբեր ծառայություններին:
Այս բաժանորդագրությունները ապահովում են մուտք դեպի կարևոր տվյալներ և գործիքներ, որոնք անհրաժեշտ են անվտանգ և արդյունավետ թռիչքների համար:
Օդանավերի մաշվածություն
Թեև արժեզրկումը հիմնականում հաշվապահական հասկացություն է, այն ներկայացնում է ժամանակի ընթացքում օդանավի արժեքի նվազումը:
Թեև դա կանխիկ ծախս չէ, սակայն օդանավերի սեփականության ընդհանուր արժեքը գնահատելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել մաշվածությունը, քանի որ դա կարող է ազդել օդանավի վերավաճառքի արժեքի վրա:
Վարչական և իրավական ծախսեր
Մասնավոր ինքնաթիռի սեփականությունը ներառում է ադմինիստրատիվ առաջադրանքներ և իրավական պարտականություններ, ներառյալ գրառումների պահպանումը, պայմանագրերի կառավարումը և հարկային և կարգավորող պահանջներին համապատասխանելը:
Իրավաբանական և վարչական ծախսերը կարող են ներառել իրավաբանական խորհրդատուի, հաշվապահների և վարչական անձնակազմի վճարները:
Բաժանորդագրման ծառայություններ
Ավիացիայի հետ կապված տարբեր ծառայությունների բաժանորդագրվելը, ինչպիսիք են թռիչքների պլանավորման ծրագրակազմը, եղանակի տվյալները և կապի ծառայությունները, ֆիքսված արժեք է:
Այս ծառայությունները բարձրացնում են թռիչքների անվտանգությունն ու արդյունավետությունը:
Օդանավերի կառավարման վճարներ
Մասնավոր ինքնաթիռի կառավարումը անհրաժեշտ է գրեթե յուրաքանչյուր սեփականատիրոջ համար: Քանի դեռ դուք ինքներդ չեք պատրաստ գործ ունենալ բոլոր ադմինների հետ: Այնուամենայնիվ, դա, ամենայն հավանականությամբ, կնվազեցնի այն ժամանակը, որը դուք խնայում եք մասնավոր ինքնաթիռով թռչելուց:
Մասնավոր ինքնաթիռների կառավարման ընկերությունները հոգ են տանում ինքնաթիռի մասին ձեր փոխարեն:
Նրանք համոզվում են, որ օդանավը պահպանվում է: Նրանք կազմակերպում են օդանավի պահեստավորումը: Մասնավոր ինքնաթիռների կառավարման ընկերությունները, ըստ էության, ապահովում են, որ ձեր օդանավը օդային լինի և պատրաստ լինի թռիչքի:
Օրինակ, Enենիթի ավիացիա ասում է, որ «մենք կարող ենք օդաչուներ վարձել, կառավարել նրանց ուսուցումը, կազմակերպել բոլոր թռիչքները, կատարել սպասարկում և ըստ պահանջի վաճառել ձեր ինքնաթիռը չարտերով»։
Եթե դուք ունեք ինքնաթիռ կամ մտածում եք սեփականության մասին, ռեակտիվ կառավարումը կարևոր է:
Ավելին, աշխատանքի ընդունելով այնպիսի ընկերություն, ինչպիսին է Luxaviation, նրանք ի վիճակի են բանակցել հատուկ գործարքների պահպանման, ապահովագրության, վառելիքի և այլնի վերաբերյալ:
Ռեակտիվ կառավարման ընդհանուր արժեքը կախված կլինի նրանից, թե որքան եք օգտագործում այն և օդանավի չափը:
Փոփոխական ծախսեր
Մասնավոր ինքնաթիռների սեփականության փոփոխական ծախսերը ծախսեր են, որոնք տատանվում են՝ կախված օդանավերի օգտագործման մակարդակից և տարբեր գործառնական գործոններից:
Այս ծախսերն ուղղակիորեն կապված են թռիչքների հաճախականության և հեռավորության հետ՝ դրանք դարձնելով փոփոխական բնույթ:
Ահա հիմնական փոփոխական ծախսերի մանրամասն նկարագրությունը.
Վառելիքի ծախսեր
Վառելիքի ծախսերը հիմնական փոփոխական ծախսերն են և գործառնական ամենակարևոր ծախսերից մեկը:
Վառելիքի վրա ծախսվող գումարը կախված է օդանավի վառելիքի արդյունավետությունից, անցած հեռավորությունից և ավիացիոն վառելիքի գերակշռող գնից։
Ավելի երկար թռիչքները և ավելի մեծ ինքնաթիռները սովորաբար ավելի բարձր վառելիքի ծախսեր են պահանջում:
Տեխնիկական սպասարկում և նորոգում
Բոլոր օդանավերը պետք է պահպանվեն՝ անվտանգ և թռիչքային լինելու համար:
Թեև պահպանման որոշ ծախսեր ֆիքսված են, պահպանման փոփոխական ծախսերը առաջանում են չնախատեսված վերանորոգման և մաշվածության հետևանքով:
Օդանավերի սպասարկումը հիմնված է թռիչքային ժամերի քանակի վրա: Հետևաբար, սպասարկումը մեծապես կախված է տարեկան թռչող ժամերի քանակից:
Եվ, իհարկե, կախված օդանավի տեսակից, թռիչքի ժամերի քանակը էապես կտատանվի: Ուստի արվել են հետևյալ ենթադրությունները.
Բացի այդ, ոչ միայն բոլոր օդանավերն ունեն պահպանման տարբեր գրաֆիկ, այլև բոլոր ինքնաթիռները պահանջում են պահպանման տարբեր մակարդակներ:
Հետևաբար, մեր ընտրած օդանավի սպասարկման տարեկան գնահատված արժեքը հետևյալն է ՝ հազարավոր դոլարներ:
Անձնակազմի ծախսեր
Անձնակազմի փոփոխական ծախսերը ներառում են օդաչուների, բորտուղեկցորդների և սպասարկման անձնակազմի աշխատավարձերը, օրավարձը և արտաժամյա վարձատրությունը:
Որքան հաճախ է օդանավը թռչում և որքան երկար են թռիչքները, այնքան բարձր են անձնակազմի հետ կապված ծախսերը:
Վայրէջքի և բեռնաթափման վճարներ
Մասնավոր ինքնաթիռների օպերատորներից հաճախ պահանջվում է վճարել օդանավակայաններում վայրէջքի և սպասարկման վճարները:
Այս վճարները շատ տարբեր են՝ կախված օդանավակայանի չափից, գտնվելու վայրից և մատուցվող ծառայություններից:
Հաճախակի վայրէջքները և միջազգային թռիչքները կարող են հանգեցնել այս կատեգորիայի ավելի բարձր ծախսերի:
Նավիգացիայի և օդային երթևեկության վճարներ
Օդային նավագնացության և օդային երթևեկության վերահսկման վճարները փոփոխական ծախսեր են՝ կապված թռիչքների հետ:
Դրանք հիմնված են այնպիսի գործոնների վրա, ինչպիսիք են թռիչքի հեռավորությունը, օդային տարածքի օգտագործումը և թռիչքների երթուղիների բարդությունը:
Միջազգային թռիչքները կարող են ներառել նավիգացիոն լրացուցիչ վճարներ:
Հասարակական սննդի և թռիչքային ծառայություններ
Հասարակական սննդի, թռիչքի ընթացքում սննդի և ուղևորների ծառայությունների արժեքը, ինչպիսին է վերգետնյա տրանսպորտը, կարող է տարբեր լինել՝ կախված սպասարկման մակարդակից և ուղևորների նախասիրություններից:
Ավելի երկար թռիչքները կամ ավելի շատ ուղևորներով թռիչքները կարող են հանգեցնել սննդի ավելի մեծ ծախսերի:
Անգարի և ավտոկայանատեղի վճարներ
Թեև անգարների վճարները հիմնականում ֆիքսված ծախսեր են, օդանավակայաններում կայանման վճարները կարող են փոփոխական լինել:
Կախված օդանավակայանում գտնվելու տևողությունից և օգտագործվող հարմարություններից՝ այդ վճարները կարող են տատանվել:
Մաքրում և ինտերիերի սպասարկում
Մաքրման և ներքին հարդարման հաճախականությունը կախված է թռիչքների և ուղևորների քանակից:
Ավելի շատ օգտագործումը հաճախ հանգեցնում է ավելի բարձր ծախսերի՝ օդանավի ինտերիերը մաքուր վիճակում պահելու համար:
Սառցե սառցակալում և հակասառցակալում
Ավելի ցուրտ կլիմայական պայմաններում թռիչքների անվտանգությունն ապահովելու համար կարող են անհրաժեշտ լինել սառցազրկման և սառցակալման ընթացակարգեր:
Այս ծախսերը կարող են տարբեր լինել՝ կախված եղանակային պայմաններից և սառցազրկող քիմիական նյութերի կամ ծառայությունների անհրաժեշտությունից:
Անձնակազմի վերապատրաստում և պարբերական ծախսեր
Օդաչուները և բորտուղեկցորդուհիները պահանջում են շարունակական ուսուցում և պարբերական հավաստագրեր՝ իրենց որակավորումը պահպանելու համար:
Այս ծախսերը փոփոխական են և կախված են վերապատրաստման հաճախականությունից և պահանջվող վերապատրաստման տեսակից:
Թռիչքների պլանավորում և եղանակային ծառայություններ
Թռիչքի պլանավորման ծառայությունների արժեքը և եղանակային տվյալները կարող են տարբեր լինել՝ կախված թռիչքի երթուղիների բարդությունից և պլանավորման համար անհրաժեշտ մանրամասների մակարդակից:
Ավելի երկար կամ ավելի բարդ թռիչքները կարող են հանգեցնել այս կատեգորիայի ավելի մեծ ծախսերի:
Տարածաշրջանային տատանումները
Օդանավերի սեփականության ծախսերի տարածաշրջանային տատանումները նշանակալի են և կարող են էականորեն ազդել օդանավ ունենալու և շահագործելու ընդհանուր ֆինանսական նպատակահարմարության վրա:
Այս տատանումները առաջանում են այնպիսի գործոնների տարբերությունների պատճառով, ինչպիսիք են վառելիքի գները, աշխատուժի ծախսերը, կլիմայական պայմանները, օդանավակայանի վճարները և գտնվելու վայրին բնորոշ այլ գործոններ:
Ահա բացատրությունը, թե ինչպես տարածաշրջանային տատանումները կարող են ազդել սեփականության ծախսերի վրա.
Վառելիքի գնի տատանումներ
Ավիացիոն վառելիքի գինը կարող է կտրուկ տարբերվել՝ կախված տարածաշրջանից և երկրից:
Այս տատանումն առաջին հերթին պայմանավորված է հարկերի, առաջարկի և պահանջարկի դինամիկայի և փոխարժեքների տարբերություններով:
Օրինակ՝ հեռավոր կամ մեկուսացված շրջանները կարող են վառելիքի ավելի բարձր գներ ունենալ՝ վառելիքի փոխադրման հետ կապված մարտահրավերների պատճառով, մինչդեռ վառելիքի առատ ռեսուրսներով շրջանները կարող են ավելի ցածր գներ առաջարկել:
Աշխատանքի ծախսեր
Ավիացիոն անձնակազմի, ներառյալ օդաչուների, բորտուղեկցորդուհիների և տեխնիկական սպասարկման տեխնիկների հետ կապված աշխատանքային ծախսերը կարող են զգալիորեն տարբերվել՝ կախված տարածաշրջանային աշխատաշուկաներից:
Կենսապահովման և աշխատավարձի ավելի բարձր ծախսեր ունեցող խոշոր մետրոպոլիայի տարածքները սովորաբար պահանջում են ավելի թանկ ավիացիոն անձնակազմ:
Կլիմայական պայմաններ
Տարածաշրջանային կլիմայական պայմանները կարող են էական ազդեցություն ունենալ սեփականության ծախսերի վրա:
Ավելի ցուրտ միջավայրերում, որտեղ անհրաժեշտ են սառցակալման և սառցակալման ընթացակարգեր՝ թռիչքների անվտանգությունն ապահովելու համար, օդանավերի սեփականատերերը կարող են լրացուցիչ ծախսեր կատարել:
Բացի այդ, եղանակային ծայրահեղ պայմաններով շրջանները կարող են պահանջել ավելի հաճախակի սպասարկում՝ օդանավը շրջակա միջավայրի մաշվածությունից պաշտպանելու համար:
Վայրէջքի վճարի տատանումներ
Օդանավակայաններում վայրէջքի համար գանձվող վճարները շատ տարբեր են՝ կախված այնպիսի գործոններից, ինչպիսիք են օդանավակայանի չափը, գտնվելու վայրը և ուղևորների տարողունակությունը:
Միջազգային խոշոր օդանավակայանները սովորաբար ավելի բարձր վայրէջքի վճարներ են պահանջում, մինչդեռ փոքր տարածաշրջանային օդանավակայանները հաճախ առաջարկում են ավելի ծախսարդյունավետ սակագներ:
Անգարի արժեքի տատանումներ
Հանգարի վճարները կարող են տարբեր լինել՝ կախված անգարի կողմից տրամադրվող գտնվելու վայրից և հարմարություններից:
Ճանապարհորդական հանրաճանաչ վայրերում կամ քաղաքային կենտրոններում գտնվող օդանավակայանները սովորաբար ավելի բարձր վարձավճարներ ունեն՝ համեմատած ավելի քիչ ծանրաբեռնված, գյուղական օդանավակայանների հետ:
Օդանավակայանի սպասարկման վճարներ
Օդանավակայանները կարող են գանձել սպասարկման վճարներ այնպիսի ծառայությունների համար, ինչպիսիք են լիցքավորումը, վերգետնյա սպասարկումը և ուղևորների սպասարկումը:
Այս վճարները կարող են զգալիորեն տարբերվել մեկ տարածաշրջանից մյուսը և կարող են ազդել ընդհանուր գործառնական ծախսերի վրա:
Կարգավորող և հարկային տարբերություններ
Տարածաշրջաններն ու երկրներն ունեն մասնավոր ավիացիայի հետ կապված կարգավորող հստակ պահանջներ և հարկային քաղաքականություն:
Համապատասխանության ծախսերը կարող են տարբեր լինել՝ կախված գործող հատուկ կանոնակարգերից, մինչդեռ հարկային քաղաքականությունը կարող է ազդել վաճառքի, օգտագործման հարկերի և անգարների և օդանավերի գույքահարկերի վրա:
Աջակցման ծառայությունների առկայությունը
Օժանդակ ծառայությունների մատչելիությունը, ինչպիսիք են տեխնիկական սպասարկման օբյեկտները, պահեստամասերի մատակարարները և որակավորված ավիացիոն մասնագետները, կարող են տարբեր լինել տարածաշրջանում:
Որոշ տարածքներում այս ծառայությունների սահմանափակ հասանելիությունը կարող է հանգեցնել ավելի մեծ ծախսերի և սպասարկման և վերանորոգման ավելի երկար ժամանակի:
Որքա՞ն է արժե յուրաքանչյուր մասնավոր ինքնաթիռ ունենալ և շահագործել:
Ահա յուրաքանչյուր մասնավոր ռեակտիվ ինքնաթիռի մոդելի համար գնահատված սեփականության ծախսերի ամբողջական ցանկը:
Իհարկե, սրա նրբությունները շատ են:
Օրինակ՝ ձեռքբերման միջին արժեքը, թռիչքի գնահատված ժամերը, տարածաշրջանային տատանումների բացակայությունը և այլն:
Հետևաբար, եթե ցանկանում եք ավելի ամբողջական, ճշգրիտ և անհատականացված սեփականության արժեքը, ապա գրանցվեք մեր պրեմիում ծառայության համար:
Ինքնաթիռի սեփականության արժեքը ընդդեմ մասնավոր ինքնաթիռի կանոնադրության
Ձեր սեփական կորպորատիվ օդանավն ընդդեմ վարձակալության սեփականության որոշումը կախված է տարբեր գործոններից, ներառյալ ձեր ճամփորդական կարիքները, ֆինանսական ռեսուրսները և օգտագործման ձևերը:
Մասնավոր ինքնաթիռների վարձույթը սպեկտրի մյուս ծայրում է, երբ խոսքը վերաբերում է մասնավոր թռիչքներին:
Մասնավոր ռեակտիվ չարտերային ծառայությունները ձեռնտու են, երբ թռչում եք տարեկան ընդամենը մի քանի ժամ և հնարավորություն են տալիս մուտք գործել տարբեր տեսակի ինքնաթիռներ:
Յուրաքանչյուր տարբերակ ունի իր առավելություններն ու թերությունները.
Սեփականության արժեքը
- Նախնական ձեռքբերման արժեքը. Նախնական արժեքը կարող է տատանվել միլիոններից մինչև տասնյակ միլիոնավոր դոլարներ՝ կախված ինքնաթիռի տեսակից, տարիքից և վիճակից։
- Հաստատուն ծախսեր. Սեփականության իրավունքը կապված է ֆիքսված ծախսերի հետ, ներառյալ ապահովագրությունը, անգարի վճարները, անձնակազմի աշխատավարձերը, սպասարկման ծրագրերը, կանոնակարգման համապատասխանությունը և ֆինանսավորման ծախսերը, եթե դուք ընտրում եք վարկ: Այս ծախսերը մնում են համեմատաբար հետևողական՝ անկախ նրանից, թե որքան հաճախ եք օգտագործում ինքնաթիռը:
- Փոփոխական ծախսեր. Փոփոխական ծախսերը, ինչպիսիք են վառելիքը, սպասարկումը, վայրէջքի վճարները և սննդի ծառայությունները, տատանվում են՝ կախված օգտագործման վրա: Որքան շատ եք թռչում, այնքան բարձր կլինեն այդ ծախսերը:
- Արժեզրկում. Մասնավոր ինքնաթիռները ժամանակի ընթացքում արժեզրկվում են, ինչը նշանակում է, որ դրանց արժեքը նվազում է: Թեև սա կանխիկ ծախս չէ, այն ազդում է սեփականության ընդհանուր արժեքի վրա և պետք է հաշվի առնել:
- Վերահսկում և հարմարավետություն. Անձնական ինքնաթիռ ունենալը ապահովում է վերջնական վերահսկողություն և ճկունություն ձեր ճանապարհորդության ժամանակացույցի նկատմամբ: Դուք կարող եք օգտագործել օդանավը, երբ այն ձեզ անհրաժեշտ լինի՝ առանց նախնական ամրագրման, և կարող եք անհատականացնել խցիկը ձեր նախասիրություններին համապատասխան:
- Գաղտնիություն Սեփականատիրությունն առաջարկում է ընդլայնված գաղտնիություն և անվտանգություն համեմատ չարթերինգի հետ, քանի որ դուք լիովին վերահսկում եք, թե ով է ճանապարհորդում ձեր ինքնաթիռով:
Կանոնադրություն
- Առանց նախնական ձեռքբերման ծախսերի. Չարտերինգը չի պահանջում զգալի նախնական ներդրում: Դուք վճարում եք յուրաքանչյուր չվերթի համար մեկ ժամվա համար, ինչը կարող է ավելի ծախսարդյունավետ լինել պատահական ճանապարհորդների համար:
- Ֆիքսված ծախսեր չկան. Դուք չունեք անհանգստանալու սեփականության հետ կապված ֆիքսված ծախսերի մասին, ինչպիսիք են ապահովագրությունը, անգարների վճարները և անձնակազմի աշխատավարձերը: Այս ծախսերը կրում է կանոնադրությունը տրամադրողը:
- Փոփոխական ծախսեր. Չարտերինգը առաջացնում է փոփոխական ծախսեր, հիմնականում վառելիքի և ժամավճարների սակագներ: Դուք վճարում եք միայն ձեր կատարած թռիչքների համար, ինչը ծախսարդյունավետ է դարձնում նրանց համար, ովքեր հազվադեպ են թռչում:
- Ոչ մաշվածություն. Չկա ամորտիզացիոն ծախս, որը պետք է հաշվի առնել վարձակալելիս, քանի որ դուք պատասխանատվություն չեք կրում օդանավի երկարաժամկետ արժեքի համար:
- Սահմանափակ վերահսկողություն. Չարտերինգը թույլ է տալիս ավելի քիչ վերահսկել ինքնաթիռի հասանելիությունը, քանի որ այն կարող է ամրագրվել այլ հաճախորդների կողմից ձեր ցանկալի ճամփորդության ժամանակաշրջանում:
- ճկունություն: Չարտերինգն առաջարկում է ճկունություն ինքնաթիռների ընտրության առումով: Դուք կարող եք ընտրել տարբեր տեսակի ինքնաթիռներ և չափեր՝ կախված ձեր ճամփորդության հատուկ պահանջներից:
- Գաղտնիություն Թեև չարտերավորումն ապահովում է գաղտնիության մակարդակ, այն չի կարող այնքան բարձր լինել, որքան առաջարկվում է մասնավոր ինքնաթիռ ունենալով, քանի որ դուք բացառիկ մուտք չեք ունենա դեպի օդանավ:
Ամփոփում – Ինքնաթիռ ունենալու իրական արժեքը
Ինքնաթիռ ունենալը ձեզ հետ կբերի տարեկան միլիոնավոր դոլարներ և դա ազդում է ձեր անձնական տարեկան թռիչքի ժամերի վրա:
Անձնական թռիչքի այլ եղանակներ են կոտորակային սեփականության ծրագրեր կամ ինքնաթիռ վարձել:
Մասնավոր ինքնաթիռ ունենալու իրական արժեքը ներառում է տարբեր գործոններ, ներառյալ նախնական ձեռքբերման արժեքը, ֆիքսված ծախսերը, ինչպիսիք են ապահովագրությունը, սպասարկումը և անգարի վճարները, փոփոխական ծախսերը, ինչպիսիք են վառելիքի և անձնակազմի աշխատավարձերը, կանոնակարգային համապատասխանությունը և արժեզրկումը:
Այս ծախսերը տարեկան կարող են կազմել միլիոնավոր դոլարներ: Անձնական ինքնաթիռ ունենալը զգալի ֆինանսական պարտավորություն է, որը հարմար է հաճախակի ճանապարհորդների համար, ովքեր առաջնահերթություն են տալիս վերահսկողությանը և հարմարավետությանը: Ուշադիր ֆինանսական պլանավորումը և տարածաշրջանային տատանումների դիտարկումը կարևոր են սեփականության ընդհանուր արժեքը ճշգրիտ գնահատելու համար:
Պատահական ճանապարհորդների համար մասնավոր ինքնաթիռ վարձելը կարող է լինել ավելի ծախսարդյունավետ այլընտրանք:
