Անձնական ինքնաթիռի վառելիքի կանգառներ – այն ամենը, ինչ դուք պետք է իմանաք

Մասնավոր ինքնաթիռը լիցքավորվում է

Անկախ նրանից, թե դուք թռչում եք կողքով մասնավոր ինքնաթիռի կանոնադրություն, jet քարտի անդամակցություն, պատկանում են կոտորակային սեփականության ծրագրին կամ նույնիսկ ամբողջությամբ սեփական ինքնաթիռ ունեն, մասնավոր ինքնաթիռով թռչելիս վառելիքի կանգառները երբեմն անհրաժեշտ չարիք են ձեր առաքելությունն ավարտելու համար:

Պարզ ասած ՝ վառելիքի կանգն անհրաժեշտ է, երբ ուղղությունը ավելի հեռու է, քան ինքնաթիռը կարող է շարք.

Հետևաբար, եթե վառելիքի կանգառ է նախատեսվում ձեր հաջորդ առաքելության համար, ահա այն ամենը, ինչ ձեզ հարկավոր է իմանալ: Uelամանակի երկարացումից տևում է լիցքավորումը ՝ կարո՞ղ եք ինքնաթիռում մնալ, թե՞ ոչ: Բացի այդ, կարևոր է հաշվի առնել այն հանգամանքները, որոնց դեպքում վառելիքի կանգառը արժե այն:

Անձնական Jet վառելիքի կանգառ

Որքա՞ն ժամանակ է պահանջվում մասնավոր ինքնաթիռով լիցքավորելու համար:

Ինչպես և կսպասեիք, մասնավոր ինքնաթիռը լիցքավորելու տևողությամբ տևողության ոչ մի պատասխան չկա:

Այնուամենայնիվ, ընդհանուր կանոնն է `ակնկալել վառելիքի կանգառ 30-60 րոպե:

Թեև այս ժամանակը պարզապես չի կարող ավելացվել առանց կանգառի թռիչքի ժամանակին: Վառելիքի այս 30-60 րոպեանոց կանգառը այն ժամանակն է, երբ ինքնաթիռը գտնվում է թեքահարթակի վրա (հայտնի է նաև որպես գոգնոց):

Հետևաբար, կարևոր է հաշվի առնել սկզբնական երթուղուց շեղվելու ժամանակը, իջնելու, վայրէջք կատարելու և տաքսի կանգնելու ժամանակը: Լիցքավորվելուց հետո կարևոր է հաշվի առնել այն ժամանակը, որն այնուհետև տևում է թռիչքուղի մինչև թռիչք, թռիչք, բարձրանալ, այնուհետև շարունակել սկզբնական երթուղով:

Արդյունքում, վառելիքի կանգառի ավելացման փաստացի ժամանակը, ամենայն հավանականությամբ, մոտ երկու ժամով կավելացնի ձեր ընդհանուր ճանապարհորդության ժամանակը:

Անձնական ինքնաթիռի վառելիքը դադարեցնում է փակումը

Վառելիքի կանգառների տևողության վրա ազդող գործոններ

Այսպիսով, ինչու՞ չկա հստակ թիվ, թե որքան երկար է ա մասնավոր ինքնաթիռի վառելիք կանգն իրականում տանում է?

Դե, ինչպես գրեթե միշտ լինում է մասնավոր ինքնաթիռների դեպքում, ոչ բոլոր օդանավերն են ստեղծված հավասար և յուրաքանչյուր առաքելություն եզակի է:

Տարբեր ինքնաթիռներ ունեն տարբեր չափի վառելիքի բաքեր: Հետևաբար, եթե բաքը ավելի մեծ է, այն կկարողանա ավելի շատ վառելիք պահել, ուստի այն լրացնելու համար ավելի երկար ժամանակ կպահանջվի:

Բացի այդ, տոկոսադրույքը արագություն որի դեպքում վառելիքը մտնում է ինքնաթիռ, նույնպես կտարբերվի: Այնուհետև դա պետք է զուգակցվի այն փաստի հետ, որ վառելիքի տարբեր սարքավորումներ կկարողանան վառելիքը տեղափոխել տարբեր արագություններով:

Ավելին, յուրաքանչյուր օդանավակայանում դուք գտնվում եք վառելիքի օպերատորի ձեռքում: Ոմանք ավելի արդյունավետ են, քան մյուսները: Ոմանք ավելի կազմակերպված են, քան մյուսները:

Եթե ​​օդանավակայանը զբաղված է լիցքավորվող այլ ինքնաթիռներով, ապա ստիպված կլինեք սպասել ձեր հերթին, քանի որ կան սահմանափակ քանակությամբ բեռնատարներ:

Եվ վերջապես, մասնավոր ինքնաթիռի վառելիքի կանգառների տևողության վրա ազդող ամենանշանակալի գործոններից մեկը ՝ քանի՞ գալոն վառելիք է պահանջվում: Օդանավերը միշտ չեն սնվում առավելագույն հզորությամբ:

Հետևաբար, եթե դուք գտնվում եք ձեր վերջնական վայրից ընդամենը 100 մղոն հեռավորության վրա, ապա կպահանջվի ընդամենը մի քանի հարյուր գալոն վառելիք: Այնուամենայնիվ, եթե դուք ավարտել եք ձեր առաքելության կեսը և ձեզ մնացել է մի քանի հազար մղոն, ապա շատ ավելի վառելիք կպահանջվի: Որքան շատ վառելիք է անհրաժեշտ, այնքան ավելի երկար է պահանջվում:

Ե՞րբ են անհրաժեշտ վառելիքի կանգառները:

Հիմնականում, երբ թռիչքի ընդհանուր հեռավորությունը գերազանցում է ինքնաթիռը:

Այսպիսով, օրինակ, ասեք, որ ցանկանում եք թռչել London մինչև Բանգկոկ, մոտ 6,000 մղոն (5,200 ծովային մղոն) հեռավորության վրա: Կա միայն ընտրված ինքնաթիռների խումբ, որը կարող է ավարտել այս առաքելությունը:

Հետեւաբար, եթե դու սեփական a Gulfstream G200, վառելիքի կանգառ կպահանջվի, քանի որ այն ունի առավելագույն հեռավորություն ընդամենը 3,400 ծովային մղոնից:

Արդյունքում, անհրաժեշտ կլինի ճանապարհին ինչ -որ պահի կանգ առնել: Այն ֆիզիկապես անկարող է 2,000 ծովային մղոն թռչել իր առավելագույն հեռավորության վրա ՝ առանց կանգ առնելու:

Արժե՞ արդյոք մասնավոր ինքնաթիռի վառելիքի կանգառները:

Ի վերջո, վառելիքի դադարը արժե այն կամ չարժե իջնել ձեր իրավիճակին:

Եթե ​​ձեր սեփական մասնավոր ինքնաթիռն է, որն ի վիճակի չէ անդադար կատարել առաքելությունը, ապա իմաստ ունի վառելիքի կանգառ ներառել: Ինքնաթիռը ձերն է: Դուք արդեն ունեք ֆիքսված ծախսեր, ուստի երթուղու փոփոխական ծախսերը ավելի քիչ կլինեն, քան վարձակալությունը:

Բացի այդ, աշխարհում կան որոշ երթուղիներ, որոնք, անկախ ամեն ինչից, վառելիքի կանգառ կպահանջվի: Օրինակ, Լոնդոնից Սիդնեյ մասնավոր ինքնաթիռով թռչելիս վառելիքի համար պետք է կանգ առնել:

Այնուամենայնիվ, հիմնական պատճառը, որ որոշ ճանապարհորդներ կարող են վառելիքի կանգառն արժանի համարել, դա գինն է: Այո, դուք դեռ վճարում եք ինքնաթիռի համար, երբ վերալիցքավորվում եք գետնին, սակայն կարող եք վարձակալել ավելի փոքր ինքնաթիռ, որը ժամում ավելի ցածր գին ունի:

Օրինակ, մասնավոր ինքնաթիռի կանոնադրություն Լոնդոնից Բանգկոկ անդադար թռչող գները 130,000-150,000 ֆունտ ստեռլինգ են: Այնուամենայնիվ, ավելացրեք վառելիքի կանգառ, և գները մոտ 100,000 ֆունտ ստեռլինգ են:

Արդյո՞ք ուղևորները մնում են նավի վրա լիցքավորման ընթացքում:

Կանոններ շուրջ Ուղեւորներ վառելիքի կանգառի ժամանակ ինքնաթիռում մնալը կամ լիցքավորող ընկերություն իջնելը:

Այնուամենայնիվ, ընդհանուր առմամբ խորհուրդ է տրվում, որ ուղևորները իջնեն լիցքավորման ժամանակ:

Իհարկե, կարևոր է հաշվի առնել ՝ դուք թռչում եք ներքին, թե միջազգային: Միջազգային չվերթների դեպքում օդանավակայանից դուրս գալու համար անհրաժեշտ կլինի մաքսազերծել:

Որոշ դեպքերում դա կարող է հարմար լինել, եթե լիցքավորումը տեղի է ունենում նպատակակետ երկրում: Հետեւաբար, ուղեւորները կկարողանան առավելագույնի հասցնել իրենց արդյունավետությունը `լիցքավորման ընթացքում մաքսազերծելով: Այնուհետև վերջնական նպատակակետին հասնելիս ուղևորները կարող են անմիջապես հեռանալ:

Արդյո՞ք անձնակազմի անդամները մնում են նավի վրա լիցքավորման ընթացքում:

Անձնակազմի համար պահանջվում է, որ առնվազն մեկ օդաչու մնում է նավի վրա: Սովորաբար, սա կլինի առաջին գրասենյակը (երկրորդ օդաչուն), որը կմնա ինքնաթիռում:

Ամփոփում

Կան հանգամանքներ, երբ մասնավոր ինքնաթիռի առաքելության ժամանակ անհրաժեշտ է վառելիքի դադարեցում: Սա ընդհանրապես ճիշտ է, երբ թռչում ես աշխարհի մյուս ծայրը:

Այնուամենայնիվ, մասնավոր ինքնաթիռների առաջնային գործառույթը ժամանակ խնայելն է: Հետևաբար, վառելիքի կանգառի ավելացումը զանգվածաբար կհետաձգի ցանկացած թռիչք: Հետևաբար, դժվար է տեսնել իրավիճակներ, երբ վառելիքի կանգառ պահանջող ինքնաթիռի վարձակալությունը իմաստ ունի:

Միակ իրական օգուտը, որը գալիս է մասնավոր ինքնաթիռով թռչելիս վառելիքի կանգառից, կլինի ծախսերի աննշան նվազումը: Այնուամենայնիվ, վառելիքի կանգառ ավելացնելը միշտ չէ, որ կնվազեցնի արժեքը: