Բաց թողնել հիմնական բովանդակությունը

Երբ խոսքը վերաբերում է մասնավոր ինքնաթիռ վարձելուն, կան հազարավոր ընկերություններ, որոնք ավելի քան ուրախ են օգնել:

Իհարկե, հաճախորդների մեծամասնության համար կա երկու հիմնական նկատառում՝ փող և անվտանգություն: Եվ, ավելի հաճախ, քան ոչ, այս երկու տարրերը կապված են միմյանց հետ:

Ընդհանուր առմամբ, որքան անվտանգ է վիրահատությունը, այնքան ավելի թանկ կարժենա առաքելությունը:

Այնուամենայնիվ, ինչպե՞ս կարող եք ճշգրիտ դատել մասնավոր ինքնաթիռի չարտերի անվտանգության մասին: Լավագույն ուղիներից մեկը ավիացիոն անվտանգության լրացուցիչ գնահատականների աուդիտն է:

Սա ապահովում է կանոնադրական օպերատորի կամ բրոքերի անվտանգության տեղեկատվությունը ստուգելու հեշտ միջոց: 

Կարևոր է, որ մասնավոր ինքնաթիռների անվտանգությունը չափազանց բարձր է: Փաստորեն, շատ դեպքերում. դրանք նույնիսկ ավելի ապահով են, քան կոմերցիոն թռիչքները. Հետևաբար, օդանավերի շահագործողներն իրենք են պարտավոր պահպանել իրենց ամենաբարձր չափանիշները և կիրառել անվտանգության կանոնակարգերը: 

Չարտերային բրոքերներ և օպերատորներ

Մասնավոր ավիացիայի աշխարհում, երբ խոսքը վերաբերում է մասնավոր ինքնաթիռ վարձելուն, նոր հաճախորդները հաճախ շփոթվում են բրոքերների և օպերատորների միջև: Այնուամենայնիվ, տարբերությունն իմանալը շատ կարևոր է:

Պարզ ասած՝ միջնորդներն են բրոքերները։ Բրոքերները ոչ մի ինքնաթիռ չունեն և օպերատիվ հսկողության տակ չեն:

Ավելի շուտ, չարտերային բրոքերային ընկերությունները կապում են ձեզ (հաճախորդին) այն ընկերության հետ, որն իրականում թռչում է ինքնաթիռը (օպերատորը):

Որոշ առումներով դա կարելի է համարել որպես տուն գնելու նման: Տուն գնելիս դուք անցնում եք անշարժ գույքի գործակալի միջոցով: Սա այն ընկերությունն է, որը զբաղվում է վճարումներով և կապում է ձեզ վաճառողի հետ: Այնուամենայնիվ, նրանք տան սեփականատեր չեն: Դրանք պարզապես հեշտացնում են գնումը:

Մյուս կողմից, օպերատորներն են նրանք, ովքեր թռչում են օդանավը: Որոշ դեպքերում օպերատորին պատկանում է ինքնաթիռը: Մյուս երկրներում նրանք կառավարում են ինքնաթիռը հաճախորդի համար, ով ցանկանում է վարձակալել ինքնաթիռը, երբ այն չի օգտագործվում:

Օրինակ, PrivateFly ինքնաթիռների բրոքեր է։ Նրանք իրականում չունեն ինքնաթիռների գույքագրում: համեմատ, VistaJet- ը տիրապետում և շահագործում է սեփական ինքնաթիռը:

Այս հիմնական տարբերակման իմացությունը կօգնի հասկանալ, թե որտեղ պետք է կիրառվեն անվտանգության չափանիշները:

Անվտանգության առումով օպերատորները պետք է անցնեն անվտանգության ստուգումներ՝ անկախ ամեն ինչից: Սա նրանց շահագործման վկայականը ստանալու համար է, որը թույլ է տալիս թռչել վարձատրության համար:

Մյուս կողմից, բրոքերները պարտավոր չեն անվտանգության ստուգումներ անցնել, որպեսզի գործեն: Բրոքերների շուրջ շատ ավելի քիչ կարգավորում կա: Այնուամենայնիվ, բրոքերները կարող են ստանալ ստորև թվարկված անվտանգության հավաստագրերը:

գոգնոցի վրա նստած օդանավերի անձնական ռեակտիվ չարտերային անվտանգության գնահատականներ

Հիմնական մասնավոր ինքնաթիռի անվտանգություն

Անվտանգության լրացուցիչ գնահատականներ ստանալը հեշտ գործ չէ, հատկապես ռեակտիվ օպերատորների համար: 

Ընկերություններից պահանջվում է խորը աուդիտներ, վերանայումներ, ֆոնային ստուգումներ և այլն:

Այնուամենայնիվ, պարզապես այն պատճառով, որ միջնորդը կամ օպերատորը չունի այս լրացուցիչ հավաստագրերը, դրանք անվտանգ չեն դարձնում:

Միացյալ Նահանգներում օպերատորները պետք է ունենան Մաս 135 Ավիափոխադրողի և Օպերատորի Վկայական (AOC): FAA Մաս 135 վկայականը ստանալու համար օպերատորը պետք է ենթարկվի խիստ ստուգումների:

Օրինակ, Մաս 135-ը պահանջում է, որ օպերատորն ունենա ղեկավար անձնակազմի ամբողջական թիմ՝ կազմակերպության բոլոր ասպեկտները վերահսկելու համար: Սա ներառում է, օրինակ, գլխավոր օդաչու և տեխնիկական սպասարկման և շահագործման մենեջեր ունենալը:

Ավելին, FAA Մաս 135-ի օպերատորները պետք է ստուգումներ անցնեն ապահովագրության և պահպանման համար, ինչպես նաև պահպանեն անձնակազմի հանգստի խիստ գրաֆիկները:

Հետևաբար, եթե ձեր օպերատորը Մաս 135-ով հավաստագրված է (ինչը պետք է լինի. Մաս 91-ի գործառնությունները չեն թույլատրվում թռչել պարգևատրման համար, այսինքն՝ վճարում), FAA անվտանգության ստանդարտներն արդեն գործում են:

Այնուամենայնիվ, անվտանգությունը բարելավելու և իրենց տարբերվելու համար օպերատորները կարող են կամայականորեն գրանցվել անվտանգության անկախ աուդիտներում:

մասնավոր ինքնաթիռի կանոնադրական անվտանգության վարկանիշներ, երբ կինը նստում է մասնավոր ինքնաթիռ

Երեք խաղացողներ - IS-BAO, Argus և Wyvern

Բիզնես ավիացիոն չարտերային արդյունաբերության մեջ կան երեք հիմնական խաղացողներ՝ կապված արտաքին անվտանգության վարկանիշների հետ:

ARGUS, ՎԱՅՎԵՐՆ, եւ ԻՍ-ԲԱՕ.

Այս ընկերությունները խստորեն ստուգում են անվտանգության պատմությունը, անվտանգություն, ուսուցում և փորձ՝ յուրաքանչյուր ընկերության գործառնական հնարավորությունների հետ մեկտեղ, ինչը հանգեցնում է հավաստագրված օպերատորի կամ բրոքերի:

Օպերատորները կարող են լինել բոլոր երեքի անդամները, օրինակ. Կավե ժանյակավոր. Այնուամենայնիվ, շատ ավելի տարածված է, որ օպերատորը վկայական ունենա միայն մեկից, քանի որ առկա են խիստ ստուգումներ:

Անվտանգության բոլոր խորհրդանիշները մեծ հարգանք են վայելում բիզնես ավիացիոն ոլորտում:

Հետևաբար, եթե միջնորդը կամ օպերատորն ունի այս վկայագրերից մեկը, նրանք կունենան գերազանց անվտանգության ցուցանիշ և կլինեն լավագույններից մեկը:

ARGUS վարկանիշ (Չեկի գրանցում)

ARGUS-ն ունի վարկանիշների եռաստիճան համակարգ՝ Gold, Gold Plus և Platinum:

Բոլոր վարկանիշները պահանջում են առնվազն մեկ տարվա շահագործման վկայագիր, վկայականում առնվազն մեկ տուրբինային ինքնաթիռ, անվտանգության խորը պատմական վերլուծություն, օդանավերի գործառնական հսկողության վավերացում և օդաչուի ֆոնային ստուգումներ:

Ոսկու վարկանիշ ստանալու համար օպերատորը պետք է համապատասխանի հետևյալ չափանիշներին.

  • Առնվազն մեկ տարվա շահագործման վկայագիր
  • Ինքնաթիռի գործառնական հսկողության վավերացում
  • Հավաստագրի վրա առնվազն մեկ տուրբինային ինքնաթիռ
  • Փորձնական ֆոնային ստուգում
  • Պատմական անվտանգության վերլուծություն

Gold Plus-ը լրացուցիչ պահանջում է ARGUS-ի տեղում աուդիտ չճշտված բացահայտումներով:

Argus Platinum-ը՝ ամենաբարձր վարկանիշը, պահանջում է նաև արտակարգ իրավիճակների արձագանքման պլան և անվտանգության կառավարման ֆունկցիոնալ համակարգ:

Կարևոր է, որ եթե օպերատորը դիմի ARGUS վարկանիշի համար և չստանա այն, նա կցուցակվի որպես «Չի որակվում»:

Գրելու պահին կան ավելի քան 400 Gold վարկանիշով օպերատորներ, 8 Gold plus և ավելի քան 140 Platinum օպերատորներ:

Ուստի բացառիկ ակումբ է ARGUS վարկանիշ ունենալու համար։

Եթե ​​ցանկանում եք թերթել ARGUS օպերատորի ռեգիստրը, Դուք կարող եք դա անել այստեղ. Որպես այլընտրանք, ARGUS-ը կարող է կարգավիճակի ստուգում կատարել ձեր գալիք չարթերային չվերթի վրա՝ օգտագործելով TripCHEQ համակարգ.

Օպերատորները պետք է 90 օրը մեկ ARGUS-ին տրամադրեն կենսական տվյալներ, հակառակ դեպքում նրանք կկորցնեն իրենց վարկանիշը: Սա երաշխավորում է, որ ARGUS վարկանիշները միշտ արդիական են:

Բացի այդ, չարտերային բրոքերները կարող են դառնալ ARGUS-ի վարկանիշով չարտերային բրոքեր: Այս ծրագիրը երաշխավորում է, որ բրոքերը աշխատում է ապահովելու, որ նրանք հավատարիմ են արդյունաբերության լավագույն փորձին և ցուցաբերում են հավատարմություն անվտանգությանը:

Կարող եք դիտել ARGUS բրոքեր գրանցվեք այստեղ.

WYVERN Wingman

WYVERN-ը գործում է մոտավորապես նույն կերպ, ինչ ARGUS-ը:

Աուդիտը կապահովի, որ օպերատորները հավատարիմ մնան ոլորտի լավագույն փորձին և կանոնավոր կերպով ստուգեն ընկերությունները:

Կրկին, ինչպես ARGUS-ը, և՛ օպերատորները, և՛ բրոքերները կարող են ներկայացնել WYVERN-ի կողմից աուդիտի ենթարկվելու:

Բարեբախտաբար, WYVERN-ը հրապարակում է բոլոր հաստատված օպերատորների և բրոքերների գրառումը:

Wyvern գրանցված օպերատորները պահպանում են նավատորմի, անձնակազմի և ապահովագրության մասին տեղեկությունները, ինչը նշանակում է, որ ձեր թռիչքը շատ ավելի անվտանգ կլինի, եթե ձեր օպերատորը պատկանում է Wingman ծրագրին: 

WYVERN-ը նաև հրապարակում է օդաչուների և օդանավերի անվտանգության հետազոտության (PASS) զեկույցները: Այս զեկույցներում ասվում է, թե արդյոք օպերատորը, օդանավը կամ անձնակազմը համապատասխանում է անվտանգության հիմնական չափանիշներին, թե ոչ: 

WYVERN օպերատորները կարելի է դիտել այստեղ. Միեւնույն ժամանակ, WYVERN բրոքերները կարելի է դիտել այստեղ.

Bombardier Challenger 3500 Արտաքին տեսք լեռների վրայով թռչելիս մայրամուտի ժամանակ - մասնավոր ինքնաթիռի չարտերային անվտանգության վարկանիշներ

IS-BAO փուլեր

IS-BAO-ն նշանակում է բիզնես օդանավերի շահագործման միջազգային ստանդարտ:

Անվտանգության վարկանիշների երեք փուլ կա, որոնց օպերատորները իրավասու են:

3-րդ փուլը ամենաբարձր մակարդակն է: Այն ցույց է տալիս, որ անվտանգության կառավարման համակարգերը հիմնովին արմատավորված են ընկերության մշակույթի մեջ և ժամանակի ընթացքում կպահպանվեն:

2-րդ փուլը շնորհվում է տարիներ անց ապահով շահագործման՝ ապահովելով, որ անվտանգության ռիսկերը արդյունավետորեն կառավարվում են:

Եվ վերջապես, Փուլ 1. Սա ցույց է տալիս, որ ստեղծվել է Անվտանգության կառավարման համապատասխան համակարգ (SMS):

IS-BAO-ի և անվտանգության մյուս աուդիտների միջև եղած տարբերություններից մեկն այն ստանդարտներն են, որոնց նրանք պահպանում են: Ե՛վ ARGUS-ը, և՛ WYVERN-ի աուդիտը FAA-ի չափանիշներին համապատասխան: Մինչդեռ IS-BAO աուդիտները հիմնված են Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպության (ICAO) ուղեցույցների վրա: Սա, հետևաբար, նշանակում է, որ այն ամբողջ աշխարհում է՝ ի տարբերություն ազգայինի:

Արդյունքում, IS-BAO ստանդարտները հաճախ համարվում են նույնիսկ ավելի խիստ, քան ARGUS-ը և WYVERN-ը:

Անվտանգության վարկանիշի ստուգում ձեր հաջորդ մասնավոր չարտերային թռիչքի համար

Այսպիսով, ի՞նչ պետք է անեք հաջորդ անգամ, երբ պատվիրում եք մասնավոր օդային չարտեր՝ ապահովելու համար ուղեւորների անվտանգությունն ու անվտանգությունը:

Ինչպես նշվեց, մասնավոր ինքնաթիռների ծառայությունների երեք անկախ աուդիտորների ռեեստրի ստուգումը պետք է լինի ձեր առաջնահերթությունը:

Եթե ​​ամրագրում եք բրոքերի միջոցով, համոզվեք, որ գիտեք ճշգրիտ օպերատորին և ստուգեք գրանցամատյանները:

Բացի այդ, որոշ ընկերություններ կարող են ձեզ ասել, որ գրանցված են: Այնուամենայնիվ, դուք չեք կարող դա ընդունել անվանական արժեքով և պետք է ինքներդ ստուգեք գրանցումը:

Ավելին, միշտ պահանջեք անվտանգության հաշվետվություններ ձեր օպերատորից՝ ձեր սեփական կանոնադրության գնահատումն ու որակավորումը կատարելու համար: 

Ասելով դա, միայն այն պատճառով, որ միջնորդը կամ օպերատորը չկա այս գրանցամատյաններում, դրանք վտանգավոր չեն դարձնում: Այնուամենայնիվ, դուք պարզապես պետք է ուսումնասիրեք օպերատորի անվտանգության պատմությունը, կոնկրետ ինքնաթիռը և անձնակազմը, որպեսզի համոզվեք, որ ամեն ինչ վերևում է:

Հետևաբար, եթե դուք նոր եք անձնական ինքնաթիռ պատվիրելու հարցում, ամենահեշտ և անվտանգ տարբերակը բրոքերի կամ օպերատորի միջոցով ամրագրումն է, որը գտնվում է գրանցամատյաններից առնվազն մեկում:

Ամփոփում

Այսպիսով, անկախ նրանից, թե դուք ուղղակիորեն ցանկանում եք գնալ բրոքեր կամ օպերատոր, անվտանգության անկախ հավաստագրերը լավագույն տարբերակները բացահայտելու հիանալի միջոց են:

ARGUS-ը, WYVERN-ը և IS-BAO-ն արդյունաբերության անվտանգության առաջատար անկախ աուդիտներն են:

Հետևաբար, եթե դուք փնտրում եք բրոքեր կամ օպերատոր, որը հաստատված է այս կազմակերպություններից մեկի կողմից, հավանաբար ապահով ձեռքերում կլինեք:

Պարզապես հիշեք, որ ստուգեք միջնորդի կամ օպերատորի ցանկացած պահանջ՝ ստուգելով համապատասխան գրանցամատյանները:

Ինչպես երբևէ, կարևոր է կատարել ձեր սեփական պատշաճ ջանասիրությունը, երբ խոսքը վերաբերում է տարբեր ռեակտիվ ընկերություններին ստուգելուն, որպեսզի համոզվեք, որ դուք թռչում եք լավագույն չարտերային ընկերության հետ՝ անվտանգության բարձր չափանիշներով: 

Բենեդիկտոս

Բենեդիկտոսը նվիրված գրող է, որը մասնագիտացած է մասնավոր ավիացիայի սեփականության և դրա հետ կապված թեմաների խորը քննարկումներում:

0%

Ինչպե՞ս պետք է թռչել մասնավոր ինքնաթիռով:

Պարզեք, թե որն է մասնավոր ինքնաթիռով թռչելու լավագույն միջոցը 60 վայրկյանից պակաս ժամանակում:

Ո՞րն է մասնավոր ինքնաթիռով թռչելու ձեր հիմնական դրդապատճառը:

Քանի՞ հոգու հետ եք սովորաբար ճանապարհորդում:

Քանի՞ մասնավոր ինքնաթիռով թռիչք եք կատարել:

Որքա՞ն հաճախ եք պլանավորում/ներկայումս թռչել մասնավոր ինքնաթիռով:

Որքանո՞վ են ճկուն ձեր ճանապարհորդական ծրագրերը:

Դուք թռչելու եք պիկ ժամերին: (օրինակ՝ հիմնական տոները)

Հնարավո՞ր է, որ ձեր պլանները փոխվեն կամ չեղարկվեն մեկնելուց հետո 12 ժամվա ընթացքում:

Ո՞րն է մեկնելուց առաջ անհրաժեշտ նվազագույն ծանուցումը:

Որքա՞ն վերահսկողություն եք ուզում ինքնաթիռի մոդելի նկատմամբ: (օրինակ Gulfstream G650ER ավարտված է Bombardier Global 7500)

Ցանկանու՞մ եք արդիականացնել/նվազեցնել ձեր ինքնաթիռը՝ ըստ անհրաժեշտության: