The Pilatus PC-24 և Embraer Phenom 300E- ը երկու չափազանց սիրված բիզնես ինքնաթիռ է: Երկուսն էլ ունեն մեկ օդաչուի սերտիֆիկացված ՝ նմանատիպ հեռահարության ցուցանիշներով: Այնուամենայնիվ, կան որոշ վճռական տարբերություններ:
The Pilatus PC-24- ը արտադրության առաջին բիզնես ինքնաթիռն է Pilatus և դա հսկայական հաջողություն է ունեցել: Pilatus ասում է, որ PC-24- ը չի մտնում սովորական ինքնաթիռների կատեգորիաների մեջ, այլ ավելի շուտ `իր սեփական, նոր կատեգորիայի` SVJ - «Super բազմակողմանի ինքնաթիռ»: Pilatus տալիս է նրան այս անունը, քանի որ այն համատեղում է տուրբոպրոպի բազմակողմանիությունը միջին ինքնաթիռի սրահի չափի և թեթև ռեակտիվի կատարման հետ:
Մյուս կողմից, կա Embraer Phenom 300E, հանրաճանաչի վերջին տարբերակը Phenom 300: Embraer վերցրել է Phenom 300 և լսեց հաճախորդների կարծիքը: Հետևելով սրան Embraer մշակել է 300E– ը:
Performance
The Pilatus PC-24- ը սնուցվում է Williams FJ44-4A տուրբոֆան երկու շարժիչներով: Յուրաքանչյուր շարժիչ ի վիճակի է արտադրել յուրաքանչյուրը մինչև 3,420 ֆունտ ստեռլինգ, ինչը հանգեցնում է ընդհանուր ուժգնության արտանետման 6,840 XNUMX ֆունտ ստերլինգի:
Մյուս կողմից, Embraer Phenom 300E- ն ապահովվում է երկու Pratt & Whitney PW535E1 շարժիչներով: Յուրաքանչյուր շարժիչ յուրաքանչյուրում արտադրում է մինչև 3,478 ֆունտ: Հետեւաբար, ընդհանուրի առավելագույն մղման ելքը Embraer Phenom 300E- ն գալիս է 6,956 lbf:
Հետևաբար, երկու ինքնաթիռներն էլ ունակ են նավարկելու առավելագույն 45,000 ոտնաչափ բարձրության վրա:
Այնուամենայնիվ, մեկ անգամ նավարկության ժամանակ, Phenom 300E- ն կսկսի հեռու մնալ PC-24- ից ՝ ավելի մեծ նավարկության արագության շնորհիվ: Ի Phenom 300E- ի նավարկության առավելագույն արագությունը 464 է knots համեմատ 440 առավելագույն նավարկության արագության հետ knots PC-24- ի համար:
Հետևաբար, ամեն ինչ հավասար է, 1,000 ծավալի 300 ծովային մղոնի ընթացքում 300 Ե-ն կխնայի ուղևորներին մոտ 7 րոպե ՝ համեմատած PC-24- ի հետ: Հետևաբար, եթե մեկ տարվա ընթացքում շաբաթական թռչեիք 1,000 ծովային մղոն, ապա Phenom 300E- ն ձեզ կխնայի 6 ժամ թռիչքի ժամանակ `համեմատած PC-24- ի հետ:
Շարք
Երբ խոսքը վերաբերում է այս երկու ինքնաթիռների առավելագույն հեռահարությանը, թվերը գրեթե նույնական են: Այնուամենայնիվ, Phenom 300E- ն հերթական անգամ դուրս է գալիս եզրից Pilatus PC-24 10 ծովային մղոնով:
Իսկ Pilatus PC-24- ը կարող է թռչել 2,000 ծովային մղոն ՝ առանց վառելիքի վերալիցքավորման անհրաժեշտության Phenom 300E- ն ունակ է անդադար թռչել 2,010 ծովային մղոն:
Իրական աշխարհում այս տարբերությունը նկատելի չի լինի: Տեսականորեն առավելագույն հեռահարության այս ցուցանիշները հնարավորություն կտան օդանավին անդադար թռչել Նյու Յորքից Պանամա քաղաք:
Այնուամենայնիվ, խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ օդանավերի պաշտոնական հեռահար տվյալները օպտիմալ եղանակային պայմաններում և նվազագույն քաշ ունեն: Հետևաբար, եթե ուժեղ գործի եկեք դիմագրավեք ուժեղ հողմը, և որոշ ուղևորներ ուղեբեռ կդառնան, այդ միջակայքի ցուցանիշները կկրճատվեն:
Չնայած դրան, երկու ինքնաթիռներն էլ կարող են հարմարավետորեն մեկնել Նյու Յորք և հասնել Կարիբյան բեկորներ ՝ առանց վառելիքի լիցքավորման անհրաժեշտության: Այնուամենայնիվ, ԱՄՆ-ի ափից ափ թռիչքը բացառվում է: Լոս Անջելեսից Նյու Յորք հնարավոր չէ առանց վառելիքի լիցքավորման:
Գետնի կատարում
Տեղում կատարումն այն վայրն է, որտեղ PC-24- ը իսկապես սկսում է փայլել: Դա բազմաթիվ պատճառներից մեկն է, որ օդանավը նախընտրում է օդանավը Ավստրալիայի Royal Flying Doctor Service.
Այժմ հարկ է նշել, որ Pilatus PC-24- ը գերազանց բարձրության վրա ունի շարժիչի գերազանց կատարում, օրինակ ՝ լեռնային օդանավակայաններում: Սա մեկն է այն բազմաթիվ պատճառներից, որոնք PC-24- ն այդքան բազմակողմանի է: Ավելի մեծ բարձրություններում աշխատելիս ռեակտիվ շարժիչները ավելի քիչ ուժ են տալիս: Այդ պատճառով պահանջվում է ավելի երկար վազք: Արդյունքում, խիստ բարձր մակարդակի վրա գտնվող բարձրադիր օդանավակայանների քանակը, որոնցից մասնավոր ինքնաթիռները կարող են գործել, խիստ սահմանափակ է:
Հետևաբար, զարմանալի չէ, որ PC-24- ն ունի շատ ավելի փոքր հեռավորության թռիչքի հեռավորություն, քան այն Phenom 300 Ե PC-24- ը կարող է թռիչք կատարել նվազագույնը 2,930 ֆուտ հեռավորության վրա `համեմատած նվազագույն 3,209 ոտնաչափը Phenom 300E:
Վայրէջքի հեռավորությունը մի փոքր տարբերության պատմություն է PC-24- ի հետ վայրէջքի նվազագույն հեռավորությունը 2,375 ոտնաչափ: Համեմատության համար Embraer Phenom 300E- ն ունի վայրէջքի նվազագույն հեռավորություն 2,212 ոտնաչափ:
Այնուամենայնիվ, առանց ցանկանալով խլել այս հաղթանակը Ք Phenom, հեռացնել հեռավորությունը ավելի կարևոր ցուցանիշ է: Երբ օդանավը վայրէջք է կատարում օդանավակայանում, այն նույնպես պետք է թռիչք կատարի: Հետեւաբար, պետք է լինի թռիչքուղի, որը կարող է տեղավորել թռիչքի նվազագույն հեռավորությունը: Հետևաբար, քանի դեռ օդանավը կարող է վայրէջք կատարել ավելի փոքր հեռավորության վրա, քան կարող է թռիչք կատարել, առավել կարևոր է թռիչքի նվազագույն ցուցանիշը:
Բացի այդ, Pilatus PC-24- ն ունակ է վայրէջք կատարել կեղտոտ և խոտածածկ թռիչքուղիներում: Սա խիստ անսովոր է մասնավոր ինքնաթիռների աշխարհում:
Սրա օգուտն այն է, որ Pilatus PC-24- ն ի վիճակի է հասնել ավելի շատ օդանավակայանների, քան իր մրցակիցները: Օրինակ ՝ ամբողջ աշխարհում կա շուրջ 11,500 օդանավակայան, որոնք կարող են տեղավորել ինքնաթիռ ՝ PC-24- ի թռիչքի նվազագույն հեռավորությամբ: Այս օդանավակայաններում բոլորն ունեն ասֆալտապատ թռիչքուղիներ: Եթե այնուհետ ընդլայնեք ընդունելի օդանավակայանները նրանց համար, ովքեր ունեն միայն խոտ, կեղտ կամ մանրախիճ թռիչքուղի, ապա դրանց թիվը մատչելի օդանավակայանները հասնում են գրեթե 20,000-ի.
Հետևաբար, ասֆալտապատ թռիչքուղիներում վայրէջք կատարելու հնարավորությունը գրեթե կրկնապատկում է մատչելի օդանավակայանների թիվը:
Ինտերիերի չափսերը
Հաշվի առնելով, որ Pilatus PC-24- ը ավելի մեծ ռեակտիվ կատեգորիայի մեջ է, քան Phenom 300E, տնակն ավելի մեծ է:
The Pilatus PC-24 ներքին սրահի չափը 7.01 մետր է `համեմատած 5.23 մետր երկարությամբ տնակի հետ Phenom, Բացի այդ, PC-24 տնակը 15 սանտիմետրով ավելի լայն է, չափը ՝ 1.7 մետր, լայնությունը ՝ 1.55 մետր Phenom.
Եվ վերջապես ՝ հասակը: PC-24 տնակի չափերը 1.55 մետր բարձրություն ունեն. Հինգ սանտիմետր ավելի բարձր, քան այն Phenom 300E:
Բնավորությունը
PC-24- ի և առավել ուշագրավ տարբերություններից մեկը Phenom 300E- ը հարթ հատակն է: Ի Phenom 300E- ն չունի մեկը: Այնուամենայնիվ, դա այնքան էլ անսովոր չէ ա թեթեւ ռեակտիվ.
The Phenom 300E- ն ի վիճակի է վերադարձնել տնակի ավելի ցածր բարձրությամբ մի քանի կուդո: Մինչդեռ Pilatus PC-24 տնակի բարձրությունը կբարձրանա մինչև 8,000 ոտնաչափ, իսկ տնակի բարձրությունը ՝ ներսում Phenom 300E- ն անցնում է ոչ ավելի, քան 6,600 ոտնաչափ:
Պաշտոնապես Pilatus PC-24- ը կարող է տեղափոխել մինչև 9 ուղևոր, մինչդեռ Phenom 300E- ն կարող է կրել մինչև 10-ը: Այնուամենայնիվ, դժվար թե բոլոր տեղերը լրացվեն: Այս թվերին հասնելու համար ուղևորներից պահանջվում է նստել գոտիավորված զուգարանում կամ օդաչուների խցիկում: Հետեւաբար, իրական աշխարհում այս ինքնաթիռները կարող են տեղափոխել նույն քանակի ուղեւորներ: Իրականում նրանց ուղևորությունների կարողությունը վեց է:
Pilatus PC-24
PC-24- ն ունի փափուկ կաշի, հազվագյուտ փայտանյութի պահարան, ամբողջովին պատվիրված դիզայնով: Նստելը նստատեղերը կարող են պտտվել բազմաթիվ ուղղություններով, և երկու կողմերի բազկաթոռները կարող են ծալվել, ինչը բոլորն էլ հեշտացնում է տնակում խոսակցությունները:
Իհարկե, երբ օդանավը անվանում են «Սուպեր բազմակողմանի ինքնաթիռ», դուք ակնկալում եք, որ դա կօգտագործվի օդանավի բոլոր ասպեկտների և ներքին հարդարանքի համար, բացառություն չէ: Օդանավը կարող է կազմաձեւվել բացառապես բեռի, բժշկական տարհանման համար (ինչպիսին է) Royal Flying Doctor Service), նույնիսկ 10-տեղանոց կազմաձևով երթևեկի ծառայությունների համար: Սովորական բիզնես ինքնաթիռի կազմաձևում սովորաբար կտեսնեք կամ վեց կամ ութ տեղանոց կազմաձև:
Տնակում հայտնվելուց հետո ուղևորները կարող են միանալ ինքնաթիռի սերվերին հեռախոսով, պլանշետով կամ նոութբուքով, որը թույլ է տալիս նրանց հետևել թռիչքին Airshow- ում, վերահսկել սրահի լույսերը, ջերմաստիճանը և սերվերի վրա սպառել կրիչը:
Էլեկտրաէներգիայի պորտերով, կողմնակի գրպաններում USB վարդակներով, գավաթակիրներով, շատ պահեստային տարածքներով և մուտքի մոտ պահարանով `հարմարավետությունը երկրորդ բնույթ է PC-24- ում: Հիմնական մուտքի մոտ կարելի է ընտրել արտաքին լիովին փակ սանհանգույց ՝ երկար թռիչքի ընթացքում առավելագույն հարմարավետության համար, ինչպես նաև տնակում փակված դռան խցիկում առավելագույն գաղտնիություն ապահովելու համար:
Pilatus PC-24 ինտերիեր
Embraer Phenom 300E ինտերիեր
Embraer Phenom 300E
Հետադարձ կապը Embraer հաճախորդներից ստացվածն այն էր, որ նրանք սիրում էին կատարումը, բայց ներքին հարմարավետությունը կարող էր օգտագործել որոշ աշխատանքներ: Եվ դա հենց այն է, ինչ Embraer արել է 300E– ի հետ ՝ պնդելով, որ թարմացումը պարունակում է «300 – ի ինտերիերի ընդհանուր վերափոխում»:
Սեղանները, պատուհանների երանգները, նստատեղերը և առաստաղի վահանակները բոլորը թարմացվել և վերափոխվել են: Խցիկի ցածր բարձրությունը ՝ 6,600 ոտնաչափ և տնակում հանգիստ աղմուկի մակարդակը ՝ ընդամենը 75 դբ, կապահովեն, որ դուք կարողանաք հարմարավետ աշխատել կամ հանգստանալ, որպեսզի հասնեք ձեր նպատակակետին հնարավորինս թարմացած:
Նոր նստատեղերն ունեն հենվող բազկաթոռի և ազդրերի հենարաններ, հետքերով, որոնք թույլ են տալիս տնակի նստատեղերը շրջվել կողային պատերից `յուրաքանչյուր ուղևորի ուսի սենյակի քանակը մեծացնելու համար` ուղևորներին էլ ավելի տարածություն տալով: Քաշվող բազկաթոռները նաև ավելի մեծ տարածություն են ստեղծում սրահի ներսում Phenom 300E- ն `մի փոքր ավելի լայն միջանցքով, քան նախորդ սերնդի 300-ը:
Կանոնադրության գինը
Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ կան բազմաթիվ գործոններ, որոնք ազդում են մասնավոր ինքնաթիռի կանոնադրական գնի վրա, Այնուամենայնիվ, կարելի է տրամադրել մոտավոր ժամային հաշվարկներ:
The Pilatus PC-24- ի գնահատված ժամային կանոնադրության գինը $ 4,150 է: Այս գնահատումը թռիչքի ժամում $ 1,000-ով ավելին է, քան Phenom 300E:
Կանոնադրության կանոնավոր գինը Embraer Phenom 300E- ը $ 3,150 է:
Գնման գին
Ինչպես և սպասվում էր, Pilatus PC-24- ի գնման գինն ավելի մեծ է, քան այն Embraer Phenom 300 Ե Այնուամենայնիվ, ոչ շատ:
Նոր ցուցակի գինը ա Pilatus PC-24- ը 10.7 միլիոն դոլար է: Մինչդեռ Embraer Phenom 300E- ի ցուցակի նոր գինը 9.45 միլիոն դոլար է:
Ընդամենը 142-ով Pilatus Ներկայումս գոյություն ունեցող PC-24- ները շատ շատ տվյալներ չունեն `նախապես պատկանող գինը գտնելու համար: Այնուամենայնիվ, շատ նման է դրան Pilatus PC-12, PC-24- ը չափազանց լավ է պահում իր արժեքը:
Համեմատության մեջ կա 116 Embraer Phenom Ներկայումս գոյություն ունի 300 Է. Վաղ թվերը ենթադրում են, որ երեք տարվա հնության օրինակը կարժենա մոտ 8.25 միլիոն դոլար: Հետևաբար Phenom 300E- ը նույնպես շատ լավ է պահում իր արժեքը:
The Phenom 300E- ը, հետևաբար, պետք է պահպանի իր սկզբնական արժեքի գրեթե 90% -ը գնումից երեք տարի անց: Սա ապշեցուցիչ ցուցանիշ է, համեմատած այն ինքնաթիռների հետ, ինչպիսին է Bombardier Challenger 350 or Dassault Falcon 7X.
Ամփոփում
Այսպիսով, որն է ավելի լավ, Pilatus PC-24 կամ Embraer Phenom 300 E?
Երբ խոսքը գնում է chartering- ի մասին Phenom 300E- ը հիմնականում հավանաբար լավագույն ընտրությունն է մարդկանց մեծամասնության համար: Թռիչք խոշոր քաղաքների միջեւ, ինչպիսիք են Նյու Յորք ՝ Մայամի or Նյու Յորք ՝ Վաշինգտոն, PC-24- ի իրական օգուտը չի իրականացվի:
Այնուամենայնիվ, երբ խոսքը վերաբերում է այդ ինքնաթիռներից մեկը ձեռք բերելուն, ապա Pilatus PC-24- ն առաջարկում է մի բան, որը ոչ մի այլ անձնական ինքնաթիռ չի կարող: Կարճ, ասֆալտապատ թռիչքուղիներում վայրէջք կատարելը կարող է կտրուկ մեծացնել PC-24- ի առաքելության ճկունությունը:
