Pilatus PC-24 Vs Embraer Phenom 300E

ճերմակ Pilatus PC-24 Արտաքին վայրէջք կեղտոտ թռիչքուղու վրա

The Pilatus PC-24 և Embraer Phenom 300E- ը երկու չափազանց սիրված բիզնես ինքնաթիռ է: Երկուսն էլ ունեն մեկ օդաչուի սերտիֆիկացված ՝ նմանատիպ հեռահարության ցուցանիշներով: Այնուամենայնիվ, կան որոշ վճռական տարբերություններ:

The Pilatus PC-24- ը արտադրության առաջին բիզնես ինքնաթիռն է Pilatus և դա հսկայական հաջողություն է ունեցել: Pilatus ասում է, որ PC-24- ը չի մտնում սովորական ինքնաթիռների կատեգորիաների մեջ, այլ ավելի շուտ `իր սեփական, նոր կատեգորիայի` SVJ - «Super բազմակողմանի ինքնաթիռ»: Pilatus տալիս է նրան այս անունը, քանի որ այն համատեղում է տուրբոպրոպի բազմակողմանիությունը միջին ինքնաթիռի սրահի չափի և թեթև ռեակտիվի կատարման հետ:

Մյուս կողմից, կա Embraer Phenom 300E, հանրաճանաչի վերջին տարբերակը Phenom 300: Embraer վերցրել է Phenom 300 և լսեց հաճախորդների կարծիքը: Հետևելով սրան Embraer մշակել է 300E– ը:

Performance

The Pilatus PC-24- ը սնուցվում է Williams FJ44-4A տուրբոֆան երկու շարժիչներով: Յուրաքանչյուր շարժիչ ի վիճակի է արտադրել յուրաքանչյուրը մինչև 3,420 ֆունտ ստեռլինգ, ինչը հանգեցնում է ընդհանուր ուժգնության արտանետման 6,840 XNUMX ֆունտ ստերլինգի:

Մյուս կողմից, Embraer Phenom 300E- ն ապահովվում է երկու Pratt & Whitney PW535E1 շարժիչներով: Յուրաքանչյուր շարժիչ յուրաքանչյուրում արտադրում է մինչև 3,478 ֆունտ: Հետեւաբար, ընդհանուրի առավելագույն մղման ելքը Embraer Phenom 300E- ն գալիս է 6,956 lbf:

Հետևաբար, երկու ինքնաթիռներն էլ ունակ են նավարկելու առավելագույն 45,000 ոտնաչափ բարձրության վրա:

Այնուամենայնիվ, մեկ անգամ նավարկության ժամանակ, Phenom 300E- ն կսկսի հեռու մնալ PC-24- ից ՝ ավելի մեծ նավարկության արագության շնորհիվ: Ի Phenom 300E- ի նավարկության առավելագույն արագությունը 464 է knots համեմատ 440 առավելագույն նավարկության արագության հետ knots PC-24- ի համար:

Հետևաբար, ամեն ինչ հավասար է, 1,000 ծավալի 300 ծովային մղոնի ընթացքում 300 Ե-ն կխնայի ուղևորներին մոտ 7 րոպե ՝ համեմատած PC-24- ի հետ: Հետևաբար, եթե մեկ տարվա ընթացքում շաբաթական թռչեիք 1,000 ծովային մղոն, ապա Phenom 300E- ն ձեզ կխնայի 6 ժամ թռիչքի ժամանակ `համեմատած PC-24- ի հետ:

Շարք

Երբ խոսքը վերաբերում է այս երկու ինքնաթիռների առավելագույն հեռահարությանը, թվերը գրեթե նույնական են: Այնուամենայնիվ, Phenom 300E- ն հերթական անգամ դուրս է գալիս եզրից Pilatus PC-24 10 ծովային մղոնով:

Իսկ Pilatus PC-24- ը կարող է թռչել 2,000 ծովային մղոն ՝ առանց վառելիքի վերալիցքավորման անհրաժեշտության Phenom 300E- ն ունակ է անդադար թռչել 2,010 ծովային մղոն:

Իրական աշխարհում այս տարբերությունը նկատելի չի լինի: Տեսականորեն առավելագույն հեռահարության այս ցուցանիշները հնարավորություն կտան օդանավին անդադար թռչել Նյու Յորքից Պանամա քաղաք:

Այնուամենայնիվ, խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ օդանավերի պաշտոնական հեռահար տվյալները օպտիմալ եղանակային պայմաններում և նվազագույն քաշ ունեն: Հետևաբար, եթե ուժեղ գործի եկեք դիմագրավեք ուժեղ հողմը, և որոշ ուղևորներ ուղեբեռ կդառնան, այդ միջակայքի ցուցանիշները կկրճատվեն:

Չնայած դրան, երկու ինքնաթիռներն էլ կարող են հարմարավետորեն մեկնել Նյու Յորք և հասնել Կարիբյան բեկորներ ՝ առանց վառելիքի լիցքավորման անհրաժեշտության: Այնուամենայնիվ, ԱՄՆ-ի ափից ափ թռիչքը բացառվում է: Լոս Անջելեսից Նյու Յորք հնարավոր չէ առանց վառելիքի լիցքավորման:

Գետնի կատարում

Տեղում կատարումն այն վայրն է, որտեղ PC-24- ը իսկապես սկսում է փայլել: Դա բազմաթիվ պատճառներից մեկն է, որ օդանավը նախընտրում է օդանավը Ավստրալիայի Royal Flying Doctor Service.

Այժմ հարկ է նշել, որ Pilatus PC-24- ը գերազանց բարձրության վրա ունի շարժիչի գերազանց կատարում, օրինակ ՝ լեռնային օդանավակայաններում: Սա մեկն է այն բազմաթիվ պատճառներից, որոնք PC-24- ն այդքան բազմակողմանի է: Ավելի մեծ բարձրություններում աշխատելիս ռեակտիվ շարժիչները ավելի քիչ ուժ են տալիս: Այդ պատճառով պահանջվում է ավելի երկար վազք: Արդյունքում, խիստ բարձր մակարդակի վրա գտնվող բարձրադիր օդանավակայանների քանակը, որոնցից մասնավոր ինքնաթիռները կարող են գործել, խիստ սահմանափակ է:

Հետևաբար, զարմանալի չէ, որ PC-24- ն ունի շատ ավելի փոքր հեռավորության թռիչքի հեռավորություն, քան այն Phenom 300 Ե PC-24- ը կարող է թռիչք կատարել նվազագույնը 2,930 ֆուտ հեռավորության վրա `համեմատած նվազագույն 3,209 ոտնաչափը Phenom 300E:

Վայրէջքի հեռավորությունը մի փոքր տարբերության պատմություն է PC-24- ի հետ վայրէջքի նվազագույն հեռավորությունը 2,375 ոտնաչափ: Համեմատության համար Embraer Phenom 300E- ն ունի վայրէջքի նվազագույն հեռավորություն 2,212 ոտնաչափ:

Այնուամենայնիվ, առանց ցանկանալով խլել այս հաղթանակը Ք Phenom, հեռացնել հեռավորությունը ավելի կարևոր ցուցանիշ է: Երբ օդանավը վայրէջք է կատարում օդանավակայանում, այն նույնպես պետք է թռիչք կատարի: Հետեւաբար, պետք է լինի թռիչքուղի, որը կարող է տեղավորել թռիչքի նվազագույն հեռավորությունը: Հետևաբար, քանի դեռ օդանավը կարող է վայրէջք կատարել ավելի փոքր հեռավորության վրա, քան կարող է թռիչք կատարել, առավել կարևոր է թռիչքի նվազագույն ցուցանիշը:

Բացի այդ, Pilatus PC-24- ն ունակ է վայրէջք կատարել կեղտոտ և խոտածածկ թռիչքուղիներում: Սա խիստ անսովոր է մասնավոր ինքնաթիռների աշխարհում:

Սրա օգուտն այն է, որ Pilatus PC-24- ն ի վիճակի է հասնել ավելի շատ օդանավակայանների, քան իր մրցակիցները: Օրինակ ՝ ամբողջ աշխարհում կա շուրջ 11,500 օդանավակայան, որոնք կարող են տեղավորել ինքնաթիռ ՝ PC-24- ի թռիչքի նվազագույն հեռավորությամբ: Այս օդանավակայաններում բոլորն ունեն ասֆալտապատ թռիչքուղիներ: Եթե ​​այնուհետ ընդլայնեք ընդունելի օդանավակայանները նրանց համար, ովքեր ունեն միայն խոտ, կեղտ կամ մանրախիճ թռիչքուղի, ապա դրանց թիվը մատչելի օդանավակայանները հասնում են գրեթե 20,000-ի.

Հետևաբար, ասֆալտապատ թռիչքուղիներում վայրէջք կատարելու հնարավորությունը գրեթե կրկնապատկում է մատչելի օդանավակայանների թիվը:

Ինտերիերի չափսերը

Հաշվի առնելով, որ Pilatus PC-24- ը ավելի մեծ ռեակտիվ կատեգորիայի մեջ է, քան Phenom 300E, տնակն ավելի մեծ է:

The Pilatus PC-24 ներքին սրահի չափը 7.01 մետր է `համեմատած 5.23 մետր երկարությամբ տնակի հետ Phenom, Բացի այդ, PC-24 տնակը 15 սանտիմետրով ավելի լայն է, չափը ՝ 1.7 մետր, լայնությունը ՝ 1.55 մետր Phenom.

Եվ վերջապես ՝ հասակը: PC-24 տնակի չափերը 1.55 մետր բարձրություն ունեն. Հինգ սանտիմետր ավելի բարձր, քան այն Phenom 300E:

Բնավորությունը

PC-24- ի և առավել ուշագրավ տարբերություններից մեկը Phenom 300E- ը հարթ հատակն է: Ի Phenom 300E- ն չունի մեկը: Այնուամենայնիվ, դա այնքան էլ անսովոր չէ ա թեթեւ ռեակտիվ.

The Phenom 300E- ն ի վիճակի է վերադարձնել տնակի ավելի ցածր բարձրությամբ մի քանի կուդո: Մինչդեռ Pilatus PC-24 տնակի բարձրությունը կբարձրանա մինչև 8,000 ոտնաչափ, իսկ տնակի բարձրությունը ՝ ներսում Phenom 300E- ն անցնում է ոչ ավելի, քան 6,600 ոտնաչափ:

Պաշտոնապես Pilatus PC-24- ը կարող է տեղափոխել մինչև 9 ուղևոր, մինչդեռ Phenom 300E- ն կարող է կրել մինչև 10-ը: Այնուամենայնիվ, դժվար թե բոլոր տեղերը լրացվեն: Այս թվերին հասնելու համար ուղևորներից պահանջվում է նստել գոտիավորված զուգարանում կամ օդաչուների խցիկում: Հետեւաբար, իրական աշխարհում այս ինքնաթիռները կարող են տեղափոխել նույն քանակի ուղեւորներ: Իրականում նրանց ուղևորությունների կարողությունը վեց է:

Pilatus PC-24

PC-24- ն ունի փափուկ կաշի, հազվագյուտ փայտանյութի պահարան, ամբողջովին պատվիրված դիզայնով: Նստելը նստատեղերը կարող են պտտվել բազմաթիվ ուղղություններով, և երկու կողմերի բազկաթոռները կարող են ծալվել, ինչը բոլորն էլ հեշտացնում է տնակում խոսակցությունները:

Իհարկե, երբ օդանավը անվանում են «Սուպեր բազմակողմանի ինքնաթիռ», դուք ակնկալում եք, որ դա կօգտագործվի օդանավի բոլոր ասպեկտների և ներքին հարդարանքի համար, բացառություն չէ: Օդանավը կարող է կազմաձեւվել բացառապես բեռի, բժշկական տարհանման համար (ինչպիսին է) Royal Flying Doctor Service), նույնիսկ 10-տեղանոց կազմաձևով երթևեկի ծառայությունների համար: Սովորական բիզնես ինքնաթիռի կազմաձևում սովորաբար կտեսնեք կամ վեց կամ ութ տեղանոց կազմաձև:

Տնակում հայտնվելուց հետո ուղևորները կարող են միանալ ինքնաթիռի սերվերին հեռախոսով, պլանշետով կամ նոութբուքով, որը թույլ է տալիս նրանց հետևել թռիչքին Airshow- ում, վերահսկել սրահի լույսերը, ջերմաստիճանը և սերվերի վրա սպառել կրիչը:

Էլեկտրաէներգիայի պորտերով, կողմնակի գրպաններում USB վարդակներով, գավաթակիրներով, շատ պահեստային տարածքներով և մուտքի մոտ պահարանով `հարմարավետությունը երկրորդ բնույթ է PC-24- ում: Հիմնական մուտքի մոտ կարելի է ընտրել արտաքին լիովին փակ սանհանգույց ՝ երկար թռիչքի ընթացքում առավելագույն հարմարավետության համար, ինչպես նաև տնակում փակված դռան խցիկում առավելագույն գաղտնիություն ապահովելու համար:

Pilatus PC-24 ինտերիեր

Pilatus PC-24 ինտերիեր ՝ սերուցքային կաշվե նստատեղերով, ուղղաձիգ ռեժիմով և ամրացված ամրագոտիներով
Pilatus PC-24 ինտերիեր ՝ կրեմի կաշվե նստատեղերով և շագանակագույն բարձիկներով, ֆոնի վրա ՝ արծաթագույն ճամպրուկներ
Pilatus PC-24 ինտերիեր ՝ կրեմի կաշվե նստատեղերով, շագանակագույն բարձերով և ճամպրուկներով

Embraer Phenom 300E ինտերիեր

Embraer Phenom 300E ներքին տնակ ՝ կապույտ և մոխրագույն ներսով, պատուհանի երանգները փակ են
Embraer Phenom 300E ներքին կողմը կանգնած դիվանի վրա, ճաղավանդակով և տորթերով
Embraer Phenom 300E ներքին նստատեղեր սպիտակ կաշվե ոտքի սենյակ

Embraer Phenom 300E

Հետադարձ կապը Embraer հաճախորդներից ստացվածն այն էր, որ նրանք սիրում էին կատարումը, բայց ներքին հարմարավետությունը կարող էր օգտագործել որոշ աշխատանքներ: Եվ դա հենց այն է, ինչ Embraer արել է 300E– ի հետ ՝ պնդելով, որ թարմացումը պարունակում է «300 – ի ինտերիերի ընդհանուր վերափոխում»:

Սեղանները, պատուհանների երանգները, նստատեղերը և առաստաղի վահանակները բոլորը թարմացվել և վերափոխվել են: Խցիկի ցածր բարձրությունը ՝ 6,600 ոտնաչափ և տնակում հանգիստ աղմուկի մակարդակը ՝ ընդամենը 75 դբ, կապահովեն, որ դուք կարողանաք հարմարավետ աշխատել կամ հանգստանալ, որպեսզի հասնեք ձեր նպատակակետին հնարավորինս թարմացած:

Նոր նստատեղերն ունեն հենվող բազկաթոռի և ազդրերի հենարաններ, հետքերով, որոնք թույլ են տալիս տնակի նստատեղերը շրջվել կողային պատերից `յուրաքանչյուր ուղևորի ուսի սենյակի քանակը մեծացնելու համար` ուղևորներին էլ ավելի տարածություն տալով: Քաշվող բազկաթոռները նաև ավելի մեծ տարածություն են ստեղծում սրահի ներսում Phenom 300E- ն `մի փոքր ավելի լայն միջանցքով, քան նախորդ սերնդի 300-ը:

Կանոնադրության գինը

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ կան բազմաթիվ գործոններ, որոնք ազդում են մասնավոր ինքնաթիռի կանոնադրական գնի վրա, Այնուամենայնիվ, կարելի է տրամադրել մոտավոր ժամային հաշվարկներ:

The Pilatus PC-24- ի գնահատված ժամային կանոնադրության գինը $ 4,150 է: Այս գնահատումը թռիչքի ժամում $ 1,000-ով ավելին է, քան Phenom 300E:

Կանոնադրության կանոնավոր գինը Embraer Phenom 300E- ը $ 3,150 է:

Գնման գին

Ինչպես և սպասվում էր, Pilatus PC-24- ի գնման գինն ավելի մեծ է, քան այն Embraer Phenom 300 Ե Այնուամենայնիվ, ոչ շատ:

Նոր ցուցակի գինը ա Pilatus PC-24- ը 10.7 միլիոն դոլար է: Մինչդեռ Embraer Phenom 300E- ի ցուցակի նոր գինը 9.45 միլիոն դոլար է:

Ընդամենը 142-ով Pilatus Ներկայումս գոյություն ունեցող PC-24- ները շատ շատ տվյալներ չունեն `նախապես պատկանող գինը գտնելու համար: Այնուամենայնիվ, շատ նման է դրան Pilatus PC-12, PC-24- ը չափազանց լավ է պահում իր արժեքը:

Համեմատության մեջ կա 116 Embraer Phenom Ներկայումս գոյություն ունի 300 Է. Վաղ թվերը ենթադրում են, որ երեք տարվա հնության օրինակը կարժենա մոտ 8.25 միլիոն դոլար: Հետևաբար Phenom 300E- ը նույնպես շատ լավ է պահում իր արժեքը:

The Phenom 300E- ը, հետևաբար, պետք է պահպանի իր սկզբնական արժեքի գրեթե 90% -ը գնումից երեք տարի անց: Սա ապշեցուցիչ ցուցանիշ է, համեմատած այն ինքնաթիռների հետ, ինչպիսին է Bombardier Challenger 350 or Dassault Falcon 7X.

Ամփոփում

Այսպիսով, որն է ավելի լավ, Pilatus PC-24 կամ Embraer Phenom 300E?

Երբ խոսքը գնում է chartering- ի մասին Phenom 300E- ը հիմնականում հավանաբար լավագույն ընտրությունն է մարդկանց մեծամասնության համար: Թռիչք խոշոր քաղաքների միջեւ, ինչպիսիք են Նյու Յորք ՝ Մայամի or Նյու Յորք ՝ Վաշինգտոն, PC-24- ի իրական օգուտը չի իրականացվի:

Այնուամենայնիվ, երբ խոսքը վերաբերում է այդ ինքնաթիռներից մեկը ձեռք բերելուն, ապա Pilatus PC-24- ն առաջարկում է մի բան, որը ոչ մի այլ անձնական ինքնաթիռ չի կարող: Կարճ, ասֆալտապատ թռիչքուղիներում վայրէջք կատարելը կարող է կտրուկ մեծացնել PC-24- ի առաքելության ճկունությունը: