Pilatus PC-24 սեփականության իրավունքը և գործառնական ծախսերը

ճերմակ Pilatus PC-24 Արտաքին վայրէջք կեղտոտ թռիչքուղու վրա

Առաքում Pilatus PC-24- ը սկսվել է 2018-ին, առաքումները շարունակվում են մինչ օրս: 146 PC-24 ինքնաթիռներ այժմ ակտիվ ծառայության մեջ են:

PC-24- ը կարող է տեղավորել մինչև 9 ուղևոր, 90 խորանարդ ֆուտ առավելագույն ուղեբեռի հզորությամբ:

Երբ իր օպտիմալ կազմաձևում է, Pilatus PC-24- ը կարող է անդադար նավարկել մինչև 2,000 ծովային մղոն (2,302 մղոն / 3,704 կմ): Այնուամենայնիվ, երբ կազմաձեւվում է ամենաարագ նավարկության արագության համար, PC-24- ը կարող է պահպանել 440 նավարկության արագությունը knots.

The Pilatus PC-24- ը կարող է նավարկել մինչև 45,000 ոտնաչափ: Բացի այդ, PC-24- ն ունի մեկ ժամում վառելիքի միջին ժամային վառելիք `160 գալոն (GPH):

Ուիլյամսի միջազգային FJ44-4A շարժիչների շնորհիվ PC-24- ն ունի ընդհանուր ուժգնություն ՝ 6,800 ֆունտ:

Արժեքի տեսանկյունից, PC-24- ի գնահատված ժամային կանոնադրության գինը $ 4,150 է: Ավելին, վերադառնում ենք առաքման ժամանակ Pilatus Սկսվեց PC-24, նոր օրինակի ցուցակի գինը 10.7 միլիոն դոլար էր:

Անցեք ուղիղ դեպի ընդհանուր արժեքի աղյուսակը Pilatus PC-24.

Pilatus PC-24 Արժեքի ակնարկ

Երբ խոսքը վերաբերում է շահագործման Pilatus PC-24, հաշվի են առնվում ծախսերի երկու կատեգորիաներ `ֆիքսված և փոփոխական ծախսեր:

Հաստատուն ծախսերն այն են, որոնք դուք վճարում եք անկախ ամեն ինչից: Ինքնաթիռի թռիչքը, թե ոչ, չի ազդում հաստատուն ծախսերի վրա: Այս ծախսերը չեն փոխվում ՝ կապված օդանավի թռիչքի ժամերի քանակի հետ:

Ուստի, անկախ նրանից ՝ դուք թռչում եք ինքնաթիռը տարեկան 50 ժամ կամ 500 ժամ, հաստատագրված ծախսերը կմնան նույնը:

PC-24- ի շահագործման տարեկան հաշվարկային ֆիքսված ծախսը $ 335,272 է:

Մյուս կողմից, փոփոխական ծախսերը ուղիղ համեմատական ​​են տարեկան թռչող ժամերի քանակին:

Փոփոխական ծախսերի լավագույն օրինակն այս դեպքում վառելիքի օգտագործումն է: Մասնավոր ինքնաթիռով թռչելիս ամենամեծ ծախսերից մեկը վառելիքն է: Տեսեք սա ՝ մասնավոր ինքնաթիռի վառելիքի ծախսերի մասին տեղեկանալու համար:

Ակնհայտ է, որ որքան շատ եք թռչում օդանավը, այնքան ավելի շատ վառելիք է այն օգտագործելու: Հետևաբար, տարեկան 500 ժամ թռչելը կհանգեցնի փոփոխական ծախսերի 10 անգամ ավելի մեծ գումարի, քան տարեկան 50 ժամ թռչելու դեպքում:

Հետեւաբար, մասնավոր ինքնաթիռների գնահատված փոփոխական արժեքը ներկայացվում է որպես ժամային ցուցանիշ: Սա է թռիչքի մեկ ժամվա ընթացքում ինքնաթիռի լրացուցիչ ծախսերը:

Հետևաբար, գործարկման համար գնահատված ժամային փոփոխական դրույքաչափը Pilatus PC-24- ը `1,879 դոլար:

Իհարկե, այս ժամային փոփոխական արժեքը տարբեր է ժամային կանոնադրական գնի արժեքից: Դա պայմանավորված է նրանով, որ մեկ ժամվա ընթացքում չարտերային թռիչքներն ավելի թանկ են նստում: Ներգրավված են նաև հետագա կողմեր: Lyամային կանոնադրության գինը օդանավի ժամային փոփոխական արժեքն է, ֆիքսված ծախսերի և բրոքերի վճարների ֆակտորինգի հետ միասին:

PC-24 ֆիքսված ծախսերի բաշխում

Երբ խոսքը վերաբերում է ֆիքսված ծախսերին, կան վեց չափանիշներ, որոնք ճանաչվել են որպես տարեկան շահագործման ամենամեծ ծախսերը:

Այս ծախսերն են անձնակազմի աշխատավարձը, անձնակազմի վերապատրաստումը, անգարը, ապահովագրությունը, կառավարումը և ապա լրացուցիչ, տարբեր ֆիքսված ծախսերը:

Այս ծախսերը մանրամասն նկարագրված են աղյուսակի տակ:

Ստորև բերված աղյուսակը մանրամասն ներկայացնում է յուրաքանչյուր հաստատուն ծախսերի գնահատված արժեքը Pilatus PC-24:

Ֆիքսված արժեքըՏարեկան ծախսեր
Անձնակազմի աշխատավարձ$ 186,666
Անձնակազմի ուսուցում$ 25,652
Ծածկ$ 25,400
Ապահովագրություն$ 23,332
կառավարում$ 52,000
Տարբեր ամրագրված է$ 22,222
Ընդհանուր$ 335,272
Գնահատված տարեկան ֆիքսված ծախսերը Pilatus PC-24, Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ բոլոր գները գնահատվում են միայն ԱՄՆ դոլարով:

Անձնակազմի աշխատավարձ

Հաստատուն ծախսերի առումով անձնակազմի աշխատավարձը նշանակալի է: Բացի այդ, դա ծախս է, որը զգալիորեն տատանվում է ՝ կախված տարածաշրջանից, օդանավի տեսակից և սերտիֆիկացման պահանջներից:

Անկախ նրանից, թե ինքնաթիռը թռչում է, թե ոչ, անձնակազմին հարկավոր է վճարել իրենց աշխատավարձերը:

Հետևաբար, անձնակազմի աշխատավարձը հենց դա է. Այն գումարը, որը դուք վճարում եք ձեր անձնակազմին:

Սա ծախս է, որը տարբեր կլինի `կախված տարածաշրջանից և օդանավի տեսակից: Օրինակ ՝ աշխարհի որոշ մասերում աշխատուժի գինն ավելի ցածր է, քան մյուսները: Բացի այդ, ավելի մեծ ինքնաթիռների անձնակազմը սովորաբար ավելի թանկ կարժենա:

Բացի այդ, ավելի մեծ ինքնաթիռներ ավելի շատ անձնակազմ են պահանջում: Օրինակ, թեթև ինքնաթիռների մեծ մասը սերտիֆիկացված է մեկ օդաչու օգտագործելու համար: Հետևաբար, դուք կարող եք փախչել պարզապես օդաչուի հետ: Այնուամենայնիվ, ավելի մեծ ինքնաթիռների համար անհրաժեշտ կլինի առնվազն երկու անձնակազմ, երբեմն երեք ՝ ավելի երկար թռիչքի համար: Լրացուցիչ, կարող է պահանջվել բորտուղեկցորդուհի:

Անձնակազմի ուսուցում

Կարևոր է անձնակազմի լավ պատրաստված անդամ ունենալը: Կրկին, դրանք անբաժանելի են ձեր օդանավի անվտանգ և արդյունավետ շահագործման համար:

Օդանավի տիպի գնահատականները վավեր պահելը և անձնակազմի անդամների կողմից իրենց բարձր չափանիշների պահպանումը ապահովելը կարևոր է:

Սա ծախս է, որը կշարունակվի ամեն տարի `անկախ ձեր ինքնաթիռից թռչելուց, թե ոչ:

Հանգարի ծախսեր

Օդանավերի պահեստավորման հարցում երկու տարբերակ կա `անգարան կամ կապել:

Շատ դեպքերում սեփականատերերը չեն պատրաստվում թույլ տալ, որ իրենց բազմամիլիոնանոց բարձր տեխնիկական մեքենաները նստեն քամու և անձրևի տակ: Ուստի անվտանգ ենթադրություն է, որ մասնավոր ինքնաթիռների մեծ մասը կպահպանվի անգարներում, երբ դրանք չեն օգտագործվում:

Այնուամենայնիվ, անգարները ավելի թանկ են, քան տարրերը օդանավերը դուրս թողնելը:

Պահեստը կարևոր տարր է, որը պետք է հաշվի առնել, հաշվի առնելով, որ ձեր օդանավը պետք է որևէ տեղ ապահով ու անվտանգ սպասի, երբ այն օդում չէ: Իհարկե, որոշ օրեր կլինեն, երբ օդանավը գտնվում է բազայից և այլ օդանավակայաններից հեռու: Այնուամենայնիվ, շատ դեպքերում ինքնաթիռները երեկոներն անցկացնում են իրենց տան բազայում:

Ապահովագրական ծախսեր

Պարզ ասած, կա երկու տեսակի ապահովագրություն, որոնք պետք է ունենան մասնավոր ինքնաթիռները:

Առաջինը `պատասխանատվության ապահովագրությունն է: Սա ապահովում է ծածկույթ երրորդ անձանց կորուստների, վնասների կամ վնասների դեմ: Երրորդ կողմերն այս դեպքում ներառում են ուղևորներ, բեռներ և ուղեբեռներ: Չնայած ճշգրիտ մանրամասները տատանվում են քաղաքականությունից քաղաքականություն, ընդհանուր առմամբ ծածկույթը չի տրամադրվում հրամանատար օդաչուի կամ իրական ինքնաթիռի համար:

Դրանից հետո սա հանգեցնում է մասնավոր ինքնաթիռի ապահովագրության երկրորդ մասի ՝ կեղևի ապահովագրության: Հալլի ապահովագրության պայմանագրերը համաձայնեցվում են արժեքի հիման վրա: Այսինքն ՝ օդանավի արժեքը: Հետևաբար, ընդհանուր վնասի դեպքում ապահովագրողները կվճարեն համաձայնեցված արժեքը ՝ ի տարբերություն ընթացիկ շուկայական արժեքի:

Սա մասնավոր ինքնաթիռների ապահովագրության երկու կարևոր մասն է: Այնուամենայնիվ, սեփականատերերը կարող են նաև ցանկանալ հաշվի առնել ավիացիոն պատերազմի և անձնակազմի ապահովագրությունը:

Ավիացիոն կորպուսի պատերազմի ապահովագրությունը ապահովում է ինքնաթիռի կորուստը պատերազմի, առևանգման, առգրավման, վնասակար վնասի և այլ նմանատիպ ռիսկերի պատճառով: Սա սովորաբար ընտրվում է այն սեփականատերերի կողմից, ովքեր մասնավոր ինքնաթիռներ են թռչելու վտանգավոր ուղղություններով:

Անձնակազմի ապահովագրությունը հնարավորություն է տալիս օդաչուներին և անձնակազմի անդամներին տրամադրել աշխատողների նպաստների բարելավված փաթեթ: Ինչպիսիք են լիցենզիայի ծածկույթի կորուստը, անձնական դժբախտ պատահարների և ճանապարհորդական ապահովագրության ներառումը:

Կառավարման ծախսեր

Օդանավերի կառավարումը էական բաղադրիչ է մասնավոր ինքնաթիռ ունենալու և շահագործելու ժամանակ:

Օդանավի կառավարման թիմը տրամադրում է բոլոր անհրաժեշտ ծառայությունները, որոնք անհրաժեշտ են օդանավը թռչելու համար: Օրինակ ՝ օդաչուներին օժանդակելու համար օդաչուներին հայթայթելը և կառավարելը բոլորը ձեր օդանավերի կառավարման ընկերության կողմից տրված առաջադրանքներն են:

Իհարկե, կա այսպես կոչված ինքնակառավարման տարբերակ: Այստեղ է, որ կառավարման խնդիրները մնում են ձեր օդաչուին: Այնուամենայնիվ, այս տարբերակը հազվադեպ է ընտրվում: Հետևաբար, սեփականության արժեքի օրինակում, ենթադրում ենք, որ օդանավերի կառավարման ընկերություն է ներգրավված:

Ձեր օդանավի կառավարման թիմը սովորաբար կատարելու է հետևյալ խնդիրները.

  • Թռիչքների ամրագրում
  • Թռիչքների պլանավորում
  • Կանոնադրական շուկայավարում / վաճառք
  • Անձնակազմի պլանավորում
  • Օդանավերի թռիչքային արժեքի ստուգումներ և առաջադրանքներ
  • Սպասարկման ժամանակացույց
  • Հաշիվագրերի կառավարում
  • Անձնակազմի կառավարում

Բացի այդ, ձեր օդանավի կառավարման թիմը, ամենայն հավանականությամբ, կտրամադրի շատ ավելի փոքր գործողություններ ՝ օդանավի անխափան աշխատանքն ապահովելու համար:

Իհարկե, կան բազմաթիվ գործոններ, որոնք կազդի ձեր օդանավի կառավարման վճարի ընդհանուր գնի վրա: Հիմնականում արժեքի տարբերությունը կախված կլինի ինքնաթիռի տեսակից, օգտագործումից և շահագործման տարածաշրջանից:

Տարբեր ֆիքսված ծախսեր

Տարբեր ֆիքսված ծախսերը կազմված են այն ամենից, ինչը չի տեղավորվում վերը նշված կատեգորիաների մեջ:

Ձեր օդանավերը կառավարելու համար գծապատկերների, ծրագրաշարերի և համակարգիչների համար վճարվող վճարները կլինեն այս կատեգորիայում:

Մասնավոր ինքնաթիռ ունենալիս, հավանաբար, անակնկալ ծախսեր և արդիականացումներ կլինեն, որոնք տեղի են ունենում ձեր սեփականության ողջ փորձի ընթացքում:

Հետևաբար, լավ պրակտիկա է տարեկան լրացուցիչ, անսպասելի ծախսեր հաշվի առնելը:

PC-24 փոփոխական ծախսերի բաշխում

Փոփոխական ծախսեր են համարվում այն ​​ծախսերը, որոնք փոխվում են ՝ կախված օդանավի օգտագործումից: Փոփոխական ծախսերը կարող են բաժանվել ժամային կտորների:

Հետևաբար, սա հանգեցնում է ժամային փոփոխական ծախսերի ցուցանիշի: Այս ցուցանիշը կազմում է օդանավի թռիչքի մեկ ժամը:

Կան հինգ գործոններ, որոնք մենք ներկառուցել ենք ժամային փոփոխական ծախսերի ցուցանիշի մեջ: Այս արժեքներն են ՝ վառելիքի, տեխնիկական սպասարկման, շարժիչի հիմնանորոգման, անձնակազմի, վայրէջքի և բեռնաթափման վճարները, ինչպես նաև այլ տարբեր ծախսեր:

Այս բոլոր փոփոխականները համամասնական են թռած ժամերի քանակին: Օրինակ, որքան շատ եք թռչում օդանավը, այնքան ավելի շատ վառելիք է այն օգտագործելու:

Տե՛ս ստորև ՝ աղյուսակը գնահատված ժամային փոփոխական ծախսերի մասին, երբ գործում է Pilatus PC-24:

Աղյուսակի տակ կգտնեք յուրաքանչյուր փոփոխականի բացատրությունը:

Փոփոխական արժեքHամային ծախս
Վառելիքի արժեքը$ 175,000
պահպանում$ 100,800
Շարժիչի հիմնանորոգում$ 65,000
Անձնակազմի / վայրէջքի / բեռնաթափման վճարներ$ 30,000
Տարբեր փոփոխական$ 5,000
Ընդհանուր$ 375,800
Գնահատված ժամային փոփոխական ծախսերը Pilatus PC-24, Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ բոլոր գները գնահատվում են միայն ԱՄՆ դոլարով:

Վառելիքի ծախսեր

Վառելիքի ծախսերը մասնավոր ինքնաթիռ շահագործելիս զգալի ժամային ծախս են: Որքան շատ ժամ եք թռչում, այնքան ավելի շատ վառելիք է այրում ինքնաթիռը:

Իհարկե, վառելիքի քանակը, որն ինքնաթիռը մեկ ժամում այրում է, մեծապես կտատանվի ՝ կախված դրա միջին մեկժամյա սպառման չափից, որը չափվում է մեկ ժամում գալոնով (GPH):

Կարդացեք այս հոդվածը ՝ ավելին իմանալու համար, թե որքան արժե մասնավոր ինքնաթիռի վառելիքը.

Կամ կարդացեք այս հոդվածը ՝ տեսնելու համար բոլոր մասնավոր ինքնաթիռների վառելիքի այրման տարբեր ցուցանիշները.

Տարբեր ինքնաթիռներ ժամում այրում են տարբեր ծավալների վառելիք: Այնուամենայնիվ, ընդհանուր կանոնն այն է, որ որքան մեծ է օդանավը, այնքան մեծ է ժամային վառելիքի սպառումը:

Իհարկե, կախված գտնվելու վայրից, վառելիքի գները կտրուկ տարբերվում են: Հետևաբար, այս ծախսը փոքր-ինչ ճշգրտվում է ՝ կախված FBO- ում վառելիքի արժեքից:

Սպասարկման ծախսեր

Որպեսզի ապահովեն, որ օդանավերն անվտանգ են թռիչքի համար, դրանք պահանջում են սպասարկում պարբերական պարբերականությամբ:

Այս ընդմիջումները պլանավորված են և կախված են արտադրողի ուղեցույցներից: Ավելին, սպասարկումը նախատեսվում է ըստ թռիչքային ժամերի:

Օրինակ ՝ որոշակի ինքնաթիռը կարող է ստուգման կարիք ունենալ յուրաքանչյուր 100 ժամը մեկ: Հետևաբար, կարող եք պլանավորել շուրջը, երբ օդանավը սպասարկում է պահանջում:

Բացի այդ, տեխնիկական սպասարկման այս իրադարձությունները ուղղակիորեն կապված են օդանավի թռիչքի ժամերի քանակի հետ:

Հետեւաբար, որքան շատ թռչի օդանավը, այնքան ավելի շատ տեխնիկական սպասարկում կպահանջվի դրա համար:

Այնուամենայնիվ, այս ծախսը հաշվի է առնում նաև սպասարկման ցանկացած անսպասելի իրադարձություն: Օրինակ ՝ թռչնի գործադուլը կամ փչված անվադողը կներկայացնի սպասարկման անսպասելի ստուգում:

Շարժիչի կապիտալ վերանորոգման ծախսեր

Շարժիչի կապիտալ վերանորոգումը պլանային իրադարձություն է, որը, ըստ էության, շարժիչի պահպանումն ու ստուգումն է:

Հաշվի առնելով «կապիտալ վերանորոգում» տերմինը ՝ իրադարձությունն ավելի լուրջ է, քան արագ տեսողական ստուգումը: Եվ, շարժիչի խոշոր կապիտալ վերանորոգման ժամանակ, շարժիչի ամբողջական ապամոնտաժում և ստուգում:

Կրկին, ինչպես օդափոխիչի շրջանակի պահպանումը, որքան շատ շարժիչ է օգտագործվում, այնքան շարժիչը մաշվում է: Հետեւաբար, որքան շատ թռիչք կատարվի, այնքան արագ կպահանջվի շարժիչի հիմնանորոգում: Բացի այդ, որքան շատ թռիչքներ կատարեն, այնքան ավելի հաճախ անհրաժեշտ կլինի կատարել շարժիչի հիմնանորոգում:

Եթե ​​դուք հետաքրքրված եք շարժիչի կապիտալ վերանորոգման մասին ավելին իմանալով, ապա կարդացեք այս հոդվածը.

Անձնակազմի / վայրէջքի / բեռնաթափման ծախսեր

Անձնակազմի վճարները, վայրէջքի վճարները և բեռնաթափման վարձերը մեծապես կախված են անցած երթուղուց: Ուստի դժվար է ճշգրիտ թվեր տալ:

Անձնակազմի վճարները նրանք են, որոնք դուք պետք է վճարեք անձնակազմին երկարացված մնալու ընթացքում: Բացի այդ, անձնակազմի վարձավճարները մեծապես կախված են բնակության տևողությունից և գտնվելու վայրից: Օրինակ ՝ անձնակազմի մեկ գիշերվա ծախսերը, ինչպիսիք են հյուրանոցներն ու սնունդը, Նյու Յորքում կարժենան շատ ավելի մեծ, քան Վիչիտա, Կանզաս:

Երկրորդ, օդանավակայանում վայրէջք կատարելիս օդանավերից գանձվում է վայրէջքի վճար: Այս վճարը սովորաբար հիմնված է օդանավի քաշի վրա: Հետևաբար, ավելի մեծ ինքնաթիռները վայրէջքի ավելի մեծ վճարներ ունեն, քան փոքր ինքնաթիռները:

Վայրէջքի վճարները տատանվում են օդանավակայանից օդանավակայան: Օրինակ, եթե դուք պարբերաբար դուրս թռչեիք Նյու Յորքի Լա Գվարդիա օդանավակայանից, վայրէջքի վարձի գինն ավելի մեծ կլիներ, քան եթե Վիչիտա ազգային օդանավակայանից կանոնավոր թռչեք:

Եվ վերջապես, բեռնաթափման վճարները զուգահեռ են վայրէջքի վճարներին: Երբ գետնին եք, ձեզ հարկավոր է, որ օդանավը կայանված լինի անվտանգ, բեռնաթափված պայուսակներ և տարբեր ցամաքային ծառայություններ: Այն սովորաբար տրամադրվում է FBO- ի (ֆիքսված բազայի օպերատոր) կողմից: Իհարկե, այս բոլոր ծառայությունները կարժենան իրենց գինը:

Կրկին, բեռնաթափման վարձի գինը տարբեր կլինի `կախված օդանավակայանից և օդանավի չափից:

Տարբեր ծախսեր

Տարբեր փոփոխական ծախսերը շատ նման են տարբեր ֆիքսված ծախսերի: Անկախ նրանից, թե որքան լավ եք պլանավորում և բյուջե վճարել, միշտ սպասվում են որոշ անսպասելի ծախսեր:

Հետեւաբար, այս բյուջեն հաշվի է առնում անսպասելին:

Pilatus PC-24 ընդհանուր ծախսեր

Տարեկան արժեքըՏարեկան 200 ժամ թռիչք
Անձնակազմի աշխատավարձ$ 186,666
Անձնակազմի ուսուցում$ 25,652
Ծածկ$ 25,400
Ապահովագրություն$ 23,332
կառավարում$ 52,000
Տարբեր ամրագրված է$ 22,222
Ընդհանուր ֆիքսված ծախսեր$ 335,272
Վառելիքի արժեքը$ 175,000
պահպանում$ 100,800
Շարժիչի հիմնանորոգում$ 65,000
Անձնակազմ / վայրէջք / բեռնաթափում$ 30,000
Տարբեր փոփոխական$ 5,000
Ընդհանուր փոփոխական ծախսեր$ 375,800
Ընդհանուր տարեկան ծախսեր$ 711,072
Ընդհանուր գնահատված տարեկան ծախսերը ` Pilatus PC-24 տարեկան 200 ժամ թռչելիս: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ բոլոր գները գնահատվում են միայն ԱՄՆ դոլարով:

Pilatus PC-24 տարեկան բյուջեի հաշվիչ

Օգտագործեք ներքևի հաշվիչը `գործարկելու համար հաշվարկված տարեկան բյուջեն հաշվարկելու համար Pilatus PC-24:

Պարզապես մուտքագրեք տարեկան ժամերի քանակը և ստացեք «Ստացեք տարեկան բյուջե» կտտոցը: Ստորև կտեսնեք գնահատված տարեկան բյուջեն PC-24- ին տիրապետելու և շահագործելու համար:

Վերջնական արժեքը հաշվի է առնում ինչպես հիմնական, այնպես էլ փոփոխական ծախսերը: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ վերջնական արժեքը միայն նախահաշիվ է: Լրացուցիչ, նշեք, որ բոլոր արժեքները ԱՄՆ դոլարով են:

Տարեկան ժամեր


Ժամ



Pilatus PC-24 տարեկան բյուջե.

$0 տարում


Իմացեք ավելին մասին Pilatus PC-24.