Առաքում Pilatus PC-12 NGX- ը սկսվել է 2020 թվականին:
PC-12- ը կարող է տեղավորել մինչև 10 ուղևոր, 40 խորանարդ ֆուտ առավելագույն ուղեբեռի հզորությամբ:
Երբ իր օպտիմալ կազմաձևում է, Pilatus PC-12 NGX- ը կարող է անդադար նավարկել մինչև 1,803 ծովային մղոն (2,075 մղոն / 3,339 կմ): Այնուամենայնիվ, երբ կազմաձեւվում է ամենաարագ նավարկության արագության համար, PC-12- ը կարող է պահպանել 290 նավարկության արագությունը knots.
The Pilatus PC-12 NGX- ը կարող է նավարկել մինչև 30,000 ոտնաչափ: Լրացուցիչ, PC-12- ն ունի մեկ ժամում վառելիքի միջին ժամային վառելիք 55 գալոն (GPH):
Pratt & Whitney Canada PT6E-67XP շարժիչների շնորհիվ PC-12- ն ունի 0 ֆունտ ընդհանուր հզորության ելք:
Արժեքի տեսանկյունից, PC-12- ի գնահատված ժամային կանոնադրության գինը $ 2,000 է: Ավելին, վերադառնում ենք առաքման ժամանակ Pilatus Սկսվեց PC-12 NGX- ը, նոր օրինակի ցուցակի գինը $ 4.4 մլն էր:
Անցեք ուղիղ դեպի ընդհանուր արժեքի աղյուսակը Pilatus PC-12 NGX.
- Արժեքի ակնարկ
- Հաստատուն ծախսերի բաշխում
- Փոփոխական արժեքի բաշխում
- Ընդհանուր ծախսերը
- Տարեկան բյուջեի հաշվիչ
Pilatus PC-12 NGX Արժեքի ակնարկ
Երբ խոսքը վերաբերում է շահագործման Pilatus PC-12 NGX, հաշվի են առնվում ծախսերի երկու կատեգորիաներ `ֆիքսված և փոփոխական ծախսեր:
Հաստատուն ծախսերն այն են, որոնք դուք վճարում եք անկախ ամեն ինչից: Ինքնաթիռի թռիչքը, թե ոչ, չի ազդում հաստատուն ծախսերի վրա: Այս ծախսերը չեն փոխվում ՝ կապված օդանավի թռիչքի ժամերի քանակի հետ:
Ուստի, անկախ նրանից ՝ դուք թռչում եք ինքնաթիռը տարեկան 50 ժամ կամ 500 ժամ, հաստատագրված ծախսերը կմնան նույնը:
PC-12- ի շահագործման տարեկան հաշվարկային ֆիքսված ծախսը $ 174,615 է:
Մյուս կողմից, փոփոխական ծախսերը ուղիղ համեմատական են տարեկան թռչող ժամերի քանակին:
Փոփոխական ծախսերի լավագույն օրինակն այս դեպքում վառելիքի օգտագործումն է: Մասնավոր ինքնաթիռով թռչելիս ամենամեծ ծախսերից մեկը վառելիքն է: Տեսեք սա ՝ մասնավոր ինքնաթիռի վառելիքի ծախսերի մասին տեղեկանալու համար:
Ակնհայտ է, որ որքան շատ եք թռչում ինքնաթիռով, այնքան ավելի շատ վառելիք կծախսվի: Հետևաբար, տարեկան 500 ժամ թռիչքը կհանգեցնի փոփոխական ծախսերի, որոնք 10 անգամ ավելի շատ են, քան եթե դուք պետք է թռչեք տարեկան 50 ժամ:
Հետեւաբար, մասնավոր ինքնաթիռների գնահատված փոփոխական արժեքը ներկայացվում է որպես ժամային ցուցանիշ: Սա է թռիչքի մեկ ժամվա ընթացքում ինքնաթիռի լրացուցիչ ծախսերը:
Հետևաբար, գործարկման համար գնահատված ժամային փոփոխական դրույքաչափը Pilatus PC-12 NGX- ը 833 դոլար է:
Իհարկե, այս ժամային փոփոխական արժեքը տարբեր է ժամային կանոնադրական գնի արժեքից: Դա պայմանավորված է նրանով, որ մեկ ժամվա ընթացքում չարտերային թռիչքներն ավելի թանկ են նստում: Ներգրավված են նաև հետագա կողմեր: Lyամային կանոնադրության գինը օդանավի ժամային փոփոխական արժեքն է, ֆիքսված ծախսերի և բրոքերի վճարների ֆակտորինգի հետ միասին:
PC-12 ֆիքսված ծախսերի բաշխում
Երբ խոսքը վերաբերում է ֆիքսված ծախսերին, կան վեց չափանիշներ, որոնք ճանաչվել են որպես տարեկան շահագործման ամենամեծ ծախսերը:
Այս ծախսերն են անձնակազմի աշխատավարձը, անձնակազմի վերապատրաստումը, Hangar, ապահովագրություն, կառավարում և ապա լրացուցիչ, տարբեր հաստատուն ծախսեր։
Այս ծախսերը մանրամասն նկարագրված են աղյուսակի տակ:
Ստորև բերված աղյուսակը մանրամասն ներկայացնում է յուրաքանչյուր հաստատուն ծախսերի գնահատված արժեքը Pilatus PC-12 NGX:
| Ֆիքսված արժեքը | Տարեկան ծախսեր |
|---|---|
| Անձնակազմի աշխատավարձ | $78,464 |
| Անձնակազմի ուսուցում | $10,898 |
| Ծածկ | $28,827 |
| Ապահովագրություն | $18,941 |
| կառավարում | $30,000 |
| Տարբեր ամրագրված է | $7,485 |
| Ընդհանուր | $174,615 |
Անձնակազմի աշխատավարձ
Անձնակազմի աշխատավարձը հենց դա է ՝ ձեր անձնակազմի անդամների տարեկան աշխատավարձը: Իհարկե, հաշվի առնելով, որ ինքնաթիռը դուք ունեք և շահագործում եք, դուք պատասխանատու եք անձնակազմի աշխատանքի համար:
Հետևաբար, սա զգալի ծախս է, քանի որ վարձելու եք անձնակազմի տաղանդավոր և պրոֆեսիոնալ անդամների: Ավելին, սա ծախս է, որը տարբեր կլինի `կախված ինքնաթիռի չափից:
Ընդհանուր առմամբ, ավելի մեծ ինքնաթիռների անձնակազմն ավելի մեծ արժեք ունի, քան փոքր ինքնաթիռների անձնակազմը: Բացի այդ, ավելի փոքր ինքնաթիռները, հավանաբար, կպահանջեն միայն մեկ օդաչու `ինքնաթիռն անվտանգ շահագործելու համար: Այնուամենայնիվ, ավելի մեծ ինքնաթիռների համար կպահանջվի առնվազն երկու օդաչու: Անձնակազմի լրացուցիչ անդամները կարող են ներառել օգնության օդաչու և բորտուղեկցորդուհի:
Անձնակազմի ուսուցում
Լավ պատրաստված անձնակազմի անդամներ ունենալը կարևոր է: Կրկին, դրանք անբաժանելի են ապահով և ձեր ինքնաթիռի արդյունավետ շահագործումը:
Օդանավի տիպի գնահատականները վավեր պահելը և անձնակազմի անդամների կողմից իրենց բարձր չափանիշների պահպանումը ապահովելը կարևոր է:
Սա ծախս է, որը կշարունակվի ամեն տարի `անկախ ձեր ինքնաթիռից թռչելուց, թե ոչ:
Հանգարի ծախսեր
Մասնավոր ինքնաթիռի պահեստավորումը, երբ չի օգտագործվում, կարևոր է հաշվի առնել:
Որտեղ եք թողնելու ձեր բազմամիլիոնանոց ինքնաթիռը, երբ այն երկնքում չէ:
Իհարկե, ցանկանում եք, որ ինչ-որ տեղ լինի անվտանգ, ապահով և հարմար: Հետևաբար, մասնավոր ինքնաթիռների սեփականատերերի մեծ մասի համար անգարը նախընտրելի տարբերակ է, քան դրսում թողնելը:
Բնականաբար, կան բազմաթիվ գործոններ, որոնք կարող են ազդել խնամքի տարեկան գնի վրա: Գործոնները, ինչպիսիք են օդանավի չափը, օդանավակայանի գտնվելու վայրը և սպասարկման հարմարությունները, բոլորը ազդելու են ծախսերի վրա:
Արդյունքում, նշված անգարի արժեքը ընդհանուր միջինն է օդանավի տեսակի համար: Այնուամենայնիվ, այս վճարը կարող է զգալիորեն տատանվել:
Ապահովագրական ծախսեր
Պարզ ասած, կա երկու տեսակի ապահովագրություն, որոնք պետք է ունենան մասնավոր ինքնաթիռները:
Առաջինը `պատասխանատվության ապահովագրությունն է: Սա ապահովում է ծածկույթ երրորդ անձանց կորուստների, վնասների կամ վնասների դեմ: Երրորդ կողմերն այս դեպքում ներառում են ուղևորներ, բեռներ և ուղեբեռներ: Չնայած ճշգրիտ մանրամասները տատանվում են քաղաքականությունից քաղաքականություն, ընդհանուր առմամբ ծածկույթը չի տրամադրվում հրամանատար օդաչուի կամ իրական ինքնաթիռի համար:
Դրանից հետո սա հանգեցնում է մասնավոր ինքնաթիռի ապահովագրության երկրորդ մասի ՝ կեղևի ապահովագրության: Հալլի ապահովագրության պայմանագրերը համաձայնեցվում են արժեքի հիման վրա: Այսինքն ՝ օդանավի արժեքը: Հետևաբար, ընդհանուր վնասի դեպքում ապահովագրողները կվճարեն համաձայնեցված արժեքը ՝ ի տարբերություն ընթացիկ շուկայական արժեքի:
Սա մասնավոր ինքնաթիռների ապահովագրության երկու կարևոր մասն է: Այնուամենայնիվ, սեփականատերերը կարող են նաև ցանկանալ հաշվի առնել ավիացիոն պատերազմի և անձնակազմի ապահովագրությունը:
Ավիացիոն կորպուսի պատերազմի ապահովագրությունը ապահովում է ինքնաթիռի կորուստը պատերազմի, առևանգման, առգրավման, վնասակար վնասի և այլ նմանատիպ ռիսկերի պատճառով: Սա սովորաբար ընտրվում է այն սեփականատերերի կողմից, ովքեր մասնավոր ինքնաթիռներ են թռչելու վտանգավոր ուղղություններով:
Անձնակազմի ապահովագրությունը հնարավորություն է տալիս օդաչուներին և անձնակազմի անդամներին տրամադրել աշխատողների նպաստների բարելավված փաթեթ: Ինչպիսիք են լիցենզիայի ծածկույթի կորուստը, անձնական դժբախտ պատահարների և ճանապարհորդական ապահովագրության ներառումը:
Կառավարման ծախսեր
Օդանավերի կառավարումը էական բաղադրիչ է մասնավոր ինքնաթիռ ունենալու և շահագործելու ժամանակ:
Օդանավի կառավարման թիմը տրամադրում է բոլոր անհրաժեշտ ծառայությունները, որոնք անհրաժեշտ են օդանավը թռչելու համար: Օրինակ ՝ օդաչուներին օժանդակելու համար օդաչուներին հայթայթելը և կառավարելը բոլորը ձեր օդանավերի կառավարման ընկերության կողմից տրված առաջադրանքներն են:
Իհարկե, կա այսպես կոչված ինքնակառավարման տարբերակ: Այստեղ է, որ կառավարման խնդիրները մնում են ձեր օդաչուին: Այնուամենայնիվ, այս տարբերակը հազվադեպ է ընտրվում: Հետևաբար, սեփականության արժեքի օրինակում, ենթադրում ենք, որ օդանավերի կառավարման ընկերություն է ներգրավված:
Ձեր օդանավի կառավարման թիմը սովորաբար կատարելու է հետևյալ խնդիրները.
- Թռիչքների ամրագրում
- Թռիչքների պլանավորում
- Կանոնադրական շուկայավարում / վաճառք
- Անձնակազմի պլանավորում
- Օդանավերի թռիչքային արժեքի ստուգումներ և առաջադրանքներ
- Սպասարկման ժամանակացույց
- Հաշիվագրերի կառավարում
- Անձնակազմի կառավարում
Բացի այդ, ձեր օդանավի կառավարման թիմը, ամենայն հավանականությամբ, կտրամադրի շատ ավելի փոքր գործողություններ ՝ օդանավի անխափան աշխատանքն ապահովելու համար:
Իհարկե, կան բազմաթիվ գործոններ, որոնք կազդի ձեր օդանավի կառավարման վճարի ընդհանուր գնի վրա: Հիմնականում արժեքի տարբերությունը կախված կլինի ինքնաթիռի տեսակից, օգտագործումից և շահագործման տարածաշրջանից:
Տարբեր ֆիքսված ծախսեր
Տարբեր ֆիքսված ծախսերը կազմված են այն ամենից, ինչը չի տեղավորվում վերը նշված կատեգորիաների մեջ:
Ձեր օդանավերը կառավարելու համար գծապատկերների, ծրագրաշարերի և համակարգիչների համար վճարվող վճարները կլինեն այս կատեգորիայում:
Մասնավոր ինքնաթիռ ունենալիս, հավանաբար, անակնկալ ծախսեր և արդիականացումներ կլինեն, որոնք տեղի են ունենում ձեր սեփականության ողջ փորձի ընթացքում:
Հետևաբար, լավ պրակտիկա է տարեկան լրացուցիչ, անսպասելի ծախսեր հաշվի առնելը:
PC-12 փոփոխական ծախսերի բաշխում
Փոփոխական ծախսեր են համարվում այն ծախսերը, որոնք փոխվում են ՝ կախված օդանավի օգտագործումից: Փոփոխական ծախսերը կարող են բաժանվել ժամային կտորների:
Սա հանգեցնում է ժամային փոփոխական ծախսերի ցուցանիշի: Այս ցուցանիշը ինքնաթիռի թռիչքի մեկ ժամի արժեքն է:
Կան հինգ գործոններ, որոնք մենք ներկառուցել ենք ժամային փոփոխական ծախսերի ցուցանիշի մեջ: Այս արժեքներն են ՝ վառելիքի, տեխնիկական սպասարկման, շարժիչի հիմնանորոգման, անձնակազմի, վայրէջքի և բեռնաթափման վճարները, ինչպես նաև այլ տարբեր ծախսեր:
Այս բոլոր փոփոխականները համամասնական են թռած ժամերի քանակին: Օրինակ, որքան շատ եք թռչում օդանավը, այնքան ավելի շատ վառելիք է այն օգտագործելու:
Տե՛ս ստորև ՝ աղյուսակը գնահատված ժամային փոփոխական ծախսերի մասին, երբ գործում է Pilatus PC-12 NGX:
Աղյուսակի տակ կգտնեք յուրաքանչյուր փոփոխականի բացատրությունը:
| Փոփոխական արժեք | Hամային ծախս |
|---|---|
| Վառելիքի արժեքը | $55,440 |
| պահպանում | $47,619 |
| Շարժիչի հիմնանորոգում | $38,592 |
| Անձնակազմի / վայրէջքի / բեռնաթափման վճարներ | $20,000 |
| Տարբեր փոփոխական | $5,000 |
| Ընդհանուր | $166,651 |
Վառելիքի ծախսեր
Վառելիքի ծախսերը մասնավոր ինքնաթիռ շահագործելիս զգալի ժամային ծախս են: Որքան շատ ժամ եք թռչում, այնքան ավելի շատ վառելիք է այրում ինքնաթիռը:
Իհարկե, վառելիքի քանակը, որն ինքնաթիռը մեկ ժամում այրում է, մեծապես կտատանվի ՝ կախված դրա միջին մեկժամյա սպառման չափից, որը չափվում է մեկ ժամում գալոնով (GPH):
Կարդացեք այս հոդվածը ՝ ավելին իմանալու համար, թե որքան արժե մասնավոր ինքնաթիռի վառելիքը.
Տարբեր ինքնաթիռներ ժամում այրում են տարբեր ծավալների վառելիք: Այնուամենայնիվ, ընդհանուր կանոնն այն է, որ որքան մեծ է օդանավը, այնքան մեծ է ժամային վառելիքի սպառումը:
Իհարկե, կախված գտնվելու վայրից, վառելիքի գները կտրուկ տարբերվում են: Հետևաբար, այս արժեքը փոքր-ինչ ճշգրտվելու է՝ կախված վառելիքի արժեքից FBO.
Սպասարկման ծախսեր
Որպեսզի ապահովեն, որ օդանավերն անվտանգ են թռիչքի համար, դրանք պահանջում են սպասարկում պարբերական պարբերականությամբ:
Այս ընդմիջումները պլանավորված են և կախված են արտադրողի ուղեցույցներից: Ավելին, սպասարկումը նախատեսվում է ըստ թռիչքային ժամերի:
Օրինակ ՝ որոշակի ինքնաթիռը կարող է ստուգման կարիք ունենալ յուրաքանչյուր 100 ժամը մեկ: Հետևաբար, կարող եք պլանավորել շուրջը, երբ օդանավը սպասարկում է պահանջում:
Բացի այդ, տեխնիկական սպասարկման այս իրադարձությունները ուղղակիորեն կապված են օդանավի թռիչքի ժամերի քանակի հետ:
Հետեւաբար, որքան շատ թռչի օդանավը, այնքան ավելի շատ տեխնիկական սպասարկում կպահանջվի դրա համար:
Այնուամենայնիվ, այս ծախսը հաշվի է առնում նաև սպասարկման ցանկացած անսպասելի իրադարձություն: Օրինակ ՝ թռչնի գործադուլը կամ փչված անվադողը կներկայացնի սպասարկման անսպասելի ստուգում:
Շարժիչի կապիտալ վերանորոգման ծախսեր
Շարժիչի կապիտալ վերանորոգումը պլանային իրադարձություն է, որը, ըստ էության, շարժիչի պահպանումն ու ստուգումն է:
Հաշվի առնելով «կապիտալ վերանորոգում» տերմինը ՝ իրադարձությունն ավելի լուրջ է, քան արագ տեսողական ստուգումը: Եվ, շարժիչի խոշոր կապիտալ վերանորոգման ժամանակ, շարժիչի ամբողջական ապամոնտաժում և ստուգում:
Կրկին, ինչպես օդափոխիչի շրջանակի պահպանումը, որքան շատ շարժիչ է օգտագործվում, այնքան շարժիչը մաշվում է: Հետեւաբար, որքան շատ թռիչք կատարվի, այնքան արագ կպահանջվի շարժիչի հիմնանորոգում: Բացի այդ, որքան շատ թռիչքներ կատարեն, այնքան ավելի հաճախ անհրաժեշտ կլինի կատարել շարժիչի հիմնանորոգում:
Եթե դուք հետաքրքրված եք շարժիչի կապիտալ վերանորոգման մասին ավելին իմանալով, ապա կարդացեք այս հոդվածը.
Անձնակազմի / վայրէջքի / բեռնաթափման ծախսեր
Անձնակազմի վճարները, վայրէջքի վճարները և բեռնաթափման վարձերը մեծապես կախված են անցած երթուղուց: Ուստի դժվար է ճշգրիտ թվեր տալ:
Անձնակազմի վճարները նրանք են, որոնք դուք պետք է վճարեք անձնակազմին երկարացված մնալու ընթացքում: Բացի այդ, անձնակազմի վարձավճարները մեծապես կախված են բնակության տևողությունից և գտնվելու վայրից: Օրինակ ՝ անձնակազմի մեկ գիշերվա ծախսերը, ինչպիսիք են հյուրանոցներն ու սնունդը, Նյու Յորքում կարժենան շատ ավելի մեծ, քան Վիչիտա, Կանզաս:
Երկրորդ, օդանավակայանում վայրէջք կատարելիս օդանավերից գանձվում է վայրէջքի վճար: Այս վճարը սովորաբար հիմնված է օդանավի քաշի վրա: Հետևաբար, ավելի մեծ ինքնաթիռները վայրէջքի ավելի մեծ վճարներ ունեն, քան փոքր ինքնաթիռները:
Վայրէջքի վճարները տատանվում են օդանավակայանից օդանավակայան: Օրինակ, եթե դուք պարբերաբար դուրս թռչեիք Նյու Յորքի Լա Գվարդիա օդանավակայանից, վայրէջքի վարձի գինն ավելի մեծ կլիներ, քան եթե Վիչիտա ազգային օդանավակայանից կանոնավոր թռչեք:
Եվ վերջապես, բեռնաթափման վճարները զուգահեռ են վայրէջքի վճարներին: Երբ գետնին եք, ձեզ հարկավոր է, որ օդանավը կայանված լինի անվտանգ, բեռնաթափված պայուսակներ և տարբեր ցամաքային ծառայություններ: Այն սովորաբար տրամադրվում է FBO- ի (ֆիքսված բազայի օպերատոր) կողմից: Իհարկե, այս բոլոր ծառայությունները կարժենան իրենց գինը:
Կրկին, բեռնաթափման վարձի գինը տարբեր կլինի `կախված օդանավակայանից և օդանավի չափից:
Տարբեր ծախսեր
Տարբեր փոփոխական ծախսերը շատ նման են տարբեր ֆիքսված ծախսերի: Անկախ նրանից, թե որքան լավ եք պլանավորում և բյուջե վճարել, միշտ սպասվում են որոշ անսպասելի ծախսեր:
Հետեւաբար, այս բյուջեն հաշվի է առնում անսպասելին:
Pilatus PC-12 NGX ընդհանուր ծախսեր
| Տարեկան արժեքը | Տարեկան 200 ժամ թռիչք |
|---|---|
| Անձնակազմի աշխատավարձ | $78,464 |
| Անձնակազմի ուսուցում | $10,898 |
| Ծածկ | $28,827 |
| Ապահովագրություն | $18,941 |
| կառավարում | $30,000 |
| Տարբեր ամրագրված է | $7,485 |
| Ընդհանուր ֆիքսված ծախսեր | $174,615 |
| Վառելիքի արժեքը | $55,440 |
| պահպանում | $47,619 |
| Շարժիչի հիմնանորոգում | $38,592 |
| Անձնակազմ / վայրէջք / բեռնաթափում | $20,000 |
| Տարբեր փոփոխական | $5,000 |
| Ընդհանուր փոփոխական ծախսեր | $166,651 |
| Ընդհանուր տարեկան ծախսեր | $341,266 |
Pilatus PC-12 NGX տարեկան բյուջեի հաշվիչ
Օգտագործեք ներքևի հաշվիչը `գործարկելու համար հաշվարկված տարեկան բյուջեն հաշվարկելու համար Pilatus PC-12 NGX:
Պարզապես մուտքագրեք տարեկան ժամերի քանակը և ստացեք «Ստացեք տարեկան բյուջե» կտտոցը: Ստորև կտեսնեք գնահատված տարեկան բյուջեն PC-12- ին տիրապետելու և շահագործելու համար:
Վերջնական արժեքը հաշվի է առնում ինչպես հիմնական, այնպես էլ փոփոխական ծախսերը: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ վերջնական արժեքը միայն նախահաշիվ է: Լրացուցիչ, նշեք, որ բոլոր արժեքները ԱՄՆ դոլարով են:
Pilatus PC-12 NGX տարեկան բյուջե.
$0 տարում
