Երբ ցանկանում եք թռչել մասնավոր ինքնաթիռով, կան մի քանի տարբերակներ: Առաջին հայացքից սա կարող է որոշ չափով ճնշող թվալ:
Գոյություն ունեն վեց հիմնական մեթոդներ, որոնք ինչ-որ մեկը կարող է օգտագործել մասնավոր ինքնաթիռով թռչելու համար՝ նստատեղերի բաժանում, դատարկ ոտքեր, կանոնադրություն, ռեակտիվ քարտ, կոտորակային սեփականությունը և ամբողջ սեփականությունը:
Չնայած մասնավոր ինքնաթիռով թռչելու բազմաթիվ մեթոդներին, ձեր կարիքների համար ճիշտը ընտրելը համեմատաբար պարզ գործընթաց է: Հիմնական բանը յուրաքանչյուր մեթոդի առավելություններն ու թերությունները հասկանալն է, ինչպես նաև հարաբերական ծախսերը:
Բացի այդ, յուրաքանչյուր մեթոդի շրջանակներում կարևոր է հասկանալ, թե ինչպես կարող եք իրականացնել ձեր առաքելությունը:
Թռչող մասնավոր ակնարկ
Բացառությամբ մասնավոր ինքնաթիռով թռիչքի նստատեղերի մասնաբաժնի մեթոդի, գները նշված են ամբողջ ինքնաթիռի վարձակալության համար:
Անձնական ինքնաթիռները հենց դա են՝ մասնավոր: Դուք որոշում եք, թե որ ուղևորները միանան ձեզ թռիչքի ժամանակ:
Արդյունքում, դուք ունեք լիակատար վերահսկողություն առաքելության վրա: Դուք եք ընտրում, թե երբ է թռիչքը մեկնում, որտեղից է այն թռչում, որտեղ է վայրէջք կատարում և (շատ դեպքերում) օգտագործվող ինքնաթիռը:
Իհարկե, սա սահմանափակումներ ունի: Օրինակ, դատարկ ոտքով անձնական ինքնաթիռով թռչելը թույլ չի տալիս ճկունության այս մակարդակը:
Ավելին, կան որոշակի գործառնական սահմանափակումներ, որոնք կսահմանափակեն որոշ ազատություններ։
Օրինակ, կան որոշ օդանավակայաններ, որոնք չունեն բավական երկար թռիչքուղիներ որոշակի ինքնաթիռների համար: Որոշ օդանավակայաններում ժամանումների և մեկնումների ժամանակային սահմանափակումներ կան: Երբեմն ինքնաթիռը պետք է փոխվի վերջին պահին:
Այնուամենայնիվ, ընդհանուր առմամբ, մասնավոր ինքնաթիռով թռչելու մեծ առավելություններից մեկը բացարձակ ազատությունն է, ճկունությունը և հարմարեցումը:
Եվ, իհարկե, սա նախքան մասնավոր ինքնաթիռով թռչելու շքեղությունն ու հարմարավետությունը:
Մասնավոր ինքնաթիռները, մեծ մասամբ, շատ ավելի շքեղ և հարմարավետ են, քան կոմերցիոն ինքնաթիռները:
Շատ մասնավոր ինքնաթիռների խցիկներն ավելի անաղմուկ են, քան կոմերցիոն ինքնաթիռները: Ոմանք խցիկի ավելի ցածր բարձրություն ունեն, քան ինքնաթիռները: Շատերը մեկ ուղևորի համար ավելի շատ տեղ են հատկացնում, քան ինքնաթիռները:
Հետևաբար, մասնավոր ինքնաթիռով թռչելու առավելությունների մեծ մասը կարելի է դասակարգել հինգ կատեգորիայի՝ խնայված ժամանակ, ավելացված ժամանակ։ անվտանգություն, ավելացել է գաղտնիությունը, ավելի հարմարավետությունը և հարմար օդանավակայանների օգտագործումը: Այստեղ կարող եք ավելին իմանալ.
Անձնական ինքնաթիռով թռչելու ձեր տարբերակները
Ինչպես նշվեց, մասնավոր ինքնաթիռով թռչելու վեց հիմնական եղանակ կա.
Նվազագույն կարգով թանկ ամենաթանկից, սրանք են.
- Նստատեղերի բաշխում
- Դատարկ ոտքեր
- Մասնավոր ինքնաթիռի կանոնադրություն
- Ջեթ քարտ
- Կոտորակային սեփականություն
- Ամբողջ սեփականություն
Անձնական ինքնաթիռով թռչելու այս բոլոր մեթոդները հնարավորություն կտան իրականում ճանապարհորդել մասնավոր ինքնաթիռով:
Այնուամենայնիվ, ինչպես և ակնկալում էիք, որքան շատ վճարեք, այնքան ավելի մեծ կլինի առաքելության հարմարեցումը, սպասարկումը և հուսալիությունը:
Օրինակ, եթե դուք ամբողջությամբ ունեք մասնավոր ինքնաթիռ, դուք դրա շարժման պատասխանատուն եք: Հետևաբար, այն հասանելի է ամեն անգամ, երբ դրա կարիքը ունեք: Պիկ օրեր չկան։ Ոչ մի հավելավճար: Դա ձերն է օգտագործել այնպես, ինչպես ցանկանում եք:
Իհարկե, կան պլանավորված (և երբեմն չպլանավորված) սպասարկման միջոցառումներ, սակայն, մեծ մասամբ, այն միշտ հասանելի կլինի:
Մյուս կողմից, դատարկ ոտքերը թռիչքներ են, որոնք տեղի են ունենում անկախ ամեն ինչից: Հետևաբար, այն շատ ավելի նման է թռչող գովազդին: Ծագման և նպատակակետի որոշակի ճկունություն կա, բայց ոչ այնքան, որքան թույլ են տալիս ձեզ այլ մեթոդները:
Seat Share
Բացառությամբ 2020 թվականի մարտի սկզբի global փակման պատճառով մասնավոր ավիացիոն շուկան վերջին երկու տարում զգալի աճ է գրանցել:
2021 թվականը տեսավ ավելի մեծ պահանջարկ, քան 2019-ը (վերջին «նորմալ» տարին), իսկ 2022-ը ներկայումս ավելի բարձր է 2021-ի արդեն իսկ ուժեղ պահանջարկից:
Այնուամենայնիվ, մասնավոր ավիացիոն շուկայի միակ ոլորտը, որն այնքան էլ լավ չի դրսևորվել, եղել է նստատեղերի բաժնետոմսերի շուկան:
Սա հիմնականում պայմանավորված է մասնավոր ինքնաթիռների ժողովրդականության աճի պատճառով, որը հիմնականում պայմանավորված է COVID- ով: Մասնավոր ինքնաթիռները արագորեն ժողովրդականություն են ձեռք բերել այն ուղևորների կողմից, ովքեր ցանկանում են խուսափել առևտրային ավիացիայի կուտակումներից և ռիսկերից:
Այնուամենայնիվ, նստատեղերի փոխանակումը չի լուծում այս խնդիրը:
Նստատեղերի բաշխված մասնավոր ինքնաթիռն այն է, երբ դուք ամրագրում եք ընդամենը մեկ նստատեղ ինքնաթիռում:
Կամ սա իսկական մասնավոր ինքնաթիռ է, որի համար նախատեսված է ընդամենը մեկ նստատեղ, կամ դա հիբրիդային ինքնաթիռ է մասնավոր ինքնաթիռի և առևտրային ինքնաթիռի միջև:
Թռիչքը՝ օգտագործելով նստատեղի բաժնետոմս, ամենևին էլ մասնավոր թռիչքի ամենաէժան միջոցն է:
Օրինակ, դուք կարող եք պատվիրել մեկ տեղ JSX Լոս Անջելեսի և Լաս Վեգասի միջև ընդամենը 308 դոլար վերադարձով: (Տես ստորև նկարը):
Իհարկե, սա զգալիորեն ավելի էժան է, քան մի ամբողջ ինքնաթիռ վարձելը: Եթե դուք վարձակալեք մի ամբողջ ինքնաթիռ նույն ամսաթվերի համար, ապա կծախսեք առնվազն $15,000:
Հետևաբար, նստատեղերի բաժնետոմսերը թույլ են տալիս Ձեզ ունենալ անձնական ինքնաթիռի փորձ՝ ծախսերի չնչին չափով:
Այնուամենայնիվ, կարելի է ասել, որ դա իրականում մասնավոր թռիչք չէ: Դա պայմանավորված է նրանով, որ դուք մենակ չեք ինքնաթիռում: Դուք չեք վերահսկում, թե ովքեր են մյուս ուղևորները:
Ավելին, դուք չեք կարող ընտրել մեկնման ժամը կամ ճշգրիտ օդանավակայանը ձեր ընտրած քաղաքում:
Եվ վերջապես, մասնավոր ինքնաթիռի թռիչքի նստատեղերի մեկ լրացուցիչ բացասական կողմը տարածությունն է:
Սա հիմնականում մտահոգում է թեթև շիթերին կամ ավելի փոքրերին, մեծ տարածք չկա: Եվ այնուամենայնիվ, դուք դեռ հազարավոր կվճարեք փորձի համար:
Հետևաբար, հաճախ դժվար է արդարացնել նստատեղերի բաժնետոմսերի արժեքը՝ համեմատած կոմերցիոնի հետ: Այն արժե ավելի շատ, այնուամենայնիվ, դուք չեք ստանում մասնավոր ինքնաթիռով թռչելու իրական առավելությունները:
Արդյունքում, նստատեղերի բաժնետոմսերի մասնավոր ինքնաթիռի թռիչքը գոյություն ունի անհարմար միջին դիրքում՝ իսկական մասնավոր թռիչքների և առևտրի միջև:
Դատարկ ոտքեր
Դատարկ ոտքեր մասնավոր ինքնաթիռներով թռիչքներ են, որոնք նախատեսված են առանց ուղևորների: Սա սովորաբար տեղի է ունենում, երբ ինքնաթիռը վերադիրքավորվում է իր հաջորդ վճարովի թռիչքի համար:
Այնուհետև օպերատորները կվաճառեն այդ թռիչքները զգալի զեղչով, որպեսզի նվազեցնեն դրանց ծախսերը:
Դատարկ ոտքերը հաճախ վերջին պահին են, ոչ շատ ճկուն և վտանգի տակ են Վերջին րոպեն չեղարկումներ. Դա պայմանավորված է նրանով, որ թռիչքները նախատեսված են հաճախորդի շուրջ՝ վճարելով ամբողջական գինը:
Ինչու՞ են այս թռիչքները զեղչված:
Պարզապես դատարկ ոտքով թռչելը զգալիորեն նվազեցնում է ճկունությունն ու հնարավորությունները, որոնք դուք ունեք մասնավոր ինքնաթիռով թռիչք կազմակերպելիս: Այնուամենայնիվ, դատարկ ոտքերը ապահովում են գաղտնիության և շքեղության նույն մակարդակը, ինչ սովորական մասնավոր ինքնաթիռներով թռիչքները:
Բացի այդ, կան որոշ տպավորիչ գործարքներ, պայմանով, որ դուք ճկուն եք և կարող եք թռչել մեկ ուղղությամբ չափազանց կարճ ժամանակում:
Դատարկ ոտքով թռիչքները սովորաբար թողարկվում են թռիչքի կայացումից մեկ կամ երկու օր առաջ:
Իհարկե, կա որոշակի ճկունություն օդանավակայանի կամ ժամի փոփոխության առումով, այնուամենայնիվ, փոփոխությունների մեծ մասը, ամենայն հավանականությամբ, կարժենա ձեզ: Հետևաբար, դա նուրբ գիծ է անհավանական գործարք ստանալու և կանոնադրական մանրածախ գնից ընդամենը մի փոքր ավելի քիչ վճարելու միջև:
Մասնավոր ինքնաթիռի խարտիա
Թռիչք մասնավոր ինքնաթիռով կանոնադրություն այն մեթոդն է, որը մարդկանց մեծամասնությունը կմտածի իրենց թռիչքի տարբերակները դիտարկելիս:
Սա այն դեպքում, երբ դուք մասնավոր ինքնաթիռ եք վարձում մեկ կոնկրետ ճանապարհորդության համար: Արդյունքը շքեղության, անհատականացման և ճկունության բարձր մակարդակ է:
Դուք ընտրում եք օդանավակայանը, որտեղից թռչում եք, օդանավակայանը, որտեղ թռչում եք, մեկնման ժամը, ինքնաթիռում գտնվող ուղևորներին և օդանավի տեսակը: Այնուամենայնիվ, այս բոլոր տարբերակները նախապես որոշված ցանկից են:
Օրինակ, եթե դուք ցանկանում եք թռչել որոշակի երթուղի որոշակի ամսաթվի, որոշակի ժամի, կան միայն ինքնաթիռների ընտրանի, որը հասանելի կլինի: Հետևաբար, դուք ազատություն կունենաք ընտրելու տրամադրված ինքնաթիռների ցանկից: Այնուամենայնիվ, դուք չեք կարող ընտրել ցանկացած ինքնաթիռ աշխարհում:
Իհարկե, մասնավոր ինքնաթիռով թռիչքն ավելի թանկ է, քան վերը նշված երկու տարբերակները: Դա պայմանավորված է պատվիրված բնույթով և գաղտնիությամբ:
Բացի այդ, դա պայմանավորված է ներկայիս արդյունաբերական համակարգով:
Բրոքերներ և օպերատորներ
Երբ խոսքը վերաբերում է մասնավոր ինքնաթիռի վարձակալմանը, պետք է տեղյակ լինել երկու հիմնական տերմին՝ բրոքերներ և օպերատորներ:
Օպերատորներն այն ընկերություններն են, որոնք իրականում իրականացնում են թռիչքը: Նրանք են, ովքեր ձեռքի տակ ունեն ինքնաթիռը, անձնակազմը, ներկայացնում են թռիչքի պլանը և այլն:
Միջնորդներն են բրոքերները։ Նրանք են, որ գտնվում են ձեր և օպերատորների միջև: Բրոքերները կապեր ունեն օպերատորների հետ և տեղադրում են բոլոր գնանշումները: Այնուհետև բրոքերները հաճախորդին ներկայացնում են լավագույն տարբերակները՝ իրենց նշագրման հետ միասին:
Արդյունքը թափանցիկության բացակայությունն է։ Օպերատորի արժեքի և բրոքերի մարժայի բաշխում չկա, այն պարզապես ավելացվում է:
Այնուամենայնիվ, օպերատորների խնդիրն այն է, որ նրանք մեծապես տեղայնացված են իրենց տարածաշրջանում: Օրինակ, անիմաստ է կապվել Նյու Յորքում գտնվող ինքնաթիռով օպերատորի հետ, երբ ցանկանում եք թռչել Լոս Անջելեսից Լաս Վեգաս: Եթե, իհարկե, այդ ինքնաթիռն արդեն գտնվում է տեղի տարածքում։
Այս իրավիճակում միջնորդը կիմանար այն տարածքում գտնվող ինքնաթիռի մասին, որով դուք ցանկանում եք թռչել:
Այնուամենայնիվ, տեխնոլոգիաների առաջընթացի և թափանցիկության հետ մեկտեղ շուկա են գալիս նոր համակարգեր և ապրանքներ, որոնք փորձում են բարձրացնել ծախսերի թափանցիկությունը:
Օրինակ, Etիտլի օգտատերերի համար բաց շուկա է տրամադրում օպերատորների ուղղակի ծախսերն ակնթարթորեն համեմատելու համար: Փոխարենը կարող եք վճարել ամսական անդամակցության կամ միանվագ վճարի համար:
Բացի այդ, ՇՏԱՊ ցանկանում է ներխուժել այս շուկա՝ թռիչքներ տեղադրելով և օպերատորներից առաջարկներ ստանալով: Այս ծառայությունից օգտվելու համար նրանք տարեկան վճար են գանձում։
Սա չի նշանակում, որ բրոքերները ոչինչ չեն անում: Նրանք շատ ավելի հեշտացնում են գործընթացը: Օպերատորների միջև բոլոր համեմատությունները կատարվում են ձեզ համար և տրամադրվում են միայն ամենահարմար տարբերակները: Կա շփման մեկ կետ, որը կարող է կազմակերպել սննդի և վերգետնյա փոխադրումներ, օրինակ:
Ավելին, բրոքերները կանխավճարներ չեն գանձում: Հետևաբար, դուք պետք չէ ռիսկի դիմել Jet ASAP-ի պես՝ կանխավճար գանձելու համար՝ նախքան ձեր թռիչքի արժեքը իմանալը:
Պե՞տք է օգտագործեք բրոքեր կամ օպերատոր:
Ի վերջո, դա կախված է գնից ընդդեմ ջանքերի:
Եթե դուք ուրախ եք ջանքեր գործադրել շուկան ուսումնասիրելու համար (ինչպես, օրինակ, անվտանգության տարբեր չափանիշները և օդանավերը), ինչպես նաև օպերատորներից մի քանի գնանշումներ, ապա օպերատորը լավագույն ճանապարհն է: Բացի այդ, սա հիանալի տարբերակ է, եթե ցանկանում եք խնայել մի քանի հազար դոլար:
Այնուամենայնիվ, բրոքերը հիանալի տարբերակ է, եթե դուք նոր եք շուկայում և ցանկանում եք որոշակի առաջնորդություն: Բացի այդ, բրոքերը հիանալի տարբերակ է, երբ ցանկանում եք ընդամենը մեկ շփման կետ և հեշտ օգտագործման ձեր ամբողջ ճանապարհորդության համար: Բրոքերի հետ հարաբերություններ հաստատելը նաև շատ ավելի հեշտ է, եթե շատ եք թռչում, համեմատած օպերատորի հետ: Դա պայմանավորված է նրանով, որ բրոքերը կմնա նույնը յուրաքանչյուր թռիչքի համար, բայց օպերատորը կփոխվի՝ կախված ձեր առաքելության պրոֆիլից:
Անձնական Jet Card
Շարքային ինքնաթիռի քարտ ժամանակավոր չարտերային թռիչքներից հաջորդ մակարդակն է: Սովորաբար, ռեակտիվ քարտերը իմաստ ունեն, երբ թռչում են տարեկան ավելի քան 25 ժամ:
Ջեթ քարտը կանխավճարային անդամակցության ծրագիր է, որը թույլ է տալիս թռչել մասնավոր ինքնաթիռներով ֆիքսված սակագնով:
Պահանջվող կանոնադրությունների համեմատ ռեակտիվ քարտերի հիմնական առավելությունը գնի հետևողականությունն է: Ռեակտիվ քարտերի մատակարարներից շատերը կտրամադրեն ֆիքսված ժամավճարներ յուրաքանչյուր ինքնաթիռի համար:
Բացի այդ, հաշվի առնելով, որ դուք նախապես ֆինանսավորում եք քարտը, դուք ստիպված չեք լինի կատարել անհատական գործարքներ յուրաքանչյուր թռիչքի համար:
Բացի այդ, ռեակտիվ քարտերը սովորաբար առաջարկում են թռիչքների ավելի մեծ երաշխիքներ, հատկապես պիկ օրերին, ինչպես նաև չեղյալ հայտարարման ավելի առատաձեռն քաղաքականություն:
Jet քարտերը սկսում են իմաստալից լինել, երբ դուք կանոնավոր կերպով թռչում եք մասնավոր ինքնաթիռով, սովորաբար նմանատիպ առաքելությունների համար: Օրինակ՝ ամիսը մեկ անգամ Մայամիից Նյու Յորք թռչելը։
Կոտորակային սեփականություն
Կոտորակային սեփականություն հիանալի տարբերակ է, երբ ցանկանում եք ամբողջ ինքնաթիռի սեփականության իրավունքը, բայց առանց բարդ լոգիստիկայի և ֆինանսական ծախսերի:
Համեմատած վերը նշված տարբերակների հետ՝ կոտորակային սեփականությունն ավելի թանկ է: Արդյունքում, կան միայն մի քանի ընկերություններ, որոնք առաջարկում են կոտորակային սեփականություն:
Ամենահայտնի կոտորակային սեփականության ընկերություններից երկուսն են NetJets և Ֆլեքսջեթ.
Կոտորակի սեփականության իրավունքն այն է, երբ դուք գնում եք ինքնաթիռի մի մասը, սովորաբար 1/16-ից մինչև 1/2:
Ժամանակի չափը, որը դուք կարող եք թռչել մեկ ժամում, որոշվում է ձեր մասնաբաժնի չափով, ընդ որում, ծրագրերի մեծ մասը ենթադրում է, որ յուրաքանչյուր ինքնաթիռ կարող է թռչել տարեկան 800 ժամ:
Արդյունքում, ձեր սեփականության մասնաբաժինը համաչափ է տարեկան 800 ժամին:
Օրինակ, եթե դուք պատկանում եք ինքնաթիռի 1/16-ին, ապա պետք է սպասեք, որ կկարողանաք թռչել տարեկան 50 ժամ: 1/2 սեփականության իրավունքը կհանգեցնի ձեր տրամադրության տակ ունենալ 400 ժամ:
Կոտորակի սեփականության հետ կապված ընդհանուր սխալ պատկերացումն այն է, որ դուք միշտ թռչելու եք «ձեր» ինքնաթիռով: Ընդհանուր առմամբ, կոտորակային սեփականության ընկերությունները շահագործում են ինքնաթիռների մեծ նավատորմ: Սա նշանակում է, որ եթե «ձեր» օդանավը խափանվել է սպասարկման կամ այլ հաճախորդի կողմից օգտագործման համար, ապա կարելի է այլ ինքնաթիռ գնել: Ավելին, կոտորակային սեփականության ընկերության համար շատ ավելի արդյունավետ է ինքնաթիռ տրամադրել, որը մոտ է ձեր ծագման կետին:
Կոտորակի սեփականության ծրագրերի մեծ մասը կունենա 5 տարվա սեփականության ժամկետ: Սեփականության ժամկետի ավարտից հետո օպերատորը սովորաբար հետ կգնի ինքնաթիռը արդար շուկայական արժեքով: Այնուամենայնիվ, հիշեք, որ կոտորակային սեփականության ինքնաթիռները սովորաբար շատ ավելի շատ են թռչում, քան ամբողջությամբ պատկանող ինքնաթիռները, հետևաբար, շուկայական արժեքը հավանաբար ավելի ցածր կլինի:
Այս պահին կոտորակային սեփականության իրավունքը շատ նման է ռեակտիվ քարտերի ծրագրին գնելուն, քանի որ դուք վճարում եք մեծ կանխավճար՝ ինքնաթիռում ժամերի ամրագրման համար արգելափակելու համար:
Այնուամենայնիվ, հիմնական տարբերություններից մեկը ակտիվների մաշվածության օգուտներն են: Հետևաբար, ընկերությունները կարող են զգալիորեն օգուտ քաղել ռեակտիվ քարտերի ծրագրի վրա կոտորակային սեփականության ծրագրի միջոցով թռչելուց, քանի որ ինքնաթիռի արժեզրկումը կարող է դուրս գրվել:
Մասնավոր Jet Ամբողջ սեփականություն
Եվ, վերջապես, մասնավոր ինքնաթիռով թռչելու վերջնական միջոց, ամբողջական սեփականություն:
Մասնավոր ինքնաթիռ ամբողջ սեփականությունը այն է, երբ մեկ անհատ կամ կազմակերպություն ունի օդանավի ամբողջական վերահսկողություն:
Ինքնաթիռի ամբողջական սեփականությունը շատ ավելի բարդ է, քան վերը նշված մյուս տարբերակները, ավելի թանկ է և պահանջում է ավելի մեծ լոգիստիկա:
Սեփական ինքնաթիռ ունենալու հիմնական առավելություններից մեկն այն է, որ դուք կարող եք օգտագործել այն երբ ցանկանաք: Ժամերի սահմանաչափեր չկան: Պիկ օրեր չկան: Դա կլինի այնտեղ, որտեղ դուք վերջին անգամ վայրէջք կատարեցիք:
Բացի այդ, դուք կարող եք հարմարեցնել ինքնաթիռը, ինչպես ցանկանում եք: Կախված ձեր նախասիրություններից և առաքելության տեսակից՝ դուք կարող եք ներքին հարդարել անհրաժեշտ նստատեղերով և պաստառագործությամբ:
Ինքնաթիռը իսկապես ձերն է, և դրա հետ մեկտեղ զգալի կարգավիճակ է տրվում: Ցավոք սրտի, զգալի ծախսեր նույնպես տեղի են ունենում:
Ընդհանուր առմամբ, որքան շատ ժամեր է թռչում ինքնաթիռը տարեկան, այնքան ցածր է մեկ ժամի արժեքը: Դա պայմանավորված է գոյություն ունեցող տարեկան ֆիքսված ծախսերով, ինչպիսիք են անձնակազմը և ապահովագրությունը:
Բացի այդ, ժամային փոփոխական ծախսերը, այնպիսի գործոններով, ինչպիսիք են վառելիքը և վայրէջքի վճարները, սովորաբար ավելի ցածր են, քան ըստ պահանջի կանոնադրության:
Հետևաբար, ամբողջ ինքնաթիռի սեփականությունը կարող է իմաստալից լինել, երբ թռչում եք տարեկան ավելի քան 200 ժամ: Այնուամենայնիվ, տարեկան 400 ժամից ավելի թռչող ռեակտիվ ինքնաթիռի ամբողջական սեփականատեր լինելը իսկապես նորմ է:
Լրացուցիչ ծախսը, որը կարևոր է հաշվի առնել մասնավոր ինքնաթիռ ունենալիս, արժեզրկումն է: Եվ, ինչպես կարող եք ակնկալել, ոչ բոլոր շիթերն են հավասարազոր: Այսինքն, որոշ ինքնաթիռներ շատ ավելի արագ են արժեզրկվում, քան մյուսները:
Շատ դեպքերում մասնավոր ինքնաթիռները կարող են կորցնել իրենց արժեքի մոտ 50%-ը սեփականության առաջին հինգ տարիների ընթացքում: Օրինակ, եթե դուք գնելու եք բոլորովին նոր Bombardier Challenger 650 32 միլիոն դոլարի դիմաց այսօր, հինգ տարում է գնահատվում է որպես արժեք շուրջ 15 մլն դոլար։ Այսպիսով, հինգ տարվա սեփականության ժամկետի ընթացքում այն կկորցնի 17 միլիոն դոլար:
Իհարկե, եթե դուք ի վիճակի եք պահանջել հարկային արտոնություններ օդանավերի մաշվածության համար, այս կորուստը այնքան էլ վատ չէ:
Օդանավերի սեփականության մյուս թերությունը սպասարկումն ու նյութատեխնիկական ապահովումն է: Կոտորակի սեփականության ծրագրով, օրինակ, եթե «ձեր» ինքնաթիռը տեխնիկական սպասարկում է անցնում, դուք կարող եք թռչել այլ ինքնաթիռով:
Այնուամենայնիվ, եթե դուք ամբողջությամբ տիրապետում եք ինքնաթիռին, երբ այն անցնում է սովորական տեխնիկական սպասարկում, դուք կամ չեք կարողանա թռչել, կամ ստիպված կլինեք վճարել՝ ըստ պահանջի չարտեր ստանալու համար: Հետևաբար, դուք պետք է համոզվեք, որ ձեր մասնավոր ինքնաթիռների կառավարման ընկերությունն ի վիճակի է պլանավորել ինքնաթիռների սպասարկումը ձեր ժամանակացույցի համաձայն:
Ցավոք սրտի, երբեմն կարող է բարդ լինել սպասարկման շուրջ ժամանակացույցը, հատկապես երբ դա անսպասելի է:
Անձնական ինքնաթիռով թռչելու ճիշտ եղանակի ընտրություն
Այսպիսով, ո՞րն է ձեզ համար լավագույն տարբերակը:
Ստորև բերված է աղյուսակ, որը կարող եք օգտագործել որպես մասնավոր ինքնաթիռով թռչելու բոլոր մեթոդների արագ ակնարկ՝ յուրաքանչյուրի դրական և բացասական կողմերի հետ միասին:
Աղյուսակը գնահատելիս պետք է հաշվի առնել մի քանի բան.
Նախ, որքա՞ն հաճախ եք թռչելու: Եթե դա միանվագ է, ապա հաշվի առեք ըստ պահանջի չարտեր, դատարկ ոտք կամ ընդհանուր նստատեղով թռիչք: Եթե դուք կանոնավոր կերպով թռչում եք, հաշվի առեք ռեակտիվ քարտ, կոտորակային սեփականություն կամ ամբողջական սեփականություն:
Երկրորդ, որքանո՞վ եք ճկուն: Կարողանու՞մ եք կարճ ժամանակով թռչել՝ քիչ ճկունությամբ ձեր մեկնման ամսաթվի և ճշգրիտ նշանակման վայրում: Եթե դուք ճկուն եք, ընդհանուր նստատեղով թռիչքը կամ դատարկ ոտքը հիանալի տարբերակ է:
Երրորդ, ո՞րն է ձեր բյուջեն: Եթե դուք փնտրում եք լավագույն գործարքը, ապա դատարկ ոտքը թռչելու լավագույն մեթոդն է: Եթե դուք ունեք խիստ ժամանակացույց, և ձեր ժամանակը չափազանց արժեքավոր է, ապա կոտորակային կամ ամբողջական սեփականությունը, հավանաբար, առավել իմաստալից կլինի:
| Մեթոդ | Կոալիցիայում | Դեմ |
|---|---|---|
| Հղում Օջախ | Էժան | Ոչ մասնավոր, քիչ ճկունություն |
| Դատարկ ոտքը | Շքեղ փորձ, էժան | Կարճ ծանուցում, չեղարկման վտանգ, քիչ ճկունություն |
| Պահանջարկի կանոնադրություն | Ճկուն, հեշտ օգտագործման, առանց պարտավորությունների | Պիկ հավելավճարներ, բարդ, եթե կանոնավոր թռիչքներ եք կատարում |
| Ջեթ քարտ | Կանխավճար, ավելի լավ երաշխիքներ, հեշտ օգտագործման համար | Պահանջվում է շատ հետազոտություն, թաքնված ծախսերի ռիսկ* |
| Կոտորակային սեփականություն | Երաշխիքային ժամեր, օֆսեթ մաշվածություն | Բարձր նախնական արժեք, երկար սեփականության ժամկետ |
| Ամբողջական սեփականություն | Կարգավիճակ, ճկունություն, հարմարեցում | Բարձր ծախսեր, մաշվածություն, բարդ |
Վերևի աղյուսակը ընդգծում է մասնավոր ինքնաթիռով թռչելու յուրաքանչյուր մեթոդի դրական և բացասական կողմերը: Իհարկե, կան դրական և բացասական կողմերի ավելի նրբերանգ դեպքեր, հետևաբար վերը նշված աղյուսակը ծառայում է որպես ընդհանուր ակնարկ:
*Թաքնված ծախսերի ռիսկը ռեակտիվ քարտի հետ կապված. սա կախված է այն ծրագրից, որում դուք գտնվում եք: Որոշ պրովայդերներ կկարգավորեն գները՝ կախված վառելիքի գների աճից, սառցակալումից, ուղղություններով խոշոր իրադարձություններից և այլն:
Այնուամենայնիվ, ըստ պահանջի չարտերի նման մի բանի, այս բոլոր գները կհաշվարկվեն վերջնական գնի մեջ, քանի որ դուք վճարում եք մեկ թռիչքի համար:
Նկատի ունեցեք, որ ըստ պահանջի կանոնադրություններում դեռ կարող են նկատվել գների բարձրացում, օրինակ՝ վառելիքի գնի բարձրացում կամ սառցակալման ծախսեր:
